ja das ist dieses gelaber von den Politikern, alle wollen nur zum Hauptbahnhof und zum BERvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Den Unterschied merke ich auch, wenn ich in Hamburg oder Dresden mit Bus und Bahn unterwegs bin, Aber die BVG klebt lieber gelbe Herzchen und sagt "weil wir dich lieben". Sieht so "Liebe" gegenüber Fahrgästen aus, alles so dreckig und versifft anzubieten ?von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Gäbe auch sicherlich noch ander Ansätze, aber ich bin einfacher Bürger und kein Präsidentvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Na wenn das so ist, warum rutschen gerade jüngere in die Drogen ab ? Denke Perspektivlosigkeit und Verwahrlosung in den Problem-Kiezen. Hier wäre auch die Politik gefordertvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Die Methode "Zero Tolerance" soll ja in New york erstmal was gebracht haben. Nur was ich gehört und gelesen habe. Wissen tu ich es natürlich nicht.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
man sollte statt an Symptomen rumdoktoren die Ursache bekämpfen. also hier Null Toleranz bei Drogenhandel. Halte daher auch die Teil-Legalisierung von Cannabis für falsch. Klar den Betroffenen Hilfsangebote machen. Gleiches Problem ist doch der Leopoldplatz, der ein Crack--Hotspot wurde. Also Null Toleranz zu Dealern, konsequent ins Gefängnis oder wenn es geht Abschiebung. Sonst werden diese Pvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht vergessen, Königsberg (Kaliningrad) ist zwar nicht mehr erreichbar (Zeiten konnen sich auch ändern), aber die Ostbahn wäre ein Korridor nach Danzig (Gdansk), wo es auch einen bedeutenden Hafen gibt.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
@Arnd: kann mich da gut an die Neujahrsansprache eines Herrn Stoiber erinnern, wo man den Eindruck hatte, er warvon Sylvester immer noch blau. Solche Ideen für Berlin konnten denn auch nur unter Einfluß von Alkohol oder "bewusstseinsveränderten Substanzen" geboren worden sein. Prost darauf ein Bier.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn es dort einen Poolizeieinsatz gab, hätte man zumindest von Teltow bis Potsdamer Platz oder Südkreuz fahren können.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Heute waren auf der U9 noch einige Drehstromer unterwegs, war im 2891, Nummern der anderen konnte ich nicht erkennen, mir sind bestimmt zwischen Steglitz und Osloer Str drei bis vier entgegen gekommen.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
@Lopi 2000 : Unsere Politik greift auch erst ein, "wenn das Kind schon in den Brunnen gefallen ist " Bin da voll bei Dir. Gilt auch für Themen abseits der Verkehrspolitik. Hab das Vertrauen in die Politik verloren. Siehe Berichterstattung zu Problemen bei Bus, Tram und U-Bahn. Aber man beschäftigt sich lieber mit "innovativen" Techniken (Magnetbahn) und utopischen Neubauplvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Zu wartende Fahrzeuge können doch bequem mit Tiefladern über die Straße durch die ganze Stadt in eine zentrale Werkstatt oder eine andere Strecke überführt werden. Klappt doch auch mit der U5 als Inselstrecke ganz toll - ach ich vergaß, die haben ja wenigstens die Werkstatt Friedrichsfelde.... Aber eine sehr innovative Idee der CDU, so fortschrittlich, nur toll. Und neue Umsteigezwänge werdvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ich mit meinen 56 nutze Internet nur mit Heimgeräten, habe nur Anrufe-Handy und hab an Smartphones und Tablets kein Interesse. Soll ich mich deshalb jetzt einsargen lassen, weil ich dem Digital-Hype nicht folge und nicht folgen will ?von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
früher gab es mal die fahrgastinfo der BVG auf zeitungspapier gedruckt mit 2 bis 4 doppelseiten. würde reichen. hochglanzdruck muß nicht sein, meiner meinung.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Der BER ist eigentlich nur ein Provinzflughafen, von einigen, wenigen internationalen Flügen mal abgesehen. Als ich mal im Frühjahr jemanden hin undnach Wochen wieder abgeholt habe, hielt sich das Fahrgastaufkommen im FEX in Grenzen, viele freie Sitzplätze. Es wird und immersuggeriert, alle in Berlin und Brandenburg wollen zum BER oder zum "Hauptbahnhof" in Berlin. Das ist völliger Quatvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für Eure Antworten, daß da schon mal ein Mehrschienengleis vorgeschlagen wurde, hatteich nicht mehr auf dem Schirm.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Der Tagesspiegel berichtet auch über das Thema. Darin heißt es auch ZitatTagesspiegel ...soll die neue Route zukünftig in Johannesthal über die Stubenrauchstraße im Ortsteil Rudow nach Westen führen.Auf diesem Abschnitt ist eine parallele Nutzung der bereits bestehenden Gleise der Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn geplant. Dort fahren derzeit lediglich Güterzüge. Wie soll das gehen ? Ichvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Und bei dem maroden U-Bahn-Netz, nicht nur an der Ullsteinstraße, denken noch ernsthaft Leute über weiteren U-Bahnbau nach. Erst mal das Bestandsnetz wieder fit machen ! Und bei dem Bautempo, Eine einfache Eingangssanierung ist für Berlin wohl ein Jahrhundertbauwerk.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
von wann sind die bilder ? die 485er fahren noch im Regelbetrieb ? Habe sie ewig nicht gesehen, ausser auf Abstellgleisen im S-Bw Grünau beim Vorbeifahren.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Die Schilder hab ich auch zwischen Gesundbrunnen und Nordbahnhof gesehen, am östlichen Ende der Bahnanlage.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Ja da hab ich es wohl anhand der Fotos und Beschreibungen dazu erst so verstanden. Aber gibt es da genaue Zeiten wann und wo die Züge fahren sollen ?von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
sind leider keine Fahrplanangaben dabei. Und wieso "Sternfahrt" wenn es nur auf der S 85 stattfinden soll ?von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatvasarius ZitatFlexist Auf dem Video ist zu erkennen, dass es Klappfenster gibt. Warum sollte man die verschlossen halten? Anders gefragt: Warum nur sollte man bei einem unklimatisierten Fahrzeug nicht auf beiden Seiten Klappfenster verbauen um wenigstens für Durchzug sorgen zu können, wenn schon sonst nichts? Das sind die Kosten. Ein fest eingebautes Fenster ist billiger, frag mal die BWLevon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Natürlich schwelgt Schupelius noch im alten West-Berlin, welches ja politisch im Jahr 1990 ein Ende fand. Ist jetzt bald 33 Jahre her. Aber ich lese auch hier viele Kommentare, daß damals mit Doppeldeckern alles viel besser war, weil es ja ein Markenzeichen von West-Berlin (WB) war. Und damals war ja die S-Bahn ja auch verpönt, sogar in der BRD in Hamburg oder München, ein guter Westberliner fvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Heute...eher gestern ein Kommentar von Gunther Schupelius in der BZ (Ich selbst stimme einigen Kommentaren zu, einigen gar nicht, oder eben halb halb) zu den neuen ADL-Doppeldeckern. Ist vom 11.09.2023: BVG-Doppeldecker Alexander Dennis Kann dem nur zustimmen, die Teile sind unbequem und Treppen für ältere oder Mobilitäts-Eingeschränkte eine Zumutung. Hoffe die finden mal was andere, wenn evon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Häasslich hoch drei, nur so ein kleines Fenster zwischen den Türen. Und die Fenster nach Art des Hauses BVG schon wieder zugeklebt. Die denken Jeder guckt nur aufs Flachfon und nicht in seine Umgebung. Armes Deutschland. Werde wohl bei Einführung dieser Sardinenbüchsen ohne Ausblick die U-Bahn noch mehr meiden wie bisher. Und wenn es die U-Bahn-Lobby aus SPD, CDU und Baufirmen schafft, noch mehrvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Übersehen und gefunden, wollte jetzt nicht alle 153 Seiten durchguckenvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Alle bestellten106 Fahrzeuge diese Baureihe sind nun wohl im Einsatz. Am Bf. Charlottenburg wurde der letzte der zu liefernde Zugwurde heute feierlich in Betrieb genommen. Meine Frage dazu (Ich weiß es wurde schon mal irgendwann erwähnt, finde in dem Thread auf die schnelle nichts), gibt es noch Optionen auf weitere Fahrzeuge, und wenn ja, für wie viele ? Danke schon malvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Wer glaubt, dass ohne M10 zur Turmstraße die U5 zur Turmstraße wenigstens im Bau wäre, glaubt auch, dass es wegen früherer Straßenbahn-Planungen bis heute keine U-Bahnen im MV und im Falkenhagener Feld gibt... Ich finde die Aufgabenteilung zwischen S- und Straßenbahn auch sinnvoll. Die U5 würde Moabit schlechter erschließen und trotzdem für Hbf - Jungfernheide (- Siemensstadt) längervon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
jajajaja, Alles für die Fahrräder, Fußgänger und Bus- und Bahnfahrgäste ohne Fahrrad sind egal, obwohl in der Mehrheit.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum