Die ersten Bodenplatten sind drin. Schade, ich muss euch gestern verpasst haben... Henner

Frage: Der Bahnhof Museumsinsel besteht z.Zt.aus 3 Roehren. Im Endausbau soll es doch wahrscheinlich ein rechteckiger Querschnitt Gleis/Bahnsteig/Gleis mit Pfeilern auf dem Bahnsteig werden. Wird jetzt praktisch beginnend von einem Ende dieser Querschnitt ausgehoben/betoniert? Henner

Am derzeitigen Ende des Fussgaengerstegs wurde heute ein Geruest aufgebaut. Koennte bedeuten, dass demnaechst das letzte Brueckenfeld eingehoben wird. Henner

Manuel, danke fuer den Update. Ab Montag kann ich mir das mal wieder in Natura ansehen. Henner

Zitatschallundrausch ...Umgekehrt bin ich ein totaler Fan vom BART in San Francisco. Ein Freund aus Fremont rollte, als er das hörte, nur genervt mit den Augen. Ich nehme an, Du meinst nicht mich, obwohl ich ebenfalls in Fremont wohne. Am Wochenende fliege ich mal wieder von Oakland nach Berlin. Ich werde mit ziemlicher Sicherheit auf dem Hinweg nicht BART nehmen, da oft Zuege ausfallen wegen:

Frage an die Experten. Die Stahlteile der Bewehrung stehen ja unter ziemlich hoher Zugspannung. Wie werden die Bewehreisen der zweiten Haelfte mit der ersten verbunden? Henner

Danke fuer den Update. Die halbe Bruecke sieht ganz schoen abenteuerlich aus! Henner

Gibt es eigentlich Fortschritte beim Bau der Bruecke ueber den Schiffahrtskanal? Henner

Thomas, danke fuer den Link. Die angegeben 75m sind ja schon ganz ordentlich (3/4 der Strecke - Mittelroehre?). Die offizielle Seite der U5 verteilt immer noch "Taschen aus recycelten Bauzaunfolien des Projekts". Henner

^ Ich fuerchte, Dein Erklaerungsversuch wird nach hinten losgehen und weitere Fragen induzieren. Es wird wohl mit: "Was ist eine Gegenkathete" beginnen und "Was heisst Q.E.D." enden ;-). Henner

^Henning, kannst Du eigentlich nichts selber nachlesen? Vielleicht solltest Du mal ein grosses Tischtennisturnier organisieren, das lenkt ab. Bremshundertstel Henner

Ich schliesse mich an: Ein ganz toller Bericht! Henner

^ Platte, 182004, danke fuer die Antwort. Es ist immer erfrischend, die Erklaerungen wirklicher Fachleute zu lesen. Henner

Dumme Frage: Haben die S-Bahnen kompatible Bremsluftleitungen oder wurden temporare Schlaeuche angebracht, um den hinteren Schutz/Materialkurs/Kuppelwagen zu bremsen? Henner

Ist die angegebene Leistung die Stundenleistung (Beharrung) oder Spitzenleistung? Normalerweise koennen Elektromotore kurzzeitig ueberlastet werden. Ob das bei Drehstrom mit elektronischem Steller auch so ist, weiss ich nicht. Kennt sich jemand aus? Henner

Kleine Anmerkung: Leistung ist in kw und nicht in kwh. kwh ist Arbeit. Henner

^ Seit die Eurostars St. Pancras anfahren, verwenden sie keine Stromschiene mehr, siehe Pancras Die Daten ueber die moeglichen/betrieblich sinnvollen Geschwindigkeiten bei Stromschiene habe ich von einem Symposium vor einigen Jahren in Derby/UK, wobei es (mir) aber in erster Linie um Batterien im Schienenverkehr ging. Es handelte sich darum, ob ein Umbau auf Oberleitung sinnvoll waere. Bei hoher

ZitatRailroader ZitatBäderbahn Stromschiene kann 120 km/h, auch 140 km/h.. Fährt nicht selbst der Eurostar in Südengland mit Stromschiene? .... Nein, das war mal. Heute faehrt auch der Eurostar in England mit Fahrleitung. Fuer die Stromschiene ist 80mph (ca. 130km/h) betrieblich die Grenze, wobei 100mph (ca. 160km/h) als absolute Hoechstgeschwindigkeit gesehen werden. Dabei entstehen schon U

Koennte jemand so nett sein, zu erklaeren, wo die freigehaltene S21 Trasse in dem obigen Bild verlaeuft: Ober/unter der U-Bahn, auf der "Landebahn" ueber dem Parkhaus, sonstwo? Henner

ZitatJahreskarte Ich habe mir generell abgewöhnt die Angaben von US-Herstellern ungefiltert zu übernehmen. Da wird gerne alles schön gerechnet (wie bei uns die Verbräuche der PKW). Man nehme den Listenpreis der Konkurrenz und Vergleiche ihn mit dem eigenen Angebotspreis. Marketing ist alles. Ich habe viele Jahre für US Unternehmen gearbeitet und weiß wovon ich rede....;-) Gerade Politiker sind fü

Na, dann laugh mal out loud. Der Preis ist in der Tat ziemlich nebensaechlich, aber die Schnittmenge zwischen meiner freien Zeit (Zeitverschiebung) und deutschen Buerozeiten ist ziemlich klein. Henner

Ueberseegespraech. Arbeit an andere verteilen ist immer toll! Um auf den Bau zurueckzukommen: Ist das kleine Oberlicht an der Ostseite immer noch offen? Henner

^ oder Du machst das. Manuel steckt schon sehr viel Zeit in die Bildberichterstattung. Fuer mich ist das leider ein Ueberseegespraech... Henner

Zitatder weiße bim Leider führt dein Link zu einer Fehlermeldung: "Request has been terminated Possible causes: the network is offline, Origin is not allowed by Access-Control-Allow-Origin, the page is being unloaded, etc." Wenn man sich die anderen handelsüblichen Fabrikate der Batterien und Busse anschaut, ist man vom Durchbruch für intensiv genutzte Stadtbusse noch immer weit en

Proterra liefert (noch) nicht nach Deutschland. Europaeische Firmen sind in Bezug auf E-Busse halt noch ein wenig hinterher. Allerdings hat BMW in Proterra investiert. Mal sehen, was daraus wird. Henner

Zitatder weiße bim Zitatmd95129 In Deutschland vielleicht. Genauer in Berlin. ...Berliner Stadtbusse sind im Durchschnitt 250 km am Tag unterwegs, einige Kurse mit Nachtverkehr auch 500 km und mehr. Das geht mit Depotladern noch lange nicht. Für jeden Dieselbus zwei oder drei E-Busse anzuschaffen, die das zwei- oder dreifache kosten, ist einem auf Wirtschaftlichkeit gesetzlich verpflichtetem

Zitatder weiße bim Zitatschallundrausch Heute: wie finanziert die BVG eigentlich ihre Elektrobusse? ... Bis auf weiteres ist für E-Busse kein auch nur annähernd wirtschaftlicher Betrieb in Aussicht. In Deutschland vielleicht. Henner

André, danke fuer Deinen neuen Bildbericht. In Bild 31 der Serie (Link im Ostkreuzthread) schreibst Du von einer Zugangsstrasse zur Belieferung der Verkaufsflaechen im Bahnhof Warschauer Strasse. Wird diese Strasse auch fuer Reisende als Zugang zum Bahnhof freigegeben werden? Von einigen Geschaeften in dieser Gegend duerfte der Weg zu diesem Bahnhof kuerzer sein als zum Ostbahnhof. Henner

^ Ich koennte mir vorstellen, dass die Energiekosten der Vereisung (auch nach dem Aufbau des Frostkoerpers) doch ziemlich hoch sind, sodass man versucht, mit dem Ausbruch moeglichst schnell voranzukommen. Hat jemand irgendwelche Zahlen/Faustformeln fuer diese Technik? Henner

ZitatPassusDuriusculus Vielleicht kann man eine U-Boot-Bahn drauß machen... Die UBB21... Dann muss auch nichts zusätzlich in den Ring gefädelt werden... ;) Mich würde ja interessieren, ob (a) Der Interimsbahnsteig betroffen ist (b) Der endgültige Bahnsteig (c) Der Tauchbagger-Einsatz umsonst war? Ich steck ja bautechnisch nicht so drin... Bist Du sicher, dass Du im richtigen Thread bist?