ZitatBlaschnak Vor allem fehlt dann auch weiterhin der 10 Min-Takt von der Schönhauser zur Bornholmer, während sich die neue Zuggruppe zur S1 (2x), S2 (2x) und S25 (2x geplant) zwischen Gesundbrunnen und Bornholmer quetscht. Bei der Netzplanung mussten Kompromisse gemacht werden. Das liegt insbesondere daran, dass es in diesem Netz zwei Dreiecke (Nordkreuz mit den Stationen Bornholmer, Schönhauvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Der wirkliche Nutzen der Neubaustrecke kommt in der Tat erst aus der M10 und M8-Verlängerung. Ich bin gespannt, was in dem Zwischenzustand mit dem 245er passiert. Eigentlich müsste er weiter den Nordbahnhof anbinden, da die Straßenbahn ihn dorthin nicht ersetzt. Aber ob die BVG dies macht?von M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatM48er Aber auch 12 Fahrten sind am Wochenende ziemlich viel. Ich gehe auch davon aus, dass Besteller Senat und BVG sich die Nachfrage genau anschauen werden, und dann auch mal Wochenendleistungen verlagern werden, wenn diese in der Wista schlecht genutzt werden. Wo sollen die denn hinverlagert werden? Sämliche Buslinien übernehmen primär andere Aufgaben, die Erschließung der WiStavon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Mit den dann verkehrenden Linien 60, 61, 162, 163, 164 gibt es Sonntags 15 Fahrten pro Stunde/ Richtung zwischen S Adlershof und WiSta. Der 163 verkehrt hier am Wochenende (außer samstags) nicht, und wenn er verkehrt, dann nur über das Adlergestell - den kannst Du nicht mitrechnen. Aber auch 12 Fahrten sind am Wochenende ziemlich viel. Ich gehe auch davon aus, dass Bestellervon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Wenn man einerrseits Wochenendtakte verdichten und Nachtverkehre ausdehnen soll, andererseits aber von demselben Aufgabenträger, der dieses fordert, keine Gelder für eine Nachbestellung von H-Zügen oder ähnlichen Neufahrzeugen genehmigt bekommt, hat man als BVG irgendwann zu verkürzten Zügen kaum noch Alternativen. Der Bestandspark muß ja auch gewartet, hauptuntersucht oder ggvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 [Wie oft wurde anhand der SL61 schon aufgelistet, das da geschummelt wird? Zu oft. Beispiel war erst gerade da, der "Vatertag". und der darauf folgende Freitag. Speziell um die Fahrten in der Woche, die nur bis 20 Uhr gehen usw., aber das will keiner mehr gelesen haben. sehr seltsam. In Fall der Linie 61 betrügt die BVG nicht, auch die mehrfache Wiederholung eines Vorwurvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPrinz Eisenherz @Florian Schulz Wieso sollen ausgerechnet alle üblichen Verdächtigen aus der Innenstadt die Strecken sein, die zuerst zu "verstraßenbahnen" wären? Da reicht, wenn überhaupt notwendig, eine "Brücke", um dann bezirksweise bzw. in Stadtregionen weiterzuarbeiten. Weil man ohnehin weitere Betriebshöfe benötigt, könnte man aber sogar auch ohne solche Brückenvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlba Coach Wegen eines nicht mit dem Kunden abgestimmten Ersatzverkehrs der BVG auf der U2 darf ich jetzt täglich einmal zusätzlich umsteigen. Die BVG ist eigentlich der letzte Betrieb, der hier irgendwie mit dem Finger auf andere zeigen sollte. Ja, soll mal die BVG ihre Baustellen mit den Kunden abstimmen. 5 Bahnhöfe im U-Bahn-Fernsehen einblenden, die neue Fliesen brauchen, und der Kundevon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPeter Bock ZitatJay Bei der Ausarbeitung des Nahverkehrsplans hat CNB ja auch festgestellt, dass allein durch die Lage einiger Endstellen unnötig Leistung verschwendet wird. Welche Endstellen sind denn da gemeint? Hier wurde u.a. der M21 genannt, der zur Endhaltestelle Wilhelmsruher Damm fährt, obwohl es eine Endhaltestelle an der Straßenbahnschleife Rosenthal Nord besser und kostengünvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Wirbelstrombremse schrieb: ------------------------------------------------------- > Und erzähl mir nicht das 80 Jahre lang alles gut > ging. Ok wenn man davon ausgeht das dass EBA vor > 10 Jahren das fahren mit offenen Türen noch > "zugelassen" hat dann war natürlich früher alles > besser. Ja, hinsichtlich der Qualität im Winter war das damalige S-Bahn-System eivon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
BV3222 schrieb: ------------------------------------------------------- > Die H-Züge brauchen se eigentlich gar nicht wieder > zusammen setzen, Das ist eine super Idee. Ich fände es gut, wenn die BVG die Züge einfach auseinandergebaut in Einzelteilen in der Werkstatt lässt und den Verkehr entsprechend einschränkt. Wenn man Hilfe dabei braucht, einfach mal am Nordbahnhof anrufen. Divon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Fazit: Unter den gegebenen Rahmenbedingungen der > bestehenden Verkehrs- und Tarifverträge lohnt sich > die steigende Fahrgastzahl für die Unternehmen > nicht. Die Berechnung, die dieser Annahme zugrunde liegt, ist leider vollkommen fehlerhaft. 1. Die Jahre 2008 und 2009 waren maßgeblich durchvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum