Aber der Fall, dass man eine Verbindung nicht kennt, kommt nur bei Vielreisenden in der Fremde vor und weniger bei Pendlern und Lokal-ÖPNV. Und wenn ich mich erst auf einer Website orientieren muss, ob mein Zug überhaupt fährt, dann brauch ich die APP nicht. Überhaupt müssen die APPs erst beweisen, ob sie einen Mehrnutzen bringen, als einfach zur nächsten gut bekannten Haltestelle zu laufen und avon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso? Dann entfällt doch die Zugbindung. ;-)von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich versteh die ganzen APPs soweiso nicht. Ich habe oft Probleme mit ihnen, egal, ob VBB, tranporter oder Öffi. Am besten gefällt mir noch die DB-App, die aber auch einen langen Entwicklungsprozess genommen hat. Die Philosophie immer von A nach B zu priorisieren und das "jetzt" zu bevorzugen, finde ich voll daneben. In aller erster Linie will ich Gewohnheitsmensch den Fahrplan an einervon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich konnte kein Billett für Januar buchen bei der Fernbahn. Ist das eigentlich normal? Natürlich mit Zugbindung, also Sparpreis.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde die Paneele auch gut und angenehm. Verklinkerung kann auch sehr altbacken aussehen. Die Paneele sind nicht nur kostengünstig zu montieren, sie sind auch sehr flexibel für Einbauten etc. Was man der KI zugute halten kann, oder auch nicht, ist, sie kann gut schwadronieren. Aber ob irgendwas davon, außer Allgemeinplätzen, auch tatsächlich existiert, verrät sie nicht.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Weckt nostalgische Gefühle. ;-)von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Man muss sich eben entscheiden, ob man den den Wald schonen will, oder aber Kosten sparen. Streiche die unsinnige Fahrradkreuzung und die unsinnige Verschwenkung. Halte dich an die alten Pläne und das ganze wird ein Erfolg. Baue parallel eine stabile S-Bahnverbindung.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Baustelle Bahnhof Friedrichstraße, Stadtbahn, 19.07.2024, YouTube, Sven Okas Er zeigt sein wahres Gesicht und man ist überrascht.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Provisorische nackte Regiobahnsteige, das hat doch Tradition. Ich erinnere an den ehemaligen Regiobahnsteig in Westkreuz.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde sagen, dafür sind wir doch da, ungenaue Informationen zu präzisieren und falsche gerade zu rücken. ;-)von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
+ 1von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Man muss aber auch mal kritisch hinterfragen welche Politik dieses Nimbi-Dasein fördert und ständig dazu aufruft auch dem kleinsten Anwohner seinen Senf in die Weichen zu werfen. Es ist eben ein fataler Irrtum, dass Demokratie so funktioniert. Im Gegenteil, sie geht daran zu Grunde. Die einzige Ausnahme scheint die Schweiz zu sein. Vermutlich weil da die Spießer in der Überzahl sind. Es lebe dievon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Die jetzigen gewölbten Glasdächer schützen jedenfalls nicht oder kaum vor der Sonneneinstrahlung. Schatten ist für mich das wichtigste.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Also im Bredower Forst am Forstweg. Die Frage ist aber, wie kommt der Alte Köpenicker dorthin? Zum Dichten?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Am Ende wird Frau Nikutta noch Bahncheffin.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich verstehe nicht, warum man unbedingt einen Gegensatz zwischen den MIV-Teilnutzern und den ÖPNV-Teilnutzern postulieren will. Den gibt es in der Praxis doch gar nicht. Wieso gönnt man den ÖPNV-Nutzern etwas, wenn sie nicht auch in ein sie abholendes Auto steigen können. Ich sehe auch überhaupt nicht, dass es keine Möglichkeiten gäbe am Ostkreuz PkWs und Kleinbusse halten zu lassen, um Leute aufvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Es geht eigentlich nicht so sehr ums Parken, aber das Vorfahren sollte problemlos möglich sein.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann mich nur schwach daran erinnern, dass man A55 das A gebrauchte, Stand das so dran? Klar Autobus, obwohl man allgemein Omnibus sagte. Wir sagten immer nur der 55er.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Danke.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Fuhr der 55er bis 1961 in Ost und West? Daran habe ich keine Erinnerung mehr.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Was bedeutet denn das für die Züge? Oder ist das nur ein technisches Detail und spielt letzlich keine Rolle.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich halte es da mit dem @Alten Köpenicker, er geht noch in die Kaufhalle und ich rede meist noch von Stadtbezirken. Weil ich das auch natürlich finde. Stadtteil ist auch ok, sowie Viertel oder Carée. Aber das hatten wir schon mal. Berlin als Ort zu bezeichnen, da streben sich mir die Nackenhaare. Berlin ist eine Großstadt, ein Dorf oder eine Gemeinde sind ein Ort. Also Ortsteil finde ich abwegig.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ach das meinst Du. Im Zusammenhang mit dem Westend von Köpenick habe ich das geschrieben, ja. Aber nicht im Zusammenhang mit der Ostendstraße, die Du schon nicht mehr kanntest. Ich hab auch geschrieben, dass es ja typisch für die Enden war, dass die Kolonien außerhalb der Grenzen lagen. Hier bezieht es sich wohl auf die Westgrenze von Köpenick. Du hast vollkommen Recht. Ein Zufall ist es wohlvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Aus Berliner Sicht, passt irgendwie nicht zur Woltersdorfer Straßenbahn. ;-)von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Also zweierlei Maß. Ja, klar, blau und schwarz. >Wo ist denn in Oberspree eine Ostendstraße? Das habe ich aus der Cine-Website, der Autor stammt aus Operspree, kann sein, dass es diesen Straßennamen in Oberspree heute nicht mehr gibt. Aber siehe die Erläuterung weiter oben von Florian Schulz. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass es in Oberspree auch noch eine Westendvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Warum Ende? Ich antworte mir mal selbst und habe ein wenig recherchiert. Vermutlich gab es keinen Zusammenhang zwischen den 4 Enden der Stadt, es sei denn dieses ist der Zusammenhang: Vier Enden von Berlin, die aber offensichtlich keine sind oder waren. In den Gründerjahren, also den Jahren um 1870/71 entstand die Idee in den vier Himmelsrichtungen um Berlin Villenviertel zuvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Nix alle, wir alle geben Rand, lese ich daraus.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Schönes verklausuliertes Rätsel. Folgende Logik ist mir nicht ganz klar. Was verbürgt sich dahinter? Also es gibt Nordkreuz, Westkreuz, Südkreuz und Ostkreuz. Soweit so gut. Ein Kreuz halt. Aber wie ordnen sich dazu die Enden ein? Nordend, Westend, Südende und Ostendgestell. Warum Ende?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Der S-Bahnhof heißt nicht Wedding, sondern S-Bahnhof Wedding? Was für ein semantischer Unsinn.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum