ZitatJ. aus Hakenfelde Finger weg vom Wiesenweg! Richtet dann schon die A100 - in drei oder vier Legislaturperioden, wenn CDU und AFD koalieren *auweia*

Der Güterzug in die Stadt hinein ist nicht mehr zeitgemäß. Die Vorteile von straßengebundenem Lieferverkehr auf über große Strecken hinweg sind viel zu groß. Güterzüge haben nur noch Vorteile bei großer Bündelung und über weite Strecken. Im gleichen Zug muss man hier übrigens auch hinterfragen, wofür Landwehrkanal, Hohenzollernkanal, Teltowkanal etc. einst gebaut wurden und welche Funktion di

ZitatMont Klamott In Berlin gibt es noch genug verfallene Gegenden bzw. Brachflächen. Man muss nur mal die Landsberger Allee stadtauswärts fahren, rechts hinter dem Krankenhaus Friedrichshain eine verfallene Brauerei (früher mal als Club „Die Villa“ genutzt. ) Dann links das leider heruntergekommene SEZ. Dann links weiter stadtauswärts ein verfallener Plattenbau (glaube ehemaliges Sporthotel).

ZitatB-V 3313 Zitatfrolueb Wahrscheinlich würde der Ubahn-Bau immer noch schneller als der Tram-Ausbau gehen. Dagegen protestieren wohl weniger Anwohner... Nicht wirklich: Proteste in Hamburg Proteste in Wien Proteste in Berlin Der Unterschied ist, dass bei U-Bahn-Bauarbeiten gegen genau diese Bauarbeiten demonstriert wird. Bei der Straßenbahn sieht das anders aus. Die wird auch nach de

ZitatRummelburg Ich bin für radikale Änderungen: Parkplätze sollten generell im Innenstadtbereich kostenpflichtig sein, auch für Anwohner. Die Kosten für Besucher sollten denen einer 2h-Karte (3,80 €) für Kurzparker und denen einer Tageskarte für 24h-Parker entsprechen (7,00 €), aber nicht als Fahrschein gelten. Nach Ablauf der 24h ist eine neue Karte zu lösen. Besucher, die hingegen ihr Fa

ZitatHavelländer Wir machen es uns hier nur unnötig schwer bis fast unmöglich mit der scheiß deutschen Vollkaskomentalität und Sicherheitswahn immer am oberen Rand! Das ist ein sehr polemischer Satz, den ich so nicht stehenlassen kann. Brandkatastrophe am Düsseldorfer Flughafen 1996 Brandkatastrophe der_Gletscherbahn Kaprun 2 2000 (Österreich) Mont-Blanc-Tunnelbrand von 1999 (Frankreich/It

Es wäre schlicht nicht durchsetzbar, Fahrradfahren auf bestimmten innerstädtischen Hauptverkehrsstraßen zu verbieten. Das ist sicher auch der Grund, warum sich die Verbote in der Karte nicht durchgesetzt haben.

35E, X26, S4

ZitatMariosch Ein PFV wäre ggf für den Bahnhof Gartenfeld nötig, sofern dieser gleich unter Berücksichtigung einer späteren Weiterführung der Strecke in Tunnel- oder Dammlage umgestaltet würde. ~ Mariosch Ich wage mal zu raten, dass die Strecke nur bis Bahnhof Siemensstadt reaktiviert wird und die Strecke zum Bahnhof Gartenfeld vielleicht noch zum Rangieren. Doch warum den Bahnhof Gartenfeld

Mal eine vielleicht blöde Frage: Wieso kann es schwierig sein, die Siemensbahn auf den Ring Richtung Hauptbahnhof wegen zu geringer Kapazität zu bekommen? (In irgendeinem TSP-Artikel stand das wohl). Schließlich nimmt der Ring im Süden und Osten doch auch mehrere Linien auf.

ZitatB-V 3313 Weil du dir die Zahlen wohl ausgedacht hast. Ich habe dich schon einmal via PN gefragt, aber ich frage dich auch noch einmal öffentlich: Was ist denn bitte dein Problem, dass du nicht in einem sachlichen Ton argumentieren kannst?

Zitatdef Ist eigentlich in irgendeiner französischen Stadt beim radikalen Rückbau vielspuriger Straßen zugunsten von Straßenbahnlinien und/oder Fußgängerzonen das große Chaos ausgebrochen? Na ja, sagen wir so: Die verkehrliche Situation in vielen französischen Städten ist im Berufsverkehr eine absolute Katastrophe. Euer schlimmster Alptraum eines Berufsverkehrs in Berlin ist nicht annähernd ver

ZitatJahreskarte Ich habe generell ja nichts gegen bewährte Technik (aber bitte mit Klimaanlage).... zum Beschmieren und Verdrecken reicht die allemal. Aber fast nur den Preis entscheiden zu lassen ist eher grenzwertig und wird der BVG trotz der aberwitzigen Gewährleistungszeit noch mächtig auf die Füße fallen... Der mögliche Lieferant besteht aus vielen selbständigen Unternehmensteilen, die kön

ZitatGraphXBerlinAber dieses Bike und Scooter-Gedöns gehört einfach nicht in dieses Forum. Das entscheidest du?

ZitatMont Klamott Ohne Worte, sollen sie doch erstmal die Stammbahn nach Potsdam wieder aufbauen... Als diese Meldung publik wurde, ließ man natürlich überall in Planungsbüros andernorts die Bleistifte fallen.

Jeder, der sich über hohe Lärmschutzwände aufregt, weil er dann weniger sieht, hat noch nie in seinem Leben in unmittelbarer Nähe an einer Güterverkehrsstrecke gewohnt. Hochoptimierter, schienengebundener Verkehr erzeugt Lärm. Lärm macht krank. Gegenargumente? ...Bei der U-Bahn gibt's auch nicht viel zu kieken. Stört sich trotzdem keiner dran, dass die in der Regel unter Tage fährt. We

ZitatChris97 Einen Widerspruch auf meinem Handy zu schreiben stellt für mich ein etwas größeres Problem dar. Das ist vorgeschoben. Wenn du es schaffst, in dieses Forum zu kommen und Erklärungen und Antworten zu schreiben, dann kannst du dir auch einen Kontakt raussuchen und stattdessen dorthin schreiben. Jetzt kennt hier jeder den Hintergrund, doch die ODEG weiß von nichts. Mir scheint,

ZitatHenning Paris wird aber höchstwahrscheinlich bis 2030 die Größe des U-Bahnnetzes etwa verdoppeln. Siehe Was haben unabhängige Straßenbahnlinien plötzlich mit neuen Metrolinien zu tun? Paris und Shanghai sind übrigens zwei gute Beispiele dafür, dass man so etwas nicht mit einem Größenvergleich auf Berlin runtermünzen kann. Berlin hat ein U-Bahnetz, dass stellenweise S-Bahn-Charakter ha

ZitatDie BVG-Buslinie 100 kennt jeder in Berlin, den 200er bestimmt auch. Und jetzt bekommt Berlin noch eine Linie mit einer besonderen Zahl - den 300er.

Zitatmd95129 ZitatTrittbrettfahrer In zivilisierten Ländern kann man nicht einfach Fantasie-Zuschläge draufschlagen - aus gutem Grund. Denk da mal ein bisschen drüber nach. Du wirst aus vielerlei Gründen zum gleichen Schluss kommen. Diese "kundenfreundliche" Art zu Denken ist vielleicht der Grund, warum Deutschland im internationalen Korruptionsranking in den letzten Jahren etwas abgeru

Zitatmd95129Man kann auch kundenfreundlich eine Karte akzeptieren und unterhalb eines Mindestbetrages eine Bearbeitungsgebuehr von vielleicht 1€ draufschlagen; ist in zivilisierten Laendern so ueblich. Jetzt koennt ihr Buerokraten wieder meine Unwissenheit/Fehler zerpfluecken. Henner In zivilisierten Ländern kann man nicht einfach Fantasie-Zuschläge draufschlagen - aus gutem Grund. Denk da mal

ZitatChris97 Weißt du, ich habe für alles Verständnis, ich bin ja auch kein gefühlskalter Mensch, aber wenn ich in der Situation an ihrer Stelle gewesen wäre, hätte ich einfach die 30 Cent Minus in meiner Kasse... Ist natürlich meine persönliche Meinung und keine Vorschrift, aber wegen 30cent? Das ist aber ein starkes Stück, da beim Preis ein gewisses Entgegenkommen zu erwarten. Wir reden hier

Du bist in den Zug gestiegen ohne imstande zu sein, für deinen Fahrschein zahlen zu können. Die Zugbegleiterin kommt dir entgegen und bietet dir eine Lösung an, um für EUR 8 doch noch einen gültigen Fahrschein zu erwerben. Du lehnst ihr Entgegenkommen ab und möchtest nun das erhöhte Beförderungentgelt nicht bezahlen? Viel Erfolg.

ZitatAlter Köpenicker Menschen produzieren also Feinstaub, wenn besonders viele Exemplare dicht gedrängt auf engstem Raum versammelt sind? Manche produzieren auch einfach nur heiße Luft.

ZitatPhilipp Borchert Findige Frechdachse verewigen das auf Youtube - wem an dem Filmchen gelegen ist, lädt ihn sich von dort herunter. Noch findigere gehen auf diesen Link: Suchen -> Laden -> Glücklich sein

Zitathansaplatz...die konsequent der Qualität des ÖPNV dient und der sich andere Belange unterzuordnen haben. ZitathansaplatzEine Tram mit maximal 20km/h und ebenso schnelle Räder, ich sehe da keine großen Konflikte. Ich sehe da einen Widerspruch.

Jeder wird bestätigen, dass ein Mitarbeiter an Bord für den durchschnittlichen Fahrgast ein angenehmeres Sicherheitsgefühl bietet. Darauf können wir uns sicher einigen. Hat das eigentlich noch mit dem Thema zu tun oder sollten Vor- und Nachteile automatischer Nahverkehrssysteme nicht besser in einem neuen Strang erläutert werden?

U-Bahnkrise: BVG stellt den Takt um "Die BVG verlängert den Takt etlicher Linien auf genau diese Spanne [5 Minuten]. Ziel der Operation: Der wegen Fahrzeugmangels zuletzt völlig verrutschte Fahrplan soll wieder einigermaßen zuverlässig sein"

ZitatHavelländer Ich frage mich, wer sich als Privatperson diesen Atlas überhaupt kauft. Als Auslage an der Rezeption im Hotel kann ich es noch nachvollziehen aber sonst? Wer die BVG regelmäßig nutzt kennt seine Wege und die Möglichkeiten wenn es mal ein anderer Weg sein soll. Mitschleppen um flexibel auf Störungen reagieren zu können wird das eher niemand. Dieses Jahr waren du und andere mit

Passend zu dem vorhergehenden Beitrag ein kleiner Ratgeber: