Ich wünsche mir, dass es die Wagen in möglichst vielen verschiedenen Farben gäbe zwecks eines bunteren Stadtbildes und somit möglichst viele Bürger hin und wieder in einem Waggon in ihrer Lieblingsfarbe einsteigen können.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch die angepriesenen Taktverdichter auf der Linie 9 zwischen Ölmühlenweg Süd und Wandsbek Markt sind im Fahrplanbuch nicht zu finden.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRagnarök Einmal der Link für den Fahrplanwechsel von NAH.SH. Sogar Pinneberg wird mit Verbesserungen erwähnt ;-) Schade, dass keine Infos zum Busnetz dabei sind.von Wolf Tiefenseegang - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich bin zwar seit langem kein Flugpassagier mehr, meine aber, dass außerhalb der Lärmruhezeiten die Abflug- und Ankunftzeiten der Flieger über den ganzen Tag verteilt liegen. Und es soll sich ja bei den gesteigerten Fahrgastzahlen um Flugreisende handeln. Daher denke ich, dass, wenn es wegen der Fluggäste eine eigene Linie zum Flughafen geben sollte, auf dieser von Früh bis Spät Vollzügen fahvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Gratulation zu diesem aussagekräftigen Threadtitel!von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Im Service-Center Hauptbahnhof Süd konnte ich die neuen Fahrplanbücher bereits erwerben. Gibt nur wenig Neues, was noch nicht bekannt war. So fährt die 345 nun mo-fr tagsüber stündlich und die Linien 22 und 189 werden nicht mehr durchgebunden, da inzwischen tatsächlich bemerkt wurde, dass sich Verspätungen zu oft übertragen haben. Linie 4003 bedient künftig nicht mehr die Hst. Winsen, Viehhallvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatStara Gamma Lanci, sprichst Du auch richtiges Deutsch? Benutzt Du Google Übersetzer? Lanci, would you mind speaking correct German? Do you use Google Translator? Lanci, sabes alemán? Sabes hablarlo correctamente? Utilizas Google Translator? Lanci, est-ce que c'est possible que tu parles l'allemand correctement? Tu utilises la traduction de google? Lanci, umiesz pisac povon Wolf Tiefenseegang - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Müsste für einen zusätzlichen Zughalt DB Fernverkehr nicht eine Gebühr an DB Netz zahlen?von Wolf Tiefenseegang - Deutschlandforum
ZitatStara Gamma Als einzige Linie ist die Linie 7 auf allen Haltestellen mit DFI Masten ausgestattet. Das ist nicht ganz korrekt. Auch bei der E86 ist das der Fall.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatTom81 ZitatCabinentaxi Wie aktuell ist diese Liste noch? Gibt es zufällig jemanden, der Interesse hat, diese Übersicht zu aktualisieren? Die 26 und die 27 sind ja auch noch gar nicht als Gelenkbuslinien in dieser Liste dargestellt.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Auf der 183 sind planmäßig keine Gelenkbusse unterwegs. Die Verstärkerfahrten auf der 143, 443 und 263 werden i.d. R. mit Solobussen gefahren. Zudem sind einzelne Fahrten (sicher weiß ich es nur von einer morgendlichen Fahrt) auf der 171 Gelenkbusfahrten. Die 5 wird meines Wissens inzwischen auch sonntags mit Doppelgelenkbussen/Capa Citys bedient, auf der 21 sind auch sonntags Geenkbusse untevon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatLHZumal du mit dem Kfz-Kennzeichen eben nicht automatisch den Falschparkenden hast. Wenn der Schuldige nicht ermittelt werden kann ist dies ein Problem der zu Schaden gekommenden Person, nicht des Busfahrers. In der Regel müsste man von dem Halter eines Fahrzeuges aber erwarten können, dass ihm bekannt ist, wer mit seinem Fahrzeug wann unterwegs ist, wenn der Wagen nicht gerade gestohlen wvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatLH ZitatWolf Tiefenseegang Gleiches gilt, wenn der Bus wegen eines Falschparkers an der Haltestelle den Fahrgastwechsel anderweitig vornimmt. Dann haftet der Falschparker. Zur Haftung des Falschparkers: Vermutung oder kennst du dazu ein schlägiges Urteil? Wobei dann ja auch noch der Falschparkende in Persona zu ermitteln wäre. Solche Informationen sind Gegenstand der Ausbildung in der Busvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Zitatflor!an Aber auch gestern mit dem M3 Richtung Petrikirche standen an der Haltestelle Petrikirche bereits 2 Gelenkbusse sodass mein Bus quer auf der Kreuzung stand und die Leute aussteigen ließ. Also auch ganz ohne Bordstein funktionierts ;) Aber dann liegt die Verantwortung, wenn jemand beim Aussteigen stürzt, nicht beim Busfahrer, da er nicht die Möglichkeit hatte, die Haltestelle direktvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatIngo Lange ZitatSTZFa Könnte man ein ASTaxi bzw ASBus-System nicht einfach für alle Buslinien außerhalb des Ring 2 im Anschluss an den Nachtbus einrichten, besser ginge es wohl nicht, außerdem könnten die Schleifeinfahrten der Nachtbusse entfallen und diese dadurch beschleunigt werden. Ganz nebenbei wird das Taxengewerbe noch unterstützt;-) Das ist eine interessante Idee. "Lohnen&quovon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatHerbert Der Ersatz einer U-Bahn braucht eine große Anzahl an Bussen. Bei der Verkehrslage heute Abend wird ein Umlauf des U2-SEV locker über 70 Minuten gedauert haben. Macht mindestens 14 Fahrzeuge, um den U2-Takt abbilden zu können. Plus weitere 8-10 Wagen für den U3-SEV. Plus den Busbedarf für die Evakuierung. Plus den Bedarf für weitere Wagen auf den regulären Linien durch die staubedingtvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Boris, vielen Dank, dass Du Dir diese Mühe und Arbeit immer noch machst! Viele Grüße Wolf Edit: Darf ich mal fragen, wofür bei der KVG der Betriebshof 41 z. B. bei der Linie 340 steht? Harburg II?von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Vielleicht sollten Bahnbetriebe bei Aussschreibungen oder Direktvergaben in den Veträgen dazu gezwungen werden, bei Betriebsunterbrechungen innerhalb von 30 Minuten einen adäquaten Ersatzverkehr auf die Beine zu stellen. Dann wären die Unternehmen gezwungen, ausreichend Bereitschaftswagen und Fahrer vorzuhalten. Das muss natürlich politisch gewünscht sein, denn das kostet was.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPrettyP 602 - wird nach Schenefeld verlängert und fährt ab Schenefelder Platz wie die 3 über Bornheide und Rugenbarg. Im Osten endet die Linie bereits in der HafenCity (dazu unten mehr). Was meinst Du mit unten mehr? Dass ein Teilbereich der Hafencity dann doppelt bedient werden würde (602 und 640)? Ansonsten finde ich zur 602 unten nichts mehr. ZitatPrettyP 603 - wird wie bei 2-Zonen-Kvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Man darf gespannt sein, was davon übrig bleibt nachdem es durch die Mühle des Föderalismus gedreht wurde... Und ob wir Glück haben und das Ergebnis, sofern es in ferner Zeit eins gibt, eventuell dann mit unseren Seniorenkarten noch beiwohnen dürfen. Einerseits kann man natürlich sagen, dass ein Einbezug von Hannover und Bremen in den HVV wohl schon an Größenwahn grenzen würvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFa Also, ich würde einfach das Nachtbusnetz nehmen das bis zur Einführung des durchgehenden Schnellbahnverkehrs am Wochenende gefahren wurde. Das hätte schon mal u. a. den Vorteil, dass es wieder eine beschleunigte Linie nach Harburg geben würde. So etwas wäre auch für Bergedorf wünschenswert. Bezieht sich Dein Vorschlag nur auf die Linienführungen oder auch auf die Takte?von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatBoris Roland Ganz ehrlich, ich bin wenig begeistert, dass Du meinst persönlich werden zu müssen mit einer Unterstellung und Parteihetze. Eigentlich hatte ich erwartet mit Erwachsenen weiterhin sachlich diskutieren zu können. Hallo Boris, Dein Beitrag, auf den ich mich bezogen habe, liest sich für mich aber so, als wenn Du hier keine Diskussionen möchtest, sondern dies den Fachleuten übevon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatBoris Roland Von wo sollte denn konstruktive Kritik kommen, wenn nicht von Fahrgästen und vor allem ÖPNV-Interessierten Menschen selbst? Den Politikern und zuständigen Fachbereichsleitern wird das schon kein Vögelchen zuzwitschern. Was wird stattdessen gemacht, sich über die ständig steigenden Fahrpreise beschwert und zeitgleich Planungen aufgestellt, die kaum vor realen Bedingungen und vorvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Einige Vorschläge klingen gut. Was mir negativ auffällt ist, dass das Ak Wandsbek seinen Nachtbusanschluss verlieren würde. Zitat2-Zonen-Karte Als bewährt und beizubehalten sehe ich den (halb-)stündlichen Nachtbusknoten am Rathausmarkt an, bei dem trotz der im Vergleich mit dem Tagesverkehr recht dünnen Fahrplantakte mit kurzen Umsteigezeiten und bequemen Umsteigewegen die Linie gewechselt wervon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Hallo Boris, in aller Regel habe ich ja kein neues Thema, sondern beteilige mich gelegentlich an Themen, die andere gebracht haben. Deine Erklärung zu Fahrten aus Dehnhaide in Barmbek Richtung Saarlandstraße erscheint mir plausibel, zumal ja damit bei der Begründung auch dem Verschleiß entgegengewirkt wird. Viele Grüße Wolfvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Boris, am 30.12.16 habe ich noch die Firma Vineta auf der 393 gesehen. Auf der 8840 fährt auch die Firma Vokuhl. Das war zumindest am 4. Januar 2017 der Fall. Mindestens zwei Fahrtenpaare. Sind die Dienststellen der fahrenden Unternehmen vorrübergehend zwecks Überarbeitung entfernt worden? Oder können diese Informationen nicht mehr aktuell gehalten werden? Viele Grüße Wolfvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Zitatflor!an nicht ganz so unschöne aktion wie der Vorredner, aber mir ist schon öfter aufgefallen, dass in Barmbek auf Gleis 1, auf dem es ja normalerweise Richtung Wandsbek-Gartenstadt geht, öfter auch jene Züge fahren die weiter auf dem Ring fahren. (Also auch dann, wenn noch nicht der Zug auf Gleis 2 das Gleis belegt) Meine Frage wär, warum wird der Ring nicht immer über Gleis 2 befahren uvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Wäre es nicht sinnvoller, für jede neue Haltestelle einen eigenen Thread zu eröffnen? So hätte z. B. jemand, den die Domplatz-Diskussion einfach nur nervt, nicht jeden Beitrag darüber mitlesen müssen, wenn er nicht riskieren möchte, Informationen über neue Hst zu verpassen. Ich stehe Threads mit sehr allgemeinen Überschriften generell kritisch gegenüber. Dort kann es schnell mal vorkommen,von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Wie hieß die Haltestelle doch gleich, an der diese Information angebracht ist? Gab es dort am Tag, an dem das angebracht wurde vielleicht von dem Korn ein paar Gläser zuviel? Übrigens unglaublich, dass einige "Herrscher" nicht sofort wieder den Drang verspürt haben, den neuesten Tiefbahnhof der Hamburger S-Bahn in "Helmut-Schmidt-Airport" umzubenennen. Kommt bestimmt nocvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Bin mal gespannt, wann die erste Bushaltestelle mit dem Namen "Einbahnstraße" eingerichtet wird und wo das sein wird.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum