ZitatKHHAber mitunter kommen dann so sinnvolle Vorschläge wie 10 Minuten zu Fuß gehen von U Rauhes Haus bis U Hammer Kirche, dort in die U2 steigen und dann die selbe unglückliche Verbindung statt an der Zieladresse eine andere Haltestelle vorzuschlagen Da kannst Du Geofox aber leicht austricksen: Nehme den voreingestellten Haken bei "Umliegende Haltestellen berücksichtigen" weg, dannvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPommes SchrankeFühlt man sich bei sowas eigentlich gut? Weder gut noch schlecht, mir ist es ganz ehrlich egal! Ich fühle mich durch die Aussagen des HVV - "Schwarzfahrer werden durch Ehrliche mitfinanziert!", - "Durch den ganztägigen Vorneeinstieg nur noch halb so viele Schwarzfahrer und deutliche Anstiege bei Abos und Barverkäufen!" - keinerlei Preissenkung durchvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat213Freakund wenn ab März die Luna wieder da ist , knallt die Linie.Die Schwester der Albatros war jetzt da, und die Linie war voll. Du meinst die AIDAluna und andere Kreuzfahrtschiffe? Also in der Regel reisen Kreuzfahrer nicht unbedingt mit Linienbussen an, da die Kreuzfahrtreedereien üblicherweise kostenlose Transfers zum Hauptbahnhof anbieten und viele Reisebüros ihre Kunden direkt zumvon Alexander Lehmann - Hamburger Busforum
Auch 'ne Lösung...von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber sind die Abfahrtsbereiche 7/172 und 177/277 nicht untereinander vertauscht worden? Alter ZOB: 1. Abfahrtstelle: 7 und 172 (früher auch 117) 2. Abfahrtstelle: 177 und 277 3. Abfahrtstelle: 23, 213, 173 und 166 Neue Anlage, vom Hauptausgang aus betrachtet (NachtBusse unberücksichtigt): 1. Abfahrtstelle: 177 und 277 2. Abfahrtstelle: 7 und 172 3. Abfahrtstelle: 23, 213, 173 und 166von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Hatte heute gegen 17:15h zufällig zwischen Jungfernstieg und Berliner Tor einen U4-Zug erwischt und war echt erstaunt: Da waren mehr als die Hälfte aller Sitzplätze belegt, vor allem im vordersten Wagen (Ri. Billstedt), da waren fast alle Plätze bei Einfahrt Jungfernstieg belegt. Das finde ich enorm!! Und da waren, sofern ich das aus einem so kurzen Augenblick überhaupt beurteilen kann, keinerleivon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir fällt auf, dass ich unglaublich häufig frühmorgens auf dem Weg zur Arbeit (vor 7 Uhr) auf dem Abschnitt Jungfernstieg - Altona kontrolliert werde, in manchen Wochen sogar mehrfach. Und ich nehme fast immer denselben Zug: 06.28 oder 06.48 ab Jungfernstieg. Da habe ich mich schon oft gefragt: Wieso so oft zu einer Uhrzeit, wo fast ausschließlich Berufspendler (fast 0% Schwarzfahrer) unterwegs svon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomasHeierDie Fahrt von Jungfernstieg bis Hafenuni in knapp 6 Minuten [...] Dazu noch eine Frage: Der erste Teil ist wie in HH-Tunneln gewohnt sehr dunkel. Vermute ich richtig, das es sich dabei um die alte Tunnelstrecke handelt? Also der von Dir genannte Abschnitt ist komplett neu gebaut, da ist kein Meter alt. Wenn Du allerdings Hauptbahnhof Nord gestartet bist (habe Dein Video nicht anvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Übrigens kann man "auf Nummer Sicher" gehen und mit der 602 nach U Überseequartier anreisen (an 04.33, ab 04.45). Nachteil: Man kommt so früh noch nicht mit der U-/S-Bahn zum Rathausmarkt. Nebenbei bemerkt: Denkbar ist auch, dass es derselbe Wagen ist! Ankunft 602 U Steinstraße: 04.37 Abfahrt 256 U Überseequartier: 04.45 Beide Fahrten finden ja nur jeweils genau dieses eine Mal avon Alexander Lehmann - Hamburger Busforum
Mal ne Frage zur 1. Fahrt der 256: Die startet ja 04.45 ab U Überseequartier und soll dort doch eine Anschlussleistung zur ersten U4 vom Jungfernstieg darstellen (wiederum mit 0-Min.-Anschluss aus Ri. Mümmelmannsberg), oder? Die U4 kommt aber erst 04.43 an! Schafft man es wirklich in nur 2 Minuten vom Bahnsteig Überseequartier bis zur Bushaltestelle U Überseequartier, die ja nun wahrlich nicht invon Alexander Lehmann - Hamburger Busforum
Zitat"Wir [...] bitten jedoch um Verständnis, dass wir im Sinne einer Gleichbehandlung aller Fahrgäste an den bestehenden Bedingungen festhalten müssen." Wer redet denn davon, dass man ungleich verfahren soll?? Natürlich soll man bei jedem Antrag mit genau 20 Minuten Verspätung (also einem verpassten Anschluss mit einem Verkehrsmittel, das nur alle 20 Min. verkehrt) die Entschädigungvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Das wäre ja in etwa so, wie wenn man die Zahlen dagegen halten würde, die nur in Burgstraße Ri. Berliner Tor einsteigen. Das sind bestimmt weniger als 100-110 Personen in 10 Minuten. Die jetzige U4 ist doch erst der Anfang!! Ich bin mir sicher, dass HafenCity Universität keine Endhaltestelle "für immer" ist. Und diese Menschenmenge würde man in einen (1) Bus auch schon nicht mehr rein bvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Solche Anzeigen sind ungemein praktisch und haben sich m. E. in vielen Großstädten Europas bewährt. Das darf gern auch in Hamburg eingeführt werden - und wurde es ja auch schon! Bergedorf: Dort hat man das mit der ZOB-Eröffnung vor einem Jahr eingeführt, und meiner Beobachtung nach schauen nicht selten Fahrgäste nach oben. Nicht immer geht man sowieso zum Bus und wartet dort: - Man kann sich nvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBussHamburg001Da ich davon ausgehe, dass sich Axel Tiedemann beim Schreiben des Abendblatt-Artikels sich nicht in einer geistig abwesenden Komaphase befand und Herr seiner sieben Sinne war, wird wohl am Montag irgendwann eine Barkasse kaputtgegangen sein und man hat es dann offiziell auf's Hochwasser geschoben, obwohl kein's da war. Geistige Umnachtung möchte dem Kollegen Axel Tivon Alexander Lehmann - Hamburger Busforum
ZitatRailjetDer Start zur Verlängerung der Fährlinie 73 bis zur Ernst-August-Schleuse in Wilhelmsburg fiel zur Premiere am Montag "wegen Hochwasser" aus. Dabei hat die HADAG ein Schiff eingesetzt, welches auch im Normalfall gar nicht unter den Brücken (Argentinienbrücke etc.) durchgepasst hätte. Hallo Railjet, bitte unterlasse das Verbreiten derartiger Unwahrheiten!! Beides ist komvon Alexander Lehmann - Hamburger Busforum
Die Wege waren im Übergangsstadium eigentlich ideal kurz, man hat auch zwischen den Bussen sehr schön umsteigen können. Nun ist es so, dass die Wege wieder deutlich länger sind, z. B. für die recht stark nachgefragte Verbindung 7/172 -> 23/213. Man muss jetzt wieder von (mehr oder weniger) ganz hinten bis ganz nach vorne zum Kreisel vorlaufen. Wer z. B. von der 7 in die 261 umsteigen will, musvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmicha774Die Fischauktion ist doch immer Sonntags ab 6 oder? Warum hält ausgerechnet dann der Bus dort nicht? Die Straße ist schlicht und einfach behördlich gesperrt (für jeglichen Verkehr, nicht nur für Busse). Die Sperrung wird in Ri. Altona ja auch erst eine Stunde später aufgehoben als Ri. Landungsbrücken (warum auch immer), von daher diese kleine Kuriosität, dass der 111er Ri. Altonavon Alexander Lehmann - Hamburger Busforum
ZitatMaxMDie 142 hat ihre Aufgabe allerhöchstens an Werktagen (ohne Samstagen). Das sehe ich anders. Es gibt zahlreiche Restaurants im Harburger Hafengebiet (sogar ein Achterbahnrestaurant, das insbesondere jedem Bahnfan ein besonderes Erlebnis bietet) und viele kulturelle Einrichtungen, u. a. das "electrum", das wiederbelebte Museum der Elektrizität, das m. W. nur sonntags geöffnet hvon Alexander Lehmann - Hamburger Busforum
ZitatPilleIch bin 3 kleine Runden (Bf Harburg - HFH - Bahnhof Harburg) mitgefahren und war bei drei Runden der einzige Fahrgast... Dito bei meiner Runde. Ich bin 14.12 ab S Heimfeld zum Hafen Harburg gefahren und 14.49 zurück bis S Harburg Rathaus . Aber natürlich gilt auch hier: erster Betriebstag, besch... Wetter, Wohnungen noch im Bau, muss sich noch rumsprechen. Ich bin aber optimistisch. Avon Alexander Lehmann - Hamburger Busforum
ZitatLars Brüggemann Die Busse werden mittelmäßig angenommen, ein Gemisch von Busfahrerbegleitungen, Eisenbahnfreunden, Neugierigen und wenigen ernsthaften Fahrgästen. [...] Die wenigen ernsthaften Fahrgäste wohnen am Fischmarkt oder wollen irgendwas in der Hafencity. [...] Ich bin 2 Runden mitgefahren (4 Fahrten): einmal Bf. Altona - HafenCity - Bf. Altona jeweils über Palmaille am Vormittagvon Alexander Lehmann - Hamburger Busforum
Dauenhof reicht aus. Ob der Zug hält oder nicht, ist irrelevant. Günstiger ist es übrigens mit A1 oder R11, dauert aber (viel) länger...von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSchnuWenn man das dann wieder auf die Kapazität eines - ja eigentlich planmäßigen, inder Realität oft genug nicht fahrenden - XXL-Busses rechnest kommt vielleicht das gleiche raus. Soweit ich weiß, hat der normale Gelenkbus 18 m Länge und der XXL-Bus 24,XX m. Macht auf der 5 also ca. 49 Bus-Meter in 10 Minuten, auf der 6 sind es ca. 54 Meter. Ist zwar kein großer Unterschied mehr, aber immvon Alexander Lehmann - Hamburger Busforum
Was hier noch gar nicht thematisiert wurde, ist der "Tod" fast des gesamten Busangebots in der HafenCity. Die Haltestelle Marco-Polo-Terrassen wird gänzlich aufgegeben - heute Endhaltestelle von drei MetroBus-Linien! Die HafenCity wird aktuell mit bis zu 16,5/14/12 (mo.-fr./sa./so.+fei.) Fahrten je Stunde erschlossen. Alle Fahrten verbinden diverse Haltestellen in der HafenCity mit dvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber für die Sauberkeit ist doch die HOCHBAHN zuständig, oder? Ich meine, da schon öfters TEREG-Mitarbeiter gesehen zu haben, aber noch nie die orangenen Männer von der Stadtreinigung Hamburg. Wahrscheinlich eine Auftragsvergabe der Stadt an die HHA.von Alexander Lehmann - Hamburger Busforum
ZitatSchnu Vielleicht kann ja jemand, der bereits im Besitz des Fahrplanbuchs ist, nachschauen, ob diese Fahrten dort auch erscheinen. Jawoll, tun sie. Interessant: Die Linie 6 verfügt nun zu Zeiten mit 3/3/4-Takt über 50% mehr Fahrten als Europas meistgenutzte Buslinie, die 5!von Alexander Lehmann - Hamburger Busforum
Was ist mit Engen (Schwarzwald-/Gäubahn)? Als ich das letzte Mal da war, sind die Fahrgäste des Bahnsteigs Ri. Singen noch "durchs" nordgehende Gleis gegangen, allerdings stets gesichert. Das Rollgitter zum äußeren Bahnsteig ist permanent geschlossen und wird nur punktuell bei Zughalten geöffnet. Aber ob es auch heute noch so ist, weiß ich nicht. Immerhin hat die Strecke sogar internativon Alexander Lehmann - Deutschlandforum
Ja, habe ich auch gelesen. Habe es heute an zwei verschiedenen Stellen probiert, noch war es nicht zu kriegen. Eine Mitarbeiterin sagte, mit Glück morgen, wahrscheinlich erst Samstag.von Alexander Lehmann - Hamburger Busforum
Mir gefallen beide Bahnhöfe außerordentlich gut! Wirklich sehr gelungen. Beide Stationen wurden ohne jeden Stützpfeiler gebaut, das gibt den Stationen eine unglaubliche Großzügigkeit. Ein großes Lob an die Hochbahn und alle Beteiligten für diese Bahnhöfe! Mir persönlich gefällt - gegen den allgemeinen Geschmack - die Haltestelle Überseequartier besser. Die Decke finde ich hochinteressant, wasvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Ohlsdorf - Flughafen stilllegen und auf Busverkehr umstellen? Klasse Idee! Ich hab noch sowas auf Lager: Man baut alle S-Bahnen einfach zu U-Bahnen um, die HOCHBAHN sitzt ja an der (Fahrzeug-) Quelle. Andere Spannung anlegen, ein paar Signale austauschen, fertig. Wer hat noch so spitzen Vorschläge?? Fassungslos grüßt Alexandervon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Bin am Sonntag in Rahlstedt gewesen, eine Abschiedsrunde auf der 364 nach Basthorst drehen (Basthorst wird ab dem 9.12. von einem geregelten ÖPNV-Angebot abgeschnitten), und war doch etwas verwundert, dass es scheinbar nicht gewollt(*) ist, die 364 in die digitalen Anzeigen mit aufzunehmen. Das finde ich erheblich ärgerlicher, denn das ist technisch schließlich machbar! (Klappt in Harburg mit denvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum