"Im übrigen zahle ich ja eh meine 300-400 ¤ pro Monat für öffentliche Verkehrsmittel, dazu noch Steueranteile am Defizitausgleich." Pro Monat? Da lohnt sich doch glatt eine BahnCard 100 und im Übrigen finde ich die geäußerte Einstellung bezüglich Schwarzfahren so was von daneben ...von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Sinnvoll wären vermutlich Sonntagstageskarten oder Wochenendkarten - also zusätzliche Tickets mit entsprechender Zielgruppe, die sich aber immer noch harmonisch in das bestehende Tarifgefüge einfügen." Sehr gute Idee, gibt es in vielen Städten in Frankreich. Ein Tagesticket in Nantes gilt werktags nur 24 Stunden und ab Freitagabend 48 Stunden. Das verleitet die Leute zu mehr ÖPNV-Favon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"In Frankreich, den Niederlanden etc. ist die Kindersterblichkeit auch nicht höher als hier, obwohl man es dort mit dem Fußgänger-Rot lockerer sieht." Die Rücksicht insgesamt ist viel größer, auch bei den Autofahrern untereinander. Ein Autofahrer käme in Frankreich nie auf die Idee, bei "Grün" mit vollem Karacho über einen Fußgängerweg zu "brettern" - vermutlich,von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Also, warum der "Quer zur Fahrtrichtung sitzen"-Thread sinnlos sein soll, das erschließt sich mir jetzt nicht. Dass es mal einen LZB-Betrieb gab war mir z. B. neu. Und ich fand das schon interessant. Noch interessanter allerdings finde ich den Satz (weiter oben) "Was wir hier nicht wollen..." Sehe ich genauso, man kann Probleme auch herbeischreiben. Aber so ist das ebvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Sambawagen" für die Straßenbahn-Typen V6 und V7 war mal geläufig. Ist immer noch geläufig, die Wagen wurden sogar von der Hochbahn so genannt, nicht weil sie geschlingert wären, sondern weil sie Platz genug zum Tanzen hatten. So ändern sich die Zeiten ... Geschlingert sind allerdings die VG's, wobei die Abkürzung wohl für Vierachser Großraumwagen stand. Die VG's hattenvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"... 472, waren nur etwas lauter und wurden so zu den Heulern." Richtig, der Name ist in ganz Blankenese ein Begriff, die Dinger haben dort "Hausverbot".von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Man kann auch vor dem Schreiben von Forenbeiträgen mal ein wenig nachdenken." Vielleicht klappt das nicht mehr so richtig, weil er mal im Bus gestürzt und auf den Kopf gefallen ist.von NVB - Berliner Nahverkehrsforum
"Offen ist, ob die erste Tram bis Lattenkamp oder bis Kellinghusenstraße fährt." Kann vielleicht mal einer erläutern, was für einen Sinn eine Straßenbahn unter weiträumiger Umfahrung des Winterhuder Marktplatzes auf der Strecke Lattenkamp <> Bramfeld Dorfplatz soll? Außer vielleicht als Rückfallebene namens U-Stadtbahn, die als U11 in Lattenkamp ausfädelt und auf der Straße alsvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Was ich mich jedoch frage ist, warum man den 470 dann nicht 472 genannt hat" Diese Antwort würde mich auch sehr interessieren ...von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"... die Glühlampe arbeitet wirklich auch unter verschiedenen Spannungen, nur natürlich in deutlich engerem Rahmen als ich es postuliert habe." Sie arbeitet bis zu 3450 Grad Celsius, dann schmilzt der Faden. Etwa bei 500 Grad glimmt der Wolframdraht nur noch und darunter verbraucht die Lampe Strom, ohne (sichtbares) Licht zu erzeugen. Den Wirkungsgrad konnte man in den alten Kinosvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Die Spannung ist so gedämmt wie Deine Kenntnis - Sorry, konnte nicht widerstehen. Es ist einer Glühlampe völlig egal, ob sie mit 110, 220 oder 240 Volt betrieben wird. Die Watt-Angabe bezieht sich auf 220V, aber das wars auch schon. Wird die Lampe mit 110V betrieben, verringert sich ihre Leuchtleistung, aber dafür steigt die Lebensdauer. Man könnte die Birne auch mit 480V betreiben, dann isvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Was ist bloss los hier in Hamburg?" Leider nichts anderes als in den letzten vierzig Jahren. Die Hamburger Grünen haben bewiesen, dass Politik und die, welche sie betreiben, beliebig austauschbar sind. Die Politikverdrossenheit wird somit weiter steigen und innovative Ideen erschöpfen sich in "Kleinkunst" am Auto, in Abwrackprämien, in Beschäftigungsprogrammen für Tunnelbavon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Naja, viel mehr war ja auch nicht unbedingt zu erwarten, wenn man sich den deutschen Markt so anschaut ..." Als Tiger gestartet und als Bettvorleger gelandet, eine Klatsche für den VBB wie sie schlimmer nicht sein kann. Man muss wohl erkennen, dass auch Ausschreibungen ihre Grenzen haben, wobei das hier schon fast wie Boykott erscheint ...von NVB - Berliner Nahverkehrsforum
"Außerdem ist auch noch ein riesiger Flohmarkt in Bergstedt und somit staut es ein zweites Mal auf der Strecke. Die 174er sind jedenfalls pünktlich ... Die U1 fährt alle 20 Min. zwischen Ohlstedt und Volksdorf. Der SEV alle 10 Min." Schön wär's gewesen ... Die Informationen in den U-Bahnen sind mit den Durchsagen und über die Bildschirme ausreichend, auch die Hinweise aufvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Damit nicht immer die S-Bahn zum Prügelknaben wird: Auch die U-Bahn hat ihre "Macken". Nichts ist einfacher als einen Busverkehr für drei Stationen zu organisieren? Weit gefehlt! Die Busse sind hochgradig unpünktlich und Informationen sind absolute Fehlanzeige. Dabei trieben sich heute Nachmittag drei Hochbahnleute in Volksdorf herum. Vielleicht um mal Bescheid sagen, dass die Leute nacvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Den Beamten habe der Kontrolleur als Motiv für die Schläge gesagt: Der hat meinen neuen Pullover angefasst, da braucht er sich nicht wundern, das er sich eine fängt." Mal abgesehen davon, dass der Satz eine recht humane Umschreibung des tatsächlich Gesagten sein soll, hat der Fahrgast nur seinen Arm als Abwehrhaltung ausgestreckt und der Kontrolletti ist dagegen gelaufen. Der Fahrgavon NVB - Berliner Nahverkehrsforum
"Aber in Potsdam ging es ja wohl eher um martialisch auftretende Kontrolleure, die von sich aus gewalttätig wurden, ohne vorher angegriffen zu werden oder?" So ist es! Streitgegenstand war zu laute Musik und möglicherweise (gegenseitiges) Anbrüllen, ist nicht so ganz klar geworden. Der Fahrgast war aber zu keiner Zeit "körperlich" tätig geworden.von NVB - Berliner Nahverkehrsforum
"... ich würde hier "nur aufgrund meiner ostdeutschen Herkunft Fahrzeuge aus Bautzen verteidigen", dann mußte ich leider doch mal was Passendes darauf antworten." Völlig richtig, zumal man diese Fahrzeuge gar nicht "verteidigen" muss, weil sie nämlich recht ordentlich halten - ganz anders als diese Massenserie aus dem "Westen", die als der größte Straßenvon NVB - Berliner Nahverkehrsforum
"Angeraten wäre vor dem Artikel ein Gespräch mit der Bundespolizei gewesen. Den Verkehrsunternehmen fressen diese Fahrgastvertreter doch genauso aus der Hand. Nun wird uns das Signal demnächst mit einer gaaanz großartigen Erfolgsmeldung beglücken (*gähn), denn ... " Der Artikel war richtig und kam zur rechten Zeit. Solcher Abzocke muss noch viel häufiger ein Riegel vorgeschoben werdevon NVB - Berliner Nahverkehrsforum
Da hat man wohl zu lange über die zunächst als Straßenbahnverhinderung propagierte U-Stadtbahn mit den dafür notwendigen "Eier-legenden Wollmilchsau-Fahrzeugen" (DT6?) nachgedacht und damit anderweitig Ressourcen blockiert?von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Er meinte sicherlich Julius-Leber-Brücke. Stimmts, NVB?!" Ja, war eine Station vor der Ringbahn. Offenkundig gerade neu gebaut, ist in meinem Plan noch nicht verzeichnet ...von NVB - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin gestern an der Julius-Leber-Straße eingestiegen. Als ich die Tür von außen aufgemacht habe, fiel mir ein Fahrrad entgegen. Hose voll mit Kettenfett und Beule von der Pedale am Schienenbein. Das Fahrrad war von außen durch die Blendung von der Sonne nicht zu sehen und ich habe auch nicht mit einem Fahrrad gerechnet. Ich habe jedenfalls von den Drahteseln in der S-Bahn die Schnauze vollvon NVB - Berliner Nahverkehrsforum
Eine neue Dimension in Potsdam?von NVB - Berliner Nahverkehrsforum
"Angesichts der verwesungsartigen Verhältnisse bei der S-Bahn Berlin (Fahrradfahrer, die uneissichtig sind, Raucher die es ebenso sind, Bettler und Möchtegernmusikanten sowie Wandalismus) ziehe ich den Schluss, die S-Bahn ist hierzulande zum rechtsfreien Gebiet geworden. Danke!" Ganz so würde ich es nicht sehen wollen. Doch die Zahl der Rücksichtslosen in unserer Gesellschaft nimmt rvon NVB - Berliner Nahverkehrsforum
"Wo findet man denn diese Karte? Ein Link dorthin würde mich sehr freuen." Hier die gewünschten Tabellen:von NVB - Berliner Nahverkehrsforum
"An der Endstelle Madlow halten auch alle Buslinien (Madlower Hauptstraße/Gaglower Landstraße). Zwischen den einzelnen Haltestellen liegen nur wenige Schritte, der Knoten ist ampelgeregelt. Nur die Abfahrthaltestelle der Straßenbahn liegt etwas im Grünen. Die Gegend ist dünn besiedelt, so dass weitere Haltestellen nicht sinnvoll sind." Schlechter kann man das Umsteigen sowohl räumlicvon NVB - Berliner Nahverkehrsforum
"Nach erfolgreichem Forschungsverlauf und aussichtsreichem Abschluss der Prototypphase ist beabsichtigt, in einem zweiten Abschnitt die Busflotte von Cottbusverkehr auf eine hundertprozentige Elektromobilität umzustellen."von NVB - Berliner Nahverkehrsforum
Presseerklärung von Pro Bahn 23. April 2009 Straßenbahnszenarien in Cottbus Eine erste Stellungnahme von Pro Bahn zur Fortschreibung des Cottbuser Verkehrsentwicklungsplanes der PTV AG, beispielhaft an zwei Ansätzen erläutert: Positiv: Der Plan 6.4.2 auf den Seiten 67 bis 71 zeigt - ganz im Gegensatz zum jüngsten SPD/Grüne-Vorschlag - drei wirklich starke Linien, weil diese dvon NVB - Berliner Nahverkehrsforum
Lausitzer Rundschau Cottbus 24.04.2009 Pro Bahn will die Madlower Tram-Strecke zum Renner machen Cottbus Statt die Tram-Strecke nach Madlow zu verkürzen, wie das "Drei-starke-Linien-Konzept" der Rathaus- und der SPD-Grüne-Vorzugsvariante vorschlage, sieht Pro Bahn gute Chancen, diesen Abschnitt der Cottbuser Straßenbahn "zu einem echten Renner zu machen". Wie Landesvon NVB - Berliner Nahverkehrsforum
Multigelenker = Fahrgestell-Wagenkasten mit dazwischen gehängten Sänften, entspricht - geometrisch gesehen - verbundenen Zweiachsern mit massebehafteter "Kupplung" als Doppelgelenk. Die an dieser Masse auftretenden Kräfte sind das Urproblem des Multigelenkers. Damit das Ganze überhaupt funktioniert, braucht man Stellglieder und Dämpfer. Die Besonderheit des Cityrunners sind die durchvon NVB - Berliner Nahverkehrsforum