Zitatbukowski Sind denn so viele falsch eingestiegen? Man sieht eigentlich in jeder S1 Leute die bei jedem Halt mit Taschen und Koffern von Wagen zu Wagen sprinten um weiter nach vorne zu kommen. Wenn mich einer Fragt würde ich es auch besser finden wenn die S1 nur zum Airport fahren würde und die S11 nach Poppenbüttel. (In der Schwachverkehrszeit ggf. mit Pendelzügen zwischen Ohlsdorf und Pvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
^^ viel wichtiger ist ja aber für den jenigen, der schon nicht weiß wo der Zug zum Airport fährt, wo denn bitte in diesem Zusammenhang "vorne" ist. Pfeile wie auf dem Plakat im Hintergrund (dass man IMO auch mal straffer befestigen könnte) wären sicher schlauer und auch international verständlich. Ebenso ist es meinen Beobachtungen zufolge auch nur am Hbf. An allen anderen Stationvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Vollständigkeithalber: Am Hbf Gleis 3 sind seit ein paar Wochen Beschriftungen auf dem Boden. Nicht wirklich auffällig, aber immerhin ein Anfang.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
^ hmm also das gestrichelte soll Tunnel bedeuten. Also Auftauchen - Überirdischer Bahnsteig - Abtauchen. ... ob das Platztechnisch und die Steigung/Gefälle der Gleise passt weiß ich nicht. Das müsste man ausmessen. Da die U-Bahn Station aber auf Ebene 0 liegt müssen die Gleise nur eine Ebene höhenunterschied überwinden (um beispielsweise unter der Hebebrandstrasse hindurch zu passen ).von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Zitatflor!an Hier wird ja viel über "kreuzende Bahnsteige" gesprochen, und das der U5 Bahnsteig zu tief liegen würde bzw. sehr tief unter Gelände niveau. Könnte man die U5 auftauchen lassen, dann in einem ca. 30° Winkel über den S-Bahnsteig bauen (und dabei gleichzeitig die Gütergleise überqueren) und dann grob Richtung Tessenowweg wieder eintauchen und unterirdivon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier wird ja viel über "kreuzende Bahnsteige" gesprochen, und das der U5 Bahnsteig zu tief liegen würde bzw. sehr tief unter Gelände niveau. Könnte man die U5 auftauchen lassen, dann in einem ca. 30° Winkel über den S-Bahnsteig bauen (und dabei gleichzeitig die Gütergleise überqueren) und dann grob Richtung Tessenowweg wieder eintauchen und unterirdisch Richtung Sengelmannstraße. Ähnlivon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
nicht ganz so unschöne aktion wie der Vorredner, aber mir ist schon öfter aufgefallen, dass in Barmbek auf Gleis 1, auf dem es ja normalerweise Richtung Wandsbek-Gartenstadt geht, öfter auch jene Züge fahren die weiter auf dem Ring fahren. (Also auch dann, wenn noch nicht der Zug auf Gleis 2 das Gleis belegt) Meine Frage wär, warum wird der Ring nicht immer über Gleis 2 befahren und Wandsbek-Gvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatschmidi Für Rübenkamp meinst du das hier. Die Hochbahn Planungen für Rübenkamp sehen ja eine unterirdische Station vor. Ich habe mal eine alternative gebastelt. Ein Bild sagt ja mehr als 1000 Worte, aber hier ein paar Details: Ich habe mir überlegt, das die S-Bahn bleibt wo sie ist, daneben (westlich) verlaufen dann 2 Gütergleise (oder nur eins wie bisher, aber für ein zweites einevon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatullistein Was ist das bei der U1 am Hbf-Süd eigentlich seit Wochen für eine seltsame Anzeige im Zugzielanzeiger? "Züge Richtung Garstedt Bitte achten Sie auf das Ziel am Zug" Heute mittag ging die Anzeige wieder inkl. Zwischenziele und co. Wahrscheinlich hat jemand mitgelesen ;)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Wird Langsam:von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier mal ein Update vom Hbf Süd: Also ich glaube Mittlerweile, dass entweder der Dienstleister pleite gegangen ist oder aber das das jetzt einfach so bleibt alá S-Bahn :/von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
War seit ein paar Wochen malwieder am Berliner Tor. Der U-Bahn Umbau scheint abgeschlossen / fast fertig zu sein. Die Außenwände sind jetzt farbig und zumindest an der U3 Wand Richtung W.-Gartenstadt hängen jetzt 4 InfoScreens (und keinerlei Plakatwände mehr). Ich muss sagen, das sieht echt schickt und aufgeräumt aus. Das ist Großstradtwürdig!! Respekt! (lediglich das der Bahnsteig nur Teilvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Leute, wenn man sich das Video () von der offiziellen Presseerklärung () mal bei Min 0:59 oder besser bei 1:13 anschaut, sieht man das trotz der "Kurve" Richtung zukünftigen Tunnelmund auch der Tunnel weiter "gerade aus" verläuft für wenige Meter (bis zur asphaltierten Straße). Was hat es damit auf sich? Geheime Vorbereitungen für eine Verlängerung Richtung Rothenburgsorvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
als ich mal dem HVV geschrieben hatte, wegen einem Ticket für die Barclaycard Arena (in dem das HVV Ticket inklusive war) hieß es dort sinngemäß: Es sei quasi eine Fahrkarte für je eine Hin- und eine Rückfahrt, mit beliebig vielen Unterbrechungen auf dem direkten Weg und gültig im Gesamtbereich (Ringe A-E) am gesamten Tag. ...vielleicht ist es bei Tickets für Fußball anders, dies wäre dann abvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ich bin neulich mit der S1 gefahren beidem die Ansagen zur nächsten Station nicht zu den angezeigten nächsten Stationen übereingestimmt haben. ... die S-Bahn hat scheinbar spezial Software bei der alles möglich ist :Dvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Wow das Abendblatt schreibt jetzt schon Artikel für die Anlieferung einer Rolltreppevon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Anzeige auf den ZZA mit zwei Folgefahrten gibts jetzt auch im Fernverkehr am HBf. (Vielleicht gibts das schon länger und/oder deutschlandweit, ich hab's heute aber zum ersten mal gesehen)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Neben der Station Friedrichsberg brennt ein Schienenlegezug! S11 wird für heute komplett eingestellt und S1 ist unterbrochen. Hier ein Foto vom brennenden Zug:von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hi Jan, danke für die detaillierte Erklärung. Ich dachte mir nur, dass bei der heutigen Kurvenlage wahrscheinlich keine Erhöhung (und damit vollständige Barrierefreiheit) möglich wäre. Zumindest nicht in diesem hinteren Bereich. Und wenn ein verschwenken "einfach" wäre, dies auch einfacher möglich wär.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zwar nicht Hbf sondern Hbf Süd, aber sagt doch mal, wäre es theoretisch möglich das Gleis ganz rechts an die Wand zu legen? Und so die Bahnsteigkrümmung und Bahnsteigschmälerung zu beseitigen?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Wieso brennt denn hier Licht? In Landwehr ebensovon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRailjet @ flor!an: Wo genau hast Du das Foto gemacht? Am Zob. Gegenrichtung ist mit: U3 Ersatzverkehr Rathausmarkt ausgeschildert (und nicht etwa Rathaus) In der U-Bahn wurde auch der Metrobus 5 genannt. Ich weiß nicht ob es Zusatzfahrten sind mit dem SEV oder ob der 5'er umbenannt wird. Allerdings bin ich am Gerhart-Hauptmann Platz eingestiegen mit dieser Beschilderung undvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Leute die den Sinn eines Diskussionsforum nicht verstehen ignoriere ich jetzt einfach mal. Trotzdem möchte ich darauf hinweisen, dass der heutige SEV der (geplanten) U3 Sperrung genau so beschildert war, wie ich es für mich als Ideal empfinde/genannt hatte.* Nur der Vollständigkeitshalber: Bei Sekunde 58 sieht man in diesem Video die Beschilderung vom Donnerstag. *= Nein ich will damvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Und die Linienthematik ist verwirrend. Die S21 fährt zu allen Tagen und die S2 nur in der HVZ und auch abweichend. Für mich als Touri wäre es andersrum sinnvoller bzw auch "zuhause" in Berlin so wo die zweistelligen Linien seltener fahren als die einstelligen (vom Ring mal abgesehen). Hab auch lange gebraucht als ich neu in Hamburg war um dahinter zu kommen, da das Syvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier fühlt sich wohl jemand persönlich angegriffen ... Um es nochmal zusammen zu fassen: (Achtung es folgt meine ganz persönliche Meinung und ich zwinge niemanden diese Meinung zu teilen. Dabei ist es weder #aufschrei noch ein Shitstorm sondern ein "Erlebnisbericht" des gesehenden, gepaart mit einer Meinung) ICH fand es verwirrend der SEV im Innenstadt Bereich mit der Liniennummervon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Hallo flor!an, Zitatflor!an Sowieso war es in meinen Augen eine komplette Fehlentscheidung auf Buchstaben, Texte und Sonderzeichen weg zu rationalisieren ... Wie kommst Du auf das dünne Brett? Hab ich doch geschrieben: In meinen Augen Zum Hintergrund: Früher (vor garnicht so langer Zeit) hatten beispielsweise Metrobuslinien ein zweizeiliges Display auf dem unteranderem das kvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Meines Wissens ist dort alles im Plan und es werden nach Zeitplan die Baumaßnahmen für den Brandschutz realisiert. Scheint aber ein recht großzügiger Zeitplan zu sein. Seit den zwei Wochen vom initialen Posting wurde zumindest garnichts (sichbares) getan. Auch mindestens drei weitere Wochen war der Zustand schon wie heute. Hier mal ein paar schnelle Schnappschüsse was ich mevon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Extrem verwirrend war aufjedenfall das im Bereichs Rödingsmarkt SEV gefahren ist der auf den Anzeigen "3 U S Berliner Tor" bzw "3 U St. Pauli" ... etwas verwirrend wenn am Rödingsmarkt auch die Metrobuslinie 3 fährt Sowieso war es in meinen Augen eine komplette Fehlentscheidung auf Buchstaben, Texte und Sonderzeichen weg zu rationalisieren damit es anglich einfacher zu levon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRailjet In Ohlstedt (U1) sind deutliche Baufortschritte zu erkennen: Der Bahnsteig hat in den meisten Bereichen bereits einen neuen Belag erhalten: Wenn man schon neu pflastert, warum erhöht man nicht gleich? Ich kenne die Station nicht. Ist sie zu stark in Kurvenlage?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Und dann stellt sich die Frage: "Wozu?" Außerhalb der Ferien stehe ich schon des öfteren am Bahnsteig der U3 und muss 1-2 Züge durchfahren lassen weil niemand mehr reinpasst ;) Die Taktfolge lässt sich wohl gerade in der HVZ nicht weiter erhöhen (Stichwort "nächster Zug folgt in 1min").von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum