Die Deutsche Bahn kündigt den Ausbau des WLAN-Netzes in Regionalzügen abhängig von den Bestellern an. Ob sich die Fahrpreise Ende des Jahres bei DB erhöhen werden, wird im September entschieden. DB Chef in der SVZvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Richtig erkannt, das Leben ist paradox. Das wissen alle, nur die Grünen nicht.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Dass die hier alle mitlesen, ist ja sowieso klar, aber dass neuerdings Forumsmitglieder auch lobend erwähnt werden: Berliner Zeitungvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, aber man kann nicht so bequem ins Taxi steigen. ;-)von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
>Hinter der Landesgrenze ist der Landkreis der zuständige Aufgabenträger, Na und? Wie war es denn mit Hönow? Wird Schönefeld einfach eingemeindet (und dafür Lichterfelde entlassen). Ha, ha. ;-)von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Nun, hier ist ja von anderer Seite gut dargelegt worden, warum die Verkehrsberuhigte Boulevard-Zone in Spandau eine Folge der autogerechten Stadt ist. Ich kann nicht erkennen, dass in den Kleinstädten die Boulevard-Zonen zur Belebung der Stadt geführt haben. Und wie richtig festgestellt wurde, das Shoping erfolgt heute in den Shoping-Malls und die Marktplätze haben eher Probleme damit. Für mich gvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich gaube, das hatten wir alles schon mal diskutiert. Ich sehe ja ein, dass man die zwei S-Bahn-Steige nicht dafür verwenden kann, aber eine Durchbindung des Tunnels wäre schon schön gewesen. Wenn die Regionalbahn mal zweigleisig wird, dann reicht ja ein Seitenbahnsteig ohnehin nicht.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Die Berliner Zeitung hatte nochmal berichtet. Ist aber schon 14 Stunden her. Meine Frage zielte auch darauf, ob vorher eine Bahn abgebogen war. Weil dann die Wahrscheinlichkeit, dass es an der Weiche lag, eher gegeben ist. Laut Berliner steht noch nicht fest, ob es die Weiche war, oder eine Entgleisung aus anderem Grund. Aber dei BVG sagte selbst, dass selten aber manchmal die Lichtsignale übersevon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Der ist so bescheiden, den hätte man auch aus Holz bauen können. Aber besser als nichts.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Wer sagt, dass es nicht doch noch U-Bahnträume gibt in BVG-Kreisen BZvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Beitrag zum geplanten FEX gibts hier Berliner Zeitung Hmm, eigentlich eher zum RE9. Den FEX gibt's erst ab 2025. ;-(von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Gerade in den Radionachrichten gehört, Henningsdorf wird aller Voraussicht nach nur noch Prototypen und Kleinserien herstellen. Großserien in Zukunft nur noch in Bautzen. Massiver Stellenabbau bei Bombardier, weil die Luftfahrtbranche in die Miesen geraten ist.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich weiß ja nicht, was passiert ist. Das bedeutet doch, dass die Weiche unabsichtlich verstellt wurde, oder sich verstellt hat.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Gab's denn eine planmäßig abbiegende Fahrt des 4018? Normalerweise ist dort doch kein abbiegender Verkehr. Ich meine auch außerplanmässig, war die Abbiegung beabsichtigt?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Flexities knapp? Die Gt6 (oder wie die langen heißen) fahren doch jetzt schon im zweier Gespann, so viele sind übrig. Und kaum regnet es mal, müssen plötzlich alle im Auto unterwegs sein. Schrecklich ...von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr aufmerksam liest Du hier aber nicht mit, seit wann vertrete ich Grüne Ansichten? Mit der CDU hab ich's aber auch nicht so, überhaupt sind mir Parteien schnuppe. ;-) Fußgängerzonen und Verkehrsberuhigte Inseln sind die Folge der Politik einer rein autogerechten Stadt. Das wollte ich damit sagen und wurde ja hier von anderen angedeutet. Ich war schon immer für die gesunde Mischung. Der Fuvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Was Altstadt Spandau betrifft, soviel zur Fußgängerzone und ach so urbanen Verkehrsberuhigung.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ist eigentlich der provisorische Bahnsteig Bestandteil des ursprünglich geplanten endgültigen Bahnhofs, oder musste der Tunnel dafür verbreitert werden?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Was macht ihr Euch Gedanken? Die Lösung liegt doch im Fahrrad wenn man den Grünen Glauben schenken darf.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Gewisse Ähnlichkeiten mit Blumenbrettern kann ich dennoch erkennen. Nur draufstellen is nich. Man würde glatt wieder abrutschen. Die Türen decken die Löcher ab, aber nur, wenn sie offen sind. Also Fußbrechen ist trotzdem möglich, wer nicht genug Respekt vor Bahnsteigkanten zeigt. Nur, was will die denn am Hauptbahnhof. Solange wollen wir nicht auf die Teile warten. ;-)von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Macht Euch schon mal Gedanken über einen Shuttelverkehr mit der Bahn von BER über SXF nach TXL. Selbst wenn der BER nie öffnet, wie meine Glaskugel ja behauptet, dann bliebt doch SXF - TXL als Zukunftsoption. ;-)von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Bleibt ganz ruhig und haltet die Füße still, der BER wird doch sowieso ewig eine Investruine bleiben und Tegel daher erhalten und massiv ausgebaut, sagt meine Glaskugel spiegel-online BERvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Einen solchen Kombibahnsteig mit unterschiedlicher Höhe gibt es doch auch in Ahrensfelde. Das ist ganz easy.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Die Idee mit dem Regio-Haltepunkt an der An der Wuhlheide/Spindlersfelder Str. finde ich auch nicht verkehrt. Bedarfshalt. Allerdings weiß ich nicht ob das die Strecke dann nciht zu lange blockiert, wenn da Fans aus- und einsteigen.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Eigentlich müsste doch die Erschließung von Wulheide aus besser gelingen. Ein Argument mehr für die Regio- oder S-Bahn auf dem Außenring.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
@Global Fisch danke. Ja das mit Zossen kenne ich, hab hier auch eine Entwurfsplan irgendwo hängen dafür. Klar meinte ich Ludwigsfelde (meine Großzügigkeit mal wieder). Ich bin erstaunt, denn ich hatte bisher nur gehört, dass der Bahndamm, auf dem nur Schafe grasten, noch gar nicht befahren worden war, sondern eben nach der Aufschüttung des Rohbaudamms die Sache aus Kriegsgründen abgeblasen wurde.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Information, ich konnte mir nichts darunter vorstellen. Auf sowas kommt man normalerweise nicht, oder? Wer nicht in der Tourismusbranche zu tun hat. Mit dem Mittelalter hat das wohl weniger zu tun. Man kann sich eine Menge Entlehnungen für den Begriff vorstellen. Diese ist nicht unbedingt die naheliegenste. Und überhaupt, fragen ist erlaubt.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich will das jetzt nicht ausweiten. Natürlich ist die Frage von Privatisierung öffentlicher Angelegenheiten umstritten und problematisch. Die Frage ist aber schon, was ist Daseinsvorsorge und was nicht. Zu der Grundgesetzänderung gibt es immer noch das Verfassungsgericht. Es ist nicht ausgemacht, dass die These stimmt, dass ein Volksentscheid auf Bundesebene ein starkes Gegengewicht darstellt. Davon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Kann man irgendwo nachlesen was Kreuzfahrerzüge sind?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ähhhh, wir haben ein System, an dem man aktiv mitwirken kann. Wieso muss man sich dem System beugen? Wir haben Redefreiheit und Demo-Freiheit, außerdem Wahlfreiheit. Alles was darüber hinausgeht, ist asozial. Ich vermute, dass du das zum Ausdruck bringen wolltest @def.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum