Bezüglich der Eingkeit der Verkehrsminister waberte gestern der März 2023 durch den Äther. Das finde ich sehr interessant, dass man jetzt, Anfang Dezember, schon weiß, wie die Lage im März sein wird. Normalerweise wird vor jeder taktischer Entscheidung eine saubere Beurteilung der Lage und der Lageentwicklung gemacht, um dann die notwendigen Maßnahmen zu beschließen. Irgendwie fehlt mir die La

ZitatNeu Wulmstorf GMV 2.0 ist oft eine gute Lösung. (GMV = gesunder Menschenverstand) Lesenswerter Beitrag! :)

ZitatDer Hanseat ZitatDer Hanseat Die Verkehrsminister von Bund und Ländern beraten heute Nachmittag über die Maskenpflicht in Bussen und Bahnen. Bremen als Vorsitzland hatte den Antrag eingereicht, die Maskenpflicht im ÖPNV bundesweit zur Einführung des vorgesehenen 49-Euro-Tickets Anfang März abzuschaffen - falls die Pandemie-Lage dies zulässt. Angestrebt wird ein einheitliches Vorgehen der Län

ZitatSören Ja, was für ein Chaos. Die Regeln sind klar und bekannt (wie Du ja wunderbar demonstriert hast), jeder kann sich daran halten. Klar ist jetzt eigentlich nur, dass es keine einheitliche Regelung gibt und spätestens jetzt alle "oh das wusste ich nicht, dass ich hier eine Maske tragen muss" eine Ausrede mehr haben... Vergesslichkeit, nach Überfahren der Landesgrenze die Maske

Das kann dann ja spaßig werden, wenn die Haarespalter auf den Linien, die die Grenze mehrfach überqueren, eine Sportübung aus dem Maskenaufmaskenab machen oder in Streit geraten, dass nur in eine Richtung Maske getragen werden muss, weil die Grenze in Straßenmitte verläuft. Am besten für solche Fälle eine offizielle Flurkarte dabei haben ;-) Dann ist das Chaos ja komplett. Fahren wir mal von N

Gab es eigentlich signifikante Unterschiede in den Infektionszahlen, nachdem man im HVV von FFP2-Maskenpflicht zur medizinischen Maskenpflicht gewechselt ist? Anders herum: Wie kann man die Urheberschaft der Infektion durch eine andere Maskenart eigentlich sicher festestellen, erhebt jemand die Zahlen und teilt sie mit? Irgendwie nimmt die Berichterstattung gefühlt mehr und mehr ab und außerhalb

Wenn da steht "Zugbindung aufgehoben" würde ich an deiner Stelle einen Screenshot machen und mich darauf berufen. Wenn das über die offizielle App kommt, sollten Informationen als offiziell betrachtet werden können. Letzendlich schaut vermutlich eh keiner genau auf die Details, wenn das Lesegerät "gültig" meldet, und wenn nicht dann zeigst du eben vor, dass du dich auf der r

Es gab den Airport Express (Linie 110) von Ohlsdorf zum Flughafen, und der war auch im Schnellbahnplan eingezeichnet. Darüber hinaus gab es den Flughafenbus (Busse Fa. Jasper), der ab ZOB zum Flughafen fuhr und nicht im HVV inbegriffen war. Kostete Anfang der 1980er immerhin ganze 5,- DM, also so viel, wie eine HVV Tageskarte für die Tarifgebiete 1+2 (damalige Gebiete, die dann im Großbereich zus

ZitatSascha Behn [...] Die 31 wurde zur 38 und das passiert mit dem Sommerfahrplan 1983. Stimmt, die 31 fuhr Billstedt - Innenstadt - Flughafen und die 38 fuhr dann Billstedt - Innenstadt - Groß Borstel. Welche fuhr denn damals nach Kirchdorf Süd? Bzw. was wurde da wie getauscht, dass dann die 34 irgendwann Wilhelmsburg - Innenstadt - Groß Borstel fuhr? Eine Linie fuhr ja auch unterm CCH dur

Ja, jetzt wo du das sagst: Die 30 war der Fährabholer, passte ja auch besser ins Liniennummernschema der Schnellbusse (wobei es da ja irgendwann in den 1980ern die Verschiebung der Nummern gab: 21 -> 31; 22 -> 35; 31 -> 34, aber das nur am Rande. Danke für die Richtigstellung :)

...und dann gab es noch den nur in Lastrichtung verkehrenden Schnellbus (Linie 52?) vom Fähranleger Landungsbrücken, der Fährgäste aus Harwich zum Bahnhof brachte (ich meine mich zu erinnern, dass es nach Altona ging und im HVV-Fahrplanbuch waren die Betriebstage abgedruckt - die Fähre fuhr einen Tag von Hamburg nach Harwich und den anderen Tag zurück, so dass diese Linie regelmäßig einen gewisse

Die verkehrte Wagenreihung war auch in Hannover gerne mal ein sehr spezielles Phänomen. Da fährt ein ICE, sagen wir, um 10 Uhr, in München los. Wenige Stunden später fragt man dann die rotbemützten Servicemitarbeiter in Hannover Hbf, ob der Zug richtig gereiht sei. "Ja, wir haben keine Information" deckt sich mit dem Wagenstandsanzeiger im Display. Die Einfahrt des Zuges wird angekündig

ZitatECG7C ZitatHarald Tschirner Irgendwelchen Idioten gehört da mal gehörig auf die Dreckpfoten geklopft! Da scheint es um einen "Bürohengst" zu gehen der für diesen Mist verantwortlich ist. Ich vermute eher, dass alles seine Richtigkeit hat, das ganze aber nur ein wenig gedauert hat, bis die Ausschreibungen durch waren und alle relevanten Vorschriften rechtsverbindlich eingehalte

Die sozialen Auswirkungen haben wir doch schon. Das Spalten der Menschen in gut und böse in Abhängigkeit von der Einstellung zu den Coronamaßnahmen hat in 2G+ seinen Höhepunkt gefunden und zum Teil jahrzehntelange Freundschaften, gut funktionierende Nachbarschaften, Familien und Ehepaare unwiederbringlich zerstört. Hier diese Diskussion läuft weiter, ich nehme sie aber als festgefahren wahr, zum

Zitatmasi1157 [...] Um einen Effekt anderer Maskenregeln zeigen zu können, müssten entweder alle anderen Parameter gleich sein, oder deren Effekt müsste ausreichend bekannt sein, um ihn aus dem Ergebnis rausrechnen zu können. Von beidem sind wir weit entfernt. Gruß, Matthias Da stimme ich Matthias zu: Das Fehlen wirklich hilfreicher Daten ist für eine wirkliche Pandemiebewältigung wenig hi

@masi1157: Das hast du falsch verstanden. Es ging mir darum, dass die Einweisung und Angebot zur Untersuchung daher rührt, dass jemand verpflichtet ist, Schutzausrüstung zu tragen. Ob auf Arbeit oder im ÖPNV unterscheidet sich nur dadurch, dass auf Arbeit eben darauf geachtet wird, dass die Vorschriften eingehalten werden. Im ÖPNV sind eben, wie ja auch schon anklang, sehr viele, die die Masken N

Nach einer Woche? Du weißt schon, dass die Masken für einmaligen Gebrauch gedacht sind? Speziell gekennzeichnete Masken (Kennzeichnung NR) dürfen bis zum Ende der Arbeitsschicht (8 Stunden) nochmals verwendet werden, danach ist auch diese Maske zu entsorgen. Da FFP2 Masken offiziell Atemschutzgeräte sind, müsste eigentlich jeder, der eine Maske tragen soll (zumindest wenn es um das Tragen

Die Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin hat eine Datenbank "Gefährliche Produkte" und zum Suchbegriff Maske in der Kategorie Schutzausrüstung finden sich über 250 Einträge... Vielleicht sollte man ab Oktober mehr fliegen, um vor diesen gefährlichen Produkten geschützt zu sein^^ Wobei die Trageweise mancher Leute die Gefahr auch wieder fast komplett ausschließen...

Ich war Mitte August mit meinem Sohn auf der Vogelfluglinie unterwegs. Bis Puttgarden noch mit dem Zug: Der Zug fuhr nach Neustadt rein, setzte zurück und fuhr dann weiter, also ohne Flügelung sondern mit beiden Zugteilen nach Puttgarden. In Rødby Færge liegen die Gleise brach, sämtliche Beschriftungen sind entfernt, man kann den Bahnsteig aber noch betreten. In Rødbyhavn geht es von der Fähre

Flächendeckender Distanzunterricht wäre nur für die Staatskasse interessant. Der reale Unterricht vor Ort ist durch nichts zu ersetzen. Wie will man da sicherstellen, dass die lieben Kleinen nicht nebenbei irgendwelche Spiele zocken? Die Ansprüche an Unterricht sind auch im Land völlig anders. Eine Schule im Grünen mit vielen intakten Familien ist ganz was anderes als eine große Schule im soziale

ZitatComputerfreak ZitatVT12 ...Um sich fahrplanmäßig nix merken zu müssen und spontan losfahren zu können, müsste doch der Ort Dätgen (oder jeder beliebige andere) in jeder Richtung idealerweise halbstündlich (rund um die Uhr) bedient werden! Und wer soll das bezahlen? Steuerzahler Geben ist seliger denn nehmen! Wenn alle anderen geldgierigen Projekte abgefrühstückt sind, darf der ÖPNV oder

ZitatNeu Wulmstorf [...]. Aber genau dann wird es wichtig, dass der Fahrgast unterstützt wird. Das war mein Punkt. Dem Kunden / Touristen (uns hier im Forum wohl nicht immer, aber ich rede von einem vom ÖPNV sowieso genervten Autofahrer, der aus irgendwelchen Gründen nun doch mal (vielleicht auf Grund wirklich guter Werbung) versucht, ohne Auto in die Stadt zu fahren) ist es egal, ob eine grüne

Was natürlich ganz einfach wäre (auch und insbesondere für Touristen) wäre eine einheitliche Bezeichnung für beliebig viele Fahrten vom aktuellen Standort "in die Stadt", "in der Stadt" und "wieder hierher zurück" für sofortigen Fahrtantritt (entwertetes Ticket). Beispielsweise eine Taste mit S (wie Stadt) und der gewünschten Stadt bezeichnet, und das bundeseinheitli

Auf dem Ticket steht bei den Hinweisen u.a.: Bei einer zu erwartenden Verspätung ab 20 Minuten am Zielbahnhof Ihrer Fahrkarte ist die Zugbindung Ihrer Fahrt ohne besondere Bescheinigung aufgehoben. Wenn also am Reisetag der ursprüngliche Zug tatsächlich nicht fährt, sollte das kein Problem sein.

Dieser Post gilt nur sonntags. An anderen Tagen bitte ignorieren. Danke.

Das mag sein. Meine Intention war die Feststellung, dass es einen grenzüberschreitenden Busverkehr ab Lauenburg gab. Der Schnellbus aus Hamburg und dieser Bus waren als Zubringerlinien zu einander denkbar. Inwieweit das tatsächlich im Zubringerverkehr genutzt wurde, mag Ergebnis von nachträchlichem Philosophieren sein. Falls jemand den Fahrplan der Linie 20 findet, könnte man das ja ggf. mit d

ZitatSonnabend Moin, [...] Der Übergang Lauenburg / Horst war damals eine der wenigen Möglichkeiten für die reiseberechtigten Rentner aus der Täterä in die Bundesrepublik zu kommen und über diesen Übergang konnten (anders als bei der Autobahn) auch Fußgänger, Radfahrer usw. reisen. (...) Das ist so nicht ganz richtig. Wie hier zu lesen ist, gab es einen Buspendelverkehr, um Fußgänger sich

Danke für die schönen Bilder. Leider werden das wohl auch die vorübergehend letzten vom Personenverkehr auf der Strecke sein - nachdem man in Uetersen eine gewisse Euphorie wegen der Bahn spürte und man sich schon fast in der S-Bahn nach Hamburg wähnte (zumindest, dass man sich so nah dran fühlte wie lange nicht mehr) kam dann sehr kurzfristig nach dem Probebetrieb der K.O. Dafür fährt jetzt d

Vor allem ist das im Vergleich zu Deutschland meist recht günstig. Hamburg - Prag im durchgehenden EC 50,- € in der 1. Klasse Tetschen - Brüx - Karlsbad - Eger - Nürnberg - Augsburg im Nahverkehr 2. Klasse für 16,- € Natürlich muss man das dann über die CD buchen, nicht über die DB. Und mein Schwager hat mich mal gebeten, die günstigste online buchbare Verbindung von Hamburg nach Budapest

Wat is dat denn? Eröffnungsbeitrag ohne informativen Nutzwert, da das nur ein Kommentar zu einer seit Jahren unveränderten Situation ist, die auch noch jahrelang so bleibt und dann 4 Beiträge Meta-kommunikation. Effektivität geht anders... Schreib doch noch mal, wenn die Freisenbrücke wieder befahrbar ist und du interessante Informationen hast, die nicht im Wikipedia-Artikel zu lesen oder ande