Wird die Anlage planmäßig zum Fahrplanwechsel in Betrieb gehen?von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber wusste man nicht v o r h e r, dass der Zug nach Einbau der Klimatechnik zu schwer wird und keine Zulassung bekommt??von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Termin steht! Es sind keine weiteren Stimmen abgegeben worden. Sa., 27.10.2012, 15:00 Uhr Ich versuche, kurzfristig in der HALLE13 etwas zu reservieren, alternativ im nahe gelegenen Café Oktober. Natürlich würde ich mich freuen, wenn es nicht bei den Fünfen bleibt, die sich für diesen Vorschlag ausgesprochen haben.von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Aktueller Zwischenstand: 13.10. - 2 14.10. - 4 20.10. - 4 27.10. - 5 28.10. - 4 Weitere Abstimmungen/Präferenzen gerne hier posten oder an mich per PN! Abstimmungsende (verlängert!): Mi., 10.10., 17 Uhrvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Kleine Erinnerung! 13.10. - 2 14.10. - 4 20.10. - 3 27.10. - 5 28.10. - 4 Weitere Abstimmungen/Präferenzen gerne hier posten oder an mich per PN! Abstimmungsende: Do., 27.9., 20 Uhr (ich bin danach 1,5 Wochen verreist)von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Jetzt mal ganz praktisch gedacht: Der Käpt'n steht da oben - allein - und registriert, dass die zitierte Kontrolllampe auf Gelb oder Rot umspringt. UND NUN?? Er wird ja wohl kaum die Rampe betätigen und womöglich Leute in akute Gefahr versetzen, Familien voneinander trennen etc., d. h. er kann eigentlich nur zugucken! Lautsprecher oberhalb der Rampe habe ich bislang nicht gesehen, nur im Innvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich nehme die 62 öfters mal auf dem Weg zur Arbeit, da ich Neumühlen arbeite, und kann sagen: Aus meiner Erfahrung ist das Angebot im Winter ÜBERdimensioniert, auch zu den HVZen. Man bekommt immer locker 'nen Sitzplatz im Innenraum. Es ist ein echtes Schönwetterproblem, übrigens bei Sonnenschein durchaus auch noch bei einstelligen Temperaturen, aber da vermehrt am frühen Nachmittag, also v ovon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Es war extrem voll und schier unerträglich heiß, wenn man nicht in unmittelbarer Nähe der beiden Fenster stand. Voll ist es ja jedes Jahr, aber das kam mir gestern auch besonders voll vor. Langzüge kannst Du nicht nehmen, wenn man auf dem Ring fahren will. Abhilfe schaffen würde wohl nur das Fahren mit 2 Zügen oder mit mehreren jazztrain-Tagen im Jahr. Jedoch ist insbesondere Letzteres wohl wegenvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Huch, ist der Hauptausgang derzeit verschlossen?von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlexander Lehmann Nein. Ich vermute, dass dies mit Blick auf die Fahrplanstabilität geschieht. Die jazztrain-Standzeiten sind oftmals länger als bei Regelzügen, durch die vielen ohne Halt durchfahrenen Bahnhöfe kann man dann aber wieder aufholen. Würde man dagegen auch Hbf. Süd halten, hätte man drei Haltestellen hintereinander. Man darf nicht vergessen, dass der Zug innerhalb des 5-Min.-Takvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Nein. Ich vermute, dass dies mit Blick auf die Fahrplanstabilität geschieht. Die jazztrain-Standzeiten sind oftmals länger als bei Regelzügen, durch die vielen ohne Halt durchfahrenen Bahnhöfe kann man dann aber wieder aufholen. Würde man dagegen auch Hbf. Süd halten, hätte man drei Haltestellen hintereinander. Man darf nicht vergessen, dass der Zug innerhalb des 5-Min.-Taktes "zwischengeschvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Gut, Pauschalpreise stehen ja eh auf einem anderen Blatt. In dem Fernsehbericht wurden die Normalpreise miteinander verglichen (die eh kaum jemand zahlt), und die basieren ja in etwa (!) auf einem Kilometerpreis. E r g ä n z u n g : Der Normalpreis für die von Dir genannte Verbindung beträgt ohne BahnCards 438 Euro statt 79!!!von Alexander Lehmann - Deutschlandforum
Hallo, wie unter http://www.bahninfo-forum.de/read.php?5,358427,381301#msg-381301 bereits vorgeschlagen, würde ich gerne mal wieder an einem Forumtreffen teilnehmen, da ich beim letzten Mal durch die kurzfristige Terminverschiebung nicht dabei sein konnte. Es sind dort bereits einige Terminvorschläge gesammelt worden; einschließlich bei mir eingegangener PNs haben wir derzeit folgenden Zwisvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Natürlich darf es solche extremen Sprünge nicht geben, gar keine Frage, aber ich kann mich des Eindrucks aber auch nicht verwehren, dass man hier von der Redaktion ganz bewusst die Extrembeispiele mit der Lupe gesucht hat. In einem derart komplexen System sind Ungerechtigkeiten leider nicht immer ganz auszuschließen. Das ist halt so, auch wenn es natürlich so nicht sein sollte. Ein ähnliches Bvon Alexander Lehmann - Deutschlandforum
Aktueller Zwischenstand: 13.10. - 1 14.10. - 4 20.10. - 2 27.10. - 4 28.10. - 3von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Okay, ich habe zugegebenermaßen nur an stationäre Automaten gedacht. Ich nehme jedoch nicht an, dass man in Nürnberg auch in den Bussen mit EC+PIN zahlen kann, das würde den Laden doch ein wenig aufhalten. Andererseits: In Hamburg tut man seit März ja einiges für die Verlangsamung des Busverkehrs (mit durchschlagendem "Erfolg", also in den HVZen tatsächlich längeren Fahrzeiten und (nvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine EC-Bezahlmöglichkeit finde ich persönlich attraktiv, auch ohne Rabatt. Kürzlich habe ich in Nürnberg und Fürth zwei mal bei der VAG am U-Bahn-Automaten Tageskarten mit EC+PIN gekauft - hat mich sehr gefreut. Aber eine z u s ä t z l i c h e Plastikkarte nur für den HVV halte auch ich für unattraktiv (mal unabhängig davon, dass ich sie als ProfiCard-Inhaber eh nur äußerst selten für Zuschlag-von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Hm... - ich rate mal, das gibt's in Meeschensee auch nicht...von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Aktueller Zwischenstand: 13.10. - 1 14.10. - 4 20.10. - 2 27.10. - 3 28.10. - 3 @INW: Deine PN w u r d e gelesen und war in der letzten Aufstellung bereits berücksichtigt. (PNs werden ja auch per E-Mail zugestellt!)von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Damit hier kein falsches Bild entsteht: Mein Standpunkt ist rein subjektiv und reine Laiensicht! Ich persönlich würde immer (und habe auch immer) mir im Vorwege eine Fahrkarte besorgen bzw. durch meine ProfiCard habe ich eh keine "Sorgen" innerhalb der Ringe A-C (am Wochenende sogar Gesamtbereich). Nicht dass jemand nach meiner Sichtweise verfährt, damit auf die Nase fällt und sich spätvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Was hat unser Treffen denn mit dem VHT zutun und warum sollte es unbedingt danach stattfinden? Logisch, dass man nicht das VHT-Wochenende selbst nehmen sollte, aber das Forumstreffen kann doch auch davor sein... Einschl. bei mir eingegangener PNs steht es derzeit: 13.10. - 1 14.10. - 3 20.10. - 2 27.10. - 2 28.10. - 2von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Berliner Tor/S-Bahn ist natürlich "nicht ohne". Die nachfolgenden Gedanken entspringen ausdrücklich lediglich meiner Fantasie und sind in keinsterweise auf Machbarkeit/... geprüft! Gleis 1/2 (S1/11/31 Ri. HBF) dürfte keine große Hürde sein. Gleis 3 (Ri. Ohlsdorf) könnte man 2 Aufzüge bauen: einen "normalen" zur Zwischenebe und einen "Schmid-Peoplemover" (Foto:von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Der Klassiker für das Herbst-Treffen ist immer noch zwischen VHT und Weihnachtsfahrten Wie kommst Du denn darauf? Das Herbsttreffen war die letzten 4 Jahre immer im Oktober, wobei ich den Thread zum Herbsttreffen 2011 nicht mehr gefunden habe. Weiter zurück habe ich nicht gesucht, aber ich kann mich auch nicht daran erinnern, dass das Herbsttreffen jemals im November oder Dezembevon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, wer hat Interesse an einem neuen Forumtreffen in der "Halle 13"? Ich würde sehr gern mal wieder kommen, leider passte es bei mir am 5.5. nicht (war verreist). Vorschläge 16.9. 22.9. 23.9. 13.10. 14.10. 20.10. 21.10. 27.10. 28.10.von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie kommt man als Rollifahrer eigentlich von der U-Bahn Berliner Tor zu den Bussen?? (außer Li. 31/NachtBusse)von Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Hallo Alexander, Herbert hat da einfach recht. Deine vertretene Rechtsauffassung finde ich haarsträubend. Den Anspruch auf das Ticket, den Du hier konstruierst, wirst Du sehr wahrscheinlich vor Gericht nicht zugesprochen bekommen. Es dürfte also auf eine Schwarzfahrt für Dich hinauslaufen. Es spielt doch keine Rolle, wie gebräuchlich ein Sondertarif von Firma x ist, Firma y hat dvon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Das NDS-Ticket ist aber eben eindeutig ein Sonderangebot der DB. Das ist völlig irrelevant!! Das Ticket ist seit vielen Jahren Teil der allgemeinen Angebotspalette und gilt auch im Metronom, bei der Eurobahn, bei der EVB und eben sogar in der AKN auf weiten Teilen der Linien A1 und A2 und was-weiß-ich-nicht-wo-sonst-noch-überall. Es kann von daher überhaupt nicht davon die Rede sevon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSieben Seen - SH-Ticket gilt in SH, HH und MV - MV-Ticket gilt aber nur in MV und HH - es gibt zwar separat ein Sachsen-Ticket, ein Thüringen-Ticket und ein Sachsen-Anhalt Ticket - jedes dieser Tickets gilt aber jeweils in allen drei Ländern. Ob es einen Unterschied bei der Grenzüberschreitung außerhalb SN/ST/TH gibt, habe ich noch nicht nachgesehen, ansonsten sind die Preise und Bedingvon Alexander Lehmann - Deutschlandforum
Zu den drei Aufzügen Harburg/Fernbahn: Ich habe wenige Tage vor der Abschaltung selbst Hinweisschilder an den Aufzügen gesehen, auf denen eindeutig von Erneuerung die Rede war, nicht von Reparatur. Dies wurde also sogar im Vorwege angekündigt und mit der taggenauen Sperrung benannt. Natürlich hilft das dem Betroffenen im Einzelfall nicht, aber was soll die BAHN denn machen, bitte schön?? Wenn dievon Alexander Lehmann - Hamburger Nahverkehrsforum
Gemäß Eisenbahnatlas Deutschland beginnt die Kilometrierung für beide Strecken Berlin Lehrter Bahnhof. Vermutlich ist es tatsächlich so, dass die Neubaustrecke (VgZ-Sreckennummeer 6185) zur betrieblichen Unterscheidbarkeit der Altbaustrecke (VgZ-Streckennummer 6107) einfach mit km 100,0 startet. An einigen Stellen liegt die NBS ja nicht exakt neben der Altbaustrecke, so dass eine Unterscheidbarkevon Alexander Lehmann - Deutschlandforum