Achtung Streik: Die Gewerkschaft ver.di streikt seit Montag, den 27. April 2015 im öffentlichen Personennahverkehr des Landes Brandenburg. Die Busse der BVSG fahren heute am Mittwoch, den 29. April 2015 regulär, könnten dann aber am Donnerstag, den 30. April 2015 betroffen sein. Aufgrund eines sehr hohen Krankenstandes des Fahrpersonals im Verkehrsbereich Stahnsdorf der BVSG wird es ab Dievon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Könnte es sein, dass der Betrag die Personalkosten für eine Saison deckt?von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Einschränkungen bei RE8 und RB81 Im Regionalverkehr Schleswig-Holsteins und Hamburgs wird es am Dienstag, den 28. April und ggf. an den Folgetagen zu betrieblichen Einschränkungen und Zugausfällen kommen. Betroffen sind die Linien RE8 Hamburg–Lübeck und RB81 Hamburg–Ahrensburg–Bargteheide. Zugscharfe Informationen erhalten Sie im Internet unter www.bahn.de/liveauskunft oder per Smartphone übervon Giovanni - Hamburger Nahverkehrsforum
Wegen kurzfristig vorsorglich durchzuführende Untersuchungen an einigen Loks - betroffen sind offensichtlich die BR 143 und teilweise auch BR 112 - fallen in mehreren Bundesländern heute zahlreiche Regionalzüge aus. Die RB 45 ist zwischen Elsterwerda und Döbeln eingestellt, im Busnotverkehr gibt es Lücken von bis zu 6 Stunden: (Anmerkung: An den letzten Streiktagen fuhr VGM statt Biebach zwvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
-> 180 Fahrgastsitzplätze waren aber nicht geplantvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
RB 23 Potsdam - Michendorf Folgende Züge fallen auf Grund einer technischen Störung am 24.04. von 5 Uhr bis 10 Uhr aus: RB 28840 Potsdam ab 4:41 Uhr nach Michendorf an 5:04 Uhr RB 28842 Potsdam ab 5:41 Uhr nach Michendorf an 6:04 Uhr RB 28844 Potsdam ab 6:41 Uhr nach Michendorf an 7:04 Uhr RB 28846 Potsdam ab 7:41 Uhr nach Michendorf an 8:04 Uhr RB 28848 Potsdam ab 8:41 Uhr nach Michendorvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG meldet: "Während der Streikdauer gelten tarifliche Sonderregelungen. DB-Fahrkarten mit dem Aufdruck Berlin und Berlin + City sowie die BahnCard 100 werden bei der BVG im Tarifbereich ABC anerkannt." /OT: Mal wieder sehr sinnvoll - (Bahncard-)Fahrgäste, die ihr Start/Ziel im A-Bereich haben, dürften eh über Berlin+City kostenlos die BVG benutzen. Fahrgäste mit Start/Ziel auvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
NEB wird nicht bestreikt, sollte daher pünktlich fahren. Beachte jedoch, dass die Bummelzüge zwischen Kostrzyn und Rzepin planmäßig nur relativ selten fahren. Ggf musst du für den polnischen Zug ein neues Ticket kaufen und zur Erstattung einreichen - der dortige Betreiber und PKPIC sind beste Feinde. Der EIC hat normalerweise Lokführerwechsel auf der Oderbrücke, daher ist davon auszugehen, dvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Die Linie E von Tegel (Karolinenstraße, wo heute die Fernbushaltestelle ist) nach Oranienburg hatte übrigens einen Fahrplan: sie fuhr im 60-Minuten-Takt, musste allerdings zu Stoßzeiten operativ verstärkt werden. Ich kann mich erinnern, dass ein Fahrgast dem Busfahrer ein kleines Weihnachtsgeschenk überreichte, also muss die Linie schon im Dezember 1989 gefahren sein. Die Linie fuhr alvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Die im November eingeführten Buslinien wurden von der BVG (West) betrieben - könnte es sich tatsächlich um die erste BVB-Linie handeln? Ab wann wurden die grenzüberschreitenden Linien in den Bezirk Potsdam im Gemeinschaftsbetrieb mit VEB Kraftverkehr gefahren?von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
TXL: Ersatz zwischen S Beusselstraße und Alex (bzw dem künftigen U5-Endpunkt) durch 105 oder X5 (Arbeitstitel, da Liniennummer in Potsdam schon vergeben) X9: Einstellung 109 wird bis Jungfernheide oder Jakob-Kaiser-Platz zurückgezogen, 128 bis Kurt-Schumacher-Platzvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatGiovanni RE140 gibt es doch auf dem RE3 schon seit Jahren - genauer: seit der RE1 Hamburg - Rostock auf RE160 umgestellt wurde. Ich schrieb extra RE140mod. - das heißt auch diese wurden ertüchtigt. Und dieses können erst seit diesem jahr auf dem RE3 fahren, vorher waren sie nciht umgebaut. Und zum anderen fuhren auf dem RE1 nie die RE140, da diese Dostos für den SE1 (von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Sollte keine Übernachtungsmöglichkeit bestehen, darf die 80€-Grenze für Taxikosten nicht angewendet werden.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Das eigentlich nicht mak kurios. Wird auch häufig in Hannover praktiziert. Möglicherweise für die DB auxh günstiger als Hotelgutscheine. Fraglich ist nur, warum man nicht auch die Garnitur des ausfallenden CNL 1246 nach München genutzt hat - der hat sogar Liege- und Schlafwagen. @micha774: Es ist von angemessenen Kosten die Rede, fixe Obergrenzen gibt es nicht.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
RE140 gibt es doch auf dem RE3 schon seit Jahren - genauer: seit der RE1 Hamburg - Rostock auf RE160 umgestellt wurde. Sind aber m.w. nur 3x 4 Wagen, daher längst nicht in jedem Zug.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Nach Warschau dürften es eher EICP (Express InterCity Premium) mit ED250 (eine Variante des Cisalpino Due, jedoch ohne Neigetechnik) werden. Diese 250km/h-Triebzüge wurden kürzlich von PKPIC beschafft und besitzen auch eine 15kV-Ausrüstung (jedoch noch keine D-Zulassung). Geplant ist auch eine 250km/h-Schnellfahrstrecke Warszawa - Lodz - Poznan / Wroclaw. Ein Ausbau der Bestandsstrecke in Deuvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
/OT: Vielleicht macht sich aber auch Herr Böhmermann einen Spaß, ähnlich wievon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatEBostrab Hinzu kommen die unterschiedlichen technischen und betrieblichen Ausstattungsmerkmale der Fahrzeuge, die eine übergreifende gemeinsame Planung erschweren. So verfügen auch heutigentags zahlreiche Nahverkehrsfahrzeuge lediglich über Drehgestelle mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Die meisten einstöckigen Reisezugwagen von DB Regio sind in der Tat nur für 140km/hvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Angesichts der zu erwartenden Zugzahlen dürfte eine eingleisige Realisierung der Nordbahn nördlich von Wilhelmsruh sicher ausreichen. Um trotzdem eine hohe Streckenkapazität zu erreichen, sollten die Überleitstellen aber mit voller Geschwindigkeit, d.h. 120-160km/h befahrbar sein. Der RE6 kann zwischen Schönholz und Tegel ggf im S-Bahngleis mitschwimmen - der Zeitunterschied ist gering und dervon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Die Verkehrsverträge schreiben in den meisten Fällen keine Reserven vor sondern pönalisieren Ausfälle. Der höchste Fahrzeugbedarf besteht im Regelfall im Frühberufsverkehr, so dass zu den Fernverkehrs-Spitzenzeiten am Freitag-Nachmittag und Sonntag-Nachmittag tendenziell ein kleiner Teil der roten Flotte im Depot steht. Plant man die Wartung so, dass für den letzten Werktag vor verlängerten Wocvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
@VvJ-Ente: Die geplanten Zugkapazitäten sind im Regelfall angemessen und "geplante" Überbesetzungen gibt es (von Kurzstrecken abgesehen) nur an Großkampftagen. Dies könnte durch den Einsatz von geeigneten Fahrzeugen der "roten Flotte" als zusätzliche D-Züge teils entschärft werden - aber auch durch aktive Information im Buchungssystem. Gegen fehlende Wagen / Zugteile, Zugauvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Wie soll eine Reservierungspflicht für bestimmte Wagen oder gar ganze Züge Überfüllungen verhindern? Von einigen Kurzstrecken und Großkampftagen mal abgesehen sind die typischen Ursachen doch fehlende Wagen / Zugteile, Zugausfälle oder verpasste Anschlüsse. Da hilft nur eine Reservierungspflicht wenig... Eine teilweise Reservierungsplicht würde dazu führen, dass Fahrgäste stehen müssten obwohvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Die Querung der B101n und des Gütergleises zum Containerbf Großbeeren dürfte auch relativ spaßig werden. Die Fahrzeiten werden aber auch durch das zweite Gleis nicht wirklich besser und sind jetzt schon auf beschämenden Niveau.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
@Stefan Metze: Das Problem dabei ist aber, dass all dies an der jetzt schon schwierigen Situation auf der Anhalter Bahn und dem Knoten Genshagener Heide nichts ändert. Die Umwegfahrt für die Zossener kann keine Dauerlösung sein und wenn man auf Lichtenrade gänzlich verzichten will muss der Ausbau der Reststrecke nach Dresden auch völlig neu geplant werden: statt über Elsterwerda wäre dann Falkvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Scheinbar gibt es Probleme mit der Lieferung und Zulassung der PESA LINK, die auch von der NEB für die RB26 bestellt wurden. Zumindest sah sich die Oberpfalzbahn gezwungen, auf der Naabtalbahn die bereits bestellten und weitgehend(?) fertiggestellten PESA LINK durch neue Lint41 ersetzen zu lassen:von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Laut Fahrplanauskunft fahren die Züge von Magdeburg / Brandenburg / Dessau / Belzig über Wannsee bis zum Zoo, auch die RB14 aus Nauen endet dort. Vorstellbar wäre m.e., dass zwischen Grunewald und Charlottenburg ein eingleisiger Verkehr vorgesehen ist - oder dass sich die Bauplanungen nach Veröffentlichung des Fahrplans verändert haben. Der RE2 soll ganztägig über den nördlichen Innenring umgvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
@Vogtland-Express: Auch die Linien 580, 604, 614, 650 und 750 waren offiziell nicht vom Streik betroffen. Bei 618 und 619 fuhren wohl die VTF-Busse. @Jay: Könntest du die Überschrift ändern? Havelbus war nicht vom Streik betroffen.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Was bedeutet hier Charlottenburg - Grunewald? Die RE1-Strecke? Schon wieder keine Züge?!?!?!?!?! [...] Dann ständige Streiks und weitere RE1-Unterbrechungen wegen Brückenbaumängeln. Eine Umleitung des RE1 über den nördlichen Berliner Innenring, jedoch ohne Halt in Jungfernheide, wäre trotz der Sperrung möglich. Laut aktuell veröffentlichtem Fahrplan ist eine Umleitung nur wähvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Havelbus wird laut Unternehmensangaben nicht bestreikt! Achtung: Die ehemaligen Havelbus-Linien im Landkreis Potsdam-Mittelmark werden seit Fahrplanwechsel offiziell von der BVSG betrieben, die vom Streik betroffen ist. ViP spricht von kompletter Einstellung des Betriebes BOS: 418, 420, 424, 428, 429 Ausfall / 436 unregelmäßig BBG: weiß auf der Homepage nichts von Streiks BVSG: Ausfällevon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
@def: Die DB-Auskunft wurde noch nicht aktualisiert. Die PKP-Auskunft ist hier realistischer - auch wenn die PKP auf dieser Strecke schon ewig nicht mehr fährt. Zwischen Wroclaw und Wegliniec fuhr selbst der EIC Wawel zumeist nur mit EP07 und demnach 125km/h Höchstgeschwindigkeit. Und die anderen Züge waren auch nicht schneller unterwegs... Auf manch anderer Hauptstrecke schaffen die Züge kauvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum