ZitatAndrako @Andre Loop: Das ist richtig, Du darfst den Fahrschein zwar erwerben, nicht aber nutzen. Keine Nutzung = fehlende Tatbestandsmerkmale beim Betrug = keine Straftat. Die Kandidaten, die in der S-Bahn in Wedel erwischt wurden, hatten die weiterverkauften Fahrkarten aber bereits eingesetzt, und somit setzte auch der Betrug ein. Da hat aber der Verkäufer nichts mit zu tun. Wennvon André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
Mein Kumpel sammelt Briefmarken und Telefonkarten, ich Fahrscheine. Ich wüsste nicht, wer mich hindern will, von einem privaten Fahrscheinverkäufer über Ebay oder auf der Straße einen Fahrschein zu kaufen, egal ob abgelaufen, schon 20 Jahre alt oder 10 Minuten alt und gültig. Ich darf den Fahrschein (wenn nicht übertragbar) nicht nutzen, aber schon in mein Album legen.von André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Warum sollte man sich strafbar machen, wenn man gebrauchte Karten kauft? Macht man sich auch nicht. Man darf gebrauchte Briefmarken, Telefonkarten und Fahrscheine kaufen und verkaufen. Da gibt es Gerichtsurteile. Das Nutzen eines gebraucht erworbenen Fahrscheins ist ein ganz anderer Fall. Die Verkehrsunternehmen können im Rahmen des Hausrechts die privaten Fahrscheinverkävon André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Das habe ich auch irgendwo gelesen, ich meine auf den Seiten, die sich mit der Aufarbeitung des einen noch in Berlin vorhandenen Wagen beschäftigen. In der Hamburger Literatur von VVM und Blickpunkt Strab gibt es keinen Hinweis auf diese Wagen. Wahrscheinlich gibt es kaum noch Unterlagen in den Archiven der Hochbahn. Es kann nicht 100%ig bewiesen werden, dass die Wagen in Hamburgvon André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNetzspinne Ich lese gerade folgendes im Geschäftsbericht der HOCHBAHN von 1938: "Die Entwicklung der vier neuen Hochbahn-Versuchswagen wurde weiter gefördert. Probeweise wurde im November ein Zweiwagenzug mit selbsttätiger Türschließvorrichtung versehen. Er wird gegenwärtig im praktischen Betrieb ausprobiert." Hat jemand eine Ahnung, welche Wagen das waren? Waren 2 T13. &von André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHHNights daß die Haltestelle allerdings mal nur "Flughafen" hieß, wußte ich bisher überhaupt nicht. www.hochbahnbuch.devon André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Werkstatt wird nicht vor dem Kuppeln auf vht.de gehen um zu gucken wie der Zug zusammengestellt werden soll, da kommt eine Betriebsanweisung heraus und ich sprach auch im letzten Jahr mit dem Herrn Betriebsleiter, der mir sagte, dass jedes Jahr eine andere Zusammenstellung erfolgen soll. Aber wir können uns freuen, dass die alten Wagen fahren, lange genug warteten wir auf TU1 und TU2.von André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir wurde 1 Tag vorher mitgeteilt, dass man sich in der Zugzusammenstellung vertan hat und so wie 2010 fährt. Geplant war es anders, TU1 an der Spitze. Die VHT-Seite wird da editiert worden sein.von André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe 1982 zufällig mal in einem DT2-1 einen damals üblichen Abfallbehälter fotografiert. Es gab neben den bekannten und üblichen "Briefkästen" und den kleineren Behältern auch viele dieser großen Müllbehälter.von André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
Hab ihn gefunden. 9706/07/08von André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
Zu vielen Fahrzeugen weis man eben mehr als die Wagennummer, so hatten die DT1 nicht alle ein identisches Fahrgeräusch, die konnte man schon unterscheiden. Wenn ich dann ein Bild sehe, wo z.B. eine Delle an der Front zu sehen ist, dass weis ich sofort dass es 9071 war und ich weis auch wann das wo entstanden ist. Wenn ich da eine neue EDV-Nummer einprägen müsste, würde ich ausflippen. Ich (oder Mvon André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan @ André Loop Was sind das für merkwürdige Sitze im DT3 DAT? Das sind jedenfalls nicht die normalen blauen Polster... Sowohl DAT1 als auch 2 hatten in jedem Wagen andere Sitze, in diversen Grüntönen, kein Blau, aber jeder Wagen komplett, also es gab keine unterschiedliche Bestuhlung in einem Wagen.von André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich rechne immer mit den alten Wagennummern, wenn Bilder vor dem Umstellungszeitpunkt entstanden sind. Ich hätte es ohnehin besser gefunden erst beim DT4 das neue System zu nehmen. Die alten Nummern sind im Kopf eingebrannt ;-)von André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Ist das rechts im Bild einer der DT3-DAT? Ja. DT3-DAT2von André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, ich werde auch erst was ins Hochbahnbuch stellen, wenn es "rund" ist, jedoch nicht nach 50 Jahren ;-) Ich plane z.B. die alten Haltestellen-Zugzielanzeiger mal zu beschreiben. Marcus möchte alt und aktuell gegenüberstellen, da suche ich ihm mal was raus, dann natürlich der geschlossene Bereich für die Hochbahner, ich habe inzwischen soo viele Bilder, wo sich die Kollegen/innevon André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
Stimmt. Mir fällt es wie Schuppen aus den Haaren. Du bist ja auch jünger ;-) Was ich hier beim einscannen alles so finde.... was sich in 25 - 30 Jahren so verändert...von André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum
Beim digitalisieren meiner Fotosammlung fiel mir diese DT3-Kennzeichnung auf. Ich erinnere mich nicht, was die Farbzeichen auf dem Kletterschutz bedeuteten. Wer erinnert sich? (Bild verkleinert und komprimiert). Beste Grüße Andrévon André Loop - Hamburger Nahverkehrsforum