Komischerweise kann mein LEAF mit einer Batterie der ersten Generation (jetzt schon 8Jahre alt) den Strom bei einer "normalen" Bremsung selbst bei 100% Ladung schon nach ca. 4..5km Fahrt aufnehmen. Der TESLA kann das noch viel besser. Das Argument mit dem kontinuierlichen Betrieb der Waermepumpe ist natuerlich richtig. Vielleicht doch keine so dumme Idee. Henner

Ich kann es immer noch nicht glauben...Bremswiderstaende in einem Batteriebus. Das muss eine Verzweiflungstat von Mercedes sein. Henner

Ich hatte mir das hier angesehen: eCitaro. Dort sind keine Bremswiderstaende zu sehen. Wie gesagt, weder der TESLA Laster noch der Proterra-Bus haben solche Widerstaende, da das "Verbraten" ueberschuessiger Bremsleistung in der Waermepumpe wesentlich effektiver ist. Die gezeigten Radiatoren scheinen auch mit Fluessigkeit versorgt zu werden. Mal sehen, was wirklich eingebaut ist.

Bist Du sicher, dass der Bus Bremswiderstaende hat? Ich kenne jedenfalls kein Batteriefahrzeug mit einem solchen System und die Spezifikation des eCitaro zeigt das auch nicht. Falls die Batterien nicht genuegend Rekuperationleistung aufnehmen koennen, kann immer noch die Waermepumpe als Last genommen werden, was wesentlich guenstiger ist. Henner

Es ist euch hoffentlich klar, was eine Waermepumpe ist. Die hat naemlich beim Heizen einen Wirkungsgrad von deutlich >100%. Wenn euch das wie ein Perpetuum Mobile vorkommt, dann versucht mal, die Physik dahinter zu verstehen.... Henner

Danke fuer den Update. Wird tatsaechlich die Bruecke jetzt im Winter weiter betoniert? Die Abdichtung der Problemzone scheint ja immer noch nicht geklappt zu haben. Plan "B"? Henner

Morphst Du in einen Henning ;-). Henner

Prima, dass ihr weitermacht. Das Ostkreuz - Blog von Stefan Metze und auch die Arbeit von André und anderen hat mich auf dieses Forum aufmerksam gemacht. Da mein Sohn mit seiner Familie in Spuckweite des Ostkreuzes lebt und ich in 1 1/2 Jahren auf die Stralauer Halbinsel ziehen werde, ist fuer mich das Ostkreuz und seine Geschichte sehr interessant. Auch wenn es einige (ein?) Maekler gab, denen d

Bei einem katastrophalen Brand (>>3Bildzeitungen in einem Muellbehaelter) wuerde ich den Steg sicher nicht benutzen, eher versuchen, mich in Richtung Sonntagstrasse zu retten. Auf dem augenblicklichen Vorplatz ist nicht viel brennbares Material. Henner

Danke fuer die tollen Aufnahmen. 1000 mal besser als das offizielle "Bautagebuch". Henner

*facepalm*

ZitatWutzkman Ja. Testet man den "Aus"-Fall? Wenn ab 7.12. immer noch Lampen aus sind, hast Du gewonnen ;-). Henner

Kennst Du das Wort "Testbetrieb"?

Zitatbahnbob ...– ich vermute optimistischerweise, dass man in 10 bis 20 Jahre einfach alle verbliebenen Diesel-Triebwagen auf Batterie-elektrische Züge umstellt. So wie die E-Auto-Industrie gerade boomt werden Batterien in der Größenordnung sicher bald erschwinglich werden... auch wenn so ein Triebwagen dann sicher Batterien im Wert von mehreren hunderttausend Euro mit sich herumschleppen wird.

Offensichtlich versucht sich Daimler zusammen mit Proterra in den USA an Schulbussen. Interessant wird das Projekt auch dadurch, dass die Busse waehrend der Standzeit als Speicher fuer elektrische Energie dienen koennen. Vorlaeufer und Versuchsfeld fuer Stadtbusse? Henner

André, danke fuer den Update. Wann wird eigentlich die Grenzstrasse wieder freigegeben (war im September noch gesperrt)? Henner

Manchmal sollte man das Gehirn einschalten, ehe man in die Tasten greift. Ich verspeche, mich zu bessern ;-). Henner

Manuel, danke fuer den Update. Auf dem letzten Bild scheinen die Schienen des S-Bahn Bypasses (ganz links) (testweise) schon befahren worden zu sein, da sie blank aussehen. Henner

ZitatJay Das Ostkreuz ist NICHT der meistfrequentierte Bahnhof Deutschlands. Die Hauptbahnhöfe in Hamburg oder Köln spielen da in einer anderen Liga. Es ist "nur" der Bahnhof mit den meisten Abfahrten in Deutschland. Die Leute, die du da so zahlreich eine Station fahren siehst, tuen dies, weil sie größtenteils genau da hin wollen. Wolltest du deren Verkehrsverbindung verbessern, da

Bitteschoen: z.B. Ostkreuz daraus: "Am Berliner Bahnhof Ostkreuz halten deutschlandweit die meisten Züge." Henner

Ich weiss, dass euer geballtes Fachwissen eine Verlaengerung der U1/3 zum Frankfurter Tor als einzig vernuenftige Linienfuehrung ansieht. Ich wuerde mich kruemelig lachen, wenn doch diese Linien zum Ostkreuz gefuehrt wuerden. Dieser Bahnhof ist schliesslich der am meisten frequentierte in Deutschland, aber ohne Anschluss zum U-Bahn-Netz. Immer wenn ich in Berlin bin, sehe ich, dass sehr viele Fah

Erfolgreiche Firmen in Silicon Valley haben laengst gemerkt, dass es wesentlich effizienter ist, Fachleute an die Spitze/relevante Stellen eines Unternehmens zu setzen und diese dann Betriebs/Volkswirtschaftlich zu schulen. Es ist naemlich einfacher, einem Techniker/Wissenschaftler Finanzdinge beizubringen als einem Rechtsanwalt oder Betriebswirt die technischen Zusammenhaenge klar zu machen. Ich

Danke fuer die Erklaerung/Links. Henner

Interessant auch die Anordnung der Einstiegsplattformen in den Kehrgleisen fuer die Triebwagenfuehrer. Werden die wirklich den Huerdenlauf treppauf/treppab machen oder einfach im Schotterbett zu ihrer gewuenschten Plattform marschieren... Henner

Ich habe wieder mal eine dumme Frage: Wie vertraegt sich die tiefe Temperatur durch die Vereisung mit dem Betonieren? Oder gibt es da Tricks mit einer Isolierung? Henner

Danke fuer den (das?) Update. Interessant, dass die Statiker doch noch mal nachgebessert haben ;-). Henner

Wird zwar langsam off-topic, aber hier ein Beispiel, wie Luftverschmutzung durch schaerfere Bestimmungen deutlich zurueckgedraengt werden kann. Los Angeles war um 1970 beruechtigt fuer Smog und lausige Luftqualitaet. Durch Einfuehrung von Katalysatoren und anderen Massnahmen konnte die Luft erheblich verbessert werden. Damals wie heute hat die Industrie diese Verbesserungen abgelehnt (zu teuer, b

Vielen Dank fuer die tollen Aufnahmen. Hoffentlich haben sich die Statiker bei der Auflage mit den 6 Stahlstaeben nicht verrechnet (Ich komme ueberschlagsmaessig auf >800t)... Die Uebergangsstelle zwischen vorigem Brueckenteil und dem jetzigen scheint "nur" auf Scherung beansprucht zu werden !? Interessant wird es werden, wie die Hilfskonstruktion am Ende wieder abgebaut wird. Henne

Muessen auf der Fernbahnseite nicht noch Stuetzmauern errichtet werden wegen des verbreiterten Dammes? Henner

Zitatandre_de ...Vielen Dank für den sehr interessanten Artikel! ZitatDafür müssen die Hersteller aufhören, nur das Dieselaggregat herauszureißen und einen Elektromotor reinzuschrauben, und zu sagen, das wäre ein Elektrobus. Sie müssen das System für die Elektromobilität vollinhaltlich neu konzipieren. Genau das ist schon lange mein Reden, insbesondere auch bei Elektro-PKWs. Ist es denn tats