Also der Zeitdruck für die Erstellung dieser Grafik muss ja massiv gewesen sein...von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ganz ehrlich, die Umsteigesituation am künftigen Bahnhof Gartenfeld ist doch okay. Das Geld könnte man in diverse wirksamere ÖPNV-Projekte stecken. Man sollte hier vor allem das Potenzial eines zukünftigen möglichen Umsteigeknotens herausholen. Die Rauchstraße/Daumstraße soll in recht naher Zukunft nach Osten über die Insel Gartenfeld verlängert und auf die Gartenfeldervon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Man könnte auch derartige Batterien in den Keller stellen, dann muss man keinen Spitzenlaststrom kaufen und man hat immer eine Reserve falls der Strom mal wegbleibt, ein Auto braucht man dafür nicht. Das genannte Konzept baut darauf auf, dass viele Fahrzeuge die meiste Zeit des Tages ungebraucht rumstehen. Dass man ggf. auf dem Parkplatz ein E-Auto stehen hat UND zusätzlich auch im Kevon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Regeln sind bei Eigennamen auch völlig fehl am Platze, denn sie folgen einfach keiner. Apropos: Nach Rücksprache mit dem Stadtarchiv Hennigsdorf sind die beiden Aussprachen Hennigsdorf und Henningsdorf gleichsam richtig. Die Bezeichnung geht auf einen Bauern "Henning" zurück. Und während sich die Schreibweise geändert hat, ist die Aussprache unter Berlinern undvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlinAber ich bin auch kein Deutschlehrer mit Fachkenntnis der Regeln. Und trotzdem bist du um keine Lehrstunde verlegen, bis dir jemand das Gegenteil beweist. Ironisch.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahnUnd Hennigsdorf ist auch fein. Was mich schon lange interessiert: Warum sagen alle Henningsdorf, wenn es doch ganz klar Hennigsdorf ist. Ausgesprochen also sicher als Hennichsdorf.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Ach das Video :) Ok, aber gibt es auch eine ernste Erklärung?von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatbhf-li10317 ZitatTrittbrettfahrer Wurde eigentlich unter den Tram-Kollegen ausgeknobelt, wer die letzten Kurse steuern durfte? Oder war das eher Zufall oder den wenigsten von den noch für Tatra geschulten Kollegen überhaupt bewusst oder wichtig? Eichhörnchen Clemens hat das sicher ausgelost…;-) Mh, das heißt?von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Wurde eigentlich unter den Tram-Kollegen ausgeknobelt, wer die letzten Kurse steuern durfte? Oder war das eher Zufall oder den wenigsten von den noch für Tatra geschulten Kollegen überhaupt bewusst oder wichtig?von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Ok, dann muss ich mich wohl korrigieren. Verzeiht. Scheinbar hat die Bahn noch nicht alle Unterlagen dazu aktualisiert.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatTrittbrettfahrer Wenn du also von Köln nach Berlin mit dem ICE zum Super Sparpreis fährst (kein +City), kannste dir die kostenfreie Weiterfahrt nach, sagen wir, S-Bahnhof Rummelsburg gepflegt abschminken. In Ostkreuz (letzter gleichgestellter Bahnhof) müsstest du dir spätestens einen Fahrschein holen. Das war mal so. Seit der '+City-Bereich' auch auf 'von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi ZitatTrittbrettfahrer ZitatBumsi Nein, alle in Berlin Tarifbereich A und B, außer die in der Umgebung von Spandau und Wannsee, wie schon gesagt... Dein Link, dritte Spalte Was soll damit sein? Dass er zeigt, dass du falsche Sachen erzählst? In der dritten Spalte steht, ob der Bahnhof als tariflich gleichgestellt gilt zu bspw. Berlin oder nicht: "Tarif" Wenn dort in dervon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi Nein, alle in Berlin Tarifbereich A und B, außer die in der Umgebung von Spandau und Wannsee, wie schon gesagt... Dein Link, dritte Spaltevon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Mal eine Frage zu dem Beitrag vom RBB: Der eine interviewte Anrainer gab an, dass er erst seit kurzem dorthin gezogen ist. Mir ist bewusst, dass die Wahrnehmung bei jedem grundverschieden ist. Aber kann die dann irgendwann fertig gestellte Schallschutzwand so viel an Schall schlucken, dass die direkten Anwohner kaum von dem späteren Verkehr auf der ausgebauten Bahnstrecke beeinträchtigt werdenvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi Mit Berlin darfst du im Prinzip zu allen Bahnhöfen in Berlin außer die rund um Spandau und Wannsee. Mit Aufdruck "BERLIN" sind alle S-, Regio, und Fernbahnhöfe innerhalb des Tarifbereichs A gleichgestellt + Nöldnerplatz und Lichtenbergvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Mehr Information zur "tariflichen Gleichstellung" In Berlin übrigens Zoo, Südkreuz, Lichtenberg etc. als Bahnhöfe ab 100 km gleichgestellt. Niemals hingegen Spandau.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Das zeigt auch wieder den Stellenwert der einzelnen Verkehrsmittel - man stelle sich vor, den zahlreichen Einpendlern aus dem Speckgürtel würde zugemutet "Ihr habt doch in der Regel 3 oder 4 freie Sitzplätze im Auto, da könnt ihr doch beim nächsten GVZ vorbei fahren und ein paar Kleincontainer mit Fracht in die Innenstadt mitnehmen. Das Be- und Entladen braucht auch kaum Zeit.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für den Tipp und den Hinweis, wo die Pläne abgelegt sind. Vielleicht die wichtigsten Pläne noch mal als Anhang. Die restlichen Trassenunterlagen folgen den heutigen Gegebenheiten Jungfernheide und 1. Spreeüberquerung (Blickrichtung Süden)von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Nachträglich Glückwunsch zur Note. Um das Thema mal hierhin zu platzieren: Konntest du das Zitat nun noch einmal irgendwo auffinden oder ist es gar ein Mythos?: ZitatGraphXBerlin „Es schütze uns des Kaisers Hand vor Groß-Berlin und Zweckverband. " So hatte bereits im April 1911 der Stadtrat und Maurermeister Emil Müller bei der Grundsteinlegung des Spandauer Rathauses gereimt, womit er, evon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Ich habe einmal gelesen, dass die S-Bahn Berlin keine Toiletten in den Zügen hat, da es früher auf jedem Bahnhof eine gegeben hat. Ich finde es interessant, dass es diese Überlegung überhaupt einmal gab. Gibt es vergleichbare Schnellbahnsysteme weltweit, bei denen es Toiletten in den Zügen gibt? Gab es so eine Überlegung, weil die S-Bahn Richtung Stadtgrenze einen höheren Bahvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Ein umwelt- und anwohnerverträglicher autobahnähnlicher Stadtring entlang der Ringbahn in den östlichen Bezirken und Wedding wäre in einem Gesamtkonzept Innenstadtentlastung und Emmissionseinsparung absolut vordringlich - eigentlich auch aus "grüner Sichtweise". Die Sache ist eben, dass dies in weiten Teilen unterirdisch oder wenigstens in einem Trog ggf. teilweise mit Deckel erfolgenvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Gab es hierzu eigentlich Neuigkeiten? Die Bemühungen der Einführungen eines Obus-Betriebes schienen ziemlich konkret. Oder wartet man jetzt doch auf Straßenbahn und U7-Ausbau?von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatalf1136 Na gut das sie das will. Aber mitten im Wald den Wildschweinen die Möglichkeit zu geben die aktuelle Fahrplanlage zu geben, finde ich etwas übertrieben. mfg alf1136. OT: Müsste man dann nicht die Haltestelle in Gänze in Frage stellen? Welchen Grund gibt es denn für diese Haltestelle im Wald? Betriebliche? In Google Maps sehe ich jetzt auch keinen tiefen Grund, außer dass im Sommvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Die U7 mäandert? oOvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Wer hätte vor gar nicht allzu langer Zeit gedacht, dass die Siemensbahn wieder hergerichtet wird. Das hat Siemens einfach zur Bedingung gemacht, um die Siemensstadt 2.0 zu entwickeln. Vielleicht passiert ja plötzlich ähnliches, wenn ein Konzern dies als Bedingung macht...von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatHeidekraut Wozu braucht man 7 Stationen hinter Rudow? Das sind unnötige Kosten. Ich nehme ohnehin an, dass diese 7 Stationen kaum noch in unserem Leben gebaut werden... Die Streckenführung soll den Reisenden wohl schon mal auf die berüchtigte Kotzkurve einstellen.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
- Kann man mit einer ähnlichen Verlängerung (5km bei viel offener Bauweise mit Ziel einer Großwohnsiedlung) einer Linie über die Endstation hinaus überhaupt ähnliche Abdeckung und Fahrgaststrom erreichen? (ernstgemeinte Frage)von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Ist anscheinend mehr ein Generationen-Konflikt, wie ich sehe. Nichts für ungut.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatPhilipp Borchert Ist doch relativ eindeutig, er hat geschrieben, wie die Städte (seit Jahrzehnten) richtig heißen. Das mag für Beiträge in den jeweiligen Landessprachen richtig sein, aber was haben die deutschen Namen damit zu tun? Soll der S+U-Bahnhof, an dem sich die Stadtbahn und die U1+U3 mit den Linien M10 und M13 treffen, auch umbenannt werden? Das ist eindeutiges Schvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot In Kaschau auf der Stahlwerksstrecke kann man ähnliches beobachten,ebenso in Mährisch-Ostrau auf der Waldstrecke,oder in Brünn auf der 1. Kaschau = Košice, Slowakei - seit 1918 (bis 1992 Tschechoslowakei) Mährisch-Ostrau = Ostrava, Tschechien - seit 1918 (bis 1992 Tschechoslowakei) Brünn = Brno, Tschechien - seit 1918 (bis 1992 Tschechoslowakei) Für deinen alten Atlas bekovon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum