ZitatThomas S. Zitatflor!an Ne es ist halt wie so häufig hier im Forum..jede Veränderung ist immer schlecht und gehört direkt verurteilt. Wenn sie sich dann doch als positiv rausstellt wird's einfach nicht mehr erwähnt Ist es denn keine Verschlechterung, wenn man vorher aus Poppenbüttel oder Bergedorf wählen konnte zwischen oben oder unten rum und jetzt zusätzlich umsteigen muss? Nurvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Hasselbrook gibt es ja noch nicht einmal Zielanzeiger. Doch, gibt es. Auf dem DSA werden inzwischen auch die nächsten Züge angezeigt.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann fehlt aber auf dem Südring der dritte Zug in zehn Minuten in der Früh-HVZ.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Das Bild finde ich sehr spannend, denn ich habe in dieser Straße keine Straßenbahn erlebt. Laut einer der Fleißarbeiten von Histor muss das Gleis von vor 1943 stammen: . Das Bild zeigt einmal mehr, wie langlebig Schienen sind ... Vor einigen Jahren fand man bei Straßenbauarbeiten an der Kreuzung Ritterstraße/Papenstraße Schienen der gleichen Linie.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille Könnte man nicht die Platzprobleme mit Blockpausen wie bei der U-Bahn lösen? Die Fahrzeuge wären mehr im Einsatz, stehen weniger rum und würde den Einsatz von Wagen verringern. Beim U2-Direktbus wird dies ja gerade getestet. Allgemein kann sowas bei Ersatzverkehren gut funktionieren, da in sehr dichtem Takt in der Regel linienrein eine vergleichsweise kurze Strecke gefahren wird. Ansvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatB-V 3313 ZitatComputerfreak Berlin ist nicht vergleichbar. Die Stadt ist von Anfang an und durch die frühere Teilung verstärkt polyzentrisch strukturiert. Quatsch! Die polyzentrische Struktur hat mit der Teilung nichts zu tun. Sie hat sich aber durch die Teilung "zementiert".von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 Anfrage von mir über "Kontakt" an hvv: Warum gibt es in den "Aktellen Meldungen" keinen Hinweis darauf, dass für gehbehinderte Menschen die S-Bahnsteige am Berliner Tor, von der Bürgerweide aus, nicht erreichbar sind? Das die S21 / S2 für gehbehinderte dort gar nicht erreichbar sind? Warum sollte es dafür eine Meldung geben? Wenn man in den Optionen eine Mobivon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatBoris Roland ... Werden die dann ... nicht mitgenommen? Oder dürfen die Ehrlichen für die Nichtzahler dann fröhlich mitzahlen? Die "Ehrlichen" dürfen immer für die Nichtzahler mitbezahlen, egal ob diese mitgenommen werden oder nicht. Wenn die Nichtzahler nicht mitgenommen werden, ist wahrscheinlicher, dass sie zu Zählern werden.von Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatLopi2000 ... Einige weitere Fragen/Antworten und technische Hintergründe zum System im HVV gibt es auch in einem Bürgerschaftsdokument: ... Im vorletzten Absatz auf Seite 6 teilt der Senat mit, dass die Gruppenkarte im Angebot erhalten sei. Auf https://www.hvv.de/prepaidcard kann man lesen, dass dem nicht so ist. Auch auf der von dir verlinkten Seite wird (sogarvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatComputerfreak - Speicherung der virtuellen Fahrkarten auf der Karte (kein Papier, kein Smarphonezwang) Auf der Prepaid-Card werden keine Karten gespeichert. Die Karte dient als eine Art Schlüssel zu den auf dem Server gespeicherten Karten. Mit einer Bankkarte könnte das genauso funktionieren, allerdings wäre dies mit wesentlich höheren Kosten für die Verbundunternehmen verbunden – und mitvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatDjensi Ich fühle mich in der täglichen Gegenwart nicht schlechter informiert, als bei der S-Bahn. Dort muss man eher zweimal hinschauen, wenn man zum Anschluss die Trepoe hochjagt. Ich schon. Auch bei der Hochbahn kommt es mal zu Störungen im Betriebsablauf und da ist die fehlende Folgezuganzeige ein großes Manko.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Heute zum ersten Mal einen normal großen Bus auf der (Kleinbus-) Linie 530 erlebt, sogar ein 3-Türer. Sonst sind da ja nur Sprinter und Midi-Busse unterwegs. Die Fahrgastzahlen geben das langsam aber auch her. Da fahren inzwischen mehr mit als mit der umgebogenen 130, die jetzt am Zentrum Rothenburgsort vorbei ins nirgendwo U-S-Elbbrücken fährt. Ich habe durchaus schon häufigervon Der Hanseat - Hamburger Busforum
Zitatflor!an Zitatmasi1157 Zitatflor!anWas bringt der erste Schritt wenn der zweite Schritt die Daten direkt überschreibt? "Überschreibt"? Wieso das denn? Kann nicht einfach der nächste Datensatz erfasst und analysiert werden, um daraus (Du weißt, "KI"!) weiter zu lernen? Was soll daraus gelernt werden? Es geht bei dem System doch darum die AKTUELLE Auslastung zu ermittelvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Hallo, da es in diesem Thread schon einmal Thema war... Der Langzugeinsatz auf der S3 erfolgt nach einem mir nicht nachvollziehbaren Muster. Morgens für mindestens anderhalb Wochen nicht und gestern wurde Elbgaustraße versucht zu kuppeln, ging nicht. Heute kam dafür ein Langzug aus Pinneberg. Betrifft mich zwar nicht, aber sollten nicht zu festen Zeiten immer Langzüge uvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 ZitatDjensi Schreie mich doch nicht gleich an! Meine Gesamterfahrung wollte ich damit zum Ausdruck geben. Infos kommen/kamen häufig zu spät und man konnte nicht schnell genug darauf reagieren. Wenn sich das jetzt gebessert hat, ist es ja schön… Du wolltest wohl einfach mal mitteilen, dass Du Dich auskennst. Ist leider missglückt. Wenn ich hier aktuelle Meldungen aus MoPo, Fahrplvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Hallo, ZitatThomas S. Und die U5 mit Rübenkamp, durfte natürlich auch nicht fehlen. Für mich ist die Station nicht zu bauen eine vollkommen richtige Entscheidung. Die S1 hat keine Kapazität mehr und dann wird da auch niemand umsteigen. Wozu also eine Station bauen? Rübenkamp ist nun wirklich nicht der Nabel der Welt. Grüße Boris Insbesondere die Relation Bramfeld - Flvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Bei mir ist er falsch - da steht bei Ottensen noch ‘im Bau’ :-) Stimmt doch. :-)von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Hallo, ZitatDer Hanseat Die Digitalverweigerungshaltung war dennoch bei den meisten Kunden zu groß. Naja, digital kann der hvv auch nicht. Letztens hatte ich eine Frage zu meinem Abo. Obwohl ich bei "meinhvv" eingeloggt war, musste ich im Kontaktformular noch einmal brav alles selbst eingeben - pure 90er Vibes! Ich habe heute nach satten über zwei Wochen auch mvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang ZitatIngo Lange ZitatHVVObwohl das bundesweit gültige hvv Deutschlandticket überwiegend über die hvv switch-App oder online gekauft wird, geben viele Kundinnen und Kunden auch einen handschriftlich ausgefüllten Papierantrag ab. Was soll eigentlich immer dieser Klage-Unterton, wie dumm die Kunden wären, heutzutage noch einen wohl altmodischen „Papierantrag abzugeben“?von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange ZitatDer Hanseat ZitatIngo Lange Zu dem Zeitpunkt im April, wo wir die Schülerkarte bestellt haben, war das die einzige Möglichkeit. Die App geht für unter 18-Jährige gar nicht und der Online-Shop wurde erst einige Tage später umgestellt. Das stimmt nicht. Die Online-Bestellung für Schüler war durchgehend möglich. Dann aber nur mit geheimem Deep-Link. Wir hatten zu dritt undvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWilhelmsburg36 Vorhin bei den Elbbrücken gesehen, gehört sich das so ? Es gab anscheinend ein Update. Vorher war das Feld der Folgezüge leer und nur der Zug zu sehen. Da es keine Folgezüge in den nächsten Stunden gibt, ist es so durchaus sinnvoll.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Zu dem Zeitpunkt im April, wo wir die Schülerkarte bestellt haben, war das die einzige Möglichkeit. Die App geht für unter 18-Jährige gar nicht und der Online-Shop wurde erst einige Tage später umgestellt. Das stimmt nicht. Die Online-Bestellung für Schüler war durchgehend möglich. Abgesehen von denen, die keine Online-Bestellung durchführen wollten, ist ein Aufsuchen der Servicvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange ZitatDer Hanseat Das SchulSpezial gibt es nicht als Startkarte, inzwischen erhalten auch (Hamburger) Schüler das D-Ticket als Startkarte. SchulSpezial steht auch nicht drauf, soll es aber sein (in Servicestelle als solches geholt, an HVV-Hotline bestätigt [„geht technisch nicht anders“]). Genau das schrieb ich bzw. meinte ich.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Mein Sohn hat im April eine „Abo-Startkarte Schüler Hamburg AB“ gültig bis 31.5. als Deutschlandticket bekommen. Eine echte Chip-Karte ist bis heute nicht eingetroffen und kommt so schnell wohl auch nicht, wie in der Presse (Abendblatt) stand. Er wird ab Donnerstag also mit einer Papierkarte fahren, die weder vom Geltungsbereich noch vom Geltungszeitraum ein D-Ticket für Juni darsvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt derzeit eine allgemeine Kulanzregelung, wonach sämtliche Abos als Deutschlandticket anerkannt werden sollen. Insofern ist eine Aktualisierung der hvv Card derzeit in den meisten Fällen nicht erforderlich.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Da es bislang keinen Thread gibt, der auch Berichte und Dokumentationen mit einschließt, es sich aber auch nicht lohnt, jedes mal einen neuen Thread aufzumachen, eröffne ich mal einen neuen Sammelthread. Den Start mache ich mit einem Link zur Nordreportage über die Hamburger Hafenbahn:von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Wäre wirklich gut, wenn es einen Hinweis mit Link direkt zur HVV Switch App gäbe. Öffne HVV App:von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille War es nicht so, dass der Bahnhof Airport betrieblich zu Ohlsdorf gehört und deswegen die Gleise 3 und 4 hat? Korrekt. ZitatPille Kann man intern gern so machen, aber nach außen sollte jeder Bahnhof logische Gleisnummern für die Fahrgäste haben, immer aufsteigend ab 1 nummeriert. Nun, dann könnte man argumentieren, dass es für den Fahrgast nachteilig sein könnte, wenn aufgrundvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde die Bezeichnung "Kauf" im Zusammenhang mit Abonnements, insbesondere mit dem Deutschlandticket, schwierig, da suggeriert wird, dass man es kaufen kann. Man bestellt jedoch ein Abonnement und bezahlt dieses in regelmäßigen Abständen. Der Begriff Kauf weckt die Erwartung bei den Kunden, mit einem 50-Euro-Schein in die Servicestelle gehen und das Ticket kaufen zu können. In den hvon Der Hanseat - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen