ZitatHOCHBAHN-Fan Gutes Beispiel im Regionalverkehr sind die guten, alten und ausfallsicheren Drehfalttüren der Silberlinge, im Vergleich zu den störanfälligen Türen der Dostos. Ähm, erstens waren die auch öfter mal defekt und zweitens war es selbst bei nicht defekten Türen oft nur mit sehr viel Kraftaufwand möglich, die Türen zu öffnen. Da will ich die alte Technik sicher nicht zurück haben! Bvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatu-bahnolaf 1. Die Linie 62 fährt maximal nur alle halbe Stunde, und die Elbe ist, außer bei Nebel und Starkregen so einsichtig, dass man schon von weitem sieht, ob ein Schiff kommt, bzw. wann es in etwa da sein könnte. Die 62 fährt tagsüber alle 15 Minuten.von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe auch nichts gegen die Rad-Mitnahme und mache es sogar öfter mal. Insbesondere kann man so leicht Radtouren machen, bei denen man irgendwo losfährt und dann von einer beliebigen Haltestelle zurückfahren kann. Auch bin ich schon mehrmals Altona->Neugraben mit dem Rad gefahren, habe dort gefeiert und habe dann nachts das Rad einfach per S-Bahn zurück transportiert. Andere Gründe kövon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe heute einen neuen Haltestellennamen gehört: Nächster Halt: "Übergang zur U2" Früher hieß diese Haltestelle mal "Schlump" :-) Im Ernst: mich würde wirklich mal interessieren, wie die Technik dahinter funktioniert. Wie kann sonst das "Schlump" mitten in der Ansage fehlen?von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe gestern auch zum ersten Mal die neuen Ansagen gehört - endlich wieder eine normale Hoheluftbrücke (auch wenn momentan ja immer noch die Zusatzansage vom Fahrpersonal wegen der Sperrung am E.B. dazukommt). Verständlichkeit war auch sehr gut und ich finde die Ansagen insgesamt angenehmer als die alten, insbesondere klingen sie fröhlicher. Das alte "Nächster Halt" mochte ich gar nvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Blöde Frage: wenn auf der U2 jetzt nur 7 Wagen so lang sind wie vorher 8, passt er dann zum Beispiel durch die Kurve zwischen Osterstraße und Emilienstraße?von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Solche Leute sollte man anzeigen wegen Sachbeschädigung, wenn dadurch die Türen kaputt gehen und ich habe es erlebt, dass durch solch eine Handlung am Ende der Tf der S3 aussteigen musste und wegen Defekts eines der Türen verriegeln musste, sonst würde sie nicht mehr richtig öffnen und schließen. Sowas läuft nicht unter Sachbeschädigung, sondern unter "gefährlicher Eingrvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
In Altona wird die ankommende S31 im Regelfall auch nicht geräumt, sondern sie fährt halt ins Kehrgleis, um kurz danach wieder zurück zu fahren.von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Glaubt ihr wirklich, dass das so ein großer Erfolg wäre? Ich hätte da meine Zweifel, wie viele Hamburger das wirklich viel nützen würde. Unbestritten: Touristen würden es lieben und die Schiffe wären somit bei Sonnenschein tagsüber, insbes. am Wochenende voll. Aber es ist ja nicht der Sinn des ÖPNV, kostenlose Stadtrundfahrten zu machen.von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich kann noch nichts versprechen, komme ganz vielleicht. Würde gerne mal wieder vorbeischauen, aber ich habe in letzter Zeit sehr viel zu tun. Edit: Mist, bin gerade auf einen Geburtstag eingeladen worden. Komme also nicht.von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie es der Zufall will, hat die DB heute gerade auf ihrer Facebook-Seite zwei Links (und ein Foto, das in diesem Forum nicht gegen die Forenregeln verstoßen würde) über Graffiti gepostet. Allerdings über den VVO und mobile Reinigung.von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie viel Geld gibt denn die S-Bahn München für Reinigungsmaßnahmen aus und wie viel die S-Bahn Hamburg? Das muss man dann natürlich irgendwie ins Verhältnis zur Netzgröße oder Zuganzahl oder Fahrgästen oder einer Mischung daraus setzen. Erst wenn dann die S-Bahn HH schlechter aussieht, kannst du das so allgemein kritisieren. Vielleicht sind ja in Hamburg deutlich mehr Schmutzfinken zu finden alsvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin in der S-Bahn (bin täglich Altona->Othmarschen gefahren) doch öfter mal kontrolliert worden, vielleicht etwa alle 2 Monate mal. In allen Fällen war es eine Kontrollgruppe, die immer in Altona in den hintersten Wagen eingestiegen ist und dann meistens in Bahrenfeld in den Mittelwagen des hinteren Zugteils umgestiegen sind. Ich frage mich daher auch, ob auch irgendwann mal der Mittelwagevon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Außerdem spart es Strom, nicht alle 3 Rolltreppen in Betrieb zu haben. Und mal ehrlich: zu einem großen Stau der Fahrgäste kommt es doch vor der einen Rolltreppe auch nicht. Ich bin dort eine Zeit lang öfter ausgestiegen und hatte kein Problem mit nur einer aktiven Hochfahr-Rolltreppe. Das mit Kinderwagen und Fahrrädern ist allerdings Schwachsinn. Es würde dort doch niemand auf die Idee kommenvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Zürich zwischen KA und LU? Erscheint mir doch ein wenig fragwürdig.von Raubtier - Auslandsforum
Stimmt natürlich. Ich bin neulich Altona<--->Sternschanze 2x zu Fuß gelaufen, um je 1,40€ zu sparen - und um mich fit zu halten....von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Noch ein Unterschied: bei Banken gibt es Konkurrenz, im HVV nicht. Wenn meine Bank anfängt, mein Girokonto kostenpflichtig zu machen (was sie durchaus könnte und nach ihren Bedingungen eigentlich auch machen müsste), wäre ich schnell weg. Nur mal so: neulich wollte ich mich über eine 1-Zonen-Zeitkarte erkundigen (keine Lust, das im www nachzulesen). Brauche nur Zone 101. Aber auch vor 9 Uhr. Wvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, Falschparken lohnt immer noch. Diese komischen runden blauen Schilder mit roter Umrandung und rotem schräg liegendem Kreuz interessieren doch im Grunde niemanden. Bei mir vor der Wohnung ist die Feuerwehrzufahrt jeden Tag zugeparkt. Dafür stellt man diese Schilder auf der neuen, etwa 5km langen Ortsumgehung von Finkenwerder auch alle 200m auf. Warum auch nicht, da käme ja auch jeder auf die Ivon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn ich bedenke, wie viel Geld ich ohne Fahrkarte in den letzten 3 Jahren gespart hätte... Einerseits muss die Schwarzfahrstrafe schon alle paar Jahre angepasst werden, andererseits ergibt es aber wenig Sinn, die Strafen ins Unermessliche zu heben, denn davon hat niemand etwas. Ein Schwarzfahrer im Gefängnis (weil mehrfach schwarz gefahren oder eben kein Geld da) kommt im Endeffekt teurer.von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Schließe mich den anderen an: ich denke ebenfalls, dass 10€ nicht zu teuer ist. Es dauert auch sicher mehr als 1 Minute - in 1 min schafft man es ganz sicher nicht zu überprüfen, ob du wirklich eine Abokarte hast, dir eine neue auszustellen und die 10€ einzuziehen.von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ich bin heute auf den aktuellen xkcd-Comic gestoßen. Der ist ausnahmsweise mal hier on-topic: http://xkcd.com/1196/ Viel Spaß!von Raubtier - Auslandsforum
Naja, bei einigen Haltestellen klingt die Computerstimme ganz ok (z.B. Holstenstr). Bei anderen dagegen klingt sie einfach nur komisch und unnatürlich (z.B. Alsenplatz). Angenehmer sind die Ansagen bei der PVG aber trotzdem - und in den allermeisten Fällen auch leichter zu verstehen - zumindest für mich. Allerdings muss ich zugeben, dass ich von der jetzigen U-Bahn-Stimme auch nicht sonderlichvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange ZitatRaubtier Auch bei Online-Tickets? Ja. Warum nicht? Weil Online-Tickets erst nach Zangenabdruck für das "+City" gültig sind und man das somit nicht nutzen kann.von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathistor Dann mal Barcelona (...) Fazit = mindestens 2:0 für Barcelona Ich war 2004 in Barcelona. Damals ist mir aufgefallen: - die U-Bahnen waren wesentlich lauter als in HH - es gab äußerst unbequeme (weil zu enge) Plastikschalensitze - die Anzeigen am Bahnsteig zeigten nur "Proper Tren" und eine (sekundengenaue) Zeitangabe an, nichts weiter. Und die Sekunden sprangen auch gvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRycon mir klingelt im ohr noch die "einstieg vorn"-geschichte. Ja, für mich ist das weiterhin ein Ärgernis, wenn die Busse voll sind. "Bitte nach hinten durchgehen"-Durchsagen bezeugen meinen Eindruck. ZitatRycon ZitatRaubtier Und selbst wenn du darauf bestehst, dass es sich hier um fundamental andere Dinge handelt: warum sollte man dann eine Wertmarke nicht am Automavon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRycon *ärmel hochrempel* hallo raubtier, ZitatRaubtier der Kommentar von Herbert war doch offensichtlich die Retourkutsche zu Rycons Kommentar, dass "solche Leute wie Herbert lautstark protestieren", wenn man versucht, teure Dinge abzuschaffen. Dieser Kommentar war so offensichtlich falsch, dass irgendwann nichts mehr übrig bleibt, als nur noch mit Ironie zu antworten. dasvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch bei Online-Tickets?von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Boris, der Kommentar von Herbert war doch offensichtlich die Retourkutsche zu Rycons Kommentar, dass "solche Leute wie Herbert lautstark protestieren", wenn man versucht, teure Dinge abzuschaffen. Dieser Kommentar war so offensichtlich falsch, dass irgendwann nichts mehr übrig bleibt, als nur noch mit Ironie zu antworten. Ich sehe daher überhaupt nicht, dass sich Herbert invon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
...und heute gibts auch einen Artikel im Abendblatt: Irgendwie ist mir die Monopol-Diskussion unverständlich. Würde man die Fahrplandaten öffentlich zugänglich machen, könnte sie jeder abgreifen und nicht einmal ein Vertrag mit google wäre nötig. Ich würde zu gerne wissen, was genau in diesem Vertrag stehen soll. Denn in der Tat, die Daten ausschließlich Google zugänglich zu machen, müsste mavon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Naja, normalerweise fährt die S3 ja auf Minute 5 ab. Ich kam von der U1 und einige haben geflucht, dass die S3 gerade die Türen geschlossen hat, als wir auf dem S-Bahnsteig angekommen sind. Da dann aber 2min danach die nächste S3 kam (und dann gleich die nächste), war da offenbar irgendwas aus dem Lot. Schon heute früh (so ca. 11h) bin ich von Altona mit der S21 (nicht S31) nach Dammtor gefahrvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum