ZitatDonChaos Das hebelt trotzdem nicht die Gesetze der Physik oder der Grammatik aus. "Und" heißt "und", das kannst du nicht wegparagraphieren. Mit dieser Formulierung ist definitiv KEINE Stückelung ausgedrückt. Da von Fahrscheinen in der Mehrzahl die Rede ist und der VBB-Tarif die Nutzung mehrerer Fahrkarten für eine Fahrt erlaubt, müsste dem in geeigneter Weise widerspvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist von Zeitkarten in der Mehrzahl, nicht von einer Zeitkarte die Rede. Und wie bereits erwähnt gibt es die Kombination auf einer Zeitkarte sowieso nur mit kompletten Tarifbereich C, so dass diese Transitregelung überflüssig wäre. Das Beispiel mit den Bussen ist nicht passend, da beispielsweise nach §6 (4) ein Fahrgast mehrere Fahrausweise für eine Fahrt benutzen darf. ZitatBenutzt einvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Quatsch mit Soße! Da steht absolut gar nichts von der Ticketkombination Berlin AB + Landkreis! Sondern da steht: "Zeitkarten, die mindestens für Berlin und den Landkreis Teltow-Fläming gelten". Es steht nicht dabei, dass beide Gebiete auf der gleichen Zeitkarte enthalten sein müssen. Das würde schließlich auch keinen Sinn machen, da als gemeinsames Ticket nur die Kombvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Die S9 wird wohl kaum über Ostkreuz fahren ;) Die Termine sind auch interessant - im Netz Nord-Süd bekommt der neue Betreiber zunächst die S85 zum Üben, weil es dort vermutlich auch in Zukunft nichts ungewöhnliches sein wird, wenn ein Zug ausfällt :D Im Teilnetz Nord-Süd: 16.5.2023: S85 (Grünau – Hauptbahnhof); 12.11.2024: S25 (Teltow Stadt – Hennigsdorf), S15 (Frohnau – Hauptbahnhof); 23.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Sicher? Die anderen Baureihen der Reichsbahn wurden doch schon ab 1992 umgezeichnet?von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatGiovanniUnd warum wird dann im VBB-Tarif die Ticketkombination Berlin AB + Landkreis TF ausdrücklich als auch über Bf Teltow gültig aufgeführt? Wo denn? Verzeichnis der Transitfälle, Seite 117, DB/ODEG ZitatDonChaos ZitatGiovanniWenn an der Tarifgrenze umgestiegen wird, z.b. U-Bf Hönow, Bf Albrechtshof (Havelbus-Haltestelle gehört zur Wabe Falkensee) oder An der Stammbahvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatLogitalBerlin AB + Wabe jeweils als Zeitkarte, geht das? Ne, ohne ABC schonmal gar nicht. Und warum wird dann im VBB-Tarif die Ticketkombination Berlin AB + Landkreis TF ausdrücklich als auch über Bf Teltow gültig aufgeführt? Wenn an der Tarifgrenze umgestiegen wird, z.b. U-Bf Hönow, Bf Albrechtshof (Havelbus-Haltestelle gehört zur Wabe Falkensee) oder An der Stammbahn /von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Zeitkartentarif: Es zählt ob du einen Schülerausweis vorlegen kannst. Seit wann dürfen eigentlich Schülermonatskarten Berlin AB nicht mehr von Schülern benutzt werden, die eine Schule außerhalb Berlins besuchen? ABC kostet ja weit mehr als das Doppelte und oft mehr als Berlin AB + benötigte Waben (oder Berlin AB + Kurzstrecke/Anschlussticket).von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Günter Anger im Auftrag der BVSGvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Wegen hohem Krankenstand fallen bis einschließlich Pfingstmontag folgende Linien aus: - RB21 (SEV Golm - Wustermark, RB22 fährt nach Golm) - RB23 - RB24 (SEV Bernau - Eberswalde) - RB55 (SEV) Die Verstärker von RE3 nach Prenzlau und RE5 nach Fürstenberg entfallen ebenfalls. (Die Bahn-Seite listet auch RB13 und RB20 als kein Zugverkehr, die haben aber am Wochenende bekanntlich eh frei)von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Zitatmicha774 ZitatTradibahner Mal etwas ganz anderes: B.Z.-Berlin mietet Zug von der ODEG und lässt ihn morgen, Donnerstag, stündlich zwischen Gesundbrunnen und Südkreuz pendeln Erstaunlich das der VBB das zuläßt, entgehen doch so sicherlich Einnahmen. Da werden schon einige Gelder geflossen sein. Trotzdem müsste ein entsprechender Tarif aufgestellt, genehmigt und veröffentlichvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Ich hab im Focus ein nettes Video gefunden was zeigt, weshalb es wirklich Unklarheiten bei den Verhandlungen im Streikt gibt. Ich würde wärmstens empfehlen es sich anzuschauen. Was aber nicht die Situation verschönern soll. Focus Schon vor dem Firmenlogo im Abspann sollte man merken, dass das Video im Auftrag der DB produziert wird. Vermutlich wird deshalb ein entscheidender Fvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Seit wann ist die BVG ein Unternehmen? Das ist doch eine Anstalt! Folglich dürfen die Linienbusse die Haltestelle nicht mehr anfahren.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
@Arec: Die Einschränkung hinsichtlich der erheblich ermäßigten Fahrausweise ist nur bei solchen Fahrausweisen möglich, die ausschließlich im Personennahverkehr gültig sind. Ich würde jedoch davon ausgehen, dass es sich beim IRE Berlin-Hamburg hinsichtlich der durchschnittlichen Beförderungszeit und -entfernung um Schienenpersonenfernverkehr handelt womit dieser Paragraf hinfällig wäre. Die DB svon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Da macht sich die Investition in Zusi2 doch wirklich bezahlt - oder wird das nicht anerkannt? :Dvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Die S7 kann nicht wenige Minuten warten, weil sonst der Gegenzug wegen der Zugkreuzung in Griebnitzsee verspätet würde. Lange warten kann die S7 auch nicht, weil sonst die Anschlüsse an die Nachtbusse in Potsdam nicht mehr erreicht werden.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDasVerkehrswesen Ich könnte mir fast vorstellen, dass der Alte Köpenicker unter Fernverkehr einfach den Eil- und D-Zugverkehr zusammenfassen wollte. Ich fand deine Ausführungen zum Fernzug aber sehr interessant. In 10 Stunden von Eisenach nach Karlshorst, mit Halt an allen Unterwegsbahnhöfen. Auf so eine Idee muss man erst einmal kommen. Bei der DR gab es, besonders im Berlin-Verkehr, nur sevon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Vielleicht weil Schönefeld eine Gemeinde ist, Potsdam dagegen Landeshauptstadt? Keine Ahnung. Vermutlich weil zu dem Zeitpunkt, als die neue Linienführung des 694 eingeführt wurde, keine entsprechende Regelung notwendig war - der Bus durchfuhr anfangs Berliner Gebiet ohne Halt. Es gibt auch Haltestellen im Berliner Stadtgebiet, die ausschließlich im Bereich C liegen (Falkenseevon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Bei den Umleitungen wurden IRE-Tickets nicht in anderen Zügen anerkannt. Lediglich als an einzelnen Tagen wegen Bauarbeiten nur bis Harburg (statt Hamburg Hbf) gefahren wurde hat man die S-Bahn freigegeben.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Das Ticketanerkennung womöglich mehr Aufwand verursacht hätte als die Leerfahrten.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Da stellt sich mir die Frage, warum man für den IRE den extremen Aufwand betreibt. Das Ding macht ne Stadtrundfahrt über den nördlichen Außenring zur Bereitstellung am Ostbahnhof, wo dann die Lok auch noch umfahren muss, anstatt ihn einfach in Lichtenberg einzusetzen und über Gesundbrunnen und Jungfernheide nach Spandau zu fahren. IRE-Tickets gelten weder in S- noch U-Bahn (und auch nichvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
@TobiBER: Das Angebot ist quasi-zuggebunden, da sich nur zwei sinnvolle Verbindungen pro Tag ergeben - auch weil Züge der KW nicht benutzt werden dürfen. Btw: Seit wann ist das Angebot auch in der S-Bahn und in RB gültig? Das ist neu. @Alter Köpenicker: Der Preis bezieht sich übrigens auf Hin+Rückfahrt. Der VBB-Normalpreis beträgt von Berlin AB bis Rzepin 11,60€ (8,70€ mit BC), der Fahrprvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatBVG-Azubi Ich wusste das gar nicht, dass es da früher Regionalverkehr gab. Da hab ich wohl was verpasst. Dort gab es sogar mal Fern- und Güterverkehr und eine Gepäckaufbewahrung. Dort hielten nicht nur Fern-, sondern auch Schnellzüge. Auch Baumschulenweg musste zeitweise dafür herhalten (jedoch bevorzugt für in Berlin endende, seltener für beginnende Züge). Unterscvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Mal ne Auflistung: Fahrplanänderungen Regionalverkehr VBB RE 14 Magdeburg Hbf<>Falkenberg (Elster) Übernimmt den bisherigen Weg der RB51, via Dessau und Wittenberg Korrekt wäre: RE 14 Falkenberg (Elster) > Magdeburg Hbf [2 Züge HVZ] Die Züge der Gegenrichtung fahren gemäß Fahrplanentwurf als RE 51 Dessau Hbf > Falkenberg (Elster). Die Züge ersetzen westlvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Die 30min wurden zumindest laut VBB-Livekarte in einigen Fällen überschritten - allerdings ist es möglich, dass die Busse in andere Umläufe gerutscht sind und die Livekarte dies nicht korrekt darstellt. Die bestreikte BVSG hat den Notfahrplan für die Linie 607B seit Mittwoch modifiziert. Statt im Wald ohne Anschluss am Bf Ferch-Lienewitz (GdL-Streik) enden die Busse zumindest Werktags in Michevon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatWollankstraße Zum Thema Haustarif bei der BVG: Ich denke rechtlich ist das im VBB möglich. Die Woltersdorfer Straßenbahn bietet sowas auch an, neben den VBB-Fahrausweisen. Über die Kosten kann man sich streiten, ich verstehe aber völlig, daß in der jetzigen Situation solche Forderungen aufkommen. Die Haustarife sind "Altlasten" aus der Vor-VBB-Zeit. Der BVG-"Haustavon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Der war gut! Und wo ist da jetzt der Unterschied zu Nichtstreiktagen? Das auch der Pressesprecher etwas zu tun bekommt?von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBoris Wo sollten die groß herkommen? Bundesweit waren auf einen Schlag die ca. 360 der BR 112/114/143 ohne Untersuchung nicht einsetzbar. In die Werkstatt beordert wurden nur jene Lokomotiven, die seit der letzten Ultraschalluntersuchung eine gewisse Laufleistung und/oder Zeit überschritten haben. Genaue Zahlen liegen mir leider nicht vor. ZitatBorisDa dürfte jegliches Improvisieren nurvon Giovanni - Hamburger Nahverkehrsforum
Wobei der ViP klar sein sollte, dass die Nachtverkehrsfahrzeiten, wie sie bei N14 und N17 auch im Berufsverkehr gefahren werden sollen, nicht ansatzweise haltbar sind.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Könnte die Topic-Überschrift angepasst werden? "Ab" 27.4. - nicht nur am 27.4. Zudem sind inzwischen weitere betroffen. Ab 30.4. ist auch die BVSG betroffen. Die regulär durch Subunternehmer gefahrenen Leistungen werden bedient - der Rest fällt offenbar aus. Ebenfalls betroffen ist die ViP. - die Straßenbahnen fahren wie im Spätverkehr alle 20 Minuten, - die Busse fahvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum