Auf dem SEV Poppenbüttel Ohlsdorf fährt in dieser Woche die KVG sowie SBV (in diesem Fall sicher nicht die Schwerbehinderten Vertretung ) Janßen. Kennt den Jemand. Sind mir noch nie aufgefallen. Machen wirklich einen guten Job. Die Gelenkwagen von Scania (die auch die KVG einsetzt) sind eine interessante Abwechslung zum klassischen Citaro. Große Menschen sollten die letzte Reihe aber dort meidenvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Dort sind Verspätungen und Ausfälle schon Usus. Auch dank eines Betreibers mit gelben Bussen... wer? Kenne nur Flaegel. Fahren die hier Leistungen?von Kirk - Hamburger Busforum
Hier sind wohl die Besteller gefragt. Wenn man bedenkt dass in früheren Jahren es sogar Verstärker gab an den Adventssamstagen, frag ich mich auch ob es eventuell eine Möglichkeit wäre, der Bevölkerung die City mit Weihnachtsmärkte und Weihnachtseinkaufsmöglichkeiten durch eine erhöhte Taktzeit schmackhafter zu machen. Schon die Jahre vor Corona waren die Züge an den besagten Tagen mehr als überfvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Hamburger Busse werden immer unpünktlicher die Top 10 sind hinter der Abendblatt-Bezahlschranke versteckt:von Kirk - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt ZitatKirk Der Verdacht von Alkohol hat sich übrigens mal als Desinfektionsmittel herausgestellt. Roch beides ähnlich. Echt jetzt? In der Mopo steht aber immer noch 2,4 Promille. Sorry, nein es ging da um einen Kollegen. Nix Umbrella. Wir bekamen zur Corono-Hoch Zeit "gepanschtes" Desinfektionsmittel, da die Lieferanten nicht nachkam. Eventuell sind diese Mitvon Kirk - Hamburger Busforum
ZitatErol Soso, bis Dezember will die Hochbahn das eklige Quietschen bei den DT5 beseitigen. Mal abwarten. Dann könnte die S-Bahn auch bei den 490ern dieses laute "Tschafff" abschalten, das kurz nach dem Halten kommt. Die S-Bahn hat es ja noch nicht mal geschafft das viel gruseligere laute zischen unter der mittleren Tür der 874er beim anlegen der Bremse zu beseitigen. Das "Tscvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Das die S2 ausfällt finde ich auch verwunderlich. Vermutung: Es sind Ferien. Ich denke auch bei der S-Bahn ist die Personaldecke sehr dünn und viele wollen in den Ferien Urlaub nehmen, da sie schulpflichtige Kinder haben. Da man mit dem Verzicht von S11 (Baustellenbediengt) und der S2 sicher paar Umläufe spart, kann man auch mehr in den Urlaub schicken. Aus dem Grund wird es wvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatKirk ... Ich bin kein Fußballexperte, aber wie oft wird denn in Hamburg ein ein Spiel dann ausgetragen? Vielleicht sogar noch zum Abend? Dann könnte ja auch eine menschliche Ampel von der Polizei dafür sorgen, dass vor- und nach dem Spiel die Busse nicht soviel stehen müssen. Wenn ich das richtig sehe, ist nur das einbiegen in und von der Schnackenburgallee ein größevon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatBÜ Liliencronstraße ZitatNemo ZitatKirk ZitatMisterX Ich belasse es mal hier bei den Kurzmeldungen, da ich annehme, dass man davon nie wieder etwas hören wird. Bau einer Magnetschwebebahn zum Volksparkstadion wird geprüft: Seltsamer Bericht. Währe es nicht einfacher für die Zeit, die Busstrecke mit Ampelvorrangschaltung und Busspuren auf der Schnackenburgallee auszustatten?von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX Ich belasse es mal hier bei den Kurzmeldungen, da ich annehme, dass man davon nie wieder etwas hören wird. Bau einer Magnetschwebebahn zum Volksparkstadion wird geprüft: Seltsamer Bericht. Währe es nicht einfacher für die Zeit, die Busstrecke mit Ampelvorrangschaltung und Busspuren auf der Schnackenburgallee auszustatten?von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomy71 Zum Glück hab ich mir die Anreise erspart. Was ich da so an Videomaterial gesehen habe, war mir der Zug deutlich zu voll, als dass ich dabei Spaß hätte empfinden können. Da wären bei mir eher Erinnerungen an diverse Fahrten zu Konzerten in Alsterdorf wachgeworden als konkret an den DT3. :-D Geht mit genauso. Durch youtube und Facebook war man ja fast live dabei. Ansonsten hatte manvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Die DB baut an der Strecke nach Kaltenkirchen gar nichts, auch ist die DB nicht für die Infrastruktur der Strecke nach Kaltenkirchen zuständig, diese wird weiterhin bei der AKN liegen. Danke für den Hinweis. Ich denke aber, dass für das fahrende Volk am ende egal ist, wer da nun nicht in die Puschen kommt. Wenn es dann noch um die S-Bahn geht (ist der Ruf er ruiniert....) , ivon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol WhatsApp an RHH, da kenne ich einige persönlich. Ich auch, fraglich nur ob die uns kennen :-)) Umbrella wirbt übrigens immer auf FB. Der Verdacht von Alkohol hat sich übrigens mal als Desinfektionsmittel herausgestellt. Roch beides ähnlich.von Kirk - Hamburger Busforum
am ende Bohrt die Hochbahn schneller einen Tunnel als die Deutsche Bahn eine Bestandstrecke umbaut ;-). Aber das war doch zu erwarten. Selbst "2028" ist ja nicht in Stein gemeißelt. Da will man gar nicht wissen wie lange die Bauzeit des S-Bahn Tunnels sein wird.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Wann hat man denn diese "Umstiegsgarantien" abgeschafft? Ich kann mich noch an abgestellte Ampeln an den ZOB erinnern, die früher den Bus anzeigten "bitte noch kurz warten". Es geht ja garnicht um 10 Minuten, manchmal reicht schon eine Minute und man sieht nur noch die Rücklichter. Toll wenn er nach verlassen der Haltestelle, dann auf die nahe ,gerade rot werdene, Ampel fährtvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Muss die Stecke denn zwangsläufig durch/unter den Dammtorbahnhof? Man könnte die Strecke ja auch Aufgeständert Parallel auf dem Theodor-Heuss Platz Halten lassen. Im Bereich der Kurve Edmund Siemers Allee Bundesstraße führt die Strecke dann über den Bereich Bahngleise an der Verbindungsbahn, aber weiterhin als Hoch-Bahn. Währe natürlich schwierig ein Viadukt der Bevölkerung schmackhaft zumachen,von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online Moin, kurzer Nachtrag: Auf Nachfrage bestätigte die HOCHBAHN, dass der Zug im Außenring, also gegen den Uhrzeigersinn, fahren wird. Persönliche Einschätzung: Es werden wohl 6 Wagen werden, wieso sollte man groß aufrufen zu einer Abschiedsfahrt und dann nicht das maximale Platzangebot für den Ring bereitstellen? VG Hätte mich auch gewundert. Auf dem Viadukt ist es das Gvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
fährt er als Doppelzug (wie oder wie man es bei der Hochbahn nennen mag), oder Solo als Kurzzug. Vielleicht hab ich das jetzt auch im Text überlesen.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke. Sorry übrigens: hatte das "R" in HaRburg hier nicht gesehen bzw übersehen.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Von Samstag, 14. Oktober (1 Uhr) bis Sonntag, 22. Oktober (Betriebsende) sowie von Montag, 23. Oktober bis Freitag, 27. Oktober (jeweils 20 – 4 Uhr) fahren auf der S1 zwischen Ohlsdorf und Poppenbüttel Busse statt S-Bahnen. Die S11 fällt aus. Zwischen Ohlsdorf und Hamburg Airport fahren alle 6 Wagen Kann mir einer das mal übersetzen? Zwischen 20 und 4Uhr fahren keine Züge auf der Alstertalbvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, und Christian für die (weiteren) Fotos. wo sind die Bilder von Christian? Dem Dank an Rüdiger schließe ich mich aber gerne an :-).von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ja, das ist dann wirklich nachvollziehbar. Mal sehen wie lange der Abschnitt dann gesperrt sein wird.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
wer übrigens mal an der Haltestelle Sengelmannstraße vorbei kommt, wird feststellen das hier schon ordentlich gebuddelt und gebaut wird. Ich meine selbst auf der Seite des Paul Stritter Wegs werden schon Fundamente gegossen/gelegt für die spätere Brücke. Läuft bei der Hochbahn.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Eins will mir nicht klar werden. Man braucht für die Fernbahn mehr Gleise. Die S-Bahn in den Tunnel. Aber (!) wenn man den Tunnel wo anders längst baut, hängt man Sternschanze (Messe) und Holstenstraße (Musical) ab. Nun überlegt man dort Regionalbahn-Haltepunkte einzurichten. Damit belegt man sich doch wieder die zwei neu gewonnen Gleise?! Die Taktung wird schlechter und die Züge langsamer. Einevon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
könnte der eigentliche Bau der Haltestelle 2027 beginnen und voraussichtlich zwei Jahre dauern Das ist irgendwie schon krass. Wir haben ja "erst" 2023 (auch wenn es schon Weihnachtsartikel gibt und die Tage kürzer werden, kommen noch drei Monate). Ich freue mich, dass dieser Bereich nun entlich einen Haltepunkt bekommt, aber wieso mit so einem hässlichen Dach. Ich musste bei der Haltvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Zitatreinbeker Moin zusammen, ich sitze gerade in der (warum auch immer mal wieder) verspäteten letzten S-21 aus Hamburg Richtung Bergedort-Aumühle. Inzwischen gute 11 Minuten Verspätung (hatte sie bereits an der Sternschanze). Kurz vor Allermöhe die Durchsage des Fahrers, dass der letzte Bus nach Geesthacht in Bergedorf auf die hoffnungslos verspätete S-Bahn wartet. Ob in Allermövon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
schon seit gestern funktionieren die Zielanzeiger auf den Bahnsteigen bei der S-Bahn nicht.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Südvariante gefällt mir garnicht. Auf zwang Schlangenlinien fahren und Holstenstraße sowie Sternschanze links liegen lassen. Der Eingriff in das Stadtbild währe doch sicher immens. Gerade im Bereich Planten un Blomen und Feldstraße. Wenn man dann sich fragt wofür, ist doch die Antwort "nur" für den Deutschland-Takt. Für Hamburg ist da weniger gewinn. Wenn man schon unbediengt das Divon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatrocco83 Alles in allem schade, dass man sich damals diesen Schritt nicht getraut hat. Ich denke bei aller Notwendigkeit eines Verbannens des Flughafens aus dem Hamburger Stadtgebiet geht die Wahrscheinlichkeit der Realisierung dieses Schubladenprojektes wahrscheinlich gegen null, da zu es wohl in Schleswig-Holstein (verständlicherweise) Proteste und Klagen ohne Ende hageln wird. Die mehrvon Kirk - Hamburger Busforum
Zitatrocco83 Ein Riesenfehler war m.E. der Flughafenausbau in Fuhlsbüttel Anfang der 1990er Jahre. Man hätte Fuhlsbüttel vor dem großen Umbau schließen und weiter draußen im Norden größer und für Langstreckenflieger ausgelegt bauen müssen. Das würde Hamburg (und der gesamten Metropolregion, inkl. dem Süden Dänemarks) heute wahrscheinlich nicht nur eine bessere Fluganbindung an den Rest der Wevon Kirk - Hamburger Busforum