ZitatNemo ...Klar ist natürlich, dass ein Mehrsystemfahrzeug auch ab(e)gebügelt nicht durch den Tunnel fahren könnte - aber sonst? Es gibt mindestens eine Bahngesellschaft (ich verrate nicht, welche), die nicht gewusst hat, dass das nicht geht und die Stromabnehmer vor/zwischen den Fahrzeugen angeordnet hat, wo sie soweit abgesenkt werden koennen, dass sie nicht mehr ins Lichtraumprofil ragen.

Danke fuer die Aufnahmen. Dumme Frage: War da nicht auch eine Schalung im Innern des Troges und wenn ja, wie hat man die wieder herausgefischt? Henner

Gibt es eigentlich Neuigkeiten zu dieser Baustelle z.B. Schwimmbecken oder Bruecke - Spannen/Schalung/Hilfsbruecke ? Henner

Mario, Deine Energierechnung ist nicht ganz serioes: Industriekunden zahlen 2019 etwa 15Cent/kWh. Wenn Du das mit dem Diesel vergleichen willst, musst Du noch den Wirkungsgrad einrechnen, der beim Batteriebus um etwa den Faktor 4 hoeher liegt (ca. 20% gegen ca. 80%). Damit liegt Dein Diesel bei 50C/kWh, also deutlich hoeher als beim Batteriebus! Zu den Batteriepreisen: Bis 2020 werden Batterie

Fuer solche Spezialfaelle gibt es mobile Ladestellen. Aber meiner Meinung nach wird eine Flotte niemals rein elektrisch sein. Henner

ZitatB-V 3313 Zitatmd95129 Und noch was: Reichweite ist nicht alles. Die Reichweite ist natürlich ein sehr wichtiger Bestandteil. Soll man vielleicht doppelt so viele Busse wie heute vorhalten müssen? Nein, natuerlich nicht. Der E-Bus muss mittelfristig in Anschaffung/Betrieb billiger werden als der Dieselbus. Dazu gehoert auch, dass ich keine Reserveflotte benoetige. Ich brauche aber sicher ke

Unzuverlaessig wegen Problemen mit der Farbe, den Zierleisten oder dem Touchscreen? Jedenfalls nicht mit dem Antrieb (siehe Forbes)! Und besser als die Mercedes S-Klasse. Henner

ZitatT6Jagdpilot ...aber die enorme Störanfälligkeit der Fahrzeuge und damit der Mehrbedarf, der Aufbau der Ladeinfrastrukur, und zum Schluß die nicht ausgereifte Lebensdauer der Batterien nebst deren Entsorgung als Sondermüll* zerren noch lange an der Kostenstruktur. Obus+Strippe sind dagegen ausgereift und langlebiger. Bis man Batteriebusse als Erfolg feiern kann, vergehen sicher noch 10-15

Seid doch nicht so pingelig. Wenigstens gibt es jetzt wieder ordentliche Bilder vom Baufortschritt. Henner

Gibt es einen Grund, warum in dem Problemabschnitt nicht vereist wurde? Henner

ZitatB-V 3313 Henner, gibt es irgendwo eine Seite, wo man die Schwarzfahrerquote nachlesen kann? Auf die Schnelle habe ich dies hier gefunden Schwarzfahrer. Mir ging es aber in erster Linie darum, dass es praktisch unmoeglich ist, "aus Versehen" schwarz zu fahren. Dies ist in Berlin ziemlich leicht moeglich. Henner

ZitatB-V 3313 Zitatmd95129 Man kann schon ausserhalb des Bahnhofs pruefen, ob noch genug Geld auf der Karte ist und dann auffuellen, bzw. die Fahrt nicht antreten. Und das hätte Chris97 nicht tun können oder sogar müssen? Zitatmd95129 Im Gegensatz zu Deutschland ist der Kunde hier wichtiger als irgendwelche krausen Ideen, die sich Erbsenzaehler ausgedacht haben. Latürnich. Ok, ganz einf

ZitatB-V 3313 Zitatmd95129 Wie ihr selber beschreibt, gibt es viele Fallstricke, die dann zu einer 60€ Strafe fuehren. Da lobe ich mir das BART System. Beim Einsteigen (BART-)Fahrkarte in den Zugangsautomaten stecken, Barriere oeffnet sich und beim Verlassen die gleiche Prozedur. Der Fahrpreis wird berechnet und abgezogen. Ist nicht mehr genuegend Geld auf der Karte, kann man problemlos mit Barge

Wie ihr selber beschreibt, gibt es viele Fallstricke, die dann zu einer 60€ Strafe fuehren. Da lobe ich mir das BART System. Beim Einsteigen (BART-)Fahrkarte in den Zugangsautomaten stecken, Barriere oeffnet sich und beim Verlassen die gleiche Prozedur. Der Fahrpreis wird berechnet und abgezogen. Ist nicht mehr genuegend Geld auf der Karte, kann man problemlos mit Bargeld/Kreditkarte innerhalb de

D.h. demnaechst werden die Schalelemente herausgezogen und die Stahl-Tragkonstruktion entfernt. Spannend! Henner

ZitatPhilipp Borchert Zitatmd95129Wenn ich mich unberechtigt behandelt fuehlen wuerde und 60€ fuer z.B. eine unabsichtlich doppelt entwertete Zusatzkarte bezahlen muesste, wuerde ich schon meinen Pass vorweisen. Habe ich irgendeinen Gag (bereits zum zweiten Mal) nicht verstanden oder wie ist das gemeint? Und ich verstehe Deine Frage nicht. Ich wuerde in diesem Fall die aus meiner Sicht ungerech

ZitatRailroader @Henner: Deutschland ist ein sehr bürokratisches und in Sachen bargeldloser Zahlungsverkehr sehr rückständiges Land, da gebe ich dir recht. Selbst in Polen kann ich einen Schokoriegel am Automaten oft mit Kreditkarte bezahlen. Es geht hier aber primär um das Verhalten eines Angestellten, der diesen Hürden genau so ausgesetzt ist wie der Kunde und in vielen Fällen wenig Spielraum h

ZitatTrittbrettfahrer In zivilisierten Ländern kann man nicht einfach Fantasie-Zuschläge draufschlagen - aus gutem Grund. Denk da mal ein bisschen drüber nach. Du wirst aus vielerlei Gründen zum gleichen Schluss kommen. Diese "kundenfreundliche" Art zu Denken ist vielleicht der Grund, warum Deutschland im internationalen Korruptionsranking in den letzten Jahren etwas abgerutscht ist. K

Ich kann die Frustration/Aerger von Chris durchaus verstehen. Ich bin naemlich auch zweimal "schwarz" gefahren: Fahrt Ostkreuz/Elstal - Gueltige Monatskarte AB, Zusatzkarte in Ostkreuz gekauft - entwertet, aus Versehen nochmal in den Entwerter in Jungfernheide gesteckt, damit ungueltig und Schwarzfahrt Staaken->Elstal. Auf der Rueckfahrt wollte mich jemand bis in den Bereich AB mit d

Komischerweise kann mein LEAF mit einer Batterie der ersten Generation (jetzt schon 8Jahre alt) den Strom bei einer "normalen" Bremsung selbst bei 100% Ladung schon nach ca. 4..5km Fahrt aufnehmen. Der TESLA kann das noch viel besser. Das Argument mit dem kontinuierlichen Betrieb der Waermepumpe ist natuerlich richtig. Vielleicht doch keine so dumme Idee. Henner

Ich kann es immer noch nicht glauben...Bremswiderstaende in einem Batteriebus. Das muss eine Verzweiflungstat von Mercedes sein. Henner

Ich hatte mir das hier angesehen: eCitaro. Dort sind keine Bremswiderstaende zu sehen. Wie gesagt, weder der TESLA Laster noch der Proterra-Bus haben solche Widerstaende, da das "Verbraten" ueberschuessiger Bremsleistung in der Waermepumpe wesentlich effektiver ist. Die gezeigten Radiatoren scheinen auch mit Fluessigkeit versorgt zu werden. Mal sehen, was wirklich eingebaut ist.

Bist Du sicher, dass der Bus Bremswiderstaende hat? Ich kenne jedenfalls kein Batteriefahrzeug mit einem solchen System und die Spezifikation des eCitaro zeigt das auch nicht. Falls die Batterien nicht genuegend Rekuperationleistung aufnehmen koennen, kann immer noch die Waermepumpe als Last genommen werden, was wesentlich guenstiger ist. Henner

Es ist euch hoffentlich klar, was eine Waermepumpe ist. Die hat naemlich beim Heizen einen Wirkungsgrad von deutlich >100%. Wenn euch das wie ein Perpetuum Mobile vorkommt, dann versucht mal, die Physik dahinter zu verstehen.... Henner

Danke fuer den Update. Wird tatsaechlich die Bruecke jetzt im Winter weiter betoniert? Die Abdichtung der Problemzone scheint ja immer noch nicht geklappt zu haben. Plan "B"? Henner

Morphst Du in einen Henning ;-). Henner

Prima, dass ihr weitermacht. Das Ostkreuz - Blog von Stefan Metze und auch die Arbeit von André und anderen hat mich auf dieses Forum aufmerksam gemacht. Da mein Sohn mit seiner Familie in Spuckweite des Ostkreuzes lebt und ich in 1 1/2 Jahren auf die Stralauer Halbinsel ziehen werde, ist fuer mich das Ostkreuz und seine Geschichte sehr interessant. Auch wenn es einige (ein?) Maekler gab, denen d

Bei einem katastrophalen Brand (>>3Bildzeitungen in einem Muellbehaelter) wuerde ich den Steg sicher nicht benutzen, eher versuchen, mich in Richtung Sonntagstrasse zu retten. Auf dem augenblicklichen Vorplatz ist nicht viel brennbares Material. Henner

Danke fuer die tollen Aufnahmen. 1000 mal besser als das offizielle "Bautagebuch". Henner

*facepalm*