ZitatTheo333 Zitat485er-Liebhaber ZitatPhilipp Borchert Mehr als drei Umläufe mit den 485ern scheinen aber nicht mehr drin zu sein. Heißt: Nicht beim erste n 481er gleich wieder abhauen... Das stimmt nicht. Gab wieder Tage mit 4 Umläufen. 4 Züge braucht es ja auch für den Abschiedssonntag, daher gut möglich, dass noch öfters alle 4 Umläufe mit 485 bestückt sind. Theoretisch könnten am Wochenevon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Daisy im U-Bahnbereich spinnt mal wieder und zeigt „hier kein Zugverkehr“ an. Durchsage „technische Probleme“ und „die Anzeigen können falsche Angaben machen“. Tun sie da nicht täglich? ;-) „Der Zugverkehr ist aber planmäßig“. Mir fällt öfter auf, dass man sich auf DAISY im Straßenbahnbereich gar nicht verlassen. Gestern sollte meine 37 und die M17 so stark verspätet seinvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMister Spock Liebe Spezis, Weiß jemand ob am kommenden Sonntag auf der S85 wohl 485er eingesetzt werden sollen? Ich würde halt ungern mit meinem Knirps aus der Ferne anreisen um dann nur 481er zu erblicken. Und am Tag der offiziellen Verabschiedung haben wir leider keine Zeit. Hinweis: vielleicht kann jemand was aus Erfahrung oder Wissen um Planung dazu sagen, dass keiner eine Glavon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Trotzdem muss man auch mal loben, dass auch in den Ferien jettt jede Bahn nach Hönow. Das dürfte zwar das Problem des Personalmangels erklären, aber vom Besteller gut gemeint. :) Und voll sind die Züge auch.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatMarienfelde Generell sind die mit Ausschreibungen von Eisenbahnverkehren verbundenen zusätzlichen Probleme seit einer Reihe von Jahren ja deutlich sichtbar, wie auch das weiter oben verlinkte "Stockholm-Beispiel" erneut zeigt. Das ist einerseits richtig, andererseits hat sich in den vergangenen Jahrzehnten der Ö/SPNV-Bereich stark auf diese marktwirtschaftliche Konkvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Ich verstehe echt nicht, wieso sich die BVG diese Starrheit antut. Bei uns der S-Bahn können, vorausgesetzt man wurde dafür ausgebildet, grundsätzlich alle alles fahren. Das ist doch kein Hexenwerk. Und was ist mit Streckenkunde? Ich weiß die geht schnell, aber die muss ja auch erstmal jeder Fahrer machen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 ZitatB-V 3313 ZitatTheo333 Da gibt es nur eine Lösung, BT auflösen und das Personal in die entsprechenden Stellen in der BVG integrieren. Und dann vermehrt sich das Personal per Zellteilung? Nö, aber die Personalausfälle lassen sich besser im Netz verteilen. Jetzt muss zwischen BT und BVG eine Umverteilung verhandelt werden und dann einer der wenigen BVG-Fahrern mit der Berechtigvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung Zitatmicha774 Ab heute abend also SEV Friedrichstr.-Ostbahnhof neben den fahrenden S3/S9. Mich wundert beim Fahrplan der Busse das nachts in eine Richtung doppelt soviele Wagen fahren sollen in der Stunde wie in die andere Richtung und das man gleichzeitig, wie immer weit weg vom eigentlichen Bauvorhaben auch Wartenberg-Springpfuhl auf alle 20min halbiert. Der 20-min-Takvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Hm, hab sie auch schon länger nicht mehr gesehen, aber auf Youtube findet man noch recht junge Videos. Sollten die 15 Viertelzüge bis jetzt noch durchgehalten habe, muss man sie ja aber irgendwie noch für die Abschiedsfahrt fit halten. Nicht das es am Ende nur noch drei Züge sind.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Habe eben F8Z 9154 als 37 gesehen. Ersatzzug?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Die online-Überschrift wurde zurecht korrigiert. Ich sag nur Gisela. Theoretisch (wenn auch selten oder nicht mehr lange) auch Ludmilla, Br114, Gothaer am Bhf. Rahnsdorf und wenn man über den Tellerrand nach Brandenburg oder weiter guckt gehts weiter. Sofern es sich nicht nur um Berlin handelt, fährt die BR 143 auch noch auf anderen Netzen. Wir haben auch noch 112er uvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Wenn ich mich nicht täusche, ist heute mindestens ein Umlauf S85 mit 481 unterwegs. Bei 15 Viertelzügen sollte in der Regel immer ein Umlauf 481 sein. Zumindest sehe ich in letzter Zeit oft einen 481er in Frankfurter Allee zu Zeiten, wo sonst eine 485er über die Brücke fährt/gefahren ist.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Ein neuer Artikel von Peter Neumann in der Berliner Zeitung beschreibt, dass die Karriere der BR 485/885 noch bis zum Ende dieses Jahres dauern könnte. Heutzutage sind Abschiedsfahrten auch nicht mehr das was sie mal waren, aber lieber so, als wenn das am wahren letzten Einsatztag passiert.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Zitat485er-Liebhaber Zusätzlich wird die RB10 auch zur ODEG wechseln. ... und dann RE8 heißen. Aber das wäre ja dann eine Halbierung der Nachfrage. Wenn die RB14 zurück auf die Stadtbahn geht, die RB10 in den RE8 aufgeht, dann fehlt doch plötzlich ein Zug die Stunde oder fährt dann ersatzweise eine andere Linie?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ich weiß es ist jetzt schon fast ein Jahr vergangen, aber was ist der Sinn dahinter dass die RB10 und die RB14 den exakt gleichen Linienweg haben?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatFlexist Das die S85 weiterhin noch Frohnau fahren soll finde ich richtig. Es muss nicht immer alles zum Hauptbahnhof fahren, was am Flughafen beginnt. Berlin ist groß. Der Gedanke hinter der Führung zum Hauptbahnhof war sicher weniger die Flughafenanbindung (die ist mit dem FEX über die Dresdner Bahn sowieso konkurrenzlos schnell) als viel mehr die Anbindung der recht dicht besiedvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMike485 Tach auch! ZitatAleGue Ab 2026: Erst mit der Inbetriebnahme des zukünftigen Bahnsteigs im Hauptbahnhof werden die S46 von Westend und die S85 von Flughafen BER zum HBF verlängert. Die S15 ersetzt dann im 20 Minuten die S85 und fährt vom Hauptbahnhof nach Frohnau. Es ist durchaus möglich, dass die S85 in der Form 2026 länger erhalten bleibt. Im Rahmen der Vorarbeit zum Nahverkehvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Auf der S8 ist heute auch mindestens ein 481er unterwegs. Die Vorstellung das ein 483/484er mal irgendwo aushilfsweise fahren soll, geht bei der Reserve nicht in meinen Kopf, ich sehe das in Zukunft eher wie in deinem Fall. Die 481er mussten, ob Krise oder nicht, auf jeder Linie aushelfen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Schöner Spruch... wenn man sich im Hinterkopf behält das der Buschfunk eine heftige Kündigungswelle beim Busfahrern meldet. Da kann man dann durchaus schon ne Weile warten, bis man mit viel Glück "herabschauen " kann... Hat ja schon der Herr Fox besungen: Frust kommt auf der Bus kommt nicht... T6JP PS: Auch bei der Straßenbahn verschwinden in in letzter Zeit eivon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Falsches Thema. Sorry :)von Flexist - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Halbzug auf der S2-Stammzuggruppe. Aber ist hoffentlich nicht planmäßig, sondern nur eine Folge des Zugschadens... äh ich meine natürlich... nur eine Folge der "Zugreparatur" heute Nachmittag. PS: Ein Lichtschalter-Halbzug fuhr gerade als Betriebsfahrt in Bornholmer durch in der Relation Schönholz --> Ostring. Streckenkundefahrten für theoretische Einsätzvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Da hat die DB aber viel zu programmieren, bei so vielen verschieden Fahrzeugen die so unterwegs sind. :) Bei einer 5+3 Kombination würde die Info "ein Zugteil fehlt" bei mir sehr große Verunsicherung auslösen. Die Angst vor einem übervollen Dreiteiler ist größer als bei einem Fünfteiler. Von daher würde mir sowas wie "Die vorderen/hinteren 5 Wagen entfallen!" schon ehervon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatBd2001 Nun ist es amtlich, in der Nacht vom 4. zum 5. Oktober wird der bereits fertiggestellte JK von Schöneweide zur Werkstatt Gunewald überführt. Die Fahrt ist abgesagt, der Zug kommt dieses Jahr nicht mehr zur BVG. Über die Gründe schweigen die Beteiligten. Ätzend... Sowas habe ich von Stadler nicht erwartet. Nicht das die den Fluch von Bombardier abbekommen haben.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatLopi2000 ZitatPassusDuriusculus Wäre das der S-Bahn passiert stünde bei jeder zweiten Fahrt entweder Ausfall zwischen Breitenbachplatz und Krumme Lanke ODER jeder zweite Fahrt fiele ganz aus und es wären Zusatzfahrten Warschauer Str. - Breitenbachplatz eingepflegt. Was die Kundeninformation angeht schon, aber was die Realität auf der Schiene angeht, würde die S-Bahn vermutlich evon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatKT4 Sonn- und feiertags vormittags bei der U-Bahn - Schwächung der F-Züge bis mittags trotz 10 min Takt (also Angebot von 33% der Kapazität vom Nachmittag, obwohl deutlich mehr als 33% genutzt im Vergleich zum Nachmittag): Sind nicht gekürzte IK-Züge auf der U5 ein Versehen oder werden wenigstens die nicht planmäßig geschwächt? IK werden nicht geschwächt wegen der Kupplvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Heute auf der U5- Fahrgstverdichtung bei der Baureihe F. Beim Andrang am Tierpark sicher das Leben in vollen Zügen genossen, selbst Ik waren gut belegt. T6JP Ja Friedrichsfelde hat die Woche mal wieder seine Fahrzeugmangelphase.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatAlter Köpenicker Meiner Erfahrung nach ist das in so gut wie jedem Zug so. Einmal fuhr ich ab Südkreuz mit einem EC nach Prag und außer mir saßen nur noch zwei weitere Passagiere im ersten Wagen, während sich in der Zugmitte die Leute im Gang stapelten. Nach meiner Erfahrung auch, je nach Bahnhof mal mehr mal weniger ausgeprägt, aber es stört mich nicht im geringsten, sondernvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, ich denke auch das auf den REs die Doppelstockwagen bevorzugt werden aus Fahrgastsicht. Als ich für meinen Urlaub neulich den RE1 nach Magdeburg benötigt habe, sah ich laut Auslastungsanzeigen, dass die Mittelwagen relativ schnell voll besetzt waren. Zumindest im Berliner Speckgürtel waren selbst die Wagen mit der 1. Klasse voll. Während die Endwagen oft ein paar Plätze noch frei hatten. Evon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatFlexist Zitat485er-Liebhaber ZitatFlexist Dann hätte man die Talent 2 auf der RB24 auch weiterhin fahren lassen können. Man muss nur ein wenig nachrechnen um zu bemerken, dass das nicht aufgeht. Außerdem ist die RB24 mit der RB32 umlauftechnisch verknüpft. (Unabhängig davon ist ein Bombardier Dosto weitaus besser als ein 442) Na umso besser. Man hat sich hier ja oft beschwert, dvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum