ZitatHeidekraut Das mit der vor der Kreuzung oder hinter der Kreuzung verstehe ich nicht. Da es doch immer in einer Richtung so und in der anderen anders ist. Es sei denn man macht versetzte Bahnsteige. Was ja auch meist der Fall ist. Es geht um Null-Wartezeit-Steuerung, die nur möglich ist, wenn die Straßenbahn nicht vor der Kreuzung auf unbestimmte Zeit (keine, wenig oder viele Fahrgäste, Ravon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist interessant. Denn die Forderung des BUND, die Straßenbahnhaltestellen konsequent hinter statt vor den Kreuzungen zu legen wurde mit der Begründung abgelehnt, dass dafür Bäume gefällt werden müssten. Diese wurden angeblich so gepflanzt damals beim Neubau der Straße, dass keine Bäume an den vorgesehenen Haltestellen vor den Kreuzungen gepflanzt wurden, dahinter aber schon. Und jetzt sinvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter Zitatdef _____ * Auch wenn ich sie ehrlich gesagt nicht ganz nachvollziehen kann - wo ist das Problem, auf der Anzeigetafel oder einem Fahrplan festzustellen "Mein Zug fährt von Gleis 5!" und dann Gleis 5 aufzusuchen? Das mag zwar der prototypische Vorgang beim Aufsuchen eines Gleises und die zugrunde liegende Kernhandlung sein, aber das entspricht nun einmal nicht eivon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann mir schon gut vorstellen, dass andere Unternehmen als die S-Bahn Berlin GmbH zum Zuge kommen bei den 4 Losen. Da die Züge dem Land gehören, ist das Aufgabenspektrum schon sehr klein pro Los und somit überschau- und kalkulierbar. Da umfangreiche Übernahme- und Garantievereinbarungen für das Personal Teil der Ausschreibung sind, frage ich mich, ob die DB jetzt ihre Personalkosten offvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatTomB Naja, Werkstätten + Schienenanbindung. Wie lange letzteres dauert, wissen wir alle (Planfeststellungsverfahren). Die Schienenanbindung ist doch schon da und Werkstätten wurden seit der Bahnreform schon mehrere neu gebaut. Das ist kein Vergleich mit einer komplett neuen Strecke. Zwischen Autobahn und Bahntrasse an der Schönerlinder Str. ist die Zahl der Betroffenen, also Einwevon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, Werkstätten + Schienenanbindung. Wie lange letzteres dauert, wissen wir alle (Planfeststellungsverfahren).von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Ich verstehe auch die "Entscheidung" nicht. Werkstatt also nicht schon rechtzeitig planen und nicht rechtzeitig bauen - bedeutet das nicht, dass sich nur die DB bewerben kann? Oder will man dann die DB zwingen, die Züge der Konkurrenten zu warten, bis die neue Werkstatt dann später fertig ist?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Da man im SPNV wegen Verträgen wohl nicht kurzfristig sparen kann, wird es die BVG wohl hart treffen.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Was Aktuelles: Brandenburg und Berlin haben sich geeinigt: Ausschreibung soll im Juni beginnenvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Due Fertigstellung des überarbeiteten Verkehrskonzepts für den Umbau der alten Försterei verschiebe sich von Mai auf die zweite Juni-Hälfte.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Könnten wir zum Thema zurückkommen? :)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Die Frage ist, wie lange die BER-Betreibergesellschaft FBB braucht, bis sie insolvent ist. Die Analogie mit dem Imbissbetreiber find ich nett. So viel wird die FBB in Zukunft nicht verdienen, muss aber für 4 Mrd entschuldet werden. Und es ist auch nicht klar, wie "laissez-faire" die EU bzgl. Geld vom Eigentümer (da staatlich = Subvention) umgehen wird. PS: Um nicht ganz OT zuvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Google ist dein Freund :)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für den Link. Ich finde es ja etwas kurzsichtig, die Verbindungskurve Blankenfelde <-> Schönefeld auf ein Gleis zurückzubauen und auch die Chance nicht zu nutzen, die Verbindungskurve Blankenfelde <-> Diedersdorf auf zwei Gleise zu erweitern.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Bitte nicht den Weltärztebund (WMA) und die Weltgesundheitsorganisation (WHO) verwechseln. Die "lächerliche" Masken-Aussage bezieht sich auf den Vorstand des Weltärztebundes - Montgomery Vielen Dank für die Korrektur.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Laut Tagesspiegel: Ist auch der WHO-Präsident der Meinung, dass eine Maskenpflicht Probleme mit sich bringt: Gefühl der Sicherheit (Missachtung des wesentlich wichtigeren Abstands), gefährlich bei falscher Verwendung, usw. "eine Pflicht für Schals oder Tücher sei `lächerlich`" Ist evtl. so, wie mit Fahrradhelmen. Fahrer mit werden ja wohl dichter überholt als Fahrer ohne. Potvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank. Findet sich das im PFB?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Frage: Weiß jemand, ob die Brücke (oder ist es ein Tunnel?) der Verbindung zw. Dresdner Bahn und Güteraußenring (GAR) abgerissen wird?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Passt hier rein: ZitatVBB Land Brandenburg und Deutsche Bahn unterzeichnen Finanzierungsvereinbarung • Drei neue S-Bahn-Stationen südlich von Berlin geplant • Infrastrukturprojekt i2030 stellt Weichen für bessere Schienenanbindungen in der Region Das Land Brandenburg und die Deutsche Bahn haben eine Finanzierungsvereinbarung für die weiteren Planungen zur Verlängerung der S-Bahn-Linie S2von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Die Idee eines Expressbusses finde ich gut.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, es soll ein erstes Mobilitätskonzept vorliegen: Es soll wohl 2 schnelle Radwegverbindungen geben, eine am Bahndamm, eine an der Granitzstraße. Neben den Haltestellen der Straßenbahn Pankow <-> Weißensee an den Bahnhöfen soll je eine Haltestelle Höhe Neumannstr. und an der Grundschule entstehen. Für die Kreuzung des Panke-Trails mit der Berliner Str. gibt es noch keine Lösung. Dievon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Eine erste Galerie des Ist-Zustandes von Stadtgrenze bis Mahlow inkl. Erläuterungen, was sich verändern wird, habe ich gerade online gestellt: http://www.baustellen-doku.info/berlin_dresdener-bahn/ Dies beantwortet vielleicht einige der schon aufgekommenen Fragen. Hallo, zu Bild 2 schreibst du: "Leider weigert sich die Bahn, die hier geplante Unterführung des Berlinervon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatWutzkman Seid ihr ja alle schön über Bim's Stöckchen gesprungen... Zitatder weiße bim ZitatVvJ-Ente ... oder ist die Brandenburger Landesregierung bzw. sind die Kommunen wirklich so blöd, dass sie da keine Gelder nachschießen? Nix mehr da, die Entschädigung zigtausender Unternehmen für die Folgen der behördlichen Anordnungen frißt die Kassen völlig leer. Blödvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Die Mahlower Kurve wurde wohl beräumt. Aber das war nur Hörensagen.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Das ist eben die Grüne Ideologie. Es darf nicht sein. Es muss ja eben alles Fahrrad- und Fußgängergerecht sein, auch dort, wo es eigentlich um einen flüssigen MIV geht und weit und breit keine Fußgänger sichtbar sind. Es muss dringend eine der urbansten Ecken Berlins (Achtung Ironie), noch urbaner gemacht werden und Verweil- und Launchplätze geschaffen werden und möglichst der MIVvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Hier gibt es mittelbar Infos zu (zukünftigen) Autobahnplanungen: Es geht um die "Gründung der neuen Bundesfernstraßenverwaltung, der Autobahn GmbH", was dazu führt, das wohl 145 Vollzeitstellen der Landesverwaltung zum Bund wechseln. Weiter: "Zumindest die Planfeststellungs- und Genehmigungskompetenz hätte laut einer Klausel auf Antrag an das Land Berlin zurückfallen könnevon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatTomB Die Planung soll von Juni bis Oktober diesen Jahres ausgeführt werden: Vielen Dank für die Recherche, sehr interessant! Lädt man dort die vollständigen Unterlagen herunter, finden sich darin im ZIP-Ordner "weitere_Anlagen" zwei technisch spannende Dokuemente: 0100_Anlage 1.0_BAst -> Technische Beschreibung mit sehr vielen Infos, Gleispläne usw. BSNL_Minvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS-Bahnberlin28 ZitatNemo Zumal ja in Schönholz ein DB-Betriebshof hinkommt ist die Strecke Schönholz-Gesundbrunnen sicherlich vor dem Ausbau der Kremmener Bahn fertig. Das hab ich auch schon mal irgendwo gelesen, jedoch finde ich keine weiteren Infos dazu. Gibt es da konkrete Pläne schon? Baubeginn etc? Die Planung soll von Juni bis Oktober diesen Jahres ausgeführt werden: Hier stehvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant ist doch, dass im PFB zur Dresdner Bahn steht, dass der Güterbahnhof Schönholz unter Landschaftsschutz steht und in die Ausgleichsmaßnahmen einbezogen werden soll. ZitatPDF-Seite 314 "LBP-Ersatzmaßnahmen ... Teilfläche 8 Querung der Panke und Uferwanderweg Die Erweiterung des Grünzugs durch den Bau der Holzbrücke bis auf das nördliche Ufer der Panke sollte so gestaltetvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Was für Dosto werden denn dort verkehren? Die ältesten verfügbaren? Für RE7 benötigt man ohne BER ja keine NBÜvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum