Diese Woche wurden am Hauptbahnhof die Infowände (die Glaskästen mit Netzspinne Stadtplan, Fahrplan, Baustelleninfos, etc.) abgebaut. Komplett. Kennt da jemand die Hintergründe? Geht es darum, mehr Platz auf den Bahnsteigen zu schaffen?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie stellst Du Dir denn die Streckenführung von den Elbbrücken zum Carl-Legien-Platz vor?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Zitat Eventuell Anzahl der Notausgänge? Wenn man nur noch über die Brücke Richtung U4 kann, gibt's halt nur noch einen. Der Eingang stand schon kniehoch unter Wasser, als noch Züge hielten. Das heisst ja nichts. Die Zeitpunkte "man müsste von rechts wegen die Station sperren" und "die Station wird effektiv gesperrt" können ja durchaus auseinanderfallen. Invon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Warum wird denn überhaupt durchgefahren wenn Umsteigen auf die U4 und Aussteigen über Ausgänge der U4 noch geht? Eventuell Anzahl der Notausgänge? Wenn man nur noch über die Brücke Richtung U4 kann, gibt's halt nur noch einen.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Vorhin stand eine AKN Richtung Norden nördlich vom Hörgensweg längere Zeit vorm Halt zeigenden Signal. So lange, dass selbst der Gegenzug deutlich verspätet war. Ich war am Hörgensweg ausgestiegen und hab dem Treiben dann vom BÜ aus zugesehen. Weiss jemand, was da los war? Baum umgeweht?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, sogar auf der ersten Seite:von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Direkt unter dem S-Bahn-Tunnel liegen U1/U3. Also müsste man noch tiefer runter. Wie tief liegt die U2/U4? Kommt man dann da noch oben rüber?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Dem Betriebspersonal kann man nur sein Beileid aussprechen, die müssen den Kopf im Endeffekt hinhalten. Der Fisch stinkt bekanntlich vom Kopf her. Richtig!von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatr2rho"bis 3030" Typo von Dir oder von der Mopo?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, ist bekannt. Warten wir mal ab, was da wirklich draus wird - ist schliesslich die S-Bahn, von der wir reden.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Frage ist auch: Wieviel Zug fällt aus, wenn an einem Wagen etwas wichtiges kaputt geht? Fällt nur der eine Teil aus, oder gleich der ganze Zug?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbahn42- Umbau der Schlüterstraße zur Fahrradstraße Fahrradstraße oder "Fahrradstraße" ("Anlieger frei")? Letztere unterscheiden sich ja praktisch nicht von normalen Straßen.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe nie behauptet, dass 2 Modelle zu viel wären.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPomWas anderes wäre es an den Zielanzeigern [...] an Haltestelle, wo mehrere Linien fahren (also z.B. zwischen Hbf und Altona). Aber genau das ist es ja. Die S-Bahn-Hamburg wird doch ZZA nicht einzelnd kaufen. Schon alleine aus Wartungs-/Ersatzteilgründen wäre es doch Wahnsinn, an jeder Haltestelle ein anderes Modell zu haben. Nene, es gibt genau 2 Modelle: Das alte und (wohl weil dasvon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Sieht ja ganz gut aus, aber: Wieder keine farbigen Liniennummern? Welches Jahr haben wir nochmal? 1999?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Inzwischen gibt's auch Text beim Abendblatt. Und da ist tatsächlich von 2. Stammstrecke die Rede.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Also nicht "unter" sondern "neben"? Ja, das klingt schon realistischer.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Von welcher Tiefenlage reden wir da? Muss ja unter dem Bunker durch, oder? Von daher vergleichbar zur U2/U4? Noch tiefer, da man U2/U4 ja sicher irgendwo kreuzen muss? Reicht die Strecke zum Dammtor, um vorher wieder aufzutauchen? Da ist ja noch die Alster im Weg. Oder ist das der Anfang der hier im Forum ja schonmal diskutierten Untertunnelung der Verbindungsbahn? Das würde dann ja auch die Kvon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSören ZitatNWT47 Bei der S-Bahn wurden zumindest einige ZZA umgestellt. Die Anzeige, die die nächsten 3 Züge anzeigt, zeigt nun "3min" statt 3 an. Und darauf, dass die letzten 3 Wagen in XYZ enden wird nun auch auf Englisch hingewiesen Heute dann Versuch Nummer 2. Mal sehen, wann diesmal alles abstürzt :) Abgestürzt ist noch nichts, aber: Wenn die A1 auf die S-Bahn wartet, verschwivon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Bei der S-Bahn wurden zumindest einige ZZA umgestellt. Die Anzeige, die die nächsten 3 Züge anzeigt, zeigt nun "3min" statt 3 an. Und darauf, dass die letzten 3 Wagen in XYZ enden wird nun auch auf Englisch hingewiesen Heute dann Versuch Nummer 2. Mal sehen, wann diesmal alles abstürzt :)von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer HanseatSpätestens wenn die U5-Mitte dazukommt, könnte ich mir allerdings vorstellen, wie beim VBB einen getrennten Schnellbahn- und Regionalverkehrsplan zu veröffentlichen. Wo ich heute den neuen Plan zum ersten mal "draussen" gesehen habe, würde ich den Punkt gerne nochmal nach vorne holen. Durch die 2. Süderweiterung wird der Rest natürlich kleiner, dadurch wird's geravon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die Auskunft.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich muss an diesem Samstag zum ersten Mal seit längerem mal wieder nach Lübeck. Was für Züge fahren da zur Zeit? Gibt's Steckdose und Wlan?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-FanManko: Das bekommen erstmal nur die modernisierten 474 und neue und alte FIS verstehen sich -natürlich- nicht, man denke nur an die Langzüge auf der S3 oder das Flügeln in Ohlsdorf um zu erahnen wie oft dort dann Züge zusammengebaut werden, die sich FIS-technisch "nicht verstehen" und entsprechend ohne Anzeigen und automatische Ansagen rumfahren werden. Das Erlebnis hvon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatET 420 Zumindest den Zuglauf darstellen sollte aber auch mit den LCD-Anzeigern kein Problem sein. Der ist ja eh statisch und nicht als Laufschrift ausgeführt. Müsste man den Dingern aber halt sagen, dass sie das tun sollen. Letztendlich werden sie ja bis heute nicht mal für ihren eigentlich gedachten Zweck genutzt, die sollten ja mal anzeigen welcher Zugteil zum Flughafen fährt und welcher nvon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Das ist jetzt ein Witz, oder?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte ZitatSören Aber man muss im Anschluss immernoch sich im Kundenzentrum in die Schlange stellen, oder? Das eingeben der Kundendaten ist zwar nervig, aber immerhin trivial automatisierbar. Zum abholen? Ja das geht schwerlich ohne Vorort zu sein. Es gibt seit kurzem diese wunderbare Erfindung. Sie nennt sich Überweisung.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber man muss im Anschluss immernoch sich im Kundenzentrum in die Schlange stellen, oder? Das eingeben der Kundendaten ist zwar nervig, aber immerhin trivial automatisierbar.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatullistein Ich finde den Plan im Bereich Hauptbahnhof/Jungfernstieg/ berliner Tor extrem unübersichtlich. Ob ich als Auswärtiger damit klarkäme, wage ich zu bezweifeln. So können die Meinungen auseinander gehen: Ich finde den offiziellen HVV-Plan im Bereich Hauptbahnhof extrem unübersichtlich. Da finde ich die Wikipedia-Variante sogar besser - aber ja, etwas mehr "Luft" würde in dvon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidtEdit: Oder meinst du die DB wird noch nicht mal 2020 damit fertig :-( Wundern würde es mich nicht.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum