Naja, die S4 hat schon ein gewaltig höheres Potential als die S5! Selbst im 10-Min.-Abstand morgens sind die Dinger knallvoll, und das bei meist 6 Wagen.von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Hi Mike, ich meinte das aus meiner ganz persönlichen Sicht als Fahrgast. Die Vorzüge einer Automatikschaltung stehen ganz außer Frage, nur fand ich für mich die handgeschalteten Wagen immer besonders toll und finde das auch heute noch. Sollte ich mir jemals ein Auto kaufen (was ich zwar nicht glaube, abr wer weiß), wird es bestimmt kein Auomatik-Fahrzeug sein.von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Logo meinte ich 305, nicht 503. Aber diesen Trick ;-) habt Ihr ja schnell bemerkt! Sorry. Was aber viel schlimmer ist, das ist, dass ich in Wirklichkeit mit dem Solowagen den angesprochenen O405 Hochflur mit Schaltgetriebe meine. Von daher noch mal konkret eine Frage zu solchen Bussen (O405 mit Schaltung): Gibt es noch weitere als den angesprochenen Viking-Wagen (ich wusste gar nicht, dass das kevon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, auch wenn Ihr das so gar nicht verstehen könnt, ich liebe die alten O503 über alles, vor allem die, wo noch geschaltet werden muss. Darum meine Frage hier ins Forum: Wer weiß bzw. hat eine komplette Übersicht, wieviele von diesen Bussen es noch im Regeleinsatz gibt (O503 und O503G getrennt nach Möglichkeit) und wo sie zu Hause sind. Der letzte Solo-503 fährt m. W. in Quickborn und dort meivon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Leider!! Darum hat ja die VHH klugerweise auch noch kurz vor Toressschluss einen Schwung N2 bestellt gehabt und konnte mit den ersten Citaros (ausgenommen Schnellbusse) ein paar Jahre länger warten als alle andere. Warum nur stellt Benz nicht auch weiter diesen schönen Bus her? Er hat doch alles, was man benötigt: Niederflur, Elektronik, leistungsstarker Motor, angenehme Sitzaufteilung, tiefe Fenvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Hi Olaf, da die Stadt Nordestedt auch einen Extra-Zuschlag dafür bezahlt, dass auf der A2 nur moderne Fahrzeuge verkehren (VT2A), ist es doch auch sehr verständlich, dass sie Rückforderungen von diesem Aufpreis geltend macht, wenn nur ein VT2 E zum Einsatz kommt, oder?von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Intensive Fahrgastzählungen haben immer wieder gezeigt, dass der weitaus größte Teil von Elmshorn nach Hamburg möchte (Altona/City-S-Bahn). Mit der Freigabe ALLER Regionalzüge zwischen Altona und Hamburg wäre die Sache, denke ich, erledigt. Die RB-Züge bedienen weiterhin die schwach genutzten Bahnhöfe Tornesch und Prisdorf, außerdem gibt es Sinn, dass die meisten RE´s in Pinneberg halten (S-Anschvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber was ist im Falle der Fahrkartenkontrolle? Ob Kontrolleure auch ein Auge zudrücken?von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Globetrotter z. B. ist sehr regelmäßig auf der reinen HVV-Linie 340 anzutreffen.von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Hi Thorsten! Schade, dass Du nicht konntest, Jan und ich haben um Mitternacht auch noch mal geguckt, ob jemand kam, weil die Änderung auf 22:06h arg kurzfristig war. Also die Fahrt um 22:06h war ungewöhnlich leer (vielleicht war es zu früh). Abgefahren sind wir Rathausmarkt noch im Hellen! Später gab es noch eine Aktion. Da ich nicht weiß, in wie weit ich darüber berichten darf (nur Jan war nocvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo! Für sehr kurz Entschlossene: Jan Bartelsen und ich treffen uns um kurz vor 22h an der Abfahrtshaltestelle der 620 und werden um 22:06h unsere Abschiedstour von dieser Linie wahrnehmen. Wer Lust hat, kann gerne dazustoßen! Gruß, Alexander.von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatUnd wieso fahren da eigentlich jede Menge Züge auf der S2 die in keinem Fahrplan verzeichnet sind? Oh, ist das so? Wie sieht denn der "echte" S2-Fahrplan aus? Fragt sich nur, was davon am Montag noch aktuell ist, denn es gibt ja ein paar fahrplanmäßige Veränderungen bei der S2 (siehe ).von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine letzte Warnung hatte unser Webmaster unserem Jan Gnoth bei dem letzten Vorfall erteilt, wo Jan durch starke parteipolitische Stellungnahme und Wahlkampfaussagen zu Gunsten einer bestimmten Partei auffiel, gepaart mit den Beleidigungen zweier Politiker des anderen politischen Lagers, noch dazu die beiden ehemaligen Bürgermeister der Stadt (Ihr wisst, was ich meine). Jan wusste also, dass er svon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo bc1 und Daniel, sehr gut finde ich (ganz ehrlich!), dass Ihr da eine sehr tolerante Einstellung habt, und das letzte, was dem Forum gut täte, wäre es, wenn man Kreativität und Ideenreichtum unterbinden würde. Nur sollte man dabei irgendwo eine Grenze zwischen Kreativität und Leichtsinn wahrnehmen können und eben diese auch nicht überschreiten. Solche Gewaltandrohungen/-verherrlichungen, wivon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Schnellbus-Zuschlag auf den Bergziegenlinien 48 und 49 ist sowieso Geldschneiderei, denn weder Fahrzeuge, noch Linienführung oder Haltestellenabstände sind auch nur ansatzweise zuschlagwürdig. Es handelt sich dabei eben um einen reinen Touristen-/Blankenese-Zuschlag. Erstaunlich finde ich, dass, wann immer man mit einem Blankeneser oder Tourist über diesen Zuschlag redet, ihn eigentlich niemavon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Die sind etwas weicher und es gibt mehr Beinfreiheit. Hinter die Reihe hinter dem Hinterrad ist klasse.von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Irgendwie ist die Frage nach einer gemeinsamen Nightcruiser-Abschiedstour (Linie 620 fährt morgen zum letzten Mal!) untergegangen, daher hier noch mal die Nachfrage: Wer hat Lust, morgen (Sa.) Abend die Nightcruiser-Linie 620 mit einer gemeinsamen Tour zum Schallwerk und zurück zu verabschieden? Es hat sich als günstigste Fahrt die Tour um 0:06h ab Rathausmarkt herauskristallisiert (evtl. 0:36h)von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Hm, war das nicht eigentlich gerade die Idee, das ganze Netz an einem Tag zu bereisen? Ich meine jedenfalls, dass dies zu schaffen gerade den Reiz ausmacht, sich einen ganzen Tag in die Züge zu setzen. Da ja einige nicht so sehr für einen voll durch organisierten Plan waren (was in der Tat ein wenig den Reiz an der Sache nimmt), ein reines "Och, wir fahren wir denn jetzt mal hin" aber kvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, morgen fährt zum Abschied das Museumsschiff MS Kirchdorf auf den beiden Nachmittagsrunden der 77 zum Oderhöft. Wer sich das also nicht entgehen lassen möchte, sollte kommen! Die HADAG rechnet mit zahlreichen Fahrgästen, weil es wohl in der Zeitung stand. Um 14:30h werde auch ich dabei sein.von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber ein Zusammenführen eines Zuges aus Ohlstedt und eines aus Großhansdorf ist nicht möglich. Man kann zwar aus den Abstellanlagen verstärken, aber zusammenführen könnte (!) man die Züge erst auf freierStreckeoder im Bahnhof Meiendorfer Weg.von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Am Do., 30.5., war auch schon ein Lkw gegen die U3-Brücke Eppendorfer Baum ghebrettert, so dass hier kein Verkehr war. Ich war auf dem Weg zum St.-Pauli-Theater und hatteGlück, dass ich aus Horn nach St. Pauli wollte. Die Besucher neben mir kamen gerade so auf den letzten Drücker im Theater an und fluchten, weil sie rund eine halbe Stunde fest saßen und eigentlich viel zu früh los gegangen waren.von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Die gesamte Strecke Buchenkamp - Großhansdorf war doch mal zweigleisig und wurde auch zweigleisig betrieben, oder? So weit ich weiß, hat man die Zweitgleise dann alle abgebaut, um damit andere wichtigere Strecken bestücken zu können und um Reparationsforderungen aufgrund des verlorenen Krieges befriedigen zu können. Falls es viele hier gibt, die sich die Reste noch nicht persönlich angesehen habvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Traurig genug, dass der Nightcruiser 620 eingestellt wird. Da stellt sich mir die Frage, ob wir dieser Linie nicht einen würdigen kollektiven Abschluss geben wollen? Also die letzte Fahrt zum Schallwerk und zurück startet in der Nacht von Sa. auf So., 15./16. Juni, um 3:36 Uhr ab Rathausmarkt. Besteht Interesse, sich für diese Abschiedsfahrt dort zu treffen? Falls das einfach nur zu spät ist, schvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Du meinst wohl, Du setzt Dich um 6:55h in den SEV-Bus... Nicht vergessen: Schienenersatzverkehr am 15.+16.5. zwischen Farmsen und Wandsbek-Gartenstadt!von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Hi! Gleich drei Mal habe ich in den letzten Tagen einen von einer 110 gezogenen längeren Zug durch den Hamburger Hauptbf. bzw. durch den Bf. Dammtor fahren sehen (stets ohne Halt), dieser Zug enthielt auch eine Reihe von Waggons, die mit Orient-Express beschriftet waren und sehr authentisch aussahen. Die Züge waren stets gut gefüllt. Wer weiß Genaueres? Ist der Zug zu besichtigen, z. B. in Altonavon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Würdet Ihr bitte aufhören, auf Torben rumzuhacken? Danke!! Es gibt gute Gründe dafür, dass es so ist, wie es ist, und wir können ihm dankbar sein, dass er überhaupt postet. Gruß, Alexander.von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Aspekt mit dem üblichen Ablauf "Zeitung zusammen klappen - raus - 6 Min. warten (nebst waagerechtem Regen ;-)) ) - neuen Sitzplatz suchen - Zeitung wieder aufklappen - wo war ich stehen geblieben?" sollte wirklich nicht vernachlässigt werden! Ich selber fahre von Horn oft mit der U3 bis Schlump durch, obwohl es 7 Min. länger dauert und obwohl es einen Sofortanschluss an die U2 zum Svon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Also arbeitsmarktpolitisch betrachtet ist das Kuppeln sicherlich keine schlechte Sache. Denn sonst hätten wir vermutlich 5-10 Arbeitslose mehr. So wie ich das beobachte, wissen die meisten Fahrgäste eigentlich Bescheid, und aufs Abstellgleis gerät so schnell auch niemand. Was sollen denn erst die AKN-Fahrgäste sagen? Da werden die Neumünsteraner Züge in Kaki immer auf 2 Wagen heruntergeschwächt -von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie genau meinst Du die Frage? Neu gebaut wird ja Eidelstedt Ost, Eidelstedt wird weiterhin am S-Bahnhof gehalten, so weit ich weiß. Die Abfahrt-/Ankunftzeiten sollen sich wohl auch nicht ändern, durch den 2-gleisigen Ausbau erzielt man genug Puffer für den zusätzlichen Hp.von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Naja, der SEV kostet uns schon 40 Minuten, da wir das besagte Stück 2x passieren. Mit dem Termin sollten wir, wenn wir den 15.6. nicht nehmen wollen (wegen SEV und weil einige nicht können), bis zum Ende der Sommerferien warten, also mindestens bis Anfang August. zu S3 (Hittfelde/Maschen): Es gibt samstags 2 gute Anschlüsse, mit denen man beide Äste unter einen Hut bekommt (in Anlehnung an obigvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum