ZitatSG Die Aufzüge müssen jetzt in Betrieb gehen, da die temporäre Aufzugsanlage ab 17.5 zurück gebaut wird! Da hierfür vermutlich ein Kran notwendig ist meine Frage ob du weißt aus welcher Lastklasse dieser Kran sein wird, über oder unter 500 Tonnen? Den Aufbau der temporären Aufzugsanlage habe nicht nicht mitbekommen. Klingt aber auf jeden Fall schon jetzt nach einem spektakulären Kranevon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
Ende 2022 wurde mit den Ersatzneubauten des Brückenknoten 1 am Marzahner Knoten begonnen. Ugs. sind das die "westlichen Marzahner Brücken" die jeweils 144 Meter Länge aufweisen. Bestehend aus zwei Straßenbrücken und eine Brücke für die Straßenbahn, für den Verkehr freigegeben im Jahr 1977, saniert von 1994 bis 1997. Aktuell läuft der Rückbau der stadteinwärts führenden Straßenbrückvon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Ach, ein ähnliches Problem wie zwischen Traber- und Hegemeisterweg? Am Hegemeisterweg kreuzt ja auch ein uralter Graben die Südosttangente. Das ist richtig. Hier nur nicht so groß. Zitatkrickstadt Verstehe ich Dich richtig, dass diese Torflinse auf die aktuell sichtbare Baustelle begrenzt ist, d.h., dass nicht die gesamte Trasse bis zum Königsheideweg erneuert werden muss?von ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Im Sterndamm westlich des "Sternplatzes" werden schon seit ungefähr zwei Wochen (das genaue Startdatum dieser Arbeiten kenne ich nicht) die Gleise der Straßenbahnlinie 60 herausgerissen und aktuell neue Kabelschächte eingebaut (eventuell für eine leistungsfähigere Stromversorgung der zukünftig dort fahrenden Flexitys?): Torflinse, Teil 2. Daher kommt hier nun die vergvon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
Hat der Brückenteil der über die Gleise führt tatsächlich eine Art von "Bogen"???von ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
Baudokumentation zur Straßenbahn-Neubaustrecke Hauptbahnhof-Turmstraße von BVG-Redaktion auf YT Die 2,2 Kilometer lange Neubaustrecke verlängert die bestehende Tramverbindung von der Warschauer Straße über den Berliner Hauptbahnhof bis zum U-Bahnhof Turmstraße. Erschlossen wurde damit eine umsteigefreie Ost-West-Verbindung mit direkter ÖPNV-Anbindung an das Stadtteilzentrum Moabit. Zum neuvon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Mit der laufenden Planung darf der Bezirk auch eigentlich gar keine Fußgängerzone ausweisen, da der Bereich planungsbefangen ist und eine Fußgängerzone auch nicht zur angedachten Kreuzungsgestaltung passt. Sollte betreffendes Personal das nicht wissen? Wie kann das sein das das so etwas jetzt öffentlich wird?von ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatECG7C Zitatdef Ich fürchte, mit dem Kehrgleis wird dieser Zustand auf Jahre hinaus gefestigt - das Kehrgleis hat nämlich nur für dauerhaft endende Züge Sinn, für kurzfristiges Zurückziehen bei Betriebsstörungen könnte man auch die Schleife Blockdammweg benutzen. Es ist schon etwas komplexer als du denkst mit der Kombination Kehrgleis und Gleisschleife Blockdammweg. Wieso Kombinavon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Ich fürchte, mit dem Kehrgleis wird dieser Zustand auf Jahre hinaus gefestigt - das Kehrgleis hat nämlich nur für dauerhaft endende Züge Sinn, für kurzfristiges Zurückziehen bei Betriebsstörungen könnte man auch die Schleife Blockdammweg benutzen. Es ist schon etwas komplexer als du denkst mit der Kombination Kehrgleis und Gleisschleife Blockdammweg.von ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Wie beweist man, dass man wirklich gefahren ist? Selfies an den Umstiegshaltestellen? Vielleicht mit einem GPS-Track, da sind auch Geschwindigkeiten ablesbar. Oder es wird eine Fahrgemeinschaft gegründet. Zeugen und so.von ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
Wieviel Versuche hat man denn um das zu schaffen oder gibts keine Obergrenze?von ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er Zudem muss ja auch die U9 Trasse auf ihrem Weg von Pankow Kirche nach Karow die Erholungsanlage oder andere Kleingärten passieren. Und das geschieht aus Baukostengründen sicherlich nicht tief unter den Radieschen. Wie breit ist ist so eine Schneise in offener Bauweise - wenn es ein Tunnel wird? 100 Meter? Die Betroffenen mögen zwar im Anschluss ihre Grundstücke auf der Tunneldecke zuvon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Was soll das heißen - die M2 in den Blankenburger Süden alle 20 Minuten, so wie heute nach Heinersdorf gefahren wird? Gemeint ist hier wohl der Takt bis Steinberg.von ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Je nach finaler Lage der Strecke Pasedagplatz - Pankow wäre auch eine zusätzliche Übereck-Straßenbahnlinie zum S+U-Bahnhof Pankow denkbar. Der Trick ist an die Nordost-Tangente II bzw. die Möbel-Krieger Strecke Granitzstraße anzubinden. Neben der M2 also eine neue Linie zwischen Blankenburger Pflasterweg und Zwischenendstelle Masurenstraße. Wer Lust hat steigt stadteinwärtvon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
Wurde diese Online-Befragung nie ausgewertet oder warum ist das online erhalten geblieben? Nicht das man vor den über 500 Kommentaren kapitulierte ...von ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel b) beim Bau der Tegeler Brücke in Gartenfeld die Straßenbahn vermeintlich vergessen wurde (wenn die Trassenplanung nur schon so weit fortgeschritten wäre). Einfach westlich neben die vorhandene Brücke eine neue Brücke mit zwei Gleisen bauen. Die sollen sich da mal nicht so haben. Nördlich und südlich davon ergibt sich sowieso nur eine westliche Seitenlage für die neue Trasse. Gavon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Die Öffentlichkeitsbeteiligung zur Streckenführung konnte inzwischen auch abgeschlossen werden: eine Abstimmung auf der Website der B.Z. sollte ja bei einem Vorschlag von solch überragender Qualität reichen und diese ergab: "Wo soll die neue Magnetschwebebahn fahren? Platz 1: Über die Greifswalder Straße bis Buch (statt einer U-Bahnlinie 10) - 46% Die Pfeiler werden linksvon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Besonders interessant finde ich die Aussagen von Markus Hecht von der TU Berlin: Magnetschwebebahn und U-Bahn lassen sich nicht vergleichen Dazu sagt Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht, Leiter des Fachgebiets Schienenfahrzeuge der Technischen Universität Berlin: „Die Kosten für den Bau einer aufgeständerten Magnetschwebebahn denen für eine neue U-Bahn-Strecke gegenüberzustellen, ist wie einvon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Ich finde es in einer Demokratie wichtig, darauf zu achten. Ich findes es wichtig die Demokratie nicht mit unbedachten Äußerungen zu untergraben. Dass ist es zum Glück nicht Wichtige Aussage, Danke!von ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
Der gelbe Sticker auf der Motorhaube. Es sind mehrere Firmen dort unterwegs. Mittlerweile bunt gemischt, Bahnhof Schöneweide und Verkehrslösung Schöneweide. Es könnte sein das du die gleichen Namen auf beiden Baustellenschildern findest. Das hat aber nichts zu heißen da Unterauftragnehmer auch noch oder wie auch hier eine große Rolle spielen. Vor Ort ist es erstmal nur wichtig das sich alle koordvon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Ich schiebs mal in einen eigenen Thread. Weil ich das Thema so brisant finde, dass das nicht in den Kurzmeldungen untergehen sollte. In einem "Polizeistaat" hättest du 1 Stunde nach deiner Themeneröffnung ein Rollkommando in der Wohnung stehen. Und heute würdest ohne Urteil im Knast sitzen. Unfassbar was du da schreibst!von ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
.... was für ein "Gemetzel" ;-) Der im Bild sichtbare angebliche Spitzke-Mitarbeiter stammt von der Firma deren Auto auf dem Bild links in der Unterführung zu sehen ist. Und das ist eben nicht Spitzke. Die betreffende Firma ist u. a. mit der unterirdischen Infrastruktur der Straßenbahn beschäftigt. Damit hat Spitzke nichts zu tun. Dieser Mitarbeiter und dieses Auto könnte dir schonvon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatECG7C Es ist übrigens völlig zwecklos irgendetwas zu korrigieren. Dann kommen wieder neunmalkluge Besserwisserbeiträge warum dieses und jenes nicht so gemacht wird und man könnte doch und warum denn nicht und überhaupt! Das kommt aber genau nur daher, dass (angeblich?) Sachkundige ihr Wissen nur andeutungsweise und gepaart mit gewisser Arroganz teilen. Daraus ergeben svon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatECG7C Es ist übrigens völlig zwecklos irgendetwas zu korrigieren. Dann kommen wieder neunmalkluge Besserwisserbeiträge warum dieses und jenes nicht so gemacht wird und man könnte doch und warum denn nicht und überhaupt! Dann möge man sich aber vollends in Schweigen hüllen und nicht etwas nach dem Grundsatz "ich weiß es zwar - aber ich sag' es nicht" vorvon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zu für diese Arbeiten geeigneten Randbedingungen wird Dir jeder Fachbetrieb meine Auffassung bestätigen... Für diese Arbeiten. Und wenn es nun anders umgesetzt wird weil sich vielleicht etwas geändert hat dann verändern sich folglich auch diese Randbedingungen. Dann spielen Kälte und Frost vielleicht keine Rolle mehr. Es ist übrigens völlig zwecklos irgendetwas zu korrigievon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatECG7C ZitatArnd Hellinger Allerdings besteht dieser Zustand unverändert bereits seit Anfang September 2023. Warum führst du es dann als unerledigt an wenn es doch schon erledigt wurde, was bezweckst du damit? Einfach bei der Wahrheit bleiben und nur das schreiben was auch stimmt. Du weißt sehr genau wann was fertig wurde. Da stehen aber noch Aufzüge, Bodenbelägvon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Allerdings besteht dieser Zustand unverändert bereits seit Anfang September 2023. Warum führst du es dann als unerledigt an wenn es doch schon erledigt wurde, was bezweckst du damit? Einfach bei der Wahrheit bleiben und nur das schreiben was auch stimmt. Du weißt sehr genau wann was fertig wurde. Da stehen aber noch Aufzüge, Bodenbeläge, Wandverklinkerung, Beleuchtuvon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiebelsee Ein Fachartikel im Spiegel Der Spiegel Gruß Giebelsee Die Überschrift "Berlin: BVG verabschiedet sich von »Coladosen«-Bahnen aus der DDR" im Originalartikel wurde korrigiert in "Berliner verabschieden sich von »Coladosen«-Bahnen".von ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Da stehen aber noch Aufzüge, Bodenbeläge, Wandverklinkerung, Beleuchtung etc. an... Du kannst Aufzüge streichen. Die sind drin. Fahrtreppen hast du vergessen? Sind auch drin. Das dort die Arbeiten ruhen ist also tatsächlich nur scheinbar.von ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Für den Laien und Fahrgast ist das ganze egal ob DB, BVG, Senat, Bezirk, eine ganze grosse Baustelle, die Zuständigkeiten sind für Otto Normal überhaupt nicht durchsehbar. Ich werfe für so einen Unfug auch den Zugang Landsberger Allee ins Rennen: Tunnel unter Strassenbahn und Haltestelle von der BVG saniert, das völlig vergammelte, verschmutzte Treppenbauwerk an der Strasse zum Bvon ECG7C - Berliner Nahverkehrsforum