Noch schlimmer als diese Thematik ist allerdings etwas was mir gerade am besagten Berliner Tor aufgefallen ist. Ich bin zufällig mit der S3 vorgefahren und musste feststellen das dort KEIN einziges Schild war was auf den Schienenersatzverkehr hingewiesen hat. Ich bin sonnst ein U-Bahn Fahrgast und bin die wirklich super Ausschilderrung der Hochbahn gewohnt, wo alle 5m riesen große Hinweise stevon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
^^ weiß jemand mehr warum dies so ist, bzw warum nicht anders :D ? Auch gestern ist es mir wieder aufgefallen in Altona dort ist die S31 angeblich nach Berliner Tor gefahren, wo sie jedoch laut Baustelleninformation am Hbf endet. Hier würde ja das Argument nicht ziehen, dass die Leute ewig warten würden, denn man weiß das man von Hbf zum Berliner Tor mit zig Linien kommt. @NWT47: Genau dasvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ICh hab mal ne frage, und hier passt es am ehesten rein um nicht einen neuen Thread dafür aufzumachen ;) Warum werden eigentlich bei den Strecken die Baustellenbedingt unterbrochen sind an den Zügen sowie auf den Anzeigetafeln trotzdem das Ziel angezeigt das garnicht erreicht wird. Sprich Bei der S3 in Harburg Richtung City als Ziel "Altona" angezeigt, obwohl der Zug nur bis Wilhelmsvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
STELLWERKSAUSFALL AM HAUPTBAHNHOF Züge der Linie S2 und S11 fallen bis auf Weiteres aus http://www.mopo.de/nachrichten/stellwerksausfall-am-hauptbahnhof-zuege-der-linie-s2-und-s11-fallen-bis-auf-weiteres-aus,5067140,31385490.htmlvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Da aber deren Gleiströge im Jungfernstieg nun zugunsten der heutigen U4 für die Alt-U4-West verloren sind... Ich bin zwar kein Experte aber vielleicht kann mich jemand aufklären, aber warum sind sie "verloren"? Ok sie werden von der U4 neu genutzt. Aber das bedeutet doch nicht, dass dort zusätzlich die U5 drauf fahren könnte oder?!von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatINW Zitatflor!an Um mal zum eigentlichen Thema zurück zu kommen. Ich finde die jetzigen/neuen Anzeigen sehr sehr gut, besonders im Vergleich zu früher. Die frühere Benennung (wie oben schon erwähnt) war nur verwirrend ob es jetzt Abschnitt "A" oder auf Gleis "Xa" war hat niemand verstanden. Die früheren Zusatzinfos über die Lautsprecher wie "...avon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
^^ wie ich mit die doppelten Anzeigen vorstelle ist so: (Bei Verspätungen oder sonstigen Infos wird die obere Zeile - wie gewohnt - durch den weißen Hintergrund ersetzt und die Zwischenziele nur einzeilig Angezeigt und auch als Lauftext dargestellt)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Um mal zum eigentlichen Thema zurück zu kommen. Ich finde die jetzigen/neuen Anzeigen sehr sehr gut, besonders im Vergleich zu früher. Die frühere Benennung (wie oben schon erwähnt) war nur verwirrend ob es jetzt Abschnitt "A" oder auf Gleis "Xa" war hat niemand verstanden. Die früheren Zusatzinfos über die Lautsprecher wie "...auf gleis Xa - Außerhalb der Bahnhofshalvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn man sich schon über solche Neuerungen Gedanken macht, sollte man wichtige Aspekte wie beispielsweise Zugteilungen. So wie es hier vorgeschlagen ist ist es sehr suboptimal wie ich finde: ZitatDer Hanseat Gerade da es bei der S1 ein Dauerzustand ist (und IMO bei der U1 einer werden sollte, aber das ist ein anderes Thema), sollte es von vorn herein bedacht werden. Dabei nur "im Kleivon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatDer Hanseat Als Ersatzverkehr verlängert die HOCHBAHN die Metrobuslinie M5 bis Berliner Tor. Wie sollen die XXL-Wagen denn Berliner Tor kehren? Oder fährt man von Hbf/ZOB links Kreuzweg --> Steindamm, rechts Berliner Tor, rechts Beim Strohhause? Sozusagen als Blockumfahrung unter Mitbedienung von U-Lohmühlenstraße? Die Straße "Berliner Tor" ist seit fast einem Jahrvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online "Intern" haben die S-Bahnen ja wie bei der AKN eigene Farben die nicht kommuniziert werden. Hier scheint es ein Druckfehler zu sein, aber die S-Bahn malt wie folgt: S1 grün S11 hellgrau hellgrün S2 rot S21 braun S3 und S31 lila S32 hellblau Zumal: Das rot der U2 ist auch etwas hell geraten. Das Berliner U2-Rot... Ah ok I see. Find ich allerdings grundsätzlichvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Wird bei der S3/S31 die Linienfarbe gändert? Gerade in einem Zug der U1 entdeckt (aber wahrscheinlich einfach in der falschen Farbe "bestellt")von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Livedaten gibt es hier: Zugradar Live aber auch nur in Anführungsstrichen. Siehe dazu hier: http://www.golem.de/news/deutsche-bahn-zugradar-zeigt-zuege-fast-in-echtzeit-an-1308-101183.html ...aber allem in allem ist man auf dem richtigen Weg was Echtzeitinfos angeht ;)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Leider ist der Aufwand, alle Linien in OSM auf dem aktuellen Stand zu halten, so immens, dass viele Teile des Netzes unvollständig oder veraltet sind. ... da könnte man sich fragen, warum der HVV diese Daten dem OSM Projekt nicht zu Verfügung stellt. Immerhin wird die OSM Karte ja auch auf dem hvv.de Portal genutzt (dort mit "eigenen" Linien Infos und nicht von OSM).von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, mir ist aufgefallen, dass die Ansagen über Bauarbeiten, Feuerwehreinsätze und co immer scheinbar "Live" bzw. pro Ereignis neu gesprochen werden. Scheinbar passiert das ganze gefühlt immer über ein schlechtes Mikrophon und von nicht professionellen Sprechern, da man immer Hintergrund Geräusche hört was somit das verstehen der Ansage schwieriger macht. Ich frag mich warum dievon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatstefan ... nur über den Ausgang Hafentor möglich (außer für Gehbehinderte und Kinderwagen, die die Fahrtreppe des Ausgangs Landungsbrücken benutzen durften). und dann? Nach den Fahtreppen kommen doch trotzdem ~5 Stufen und dann muss man auch noch von der Fußgängerbrücke runter ?! Oder irre ich mich da? ZitatRailjet Und warum war der Ausgang Landungsbrücken nicht (für alle) benutzbarvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatullistein Da gibt es übrigens aus meiner Sicht noch eine Verwirrung: Wenn man von Mundsburg in Richtung Wandsbek-Gartenstadt fährt, kommt die Durchsage "Dieser Zug fährt nach ... Züge in Richtung Kellinghusenstraße am selben Bahnsteig.". Da für Viele die Begriffe "Bahnsteig" und "Gleis" dieselbe Bedeutung haben, kommt es immer wieder vor, dass Fahrgäste amvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Es gibt aber einen Fall, da ist es wirklich verwirrend für die Leute die nach Wandsbek-Gartenstadt wollen. Dies betrifft die Zeit zwischen 23.17 Uhr und 0.37 Uhr am Freitag und Samstag. Hier fährt die U3 nur noch alle 20 Minuten nach Wandsbek-Gartenstadt und auf dem Ring wird noch ein 5 Minuten Takt angeboten. Da habe ich selbst schon häufig erlebt, dass dort Fahrgäste standen unvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch wenn sich glaub ich alle einig waren, dass die Beschriftung optimierbar wär. Hier nochmal ein gutes Beispiel, da heute wegen dem Hafengeburtstag mehr Bahnen unterwegs sind, fährt ab Barmbek abwechselnd eine Bahn nach Wandsbek-Gartenstadt und eine bleibt auf dem Ring. Faktisch gibt es heute also einen regulären Ring. Hier mal der Screenshot was in Dehnhaide heute fährt: Meine App bescvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, in den letzten Monaten (und Jahren) wurde der Knotenpunkt Berliner Tor ja aufgehübscht (ausgenommen S-Bahn teil). Einerseits mit der Switchh Station und der damit einhergehenden Umgestaltung des "Vorplatzes". Auch auf den U-Bahnsteigen wurden die Pfeiler neu gefliest (sieht Top aus IMO) und vor längerer Zeit Aufzüge eingebaut. Was ich mich dennoch frage ist, warum die Kioske avon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille ...so kann man diese Haltestelle gleich, analog zur Kellinghusenstraße, in Lesserstraße umbennen.... hab ich auch schon gedacht, dafür ist die Straße (nicht das Wort) aber meiner Meinung nach "zu lang". Man könnte sie in Bundeswehrkrankenhaus umbenennen, was das Problem mit langen Namen aber nur verschlimmert. Die Abkürzung BWK ist zudem wahrscheinlich niemanden bekannt. Sovon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBÜ Liliencronstraße Zitatflor!an ... Generiert auf http://epochevi.webege.com/ubahn.php und Pfeil selber eingefügt. Deine Pfeile sehen echt gut aus. Hast du die mittels Bildbearbeitung eingesetzt? Ich habe mich mal kurz ran gesetzt und die Pfeile für jeden verfügbar gemacht. Durch die Eingabe von /RING_UZS/ bzw. /RING_GUZS/ erhält man den Pfeil im bzw. gegen den Uhrzeigersinn. Auch in devon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo ich verstehe leider nicht warum die U3 nicht als Ring "beworben" und ausgeschildert wird. Daher hab ich mir ein paar Ideen gemacht, wie man diese beschildern könnte. Das ganze basiert auf der Idee der Berliner Ringbahn unter Verwendung von Pfeilen die auf die Strecke im- oder gegen den Uhrzeigersinn zeigen. 1. Für die Züge die vollständig den Ring bedienen könnte dahervon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRailjet Die Bahnsteigkanten werden teil-erneuert (nur die obere eigentliche Kante wird ersetzt), außerdem wird ein taktiler Blindenleitstreifen aus Rillensteinen eingebaut. Also umfangreicheres Flickwerk anstatt Totalsanierung wie z.B. in Landwehr. eine Totalsanierung wär hier ja wohl auch wirklich nur rausgeschmissenes Geld. Gut man hätte die "Fuge" zwischen neuer Bahnsteinkanvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Nunja bei einem solchen Großprojekt muss man ja natürlich einiges anpassen, so vielleicht auch die Linienbezeichnungen oder Linienwege. Dafür muss man natürlich erstmal Analysieren woher die Leute kommen die wirklich zum Hbf wollen. Wichtig ist natürlich auch wie der "Sprung über die Elbe" zustande kommt und was da da an Kapazitäten der U-Bahnen gebraucht werden. Vielleicht muss man füvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Ok ich merk schon, zu sagen wieviele Gleise der Hbf nun haben müsste ist nicht ganz einfach zu beantworten. Dennoch möchte ich hier gerne mal meine Idee (/Traumvorstellung) hier präsentieren. Meine Idee ist es, den Hauptbahnhof in die Großmarkthalle (oder dahin wo die Großmarkthalle zurzeit steht) zu verlegen. Vorteile wären: Auf der Fläche des Großmarktes ist massig Platz vorhanden Zentrvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ich "plane" gerade (spasseshalber) einen Neubau/eine Verlegung des Hamburg Hbf. Da ihr hier ja die Experten seit, was würdet ihr sagen, wieviele Bahnsteige bräuchte man eigentlich in einem möglichen neuen Hbf (bereits unter Betrachtung neuer Linien wie S4, S32 etc) ? Zur Erinnerung, der jetzige Hbf hat: 5 Fern/Regio Bahnsteige d.h. 10 Gleise zum Anfahren 2 S-Bahnsteige d.h.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum