Zitatbukowski Diese zweiten Ausgänge machen in meinen Augen immer Sinn. Sie dienen - der Erschließungerweiterung (siehe zitierten Post von Herbert im Eingangspost), - als Fluchtweg, - zur Gleichmäßigere Verteilung der Fahrgäste über die Fahrzeuglänge, - der Verbesserung der Umsteigerelationen (sofern vorhanden) zu Bus & Bahn, - der Entzerrung der Fahrgastströme auf Bahnsteig und Zugangvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL @Christian Schmidt Bei der U4 gibt es nichts schönzureden. ( Großneumarkt oder Michel, wie auch Elbphilharmonie oder Kaiserkai sind ein anderes Thema ) Aber der Baumwall hätte als Umsteigepunkt kommen müssen, außer es wären mehr als zwei der o.g.Bahnhöfe gebaut worden. Baumwall wurde ja immer wieder diskutiert, aber hier stand weder der technische Aufwand und die damit verbundenvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbukowski Warum machen einige hier aus meinem Ein-Thema-Beitrag "Nördlicher Zugang S-Bahnsteige Bf. Altona, um mit Fernbahnhof und Ottenser Quartier besser verknüpft zu werden" eigentlich was ganz anderes? Es geht nicht um den Süden. Es geht nicht um oberirdische Sichtachsen. Es geht nicht um S-Landungsbrücken. Es geht nicht um City-Tunnel-Stationen. Es geht nicht um den Busbvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Sry bukowski, ich bin zwar weder Stadt noch DB, aber so ein Pauschalvorwurf, dass die von Dir genannten gar nicht bis (...)denken, kann man dann auch auf Deine eigene Argumentation übertragen. Ich berücksichtige auch mal etwas Sarkasmus?! Zum Zeitpunkt der Errichtung war das für Altona die gescheiteste und nachvollziehbarste Lösung beim Bau des Bahnhofs. Und schon damals gab es genug Mensvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Hallo, Zitatflor!an ... hier hätte man wirklich einen tollen Aufzug einbauen können, der sowohl den S-Bahnsteig als auch den U-Bahnsteig bedient, ohne verschiedene nutzen zu müssen (aktuell muss man beim Umsteigen 3 Aufzüge benutzen, obwohl sie de-facto nur 1 Etage auseinander liegen. Dazu müsste die U-Bahn Station allerdings zusätzlich noch einige Meter weiter südöstlich lvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, die Forderung würde ich auch unterstützen. Wenn ein Angebot vorgehalten wird und es sich rumspricht und etabliert, kann der Nutzen groß sein. Viele Grüßevon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
@ bukowski und co, bitte nehmt es mir nicht übel, aber egal was ihr beruflich macht, ihr habt davon genau so wenig Ahnung wie ein Schwein vom Seiltanz! Das wisst ihr aber sicher, weil man in Foren, die sich mit eurer jeweiligen Berufsgruppe befassen, davon lesen kann. Schwarz auf weiß steht dort, was für ausgewiesenen Schwachmathen in eurer Branche arbeiten und das die von nichts eine Ahnung havon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ... @djensi - danke! Aber die App kann ich irgendwie nicht finden... Ja sorry, kannst Du auch nicht, ich habe das mit dem Baustellenkompass als App verstanden .von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, Bilder habe ich nicht, aber es gibt bereits diverse Aktivitäten und Baustellen zur Leitungsverlegung, eine temporäre Straßenverbindung wird gebaut und es gibt div. Sperrungen. Mitlerweile gibt es dazu auch eine App. Weiteres untervon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, hier sind diverse Ausschreibungen für die Bauwerke der S4 hinterlegt (und auch für die U4). Unter anderem: S-Bahnlinie S4 (Ost) Hamburg – Bad Oldesloe; VE06 Überwerfungsbauwerk Hasselbrook und Kreuzungsbauwerk über Strecke 1234 Auftragstyp: Bauauftrag Veröffentlicht: 15.05.20 Art der Bekanntmachung: Ausschreibung CPV: 45223000 45221112 45234100 Angebotsfrist: 30.07.20 09:00 Vvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin flo!ian, das sehe ich auch so. Lt. Plakatierung an der alten Servicestelle sind es 150m zur neuen Servicestelle, das stimmt zu 100 %, die Passage selbst ist 80m lang.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Hast Du ja hinbekommen ;-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, @ NVB: Kinderwagen, Menschen mit Rollatoren und auch nur temporäre oder geringfügige Mobilitätseinschränkungen sind dann immer ein ein Problem, so hörte ich jedenfalls, weil zur Nutzung der Alternativen irgendwelche Vorrausetzungen vorliegen müssen, weißt Du das zufällig? Grüßevon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL @Rüdiger Alles sehr naheliegend. Aber das man da nirgendwo Entwürfe sieht ist schon sehr merkwürdig. Nur noch merkwürdiger, dass es hier auch keiner weiß, aber dafür schon die Busanbindung der S 32 in Lurup, falls die in den 40er Jahren wirklich kommen sollte. Das wie vorher erwähnt keiner der Kommentatoren hier am Berliner Tor vorbeikommt und das deshalb nicht weiß, glaubevon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moinsen, ja das wäre schön, nur wenn der Tunnel Richtung Süden dicht ist, dann beginnt sie wieder, die Wanderung der Auto-Lemminge durch den Stadtteil....von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, der HVV hätte sich allenfalls etwas wünschen können, die exponierten Lagen hat der Vermieter/Eigentümer selbstverständlich anderweitig vergeben. Insofern blieb dem HVV nur noch der jetzt zugewiesene Immobilienteil.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, leider finde ich das gerade nicht auf die Schnelle, dafür aber die Seite mit dem (finde ich) beeindruckenden Zeitraffer-Video zum Einbau der Billebrücke und den Infos zu den Querungen am Berliner Tor.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbukowski Zitatchristian schmidt Jetzt ist der Koalitionsvertrag fertig. Verkehr ab Seite 96: ... Kein einziger neuer Bus-Überliegerplatz wird erwähnt - WTF?!? Leute, wacht auf: Die wollen uns alle verschaukeln im Senat! Die denken tatsächlich, Hamburg sei nur eine Siedlung am Hafen* und wir würden uns mit ohnehin seit Jahrzehnten eingeleiteten Planungen und Konjunktiven zufriedevon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMasso Ein bisschen Regen am Abend und schon is leider Chaos:s3 ab Stade 5:14 fiel aufgrund technischer Störung spontan aus, re5 dahinter mit +30min angekündigt... Wobei der witterrungsbedingt verspätet sein soll "Ein bisschen Regen" haben wir gestern mit der Nachbarschaft auch geunkt, als wir versucht haben die Keller wieder trocken zu bekommen und die Wassermassen die da von obevon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ZitatDjensi Und warum sollte man jeder Station einen zweiten Ausgang spendieren, wenn dieser ins Nirwana führt. Brandschutz bzw. Fluchweg Für einen Fluchtweg bedarf es nicht unbedingt einen zweiten, vollständigen Ausgang, schon gar nicht bei oberirdischen Stationen. Allerdings habe ich mich auch schon mal gefragt, ob ein zweiter Aufgang z. B. an der Habichtstraße nicht sinnvolvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathistor Zitatbukowski Wenn es wirklich ernst gemeint wäre, würde Hamburg JEDER U- & S-Bahnstation zweite Ausgänge spendieren Was mich auch wundert: Seit Jahrzehnten hätte man z.B. Sierichstraße und Mönckebergstraße einen zweiten Ausgang spendieren können. Normalerweise wäre bei diesen Stationen dieser zweite Ausgang schon bei der Eröffnung 1912 nötig gewesen. Aber schon damals: "Gevon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ich nutze fast ohne Ausnahme täglich den ÖPNV, die Leute tragen bis auf wenige Ausnahmen diszipliniert alle ihre Masken über Mund und Nase und auch das Abstandsbegot versucht man einzuhalten. Allerdings ist es jetzt bereits wieder ziemlich voll in den Bahnen und Bussen und so ist letzteres dann immer schwieriger. Es ist alles Gewöhnungssache und bei den Masken muss man aufpassen, dass manvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, die Bauarbeiten und die Bauvorbereitungen sind in vollem Gange. Derzeit wird eine provisorische Straßenführungen zwischen "Bei den Tennisplätzen" und "Hermannstal" angelegt, für den südlichen Bahnhofsteil Horner Rennbahn ist schon ein Teil der Spundwände eingetragen und der Busverkehr läuft morgen Richtung Horner Geest über Umleitungsstrecken (über die Legienstraße).von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Davon weiß ich nichts. Da aber die Rede von Hohenhorst und weiter nach Rahlstedt-Ost war, gehe ich eher nicht davon aus.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, theoretisch wäre ja auch eine aufgeständerte Hochbahn eine Lösung, ist aber wahrscheinlich eine Akzeptanzfrage. Hochwasser ist definitiv kein Hinderungsgrund, es gibt diverse technische Möglichkeiten, die Verkehrsbauten und Infrastruktur insgesamt davor zu schützen.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Liebe Leute, wenn man vor knapp 100 Jahren genauso gedacht hätte gäbe es keine Langenhorner Bahn und keine Walddörfer Bahn. Heute übernehmen diese Bahnen wesentliche Achsenfunktionen. Aus Stadtentwicklungsicht ist die U4 in die Horner Geest nicht einfach nur so ein Projekt. Die Perspektive zum Weiterbau nach Jenfeld - und jetzt spricht man sogar darüber hinaus von Rahlstedt-Ost - liegt auf dervon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, zumindest die MOPO berichtet darüber, dass in den Koalitions-Verhandlungen das Thema U-Bahn über die Elbe konkret wird. Viele Grüßevon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
@ bukowski, genau, es bedarf der Betrachtung aller Interessen. Die jetzige Verkehrsführung unter der Brücke ist schlichtweg kacke. Da haben sie sich in den letzten Jahren meines Wissens schön öfter dran versucht, aber tatsächlich steht da für die Ideallösung so einiges im Weg... Jetzt haben die Bahner erstmal einen Aufschlag gemacht, wie eine Standardlösung "obendrüber" aussehen könvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, flor!an hat da recht. Wer sich die jetzigen Verhältnisse nochmal vor Augen führen möchte, der schaue einfach mal dort: Es ist schlichtweg eine Katastrophe, durch die vorhandenen Pfeiler werden diverse Sichtachsen unterbrochen. Es ist einfach unangenehm in diesem Bereich mit dem Fahrrad oder als Fußgänger unterwegs zu sein. Als Autofahrer ergeben sich auch immer wieder Situatiovon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Berliner Tor: Ist wohl mit Abstand die dreckigste und ekligste S-Bahn Station im Großraum Hamburg. Auf dem Bahnsteig der Linien S2+S21 wurde ein Teil der (maroden) Bahnsteigüberdachung entfernt. . Moin, ja, Berliner Tor ist in einem ziemlich erbärmlichen Zustand, weil ein großer Teil der Station irgendwie im Nachkriegszustand hängen geblieben ist. Aber vielleicht bin ich durvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum