ZitatBerlin_HbfDU zitierst nur den einen Satz raus und schreibst dadrunter einfach nur "Bitte was?" Dein Satz ergibt keinen Sinn. ZitatBerlin_HbfBei gleichen Zielen ist das zwar [...] vorgeschrieben, aber an sich hätte ich es als BBG-Verantwortlicher so "veröffentlicht". Ersetze das "aber" durch ein "also", dann wird's plausibler. Oder du fügstvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
"Vorgezogene Betriebsaufnahme" wäre ja aber auch 'n ganz schön dreister Begriff angesichts der ursprünglich vorgesehenen Anbindung des Hauptbahnhofs ans Straßenbahnnetz... :pvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6JagdpilotUnd keiner regt sich auf...T6JP Prinzip verstanden, aber warum soll man sich nach unten orientieren? Das wollte ich damit ausdrücken. Du willst ja sicherlich auch nicht in 'nem kahlem Mehrbettzimmer mit Waschbecken leben, auch wenn anderswo die Menschen damit klaglos klarkommen. Und die BVG als selbsternannt innovatives Unternehmen MUSS sich nun einmal nach oben orientievon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
So richtig offiziell wurde ja auch bis heute kein Termin genannt, oder? Meinetwegen sollen sie sich den Moment jetzt auch noch die Zeit nehmen und alles gleichzeitig eröffnen.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Das geben wir dir dann auch so auf den Weg, sollte es bei der BVG die nächste Tarifrunde geben. Was willst du eigentlich, in der Ukraine verdienen die Straßenbahnfahrer auch nur...du weißt schon...von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Also soweit ich mich erinnere, wird auf DAISY mit englischem Text "geworben". Im Wechsel mit dem deutschen.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatdefDer Pfeil kommt dabei nur zur Anwendung, wenn die reguläre Endhaltestelle auf einem abweichenden Weg erreicht wird. Der Bus konnte anscheinend nicht korrekt schildern, es handelte sich ja auch nicht um ein Dresdner Fahrzeug, sondern um eines aus Darmstadt, welches in Elbflorenz für Verstärkung sorgen sollte.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Stimmt. Dresden ist sehr kreativ damit, die Zielanzeigen zu nutzen. Schade, dass man an den neueren Zügen nur relativ kleine hat.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Fuhr denn die Bahn zur Südvorstadt?von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Dazu Hagen Rether:von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Seit wann wird irgendwo kundgetan, ein Fahrradhelm würde jegliche Verletzungen verhindern? Meines Wissens kann der Helm recht simpel vor schwereren Kopfverletzungen schützen, die andernfalls schnell zu dauerhaften Schäden führen können.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Dass die BVG Leute einsetzt, die die Träumer auf den anderen Bahnsteig bugsieren, kann man ja auch nicht erwarten. :)von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war die gesamte vergangene Woche auf Rügen. Insgesamt vier Mal war ich an der Strecke und habe jedes Mal einen Talent-II gesehen. Scheint also derzeit eher die Regel zu sein. An ein besonderes Ruckeln kann ich mich nicht erinnern, weder in Berlin/Brandenburg, noch bei der S-Bahn Mitteldeutschland, noch im Werdenfelsnetz.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Gruselig, wie das Ganze mit der S8 und S9 informationstechnisch läuft. Offenbar gibt es keine Vorgabe, was zu schildern ist. Folgende Züge nach Süden konnte ich sehen: "S9 Schönefeld" in Blankenburg "S8 Adlershof" in Bergfelde "S8 Blankenburg" in Hohen Neuendorf, am Anzeiger auf dem Bahnsteig "S8 Schöneweide". "S Berlin Südost" würde das Dvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatManuelJa, ich wollte zum Hauptbahnhof, aber dieser Bus bog gleich nach der Abfahrt nach Süden ab, gondelte in weiten Schleifen durch verschiedene Wohngebiete und auch noch am Zoo entlang, um mit einer 30 Minuten längeren Fahrzeit als der Obus am Hauptbahnhof anzukommen. Ich musste auch nicht umsteigen und am Bahnhof war der Weg zu den Bahnsteigen sogar kürzer. Mein Zug nach Berlin war natürlvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRingbahnfahrer Heue habe ich folgendes beobachtet: S8 --> 3/4 Zug mit BR 485 S9 --> 1/2 Zug mit BR 480 Weiß jemand, warum da anscheinend ein Tausch vollzogen wurde? Weil die S8 und S9 derzeit ihre Nordendpunkte getauscht haben und man mit den BR485 offenbar noch nicht über den Außenring kommt.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Ich konnte es leider nicht finden - wie füge ich denn die Schlagworte zu den Bezirken und Ortsteilen ein?von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Na, dann ist ja schick. Soll's ja aber alles schon gegeben haben... Ansonsten ist ja der BVG durchaus anzurechnen, dass man da dann doch mal das ein oder andere offene Ohr hatte und entsprechend handelt.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Ich konnte heute wenigstens einen Zug sehen, der an der Station "U Alexanderplatz" bereits auf das Rückfahrtziel umgeschildert hatte. Das ist dann aber bestimmt wieder dem einen Fahrer auf dem Zug zu verdanken, der a) mitgedacht hat, b) weiß, wie die Anzeige manuell zu bedienen ist und c) nicht davor schreckt, dass die BVG dieses vorbildliche, aber offenbar nicht gewollte, Vorgehen mitvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Eigentlich nicht, mir gefällt das Wort nur. Ist auch kürzer als "stadtauswärts"...von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatdefVielleicht sollte man die bei der BVG für die Fahrgastinformatin zuständigen mal zu einem Praktikum in Dresden verdonnern. Bitte unbedingt! Eine recht effektive Möglichkeit, wirklich ALLEN zu zeigen, dass an der Station "U Alexanderplatz" landwärts kein Zug fährt, wäre auch das Aufstellen von Bauzäunen entlang des Gleises dort. Dazu wie vorgeschlagen verbesserte Schilder unvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumboVielleicht sieht man da ja ein Problem mit dem Rückfahrtverbot bei Einzelfahrscheinen. Wer U Alexanderplatz auf der Seite vom Hotel einsteigt, bekommt ja beim sofortigen Entwerten den Buchstaben für stadteinwärts auf einen Fahrschein gestempelt. Dann hat man das bei so umfangreichen Linienänderungen über einen längeren Zeitraum eben anders zu programmieren. Ich verstehe nicht, weshalbvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Schade, dass man das "sein" nicht rausgeworfen hat...nun, gibt Wichtigeres.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt steht auch alles wieder da, die komplette Übersicht. War wohl nicht online, während die Änderungen eingetragen wurden.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt (09:04) gibt es gar keine Informationen zur geänderten Betriebslage, demzufolge müsste nun alles fahren wie vorgesehen...von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPericulator Für gewöhnlich befindet sich in Blockumfahrungen auch eine Endhaltestelle, an der eine längere Pause eingelegt wird. Was meines Erachtens in größeren Blockumfahrungen zu vermeiden ist, um neben dem längeren Weg nicht auch noch eine längere Pause den Fahrgäste von und zu den in nur einer Richtung bedienten Haltestellen aufzubürden. Bei den großen Schleifenfahrten (z.B. 155 in Wvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Mann, sofort 'n Orden für den Menschen! Diese Güte... :pvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJayEs gibt auch geänderte Abfahrtszeiten, so dass der Hinweis "Baustellenfahrplan" zum Nachgucken animieren sollte. Ah, danke für den Hinweis. Der nächste Schritt wäre, Baufahrpläne deutlicher mit diesem Logo und dem Warnstreifen (wie auf dem Plakat oben und den erwähnten A4-Aushängen, die übrigens A3-Aushänge sind) zu kennzeichnen.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Ach, da war ja noch was: Selbst ich war verwirrt, dass auf der M2 sämtlich "Baustellenfahrpläne" hängen. Das ist nicht sonderlich hilfreich, denn erst auf den fünften oder sechsten Blick fällt auf, was schon eine Weile lang Idee ist: In der Dircksenstraße befindet sich nun VOR dem Gleiswechsel eine provisorische Ausstiegshaltestelle, die aber offenbar nur genutzt wird, wenn der Zug aufvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Mehr Neues als ein paar Fußstapsen auf dem Weg durch den Bahnhof Alexanderplatz (zur Wegweisung der abweichenden Abfahrtstelle von M4, M5 und M6) und der Verwendung des neuen Logos war der "Musterbaustelle" nicht zu entnehmen. Immerhin, aber es reicht noch nicht. An der Haltestelle "U Alexanderplatz" (landwärts) stehen stetig Leute. Einige versuchen, die Hinweise zu verstehvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum