Nun, wird denn die Forumssoftware nicht gewartet? Bei einem größeren Update könnte man doch gleich auch diese Funktion einbauen, die ich auch für sehr nützlich halte, da ich zum Beispiel die Tram-Beiträge meist ignoriere. Hat nichts mit dem Krieg Bus vs. Tram zu tun, der heir im Forum unlängst herrschte, sondern einfach damit, daß ich praktisch überhaupt nicht mit der Tram in Kontakt komme und sivon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Und es wird dabei übersehen, daß der 133 bei Einführung des Metrolinienkonzepts bereits vom Bhf. Spandau zum U-Bhf. Haselhorst zurückgezogen wurde und nach kurzer Zeit der X33 von einm 20- auf einen 10-Minutentakt umgestellt wurde. Im übrigen kann ich bestätigen, daß diese Linie in der HVZ gut genutzt wird, das Problem mit der Schleife am U-Bhf. Haselhorst wurde ja bereits angesprochen, ich denkevon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Hab heute auch ne Spinne transportiert - genaugenommen eine Netzspinne Kategorie Metro-/S+U-Bahnspinne aus dem BVG-Plus-Heft. Das aber nur zur Erheiterung. ;-) drstarvon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für diese Informationen. Mal sehn, vielleicht fahre ich ja dann demnächst doch mal in nem DL auf der Linie 136, wäre ja meine erste Fahrt... ;-) drstarvon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Och, nicht doch, die paar Kilometer kann man doch glatt unterschlagen. Liegt zwar nicht mehr so ganz im Bereich einer Kurzstrecke, aber naja, die Tarifzone ist ja trotzdem noch ...von drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, mir sind in den vergangenen Tagen erstmals DLs auf dem M45 und dem X33 begegnet, bisher konnte ich sie im Raum Spandau ausschließlich auf dem M37 beobachten. Fahren sie jetzt häufiger auch auf anderen Linien, und wenn ja, auf welchen ist deren Einsatz noch vorgesehen? drstarvon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Meine beiden Vorposter liegen bezgl. der BR 480 richtig, genau wie die BR 481 gibt es keinerlei Einschränkungen beim Befahren des gesamten S-Bahnnetzes. Die einzige Ausnahme bildet die BR 485, die auf bestimmten Abschnitten nicht fahren darf, wohl aufgrund der durchgehenden Starkstromleitung, die es bei keiner anderen Berliner S-Bahn-BR gibt. Unter anderem dürfen die Züge nicht nach Erkner, nachvon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Harald Tschirner schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > ...und wenn Bahn oder BVG Züge oder Busse > oder Bahnen streichen, hat das nicht unbedingt was > mit Farbe zu tun! ;-) > > In den letzten Monaten ist die U55 drei mal > gefahren - niemavon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
So, dann schließe ich mich auch mal den Vorpostern an und wünsche allen Forumsteilnehmer/innen ein besinnliches Weihnachtsfest, erholsame Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Dem Personal der Öffentlichen selbstverständlich auch. drstarvon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde niemals nie sagen, wurde schon zu oft eines Besseren belehrt (bei manch anderem wohl beleert). Ich verstehe auch immer noch nicht, wieso der E-III auf anderen Linien als der U5 eingesetzt werden sollte, davon war und ist nie die Rede gewesen, also, Henning, belasse es dabei, daß der E-III theoretisch im gesamten Großprofil verkehren könnte, aber praktisch wohl nicht der Fall sein wird.von drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Aha, und wie kommst Du drauf, daß der E-III im gesamten Großprofilnetz eingesetzt werden soll? Es hat schon handfeste Gründe, weshalb dieser Zugtyp recht schnell von der BVG ausgemustert wurde, es spart nämlich bares Geld. Daher sehe ich keinen Sinn darin, den Waisentunnel so umzugraben, daß diese überlangen Waggons da durchpassen. Was spricht eigentlich dagegen, die Museumsfahrten, die ja ohnehivon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Coladose schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich find das System "Plan und Spar" besser. Ach, das paßt zusammen? Halte ich ja für'n Gerüchtvon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Wie wär's denn dann mit Reserve-Zeiten? Kostet zwar einen Umlauf mehr, führt aber zu mehr Fahrplanstabilität, und ehrlich gesagt warte ich lieber 2 Minuten in einem beheizten Zug als auf einem Bahnsteig, also hätten Fahrgäste dafür sicherlich Verständnis (an Kreuzungsbahnhöfen). Wie seht ihr das?von drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Aber nicht doch - der Fahrgast steht ja immerhin im Mittelpunkt - und deshalb unweigerlich im Weg...von drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Klar, Du gehst 3 Stunden vorher los, und um Mitternacht wieder Richtung @Home, damit Du dann um 3 wieder zuhause bist. Schon Klar, also ich werde sicherlich den ÖPNV zu Silvester benutzen.von drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Nun, nach meinem Buch haben beide GTO-Umformer. Dennoch haben auch H(k) Drehstrommotoren, wenngleich nicht diese für die Geräuschentwicklung verantwortlich sind. Dennoch die Frage, warum sind die Biester so laut, ich meine, die Lautstärke an sich würde mich nicht so sehr stören, wäre die Frequenz nicht so unangenehm hoch. So wie ich es herauslese, ist für je zwei Wagen ein Umrichter zuständig, unvon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Mir dem F82 hast Du recht, ist echt verwirrend mit den Baujahren, ich meinte den F84. Aber falls Du andeuten willst, der A3L82 hätte Drehstromtechnik, dem ist definitiv nicht so, erst der '92er hat diese.von drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, die H(k) sehen hübsch aus, aber sind Heuler wie die 481er, keine Ahnung, wieso man die nicht so angenehm leise wie die 480er/F/A3L92 bekommt, die ja auch allesamt Drehstromtechnik besitzen und einen recht guten Wirkungsgrad erzielen, dazu noch recht spurtstark sind.von drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Stimmt, ich hatte das falsch in Erinnerung und bin irrtümlich davon ausgegangen, daß die F76/F79 Gleichstromsteller haben, so wie auch bei den A3L82. Dem ist aber nicht so, daher Entschuldigung für meine falsche Angabe, erst ab den F82ern wurden dem Stromumformer Gleichstromsteller vorgeschaltet (bei den F79.3 auch?). Damit paßt es dann auch wieder von der Jahreszahl A3L82/F82, wobei der A3L82 kevon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
André Loop schrieb: ------------------------------------------------------- > drstar schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > die 79er haben die eckigen > > Front/Schlußlecuhten, die 76er die etwas > weniger > > eckige Form. > > Nein, die sind identisch, das verwechselst Du mit > den F74. Ups, die gibts ja avon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Wer stellt sich schon ne Stunde hin, um festzustellen, daß er den Bus grad verpaßt hat hehe ;-)von drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Hmm, die Front ist meines Wissens nach verscheiden gestaltet, die 79er haben die eckigen Front/Schlußlecuhten, die 76er die etwas weniger eckige Form. Snst fällt mir da nix mehr ein, es sei denn, daß die Türschließanlagen beider Baujahre verschieden sind, aber das ist nur ne Vermutung meinerseits...von drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, F79.3 ist ja auch wieder so ein Sonderfall, schließlich hat sie Drehstromtechnik und nicht mehr die Gleichstromstellertechnik der F79.1 und F79.2, also unterscheidet sich die dritte von den beiden vorhergehenden Serien auch noch mal ganz erheblich. drstarvon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Mir fällt da etwas interessantes ein: Hab vor einigen Jahren mal einen Beitrag im Fernsehen gesehen, ebi dem es um die Verkehrssicherheit im Straßenverkehr im Zusammenhang mit der Lichtfarbe geht. Und dabei kam raus, daß bei dem "warmen" Weiß (also dem gelblichen) offenbar Hindernisse deutlicher erkennbar sind als bei "kaltem" Weiß. Getestet wurde mit Starßenbeleuchtungen beivon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Die Wagennummern ...von drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Hätte er nicht, er muß ihn entwerten, und erst dieser Stempel legt das Ende der Gültigkeit fest.von drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Ich möchte dazu auch mal meine Erfahrung kundtun: Bin an einem Sonntag in einen 236er Richtung Haselhorst eingestiegen, Starthaltestelle Stadion Haselhorst, dann mit der U7 bis Rath. Spandau, und dann wieder in den 236er Richtung U Haselhorst, bis Schäferstr., ich hatte keine Lust, 20 Minuten auf den Bus Richtung Gatower Str./ Heerstr. zu warten, da ich ihn knapp verpaßt habe. Der Busfahrer desvon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Nein. 480er ja, 481er sind teilweise gelb, und 485 sind teilweise rot (Coladosen).von drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Nun, ich benutze den IE7 mit dem komfortablen Tabs, öffne den Thread also in einem neuen Tab, lese ihn und schließe den Tab anschließend wieder, das hat bis gestern auch problemlos geklappt. Im Haupttab (also dem ersten mit der Thread-Übersicht) dann gedrückt, aber bei 3 Threads wollte die "Neu"-Markierung partout nicht verschwinden, ich habe das dann noch zweimal versucht, aber ohne Evon drstar - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe jetzt leider zum wiederholten Male bereits gelesene Threads erneut gelesen, da sie immer noch als neu von der Forensoftware gekennzeichnet werden, obwohl ich sie schon gelesen habe (auch die neuesten Beiträge) und ich mich darauf verlassen habe, das tatsächlich neue Beiträge geschrieben wurden. Merkwürdigerweise passiert das nicht bei allen Threads, tritt das Problem bei anderen auch aufvon drstar - Berliner Nahverkehrsforum