Wieso wird die S75 nachts eigentlich nicht an die S7 umsteigemäßig gekoppelt? Also von der Stadtbahn mit der S7 kommend dann nur eine kurze Wartezeit in Lichtenberg oder Springpfuhl. Stattdessen ist es praktischer, die S5 zu nutzen... verstehe, wer will, denn dadurch ist man wirklich von der Stadtbahn kommend mit zweimal umsteigen schneller dran.von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Passend zur Frage nach der 22 gibt es demnächst auch in der BVV Lichtenberg einen Antrag der Linkspartei und der Grünen: ZitatDie Bezirksverordnetenversammlung wolle beschließen: Das Bezirksamt wird ersucht sich gegenüber den zuständigen Stellen dafür einzusetzen, dass die geplante Tram 22: - bereits zum Fahrplanwechsel Dezember 2018 den Betrieb aufnimmt, bis zur Fertigstellung der Trassevon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec Zitatfrolueb Passierte denn da was spannendes? Da die Veranstaltung bereits am 28.11. stattfand, ist wohl eher die richtige Frage, ob etwas spannendes passiert ist. ;) Im Straßenbahn-Thema (wenn ich mich richtig erinnere) gibt es dazu auch den Link zu der Präsentation, die sich auf der Seite der Senatsverwaltung findet. Hm. Das Wort "Passierte" ist Vergangenheitsform, ovon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Passierte denn da was spannendes?von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Fahrgastsprechtag BVG 2017 • Aktueller Stand Umbau Gehrenseestraße wird nachgereicht Der aktuelle Stand ist ja eigentlich bekannt... siehe: Viel mehr neues hat sich seitdem nicht getan.von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Hm.. ich würde die Haltestelle "Hauptstr./Rhinstr." in "Storchenhof" oder einfach direkt in "Alt-Hohenschönhausen" umbenennen. Der neuen Kombihaltestelle könnte man dann den freigewordenen Namen "Hauptstr./Rhinstr." geben oder auch irgendwas mit Malchower Weg im Namen... würde räumlich besser passen, als "Gehrenseestr.".von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hab mal bei der BVG nachgefragt, wann und wie es denn nun weitergehen wird. Heute kam die Antwort: Zitat"Aus der Fachabteilung erhielten wir zu Ihrer Anfrage nachfolgende Stellungnahme, die wir gerne an Sie weiterleiten. Das Planfeststellungsverfahren zum Umbau der Gleisschleife Gehrenseestraße hatte folgende Meilensteine: # Auslegung der Planfeststellungsunterlage im Septembervon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatdubito ergo sum Im Gegensatz zu Wahlen gibt es eine Mindestwahlbeteiligung bei Volksentscheiden - in Berlin 25%. Dieses Minimum erachte ich als deutlich zu gering angesetzt. Das Ergebnis sollte schon die Entscheidung einer Mehrheit aller Wahlberechtigten widerspiegeln. Die Aussage "Mindestwahlbeteiligung" ist ja auch falsch. Es gibt in Berlin ein Zustimmuvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Ich denke, die Strecke nach Steglitz wird am 01.05.2023 eröffnet. Auf eine Zwischeneröffnung bis Potsdamer Platz, Kleistpark, Innsbrucker Platz oder Walther-Schreiber-Platz wird man verzichten, da ansonsten der Nachfolgesenat das Projekt an diesen Punkten abbrechen könnte. Ich denke, 01.05.2032 ist da realistischer ;)von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Krass.. so sieht also ein Bahnhof ohne Graffiti und Aufkleber aus? ;-)von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Ich find es gut, wie die BVG in den sozialen Netzen kommuniziert. Das dadurch natürlich kein Bus pünktlicher kommt, ist klar. Aber das würde auch nicht passieren, wenn die BVG andere Kampagne fahren würde.von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha Wenn ich die Karte des Tagesspiegels richtig verstehe, betrachtet diese Zeitung alle Wohnlagen Berlins, die mehr als 500 m von einem S- oder U-Bahnhof entfernt liegen, als schlecht an den ÖPNV angebunden. Diese Aussage halte ich für falsch. Man kann doch nicht einfach die Rolle von Straßenbahn- und Buslinien ignorieren. Deswegen kann man ja auf der Seite dann auch unter mehreren Kvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFahrgäste aus Richtung S+U Warschauer Straße kommend fahren bis U Gleisdreieck und von dort wieder in Richtung U Uhlandstraße zurück. Hmmmmmm... (Seite 12 im Juli-Navi)von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Hat das eigentlich nen Grund, wieso grad die M17 noch mit den Tatras bedient wird?von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Beim nächsten Mal wird von der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung übrigens Staatssekretär Kirchner vertreten sein, den ich im Rahmen der Fahrgastbelange zu dem Fußgängersteg am Bahnhof Warschauer Straße und natürlich zur Tram 21 befragen werde. Oha... kannste da im Nachgang dann kurz dazu berichten? :)von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Darauf aufbauend noch ein Artikel aus dem Jahr 2014 vom Tagesspiegel, aus dem hervorgeht, was mal geplant war (oder sogar noch ist?): Ich zitiere mal: ZitatSeit 2006 soll der Hermannplatz nun schon umgebaut werden. Ursprünglich wollte der Bezirk den motorisierten Verkehr in beiden Richtungen vor Karstadt fahren lassen und die gegenüberliegende östliche Seite zur Fußgängerzone machen. Dies hätvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatB-V 3313 In der Innenstadt sollten die Linien nun nicht gerade enden. Hansastraße, Degnerstraße, oder Gehrenseestraße wären Möglichkeiten. Dann müßte Gehrenseestraße bei dem eh anstehenden Umbau so umgebaut werden, daß 1. ein drittes Überliegegleis hinzukommt und 2. in den gesamten Zug eingestiegenden werden kann. Einsteigen könnte man nach dem Umbau dort eh nicht mehr an der Glvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Eine Verlängerung ab Zingster Straße dürfte durch den Malchower See und die Malchower Aue schwer werden, da sie als Natur- bzw. Landschaftsschutzgebiet ausgewiesen sind. Möglich wäre auch eine Neubaustrecke ab Berliner Allee/Rennbahnstraße. Lassen wir uns überraschen. Ob es dann aber immer noch eine M4 wäre? Oder würde man dann dem Abzweig nach Hohenschönhausen ne andere Nummer gebenvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Sehr moderate Töne vom neuen Verkehrsstaatssekretär: BLZ: Interview mit Jens-Holger Kirchner „Wer in Berlin zu viel Zeit hat, fährt Auto“ Kirchner sagt da (Zitat): "Das große Wohngebiet am Blankenburger Pflasterweg in Pankow wird ohne die Verlängerung der Straßenbahnlinien M 2 und M 4 nicht funktionieren." M4? hab ich da was verpasst?von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, sehe ich das richtig: über kommende Baumaßnahmen bei der Straßenbahn wurde nicht gesprochen, oder? Sei es Friedrichsfelde Ost, Gleisschleife Gehrenseestr etc. pp. Viele Grüßevon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Die Berliner Morgenpost sendet gerade bei Facebook ein Live-Video von der Mockup-Vorstellung: https://www.facebook.com/morgenpost/videos/10154451271351236/ Das Video kann man dann sicher auch noch nach der Live-Ausstrahlung ansehen.von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Bin 76er-Jahrgang - und ich finde den Spot großartig. Ist natürlich eher für die "Generation youtube" gemacht worden und zielt auf starke und schnelle Verbreitung in den sozialen Medien. Da dort die Kampagne der BVG eh sehr gefeiert wird, ist das nur ein weiterer Baustein.von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Kann man bei ausufernden Diskussionen in den Sammelthreads diese Beiträge nicht einfach rausziehen oder zusammenlegen mit schon möglicherweise bestehenden Einzelthreads?von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatmicha774 Nun kann man sich auch zu 10 Thesen aus dem eigenen Bezirk entscheiden. Besondes schön ist die FDP in Mitte. Hat das "Ja" bei der Straßenbahn zur Turmstraße gesetzt, aber sich im Begründungstext gegen beide Oberflächen-Varianten (Turmstraße/Alt-Moabit) und für die U5 ausgesprochen. Ich gehe eher davon aus, dass der zuständige Redakteur/Praktikant des Tagessvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms ZitatBovist66 Dumm nur, dass der Senat überaus streng ist, was weitere Verkehrs-Infrastrukturen angeht. Dann sollte man diesen Senat stürzen. Kannst es ja dieses Jahr versuchen oder dazu beitragen. Da gibt es ein Mittel dazu. Nennt sich "Wahl".von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Laut Auskunft über den BVG_Tram-Twitteraccount läuft die Planung, es gibt aber Einwände von Anwohnern, die man nun noch berücksichtigen muss. Vor 2018 wird es daher wohl keinen Baustart geben.von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Passt thematisch nicht wirklich nach Berlin... aber dann irgendwie doch. Denn es zeigt, wie gut es uns hier trotz allem geht: "Römische Verkehrsbetriebe: Das verlotterteste Unternehmen Europas"von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Also ich fuhr neulich durch den kleinen Tiergarten und fand die drei sich dort begegnenden Schlenkerbusse ein extremeres Verkehrshindernis (für den MIV) als jede Straßenbahn. Es war kein Durchkommen mehr. Wahlkampf ist. Nun auch der Tagesspiegel Tagesspitzel Und die CDU Spandau dann so: ZitatCDU Spandau Straßenbahnen in Spandau lehnen wir ab, da diese den Autoverkehr unvevon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn überhaupt, dann sehe ich eine U2-Verlängerung nach Pankow-Kirche und eventuell dann auch die U9-Verlängerung dorthin noch für langfristig umsetzbar. Vielleicht (weils relativ preiswert zu haben ist) auch noch die U3 bis zum Magdeburger Platz. Alle anderen aufgeführten Wünsche sind wohl auch nur das: Wünsche. Auch wenn es um die U8 ins MV grad wieder bisschen lauter wird... aber ist ja auchvon frolueb - Berliner Nahverkehrsforum
Laut dem Lichtenberger Baustadtrat Nünthel (mündliche Aussage während einer Ortsbegehung vor 2 Wochen) sollen erste vorbereitende Arbeiten noch dieses Jahr beginnen. So zumindest sein Kenntnisstand.von frolueb - Berliner Nahverkehrsforum