Nun, ,gerade verschrottet' ist nicht ganz richtig, aber 2020 wird oder wurde heute abgeholt, 2021 evtl auch. 2246/47 folgen. Der allererste D, 2000 und 2001 bleiben aber zumindest vorerst.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Zu 1: weil hier die Ansagen über eine externe Firma eingespielt werden und das ist etwas aufwändiger und zeitintensiver Zu 2: Kannst du ein Beispiel nennen?von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Diese Einheit war der Vorgänger vom A3L82 650/651, der heute bei der Feuerwehrschule Schulzendorf steht, wo besagter A3 64 zuvor war.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Vermutlich weiß man nicht genau, wie lange die A3L71er fahren dürfen. Wenn das dann nicht mehr geht, dann dürfte auch eine Verabschiedung nicht mehr durchführbar sein, so dass man deshalb die Abschiedsfahrt vorgezogen hat. So ist es. Als der Tag für die Fahrt festgelegt wurde, wusste man nicht, wann genau nun die Kilometer beim letzten 71er voll sind. Das ist allgemein erst rechvon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Natürlich geschieht das in Echtzeit. Genauso wie die Kurzzug-Anzeige, alles vom Startbahnhof abgesehen, wo nur das Soll angezeigt. DAISY arbeitet mit einer Software, die auch die Wagennummern beinhaltet. Wenn man dem System beibringt, bei welchen Wagennummern das Symbol angezeigt werden soll, sollte das auch funktionieren. Der Fahrzeugeinsatz geschieht dazu relativ operativ, da ist nichts fest gevon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Aktuell läuft im Bereich des U Haselhorst eine Bombenentschärfung, U7 fährt nur Rohrdamm-Rudow, Busse in dem Bereich fahren verkürzt bzw. umgeleitet (X33 bspw. zum U Rohrdamm).von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
792/793 fehlt auf dem Schrottgleis. Hinter 740/741 und 742/743 (vorn) gammeln noch ein paar A3L92, die auf HU oder schwer beschaffbare Ersatzteile warten. Bevor einer fragt, welche das sind: ich weiß es nicht. 3 Einheiten sind noch in Hönow, 1022-1024. 1009 und 1017 wurden schon vor einiger Zeit wieder zurückgeholt und sind in Arbeit.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerRicoberlin 666/667 stehen noch da. Danke, habe ich vorhin auch so gesichtet. Dürften dann kommende Woche abgeholt werden. Der Vollständigkeit halber noch: nach Ende der U12 im Augusr wurde die Einheiten 722/723 und 770/771 ausgemustert und verschrottet.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Danke, das macht natürlich Sinn. Überhöhte Geschwindigkeit kann/sollte ja dank "Zugbeeinflussung" ausgeschlossen sein? Natürlich galt dort eine Geschwindigbegrenzung, die durch das Ausfahrsignal angezeigt wird (25km/h). Überwacht ist und war diese dahinter aber nicht.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Leider falsch, bei 792/793 wurde nach längerer Zeit auch entschieden, die Einheit nicht nochmal herzurichten. Es sind also alle vier Einheiten Schrott, wobei 740/741 meines Wissens auch bald den km-Grenzwert erreicht hätte. 666/667 wurde gestern auch schon zum Abholgleis rangiert und möglicherweise bereits abgeholt.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Entgleisung.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Warum lässt man dann eigentlich nicht gleich bei nächster Gelegenheit die zweite Stelle weg? Die nächste Gelegenheit dürfte noch auf sich warten lassen. Solang es A3L92 und A3E gibt, geht das nicht (z.B. 5030-1 zu 530-1 -> numerische Kollision mit Wagen 530). Danach wäre es aber denkbar. Theoretisch zumindest.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, die erste Ziffer wird dann zu einer 1. Allerdings auch erst dann, wenn alle GI/1E raus sind. Softwaremäßig muss die zweite Ziffer immer eine 0 sein, 1100er wird es deshalb nicht geben. Braucht man auch nicht, J und JK gehen ja in den 6000er und 7000er-Bereich.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, 1014 ist noch in Arbeit, mit 1009 wurde tatsächlich noch nicht angefangen. 1008 hatte am 16.06. 2020 Abnahme, danach wurde mit 1017 angefangen.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Nachzulesen im Heft 3/2020 Blickpunkt Straßenbahn: Fünf HK06-Vierwageneinheiten warten in Hönow auf die HU - 1009, 1017, 1022 - 1024. Sind sind seit ein paar Wochen nur noch drei, 1009 und 1017 sind wieder in Bw Grunewald, an beiden müsste auch ,schon' mit der HU begonnen worden sein.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Nach meinen Infos wird die U3 ab 10.8. zwischen Krumme Lanke und Nollendorfplatz im Regelbetrieb fahren. Das Kehren auf Spichernstraße soll damit entfallen. Jeder zweite Zug fährt wie in der Zeit vor der U12 weiter nach Kottbusser Tor. In der Tat, absolut richtig. Warum man das nicht schon vorher so gemacht hat...von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Mittlerweile steht fest, dass die kurze Bauphase, in der der SEV bis Hallesches Tor verlängert werden sollte, abgesagt oder verschoben wurde. Ab 10.08. wird also nach demselben Betriebskonzept wie vor der U12 gefahren, U1 und U3 jeweils im 10min-Takt bis Kottbusser Tor, Verstärker auf der U3 bis Spichernstraße und So-Do abends Sperrung Gleisdreieck-Uhlandstraße, wobei die U3 dann wieder nach Gleivon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht reparabel, naja. Da gibts halt praktisch nichts, was man reparieren könnte. Wie bei den meisten der zuletzt verschrotteten A3L71. Das Einsatzende war ja geplant. Anders als bei den F79, da passt der Begriff ,irreparable Schäden' schon eher.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Mittlerweile gab es wieder einige endgültige Abgänge, jedoch noch keine weiteren Ausmusterungen. Zum Verwerter überführt wurden zuletzt von Bw Grunewald die A3L71-Einheiten 760, 776 und 694 (Wagen 695 heute) nach Eberswalde. Von Bw Friedrichsfelde verabschiedeten sich die Wagen 750 und 789 sowie die A3L82-Einheiten 642, 652 und vergangene Woche 646 nach KW. Die letzten drei Einheiten dieser Baurvon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter Ist etwas ein IK tatsächlich in Brand geraten? Klingt ja so als ob mal einen ernsten Vorfall gegeben hätte. Nicht ganz. In der Anfangszeit, 2015 oder Anfang 2016 muss es gewesen sein, hat es mal den IK15 auf Wittenbergplatz erwischt. Welcher weiß ich nicht mehr. Ich bin mir auch nicht mehr sicher, da zu lang her, aber ich meine, dass die Belüftungsanlage da Rauch entwickelt hat. Evon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Fahrzeugeinsatz: U2 12 Kurse, davon 1x A3L92 rein, 3x A3L71, der Rest GI U12 12 Kurse, davon 1x GI, sonst nur HK und IKvon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUbahnschiller Komplett links, es wird in beide Richtungen das Richtungsgleis Warschauer Straße befahren, auch im Bahnhof Kurfürstendamm und Uhlandstraße. Auch dies wurde kurzfristig noch geändert, es wird nun wie bei der letzten U12 verfahren: es werden die Gleiswechsel genutzt, sodass in Kurfürstendamm wie gewohnt abgefahren wird und in Uhlandstraße in Gleis 1 gekehrt wird.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Meldung von heute früh: 5065 fährt heute mit 5066 Kursnr. leider unbekannt Ist der Kurs 6.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
1037+5065 sind in Kurs 4. 5065 demnach Richtung Alex führend.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, unterwegs ist natürlich immer nur einer. Demnach also ein 4er A3L92? A3E mit Zähleinrichtung gibts ja nicht, glaub ich. Komplett links, es wird in beide Richtungen das Richtungsgleis Warschauer Straße befahren, auch im Bahnhof Kurfürstendamm und Uhlandstraße.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Ergänzung (wenn auch schon bekannt): die U1 fährt zu U12-Zeiten doch, zwischen Uhlandstraße und Wittenbergplatz (Gleis 6, 4-Wagenzüge).von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBahnmeier Steht auch schon die reguläre Zuglänge auf diesen Linien während dieser Zeit fest? Selbstverständlich. U1 4 Wagen, U2 und U12 8 Wagen, U3 6 Wagen. In Tagesrandlage, nachts und am Wochenende sind auf der U3 4 Wagen vorgesehen, auf den anderen Linien wird nicht gekuppelt.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Gibt es den GI/1E 4004 noch? Nein, der ist bestimmt schon vor vier oder fünf Jahren verschrottet worden.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBahnmeier Werden in dieser Zeit auf der U3 alle Züge von Krumme Lanke nach Nollendorfplatz fahren oder wird auch dann jeder zweite Zug in Spichernstraße enden? Alle sollen über Nollendorfplatz fahren.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Eigentlich hätte man ja bis 1069 nummerieren und dann mit 5070 weitermachen können. Theoretisch ja. Aber innerhalb einer Serie so ein Nummernwechsel dürfte recht ungünstig sein. Soll ja auch alles irgendwie zuzuordnen und leicht zu merken sein.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum