Der Regionalbahnsteig wird doch bis August diesen Jahres fertig gestellt. An diesem halten provisorisch 2 Jahre die Züge der Ringbahn. In dieser Zeit entsteht auch der S-Bahnsteig, der dann in zwei Jahren befahren wird.von hdf90 - Berliner Nahverkehrsforum
Wie wärs denn eigentlich wenn man dit KT-Traktionen nicht einfach an einer Endschleife trennt in dem ein zweites Gleis zur Verfügung steht. Also konkret soll das dann so aussehen, dass der erste Zug in der Wendeschleife den zweiten Wagen abkuppelt und Solo weiter fährt. Der darauffolgende Kurs kommt auf dem zweiten Gleis der Wendeschleife an, der Fahrer steig auf den anderen Solo-Triebwagen um unvon hdf90 - Berliner Nahverkehrsforum
Oder haben ein paar Kt4 Fristabhlauf??von hdf90 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hoffe, dass die auch zur Zeit abgestellten 480'er wieder mit aufgearbeitet werden. Und vielleicht besteht ja wieder die Möglichkeit Vollzüge auf dem Ring zu sehen.von hdf90 - Berliner Nahverkehrsforum
Also zur ersten Frage: Ich glaube, als die beiden südlichen Strecken 2006 wegen dem neuen ESTW abgeklemmt waren hat man dorthin einen 485'er als Materialzugwagen gesandt. Es gibt auch Bilder von der Baureihe, als sie zum Bau der Strecke half. Folglich müsste die Strecke 485 tauglich sein.von hdf90 - Berliner Nahverkehrsforum
Die tram von Bordeaux hat noch eine "dritte Schiene" zwischen den beiden liegen. Die Straßenbahnwagen haben einen Schleifer der Strom über diese Schiene abnimmt. Es sind jeweils immer nur Abschnitte eingeschaltet, wenn eine Tram drüber fährt. Das System lief wohl relativ störanfällig weshalb es sich nicht bewährt hat. Bombardier hat ein System entwickelt in dem über ein Magnetfeld Strovon hdf90 - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist eigentlich mit Hennigsdorf-Nord??von hdf90 - Berliner Nahverkehrsforum
Selbst wenn die S9 immerhin nach Ostkreuz fahren würde, hätten wir trotzdem noch zwei oder drei Tf's Überhang, weil sie ja nicht nach Spandau fahren brauchen.von hdf90 - Berliner Nahverkehrsforum
Lichterfelde Ost Lichterfelde Süd Lichterfelde West und wenn es gilt auch noch Lichtenradevon hdf90 - Berliner Nahverkehrsforum
Zwischen Hennigsdorf und Hohen Neuendorf gehts noch schneller. 809 ab S Hennigsdorf 09:59 an S Hohen Neuendorf 10:20 Damit wäre fast eine Stunde gesparrt und Berlin wird nicht berührt. Außerdem könnte man doch noch eine Fahrt mit der Tram in Strausberg mit einplanen. Die fährt doch alle 20 min und damit wären fast alle Verkehrsrträger involviert.von hdf90 - Berliner Nahverkehrsforum
In Borgsdorf an der S1 gibts auch einen.von hdf90 - Berliner Nahverkehrsforum
Was soll denn diese DUO-S-Bahn bringen? Die Züge könnten zwar auf der Dresdener Bahn verkehren, müssten sich aber in den Regelverkehr eingliedern. Da bis dahin auch noch kein neues Sicherungssystem bei der S-Bahn eingeführt wird, muss man ja eh langsam durch Bahnhöfe fahren. Daran ist ja auch die Express S-Bahn gescheitert. Meiner Meinung nach bedarf dieser angebliche Kompromiss nicht einmal neuevon hdf90 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich habe heute gesehen wie ein Viertelzug der Br 485 in das Werk Hennigsdorf reingeschoben wurde. Soweit ich weiß gibt es auf dem Firmengelände von Bombardier auch ein Serviceunternehmen, welches unabhängig von Bombardier Züge repariert. Kann es sein, dass die 485'er auch dort einen neuen Fußboden erhalten?von hdf90 - Berliner Nahverkehrsforum
Weichen gibt es auf jeden Fall, da die S8 mal Grünau-Nordbahnhof fuhr.von hdf90 - Berliner Nahverkehrsforum