ZitatFoxMcLoudIst auf der S1-Strecke eigentlich eine 3-fach-Traktion möglich? Leider nein. Ab Berliner Tor (unten)Wandsbeker Chaussee ist soweit ich weiss kein einziger Bahnsteig langzugtauglich. Bei einigen wenigen (Wandsbeker Chaussee?) könnte man wohl "relativ leicht" die vorhandenen aber ungenutzten Bahnsteige reparieren - bei den meisten Haltestellen müsste man aber aufwändig umbauvon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatUlzburg-Südaber man kann auch nur das anzeigen, wofür man Daten hat. Das ist natürlich richtig. Aber zumindest AKN-intern sollte man die Daten doch haben, oder? Heute hab' ich die neuen Anzeigen zum ersten mal in Ulzburg Süd erlebt (sonst war ich nur südlich davon unterwegs). Ich sitz in der A1 aus Richtung Eidelstedt. Die A2 wartet am Bahnsteig - angezeigt wird aber nur die nächste A2von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Die AKN experimentiert wohl gerade mit einer neuen Software für die Fahrgastanzeigen in den Zügen. Zusätzlich angezeigt wird: die voraussichtliche Verspätung an den nächsten Stationen Anschlüsse an andere Bahnlinien. Insgesamt eine gute Idee, aber bei den Anschlüssen sehe ich noch Verbesserungspotential: An den meisten Haltestellen werden nur "Anschlüsse" auf den Gegenzug und denvon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFaBedeutet, daß im 5 Minutentakt jede Haltestelle besetzt werden muss,Wtf?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Nein, für Nahbereich/Kurzstrecke sind weder Tarifzonen noch Tarifringe, sondern - wie korrekt zitiert - Zahlgrenzen relevant. Normalerweise kann man die auf (runterscrollen!) nachlesen. Die E30 als zukünftige Linie fehlt da natürlich. @Ingo: Woher kommen Deine Informationen?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Und in Wirklichkeit fuhr der Zug dann in Richtung Niendorf?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatComputerfreak und wenn die Kaki-Option gezogen wird, stehen mit 51 Einheiten genügend Zweisystemer zur Verfügung, um die S3 Kaki - Stade zu betreiben. Nur so wäre der Einsatz der Züge sinnvoll. Ohne Dir die Stimmung eventuell etwas zu vermiesen, aber soll die Strecken nach Kaltenkirchen nicht auch mit Oberleitung ausgestattet werden? (Hervorhebung von mir)von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute gab's mal wieder "betriebsfremde Person im Gleis" am Hauptbahnhof. Aus dem Anlass meine Frage: Wie groß sind eigentlich die Bereiche, die in dem Fall abgeschaltet werden? Kann man mit der U-Bahn bis Landungsbrücken/Sternschanze/Berliner Tor fahren und hoffen, dort wieder eine fahrende S-Bahn vorzufinden?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Ah. Na dann bin ich ja beruhigt, dass das nicht nur mir so geht.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Was wollen uns diese Worte sagen?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, weiss irgendwer, was in Eidelstedt (östlich der S-Bahn-Gleise) gebaut wird? Wird das ein neues S-Bahn BW?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988Die S1 hat in Berliner Tor gewendet und zwar dort, wo sonst die S11 Richtung Blankenese fährt. Nö, die S1 hat am Hauptbahnhof auf Gleis 2 gewendet. Deshalb auch die geänderten Gleise am Hauptbahnhof: Damit die S1 beim reinfahren nicht alles kreuzen muss. Gleis 2 am Berliner Tor war ja schon durch die S21 belegt.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD ZitatKirk ZitatDer Bahnhof soll zum Jahreswechsel 2023/2024 in Betrieb genommen werden warten wir mal ab. Das wäre dann ja schon in fünfeinhalb Jahren. Das heißt ja noch lange nicht, dass die Hochbauten dann schon fertig sind. Wahrscheinlich halten die Züge dann an provisorischen Bretterbahnsteigen ohne Überdachung oder Wartehäuschen, während es beim Bau der Gebäude und Bahnsteigdächer avon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Das vollständige Umbauprogramm haben aktuell nur vier Einheiten (4005, 4008, 4051 und 4111) bekommen. Warum das eigentlich? Hiess es nicht, dass man komplett umgebaute Einheiten nur mit anderen komplett umgebauten Einheiten kuppeln kann - und man deshalb, sobald man einmal mit dem Einbau der Monitore begonnen hat, dies in allen anderen Einheiten schnellstmöglich nachholen willvon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Und wohin sollte diese S12 dann weiter fahren?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Leute, jetzt zieht Euch doch nicht an diesem einen Wort hoch. Ja, Anlieger sind alle, die an der Station ein Anliegen haben - sei es Wohnen, Einkaufen, Arbeiten oder sonst was. Auf der letzten Seite haben einige Anlieger geschrieben und Anwohner gemeint. Kein Grund, das absichtlich misszuverstehen.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Wurde denn irgendwo kommuniziert, was die Ampeln bedeuten sollten? Ich höre jedenfalls zum ersten Mal davon.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte ZitatSören Hoheluftbrücke gibt es meines Wissens auch eine. Im Prinzip ja, aber die ist zur Zeit wegen dem "LIFTing" nicht nutzbar. Ah, Danke. Bin da seit Beginn der 2. Bauphase nicht vorbeigekommen.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Hoheluftbrücke gibt es meines Wissens auch eine.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum