Ihr müsst das Positive sehen. Je langsamer die Straßenbahn wird, desto rentabler wird die Umstellung auf U-Bahn-Betrieb. Gerade bei der M4 sind ganz allein die Grünen schuld, weil die die U-Bahn über Weißensee nach Buch noch nicht gebaut haben. Aber Frau Schreiner wird sicher prüfen, wo die Vorrangschaltungen wieder eingeschaltet werden können. Aber es hat seine Grenzen. Schließlich kann manvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ein bisschen mehr Respekt vor unserer Verkehrssenatorin bitte. Ich bin sicher, Frau Schreiner prüft gerade sehr intensiv, wie die Linie 88 zumindest auf Berliner Gebiet durch eine U-Bahn ersetzt werden kann.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 In meir Bereich waren letzte Woche von 18 Mitarbeitern im Spät und Nachtdienst nur noch 6 anwesend, durch Krankheit und Urlaub. Das scheint sich gerade wieder durchzuziehen. In Köln fuhr heute gefühlt jede zweite S-Bahn nach "Zug fällt aus" 🙈von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Das Problem ist, dass die Schreinersche Verkehrspolitik eine Mehrheit hat. CDU plus AfD plus mindestens die halbe SPD.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Die zugestellten Straßen bringen es auf den Punkt. Ich erwarte, einen Parkplatz vor der Tür zu finden und muss dann doch laufen oder einen Strafzettel riskieren, weil überall Anwohner stehen.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Man lernt nie aus. Da fahre ich seit 2010 mindestens zweimal pro Woche drüber und mir ist das nie aufgefallen.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Seit gut zwei Stunden Gashavarie in Schweineöde, Straßenbahnen nur bis S-Karlshorst bzw Lindenstr., ausser fußläufigem SEV auch einige Busse unterwegs... T6JP Waren da dieselben Genies am Werk, die neulich schon an der Markgrafenbrücke ein bisschen Luft an eine Gasleitung gelassen haben?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn wir uns mit Planungen zufrieden geben, haben wir auch noch den Bushof an der Schnellerstraße.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Schade, dass wir von ÖPNV keine Ahnung haben, sonst würden wir wahrscheinlich sofort sehen, warum man es in mittlerweile Jahrzehnten nicht geschafft hat, auf den gestiegenen Platzbedarf mit einem neuen Betriebshof zu reagieren. Es muss ja nicht Helmholtzstraße, Winfriedstraße oder Königin-Elisabeth-Straße sein.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Offenbar ist es nicht möglich, auswärtige Busse StVO-konform zur Alten Försterei zu leiten. Hat sich also nichts geändert seit der Zeit, wo sich der Mannschaftsbus vom VfL Bochum in Adlershof festgefahren und beim Rangieren auf einem Fußweg zur Gaudi der anwesenden Kinder die Heckklappe an einem Findling verbeult hat...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Handy am Steuer? Zigarette runtergefallen?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt keine Probleme mit Atommüll in Asse. Niemand hat einen schwerwiegenden Störfall im Großraum Rhein-Main in Kauf genommen, um ein paar tausend Euro zu sparen. Dass ausgerechnet die Bayern solche Fans der Kernenergie sind, hat rein gar nichts damit zu tun, dass sich alle anderen Länder um den Atommüll kümmern sollen, außer Bayern, natürlich...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Das liegt dann aber nicht an den erneuerbaren Energien, sondern an der Netzstruktur. Hermann Scheer hat bereits vor 30 Jahren durchgerechnet, dass man den deutschen Energiebedarf allein aus erneuerbaren Energien decken könnte, wenn man von Großkraftwerken auf viele kleine Blockheizkraftwerke umstellen würde, die jeweils einen Häuserblock oder eine Straße versorgen würden. Seither hat sich der Wirvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Kernkraftwerke sind aber gerade nicht geeignet, wenn man Lastspitzen abfangen oder zeitweise Ausfälle von Wind- oder Solarkraft kompensieren muss. KKWe sind geeignet, wenn man eine kontinuierliche Grundlast liefern will. Jedenfalls wenn man bereit ist, den Preis zu bezahlen. Unter anderem für tausende von Jahren einen bis an die Zähne bewaffneten Wachdienst, der so hoch bezahlt wird, dass er immuvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Aus welchem Grund war denn die Ortnitstraße gesperrt?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Und ich verstehe nicht, warum du mich nicht verstehst. Die schnellen Radfahrer sollen auf der Torstraße bleiben. Die brauchen aber weder eine Radspur, noch einen geschützten Radweg. Die fahren schon heute im allgemeinen Verkehr mit und werden das auch tun, wenn dort gar nichts an der Infrastruktur gemacht wird. Die langsameren und unsicheren Radfahrer, die heute gar nicht auf der Relation fahvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Linienstraße (bis auf Lieferzonen und Behindertenparkplätze) vom ruhenden Verkehr befreien, Durchgangsverkehr mit Pollern an passenden Stellen verhindern, gleichen Vorrang an Kreuzungen wie die Torstraße, und Miteinander-Manja kann mal zeigen, wie ernst es ihr mit der Gleichberechtigung aller Verkehrsarten ist.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari ZitatBarnimer ZitatLariFari Nein, sowas muss gebetsmühlenartig wiederholt werden, da dem Alten grundsätzlich hinterhergetrauert werden muss. Wenn wir immer das Alte bewahren, "weil es ja noch gut ist und fährt", würden heute nach Werneuchen noch Ferkeltaxen, auf der 12 noch Gothawagen und auf dem 100er noch SD200 fahren... So ein blödsinniger Vergleich. Niemand hat hier SDvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn man die Straßenbahn nicht ausbauen will, muss man den Fahrgästen im "Ersatzbus" was bieten. Das könnte die Chance auf die Rückkehr der Doppeldecker nach Spandau, Neukölln und Friedrichshain werden.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatVvJ-Ente Heute muss man die BVG mal loben. Offenbar fahren zwischen Schöneweide und Nalepastraße mehr als 40 Fahrzeuge innerhalb von 5 Minuten pro Richtung. 👍 Wurdest Du etwa ver"app"pelt ;-)) T6JP Nein, die waren da gestern ganz real. Bekanntlich ist derzeit die Stubenrauchbrücke Richtung Osten für Fahrzeuge aller Art, außer Linienverkehr und Fahrrädevon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Heute muss man die BVG mal loben. Offenbar fahren zwischen Schöneweide und Nalepastraße mehr als 40 Fahrzeuge innerhalb von 5 Minuten pro Richtung. 👍von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, erstens nervt es und zweitens, was ich noch viel schlimmer finde, stumpft man ab, so dass man für die Nöte von wirklich Bedürftigen kein Gehör mehr hat.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNiederschönhausen West Allerdings wird das bei der M10 wahrscheinlich noch schlimmer, wenn sie mal bis Hermannplatz und Jungfernheide verlägert wird. Naja, das wird ja eher der Sankt-Nimmerleins-Tag.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ist die Bettelei bei BVG und S-Bahn inzwischen legal? Gestern hatte ich 3 zwischen Neukölln und Schöneberg, und als ich später mit der U9 von Bundesplatz nach Turmstraße gefahren bin, waren es wieder 3, die alle belatschert haben.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Die Poller sind insofern kein günstiges Beispiel, weil dadurch niemand etwas verliert. (Abgesehen von chronischen Falschparkern) Ich würde Pförtnerampeln daher eher mit getrennten Grünphasen für Radfahrer und Rechtsabbiegern vergleichen. Obwohl sie für mehr Sicherheit von Radfahrern und Fußgängern sorgen würden, werden sie von vielen Betroffenen abgelehnt, weil jeder weiß, was bei der Einrichvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn ZitatVvJ-Ente Wir können bei Bedarf aber jederzeit darüber reden, dass beispielsweise in der Blissestraße seit Wochen der 101er fehlt, weil es offenbar unzumutbar ist, gegen die illegalen Parkplätze in der Hildegardstraße vorzugehen. Einst fuhr hier die Straßenbahn, heute kann man nicht einmal zeitweise Platz für einen 12-Meter-Bus schaffen... ... und später der 204er ;) Was füvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkieferAber wenn ich auf - sagen wir mal "Brückenbaustelle am Hauptbahnhof" klicke, dann sollte dort doch halbwegs etwas über dieses Thema stehen, und nicht darüber diskutiert werden, ob auf der Linie 4711 in Alt-Schmöckwitz Doppeldecker fahren. Auf der Linie 4711 können aktuell wegen der Brückenbaustelle am Hauptbahnhof keine Doppeldecker fahren. Von daher hat die Diskussiovon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Der 165er fährt in Baumschulenweg Umwege und der 365er ist ganz eingestellt und fährt nach Schöneweide, weil ein Bagger eine Gasleitung zerstört hat.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Deine Spitznamen sind ja manchmal ganz niedlich, aber meinst du nicht, gerade im Zusammenhang mit sachlichen Beiträgen wäre ein Verzicht hilfreich? Jetzt werden sich die üblichen Verdächtigen wieder an den Namen abarbeiten (können), bis der Beitrag mit Substanz aus der aktuellen Seite verschwunden ist.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Ärgerlich ist es natürlich auch, wenn zwei benachbarte Bahnhöfe nicht barrierefrei sind, siehe Paulsternstraße und Rohrdamm. Noch ärgerlicher, wenn die Buslinie, die die Wohngebiete nördlich davon und die beiden Bahnhöfe selbst mit der nächsten barrierefreien U-Bahn-Station verbindet, in Tagesrandzeiten diesen Abschnitt nicht bedient. Bis beide Bahnhöfe barrierefrei ausgestattet sind, sovon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum