Zitatder weiße bim Die fahrzeugtechnische Brandursache des Ereignisses auf dem Bahnhof Deutsche Oper ist damals schnell geklärt und behoben worden, insofern eine Wiederholung extrem unwahrscheinlich. Anschließend haben es die Verantwortlichen erst genommen mit der Schaffung zusätzlicher Evakuierungswege auch in anderen nie ganz auszuschließenden Brandfällen und ein millionenschweres Bauprogramm Svon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
Neues Video auf youtube Ausbaustrecke Berlin - Dresden (Dresdener Bahn 2024)von Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt ZitatFlorian Schulz am 6.4.2024 um 6.58 Uhr: Das Luftbild aus einer späteren Befliegung sollte ausreichend Aufschluss geben. Oh, so weit nördlicher? Wenn dort die Anschlüsse für die Stammbahn hergestellt werden, dann kann man danach den Gleisdreieckspark wieder neu erstellen. Komplett. Vielen Dank und viele Grüße, Thomas erst einmal vielen Dank @krickstadt für die aufschvon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatDer Fonz Zitatkrickstadt ZitatAuf manchen Youtube-Führerstandsmitfahrten Richtung Süden kann man die Ausfädelung auch erkennen. Wüsstest Du zufällig eine YouTube-Adresse, bei der man das erkennen kann? Danke und viele Grüße, Thomas Ich vermute mal, dass es sich um den Stummel bei Minute 3:37 rechts handeln soll. richtig. Das ist die Ausfahrt Richtung Zehlendorf. Mir ivon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Die Ausfädelung hat man nicht gespart. Sie wurde gebaut. Das ist durch Fotos belegt. Genau, das ist auch mein Kenntnisstand. Aber soweit ich weiß, keine 5m weiter als nötig von der Tunnelwand entfernt ist schon Schluss mit der Bauvorleistung, also eher so als "Nische" an der Tunnelaußenwand. Aber sogar die "Schwellen" der festen Fahrbahn wurden gebaut, ebvon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
das Stw Birkenwerder Bi wird ja abgerissen, Bib ist denkmalgeschützt. Was passiert denn mit dem Stw Bk Borgsdorf ? Ein riesiges Bauwerk, zuletzt nur eine Blockstelle für die S-Bahn mit 6 (!) Hauptsignalen.von Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
@Florian Schulz. Danke für die Info. Was ist mit den Stw Bk Borgsdorf (Borg) und Oranienburg (Orb/S) ?von Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
der Aufbau der neuen Abstellgleise 419+420 ist voll in Arbeit siehe video aufvon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
... und wieder eine Verschiebung ... Angebotsabgabe statt 28.03. jetzt 25.04. laut BZ von heute. Vielleicht ist das aber alles nur gewollt. Immer weiter hinauszögern, um dann, so um 2027, eine Notvergabe zu machen, damit endlich die Fahrzeugersatzbestellung für BR480 in die Wege geleitet werden kann. Begründung: "... um eine S-Bahnkrise 2.0 im Jahr 2030 abzuwenden ...".von Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
7. Schrottfuhre BR485 nach Opladen ... Danke an COLADOSE BERLIN für´s Einstellen des auf youtube. Dürften jetzt nur noch wenige übrig sein. Denke mal, daß war die vorletzte Fuhre.von Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
zur Info: Artikel in der Berliner Zeitungvon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas ZitatJim Knopf vom Niederrhein Sind 483/484 schon "alte Technik" ? Ich würde schon davon ausgehen, dass die nicht unverändert neu beauftragt werden können. was konkret müsste denn an 483/484 verbessert werden ?von Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
was soll in o.g. Artikel denn heißen "der Entwurf der auf dem Ringnetz fahrenden Züge (ist) bereits gut ein Jahrzehnt alt, so dass zwingend zahlreiche Anpassungen an den aktuellen Vorschriften- und Technikstand nötig werden". Sind 483/484 schon "alte Technik" ?von Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
die abschnittsweise Inbetriebnahme von ZBS (kurze [!] Abschnitte + neue EStw + Gleisbau) bei der S-Bahn Berlin ist m.E. absolut sinnvoll, auch wenn mit längeren mehrwöchigen Streckensperrungen verbunden. Wenn´s aber einmal gebaut ist, so mein Eindruck, dann läuft´s. Allerdings befürchte ich auch, dass das Wahnsinnsprojekt "digitaler Knoten Stuttgart" (125 km Streckenkilometer in der 1.von Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
ESTW S1 Nord geht in die Zielgerade, mit 12 Wochen Sperrpause ab 17. Februar ......von Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Ich befürchte, kostenseitig bewegt sich das ganze Verfahren ohnehin in Richtung Prellbock, selbst bei einem Abbruch und einer Direktvergabe. Eine sehr negative Sicht auf diese Ausschreibung wird hier verbreitet: Nicht nur kostenseitig geht das Richtung Prellbock. Das passt von der Zeitschiene überhaupt nicht mehr. Sollten die 480iger ab 2030 wegen "Altersschwäche" avon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
was der Tagesspiegel schreibt ist doch vollkommen richtig. Das steuert auf eine neuerliche S-Bahnkrise zu, so um 2028-2030. Zu späte Ausschreibungen, die schon längst erledigt sein sollten, nicht konstruierte Fahrzeuge (im Falle Alstom) bzw. nicht nachbestellte 483/484, weil die S-Bahn Berlin Gmbh erst weitere bestellt, wenn sie den Zuschlag erhalten hat. Die 480iger werden im Jahr 2030 40 Jahrevon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
So wie ich es sehe, steht in der Ausschreibung nur etwas von "Neufahrzeugen", d.h. heißt ja nicht zwingend, dass diese "neu entwickelt", sondern eben nur "neu" sein müssen. Das ist bei vielen Ausschreibungen so üblich. Alstom hat in diesem Punkt eher schlechte Karten. Ein viel größerer Nachteil erscheinen mir vielmehr die fehlenden Werkstätten für andere Anbieter, avon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
die S-Bahn Berlin kann, Stand heute, alle bestellten Leistungen im System Ring-/Südost bedienen. Warum sollte die S-Bahn Berlin GmbH jetzt noch 483/484 nachbestellen, wenn sie nicht weiß, ob sie morgen das System Stadtbahn und/oder das System Nord-Süd befahren wird.von Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
Für heute angesetzter Kammergerichtstermin wurde wieder verschoben, jetzt auf 23.02.24. Und die Drohkulisse heißt: Bundesgerichtshof, EU Gerichtshof. Sieht so aus, als folge dem S-Bahn-Ausschreibungsdesaster nun im Jahr 2028 die S-Bahnkrise 2.0. Artikel Berliner Zeitung siehevon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatm7486 Da sich die Vergabe von Teilnetzen der S-Bahn nun weiter verzögern wird und somit auch die Bestellung neuer Bahnen frühestens für 2030 realistisch erscheint: Kann die S-Bahn Berlin GmbH eigentlich noch BR483/484 nachordern oder hätte das eher erfolgen müssen? Mir war immer so, als gäbe es noch eine Option auf weitere Fahrzeuge. Ansonsten müsste laut Presse ja die BR480 ab 2027 nachvon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
was für ein Fortschritt bei den Bahnsteigverlängerungen beim RE1, der jetzt gefeiert wird :)) (hier). Da werden 2 (!) Bahnsteige bis Ende 2025 verlängert und man lässt die Sektkorken knallen. In 6 Jahren (2022-2028) schafft man gerade mal 13x Bahnsteige für die seit 2022 eingesetzten 8-teiligen Desiro-HC zu verlängern. Das soll die Verkehrswende in Brandenburg sein ?von Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUndergroundBerlin ZitatJim Knopf vom Niederrhein ZitatUndergroundBerlin ZitatJim Knopf vom Niederrhein ich hatte die Überschrift auch nicht verstanden. Aber jetzt gibt´s ja Klarheit, so auch in diesem Presseartikel. Die tieferen Sitze gibt es im Mehrzweckabteil und sind mittels Piktogramm gekennzeichnet. Soweit, so gut. Frage mich nur warum Schwangere und ältere Menschen mit Gehstock tiefervon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUndergroundBerlin ZitatJim Knopf vom Niederrhein ich hatte die Überschrift auch nicht verstanden. Aber jetzt gibt´s ja Klarheit, so auch in diesem Presseartikel. Die tieferen Sitze gibt es im Mehrzweckabteil und sind mittels Piktogramm gekennzeichnet. Soweit, so gut. Frage mich nur warum Schwangere und ältere Menschen mit Gehstock tiefer sitzen sollen. Es gibt im Mehrzweckbereich nicht nurvon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
ich hatte die Überschrift auch nicht verstanden. Aber jetzt gibt´s ja Klarheit, so auch in diesem Presseartikel. Die tieferen Sitze gibt es im Mehrzweckabteil und sind mittels Piktogramm gekennzeichnet. Soweit, so gut. Frage mich nur warum Schwangere und ältere Menschen mit Gehstock tiefer sitzen sollen.von Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatandre_de Na ja, ganz wegzuwischen ist die Kritik nicht. Ein einzelnes Gleis hat per se eine schlechtere Verfügbarkeit als eine zweigleisige Strecke. Und wenn dann doch irgendwann das zweite Gleis (welches in der Mitte liegt!) aufgebaut wird, dann wird man dieses einzelne Gleis sperren müssen. In der Folge ist die ganze Zugbildungsanlage nicht mehr erreichbar. Ein sofortiger zweigleivon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatJim Knopf vom Niederrhein a) nur das östlich liegende Fernbahngleis wird bis 2027 aufgebaut und elektrifiziert. Das innenliegende Fernbahngleis dient zunächst als Umfahrung für die S-Bahn und bleibt nach Fertigstellung der neuen S-Bahnüberbauten über die Wollankstraße als ungenutztes Baugleis dann "einfach so liegen" und wird auch nicht elektrifiziert. Außer Hvon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKrumme Lanke Wie kann es sein, dass man in dieser Stadt eine EÜ so plant, dass eine Straßenbahnstrecke, die noch nicht einmal planfestgestellt wurde, später problemlos gebaut werden könnte? Da denkt doch jemand mit oder ist das einfach Glück oder Zufall? Dachte ich zunächst auch. Mittlerweile glaube ich aber, daß da keiner denkt. Es gibt (leider) auch keine Zufälle. Weder bei der EÜ Wollanvon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Zitat485er-Liebhaber ZitatLeyla Bitte kein Unsinn erzählen und darauf beharren, es ist und bleibt weiterhin bei Erna (EIII) im Abendverkehr. Quelle: Funkbezeichnung im Fahrzeitenheft 1230 Fahrplanjahre 2023 und 2024 Da intern, keine Möglichkeit es zu belegen. Ich habe mich irreführen lassen von den Halbzügen auf Emil abends. Parallel dazu gibt es tatsächlich noch Erna Umläufe.von Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Zitat485er-Liebhaber Ab Fahrplanwechsel ist dann auch die S5 in der HVZ dran mit Neubauzügen gefahren zu werden. Darf man das denn? Müssen da nicht zunächst die Götter der Losvergabe gnädig gestimmt werden? Hatte ich zumindest in ähnlich gelagerten Fällen hier im Forum so vernommen. Genau, wundert mich auch. S5 ist doch Teilnetz Stadtbahn. Warum nicht auf S45 (Teilnetz Ring/Südovon Jim Knopf vom Niederrhein - Berliner Nahverkehrsforum