Das einzige, was den Beruf Triebfahrzeugführer und die Eisenbahn als Verkehrsmittel wieder attraktiv machen kann, ist ein Verzicht auf die Bahnprivatisierung! Dann könnten die Milliardengewinne der DB AG in bessere Löhne und ein sehr viel besseres Angebot gesteckt werden! Dann wären auch keine Streiks nötig!von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Christian Schmidt, verzieh dich aus dem Berlin Forum! Das machst du nicht auch noch kaputt!von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Wie sollen die U3 Züge eigentlich beschildert werden? Gibt es ein "Spittelmarkt"Zielschild und eine -ansage?von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Dann sind es doch 71er. Die sollen doch noch bis in die 2020er Jahre fahren.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Mit oder ohne Bildschirm?von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Genau so ist. Coca Cola wird auch nicht plötzlich grün verkauft.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Hab mal 'ne Frage zum Bremsverhalten der Hks. Und zwar bremsen die doch recht ruckelig. Es wird bei Anfahrt auf den Bahnhof gebremst, dann stärker, dann verbremst sich anscheinend oft der Zf, lässt den Zug noch etwas vorrollen und dann kommt der Zug mit einem Ruck zum Stehen. Sowas kenne ich auch von den Hs. F84, F87, F90 und A3L(92) bremsen nach meiner subjektiven Meinung harmonischer.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Das Transrapidprojekt Berlin - Hamburg wurde übrigens auch unter Mithilfe Mehdorns gestürzt mit der Begründung: "Es wird nur noch gemacht, was sich rechnet!" Ich glaube, das sagt alles. ;)von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Aus meinem Kopf. Ich will mich aber gerne mit Argumenten überzeugen lassen. "Ewiggestrig" ist für mich kein Argument. Es wird schon seit 1971 der Transrapid als das Transportmittel der Zukunft angepriesen. Und es gibt immer noch keine einzige regelmäßig befahrene Strecke in Deutschland. Das Stahlrad - Schiene-System ist kommt dagegen immer weiter voran. Die Höchstgeschwindigkeit hat sicvon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Dem gegenüber stehen eine Menge Nachteile: - keine Verknüpfungsmöglichkeit mit anderen RE/RB Linien aus Brandenburg - zu hohe Kosten - aus diesem Grund hoher Fahrpreis Zum geplanten Transrapid in München: Er wird nicht zur Entlastung der S-Bahnstrecke beitragen. Die Strecke Hauptbahnhof - Flughafen mag ja schnell zurückgelegt werden, doch muss der Fahrgast ja erstmal zum Hauptbahnhofvon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Ach nein, wofür braucht man denn da einen Transrapid?von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Besonders gut finde ich Unternehmen, die auch alternative Kunst fördern, so wie die Metro Roma: Edit Forummaster BahnInfo-Berlin: Link zu Graffitibildern entfernt.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist nicht logisch: "Man darf es nicht machen, aber wenn man es macht, dann darf man es".von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist also illegal, es wird Eigentum zerstört, es wird in die Souveränität anderer Menschen eingegriffen, aber das ist ja egal - denn es ist ja schließlich Kunst? Darf man also alles machen unter der Prämisse, es sei ja Kunst?von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: ------------------------------------------------------- > Zitat: > Goethe sagte mal, nur derjenige verstehe was von > Farben der rot von rot und nicht rot von grün > unterscheiden kann! > _____________ > > > Genau, Goethes berühmte Lacktheorie. Auf dessen Urteil legst du Wert? Goethe hatte auch mindestens ein Rad ab. Dieser Mensch hatte tonvon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Ds ist richtig. Aber was 54E ausdrücken wollte, war, dass es trotzdem noch genug Hs gibt, die während der U9 Bauarbeiten auf anderen Linien fahren.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist richtig! Ich habe keine Lust mit meiner VBB-Karte den Börsengang der Bahn zu bezahlen! Den gleichen Service wie heute + das gleiche (oder mehr Geld) für das Personal sollte auch zu geringeren Kosten möglich sein, wenn die Bahn nicht an die Börse wollte! Statt 100% Zuschuss, davon 80% für die Verkehrsleistungen und 20% als Gewinn für den Börsengang könnte es dann 95% Zuschuss und davonvon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, seit einiger Zeit beschäftige ich mich mit den Vor- und Nachteilen eines voll- oder halbautomatischen U-Bahnbetriebes. Ich lese immer wieder etwas von einem "Communication-Based Train Control", ein LZB-Pendant, das nun wohl in Nordamerika als Sicherheitssystem der Zukunft gilt und viele U-Bahnbetriebe ihre Strecken damit Schritt für Schritt ausrüsten. Die NYC Subway angeblich bivon Lehrter Bahnhof - Auslandsforum
Hab mal 'ne Frage zum Bremsverhalten der Hks. Und zwar bremsen die doch recht ruckelig. Es wird bei Anfahrt auf den Bahnhof gebremst, dann stärker, dann verbremst sich anscheinend oft der Zf, lässt den Zug noch etwas vorrollen und dann kommt der Zug mit einem Ruck zum Stehen. Sowas kenne ich auch von den Hs. F84, F87, F90 und A3L(92) bremsen nach meiner subjektiven Meinung harmonischer.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Zudem geht es hier, wie bei den Bestrebungen z.B. > elektronische Tickets einzuführen, auch um die > Möglichkeit, Bewegungsprofile zu erstellen. Dafür bräuchte es aber Extragenehmigungen! Versteh doch! So weit sind wir noch nicht! Regen wir uns doch darüber in der Zukunft auf, falls es dann aktuell werdenvon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Verdammt! Aber du weißt doch, was ich meine! ;) Fuhr damals schon die BT auf der Strecke nach Krumme Lanke, von der heute die U3 ein Teil ist?von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Fuhr damals schon die BT auf der U3? Bin mir nicht so sicher.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der U3 und U4 fährt doch die BT. Wahrscheinlich müssten die Fahrer erstmal auf die Hk ausgebbildet werden.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso müssen die Ansagen eigentlich künstlich sein? Kann man da nicht mal ein paar Euro lockermachen für ordentliche menschliche Stimmen? Diese Intonation ist ja grauenhaft! @54E: Da stand doch ein ";)"! ;)von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Meinst du echt, dass die Türvorwahlbezogen sind? Die Ansagen ertönen immer kurz nach der Anfahrt im Tunnel. Die allermeisten Zf wählen die Türseite jedoch erst kurz vor Einfahrt in den Bahnhof (das ist auch so von der Betriebsleitung erwünscht).von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Ach komm, wir sind nicht mehr in der Anfangsphase. Alle Kaufhäuser, Regierungsgebäude, Hotels etc. sind doch auch schon videoüberwacht. Und bei denen weiß man wirklich nicht so recht, was sie mit den Daten anstellen. Hast du dich, als sie die Überwachung einführten, auch so darüber aufgeregt? Damit wir uns nicht missverstehen: Ich bin auch ein Verfechter des Datenschutzes. Meine Telefongesprävon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Leider machen so etwas nur Autobesitzer, private Unternehmen, etc... Zum öffentlichen Eigentum bekennt sich keiner. Und deswegen fühlen sich Sprayer so sicher, wenn sie U-Bahnen, Busse etc. besprühen, zerkratzen oder sonst was mit anstellen. Sie sind wirklich absolut feige. Traurig, dass diese Mentalität auch noch von einigen unterstützt wird, die sich dadurch "links" fühlen! Das hat nivon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Ich weiß nicht, unter welchen Bedingungen NEB, PEG und ODEG die Ausschreibungen gewonnen haben, aber es müsste doch logischerweise ein staatlicher/kommunaler Anbieter günstiger für den Besteller sein, als ein Privater. Ein Privater muss doch Gewinne machen, sonst lohnt sich der ganze Aufwand doch gar nicht für ihn. Ein kommunaler Betrieb dagegen hat nur den Auftrag, möglichst viele Fahrgäste zu bvon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Es geht doch dort gar nicht um die in diesem thread diskutierte Aufzeichnung: "Gardain führte an, dass die Polizei die Videokameras der BVG lediglich dazu nutzen wolle, Information bei besonderen Einsatzlagen zu bekommen. Eine solche Maßnahme stelle einen weniger gravierenden Eingriff in die Rechte der Bürger dar als eine Aufzeichnung. Auch dies sei nach dem Polizeigesetz aber zulässig.&qvon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Aber die Leistungen mit geringerer Qualität erbringen: vollgesprayte Züge auf die Strecke schicken, dreckige Züge mit kaum einem heilen Fenster, keine Videoüberwachung, Blechschilder als Zuganzeiger auf Bahnhöfen, schlechte Löhne für das Personal, etc...von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum