Man darf aber die Bahn mal fragen, warum die Arbeiten nicht bereits im letzten Jahr vor Eröffnung des neuen Flughafens durchgeführt wurden. Es ist eigentlich eine Unsitte geworden erst Strecken zu eröffnen und dann kurze Zeit späte diese durch Bauarbeiten wieder zu kappen.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Man kann echt immer warten bis so ein Öko Querdenker daherkommt. 4 Jahre haben die Grünen, provozierend Ökos genannt, was den ÖPNV angeht nix auf die Kette bekommen. Aber jetzt hier wegen einer neuen Tramstrecke wieder die Keule rausholen. Außer Radwegen und Geld verbrennen auf der Bergmanns. bekommt man echt nix hin. Vielleicht einfach mal 4 Jahre was für den ÖPNV tun, dann hätten nicht nurvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Es wird an der Fußgängerbrücke hinter dem Abgang (vom S-Bahnhof aus gesehen) zur Mercedes-Benz Arena gearbeitet.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Wenn dir die Schlechtleistungen bekannt sind, dann brauche ich sie dir ja nicht mehr zu nennen. Was soll der Müll? Hier irgendwas in den Raum stellen und dann nicht konkret werden wollen. Es handelt sich hier um eine Dikussionsforum. es geht also um den Austausch von Argumenten. Also nun mal raus mit der Sprache, was ist hier mit Schlechterleistung gemeint? Auch andere, die vielvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt derzeit auch einige Langsamfahrstellen bei der Tram im Bereich Friedrichstr. Wann werden die denn mal Instand gesetzt? Gefühlt wird auch in jedem Jahr am Alex gebaut, meist gefolgt von Bauarbeiten am Hackeschen Markt. Auch an der Kreuzung Prenzlauer Allee/Ostseestr. darf man demnächst wieder ran, auch wenn da gerade erst Ausbesserungsarbeiten stattgefunden haben, klaffen schon wiedervon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
3 Bilder aus Lichtenrade: Blick auf den in Arbeit befindlichen Behelfsbahnsteig, nach Norden hin. Und nach Süden: Ausserdem die Arbeiten an der Unterführung Bahnhofstr, Blickrichtung zur Wünsdorfer Str.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Es ist schon irre, dass es anscheinend nicht einmal in der Corona-Situation möglich ist, angesichts dieser Umstände einen Rund-um-die Uhr-Baustellenbetrieb zu erreichen. Würde schon wegen des Lärms und der vorhandenen Anwohner nicht funktionieren. Und selbst wenn, sind BVG und Senat nicht Willens Rund um die Uhr Bauarbeiten zu bezahlen. Es scheitert ja schon daran von 6von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist doch eine Nebelkerze. Wo soll denn so ein Transport etwas bringen? Die BVG will wieder mal von irgendeinem Blödsinn ablenken. Wer es anders sieht, möge gern mal eine Strecke aufzeigen und auch das Produkt was transportiert werden soll.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 Ich nehme an, dass der "Weg" nicht abgenommen wird, da es ein elend langer Schlauch ohne Notausgang zu sein scheint. Henner Genau dies ist das Problem. Nun könnte man ja der Meinung sein, einfach ein Segment in der Mitte herauszutrennen. Dies soll dann aber der Statik dieses Baus nicht zuträglich sein. Ich bin mal gespannt, wann und ob man überhaupt dafür eine Lösung finvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Heute früh gegen 4.35 sollten lt.Daisy auf der U7 zwei Züge binnen 5min nach Spandau fahren. Üblich ist um diese Zeit ein 15min-Takt. Der erste Zug war auch voller als sonst um diese Zeit trotz 6 Wagen. Überragende News.......von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Ich würde eher vermuten das er über Kynaststr. fährt und am Ostkreuz eine neue Haltestelle hingezimmert wird nur für den Nachtbus. Emma-Ihrer-Str.ist ja auch neu und exklusiv für den N40. Die Haltestelle am Ostkreuz wird in der Kynaststr sein. Derzeit steht da schon direkt an der Ampel eine Ersatzhaltestelle. Der Haltestelle Marktstr wird also nicht vom N40 angefahren.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Genau so wenig wie ich das Recht habe über Abtreibungen zu urteilen. Aber Deine Meinung dazu darfst Du schon äußern. problematisch ist doch eher, das Mann auch das Gesetzt beschließen will und es auch tut. Aber darüber kann man ja gern mal bei der Busfahrt diktieren.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic Donnerstag (04.03.) gibt's eine Demo an der Kreuzung Markt-/Schreibenhauer Straße aufgrund des noch immer verschlossenen Ostkreuzzugangs von eben dieser Seite aus. Die Freigabe scheitert laut den Veranstaltern wohl an der Beleuchtung (habe da so ein Déjà-vu, das war doch schon bei der kurzfristig geplatzten Denn's-Eröffnung das Problem). Dann stellt man sich abervon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Montag bis Freitag fährt eine 61 so ca. 3:43 Uhr ab Frankfurter Tor geschildert mit Rahndorf Waldschänke gen Köpenick. Ein Zustieg ist am Frankfurter Tor nicht möglich, da auf der Bahnsteigseite keine Türen sind. Etwa 2 Minuten später fährt dann eine 61 als Betriebsfahrt gen Köpenick. Kurz nach der 21 (Abfahrt 4:01 ab Frankfurter Tor) fährt dann noch eine 61 als Betriebsfahrt gen Köpenick.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 Mal eine Frage, haben die Triebfahrzeugführer des Ringbahnnetzes, wo die BR483/484 ja hingehören, überhaupt Streckenkenntniss für die Stadtbahn? Oder mussten entsprechend welche für diesen Einsatz geschult werden? Warum soll es keine Fahrer geben, die im ganzen Netz unterwegs sein dürfen.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Vielleicht hätte ich meinen Sarkasmus speziell für Dich deutlich als solchen kennzeichnen sollen. Aber durchaus bemerkenswert, dass Du Dir einbildest, Deine polemischen und wild um sich schlagenden Beiträge hier wären "qualifiziert", "sachlich fundiert" und "differenziert". Ich bin ja nur wegen Ihrer schlauen Beiträge hier am Mitlesen. Welch große Evon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Danke für deinen qualifizierten und sachlich fundierten Beitrag sowie dafür, dass Du Dich so differenziert mit diesem komplexen Thema auseinander gesetzt hast. Gern geschehen. Darf DB Netz vielleicht auch mal selbst darauf kommen, was und wie man Strecken baut. Man könnte schon von selbst auf die Idee kommen, von Lichtenrade bis Blankfelde auch zwei Gleise für die S-Bahn zuvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
So lange bei der DB überwiegend abgehalfterte Politiker oder BWL Studenten am Werk sind und nicht Eisenbahner entscheiden, werden wir auch zukünftig solche Planungsdesaster leben. Wir brauchen auch nur einen Blick auf die jeweiligen CSU Verkehrsminister zu werfen. Ich frage mich ja auch, warum wir in Deutschland immer Ewigkeiten an solchen Strecken bauen müssen. Wenn man sich endlich mal statvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Du würdest es schaffen, die entsprechenden Fachleute für die noch offenen Stellen zu züchten? Du würdest es schaffen, diese vielen unterschiedlichen Interessen in dieser Stadt zu einen? Die muss man nicht züchten, die muss man ranholen und ordentlich bezahlen. Übrigens ein Problem im gesamten öffentlichen Dienst. Es ist einfach zu sagen, wir finden nichts, weil wir schlecvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe Gestern (16.2.) und heute wurden/werden die Stammzüge der S2 nach Bernau zwischen Lichtenrade und Priesterweg beschleunigt (kein längerer Aufenthalt in Schichauweg und Atillastraße) und erreichen Priesterweg 4 Minuten früher und haben dadurch (theoretischen) Anschluss zur S25. Der Grund ist für mich erst mal nicht ersichtlich, da die Züge von und nach Lichtenrade fahren und auch keinevon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatNemoHaben die Grünen denn schon signalisiert dass Frau Günther nicht die Umweltsenatorin bleiben wird? Das könne sie doch noch gar nicht wissen. Ob sie in Berlin in regierender Position bleiben und in welcher Konstellation und wer künftig was zu tun hat... Ich bin mir allerdings ziemlich sicher, dass - so wenig vom Versprochenen auch umgesetzt werden konnte - es keinvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Erschreckend ist doch eher die Aussage und aus meiner Sicht ein Armutszeugnis sondergleichen der Verwaltung, dass es wohl mindestens 8 Jahre braucht, um eine neue Strecke zu planen und zu bauen. Wie wäre es denn mal damit, genügend Personal einzustellen und die Verfahren straff durchzuziehen. Dann sollte man es auch in einer Legislaturperiode schaffen eine Strecke zu planen und zu bauen.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Sehr löblich den Ring endlich ganztags alle 5min fahren zu lassen. Gab es dazu irgendwo eine Mitteilung der S-Bahn oder vom VBB?von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Man möge die Finger von der erfolgreichen M10 lassen! Man könnte es auch M10E nennen, die alle 20 Minuten von Jahn-Sportpark zum S Ostkreuz fährt, und ab Bersarinplatz einen 10 Minuten Takt mit der 21 ergibt. Sprich zusätzlich zum bisherigen Umfang der M10.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Gut, das verstehe ich. :-) Aber wäre es dann nicht auch sinnvoll, zu überlegen, den Straßenbahn-Neubauabschnitt von EÜ Karlshorster Straße bis einschließlich "Ostkreuz, Vorplatz Nord" aus dem PFV herauszunehmen und vorab zu genehmigen und soweit fertigzustellen, dass eine angedachte Verstärkerlinie "22" oder "31" zwischen Ostkreuz und Schönewvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Eher interessant, dass durch die Verknüpfung teilweise wieder kurze Flexity auf der M2 anzutreffen sind. Es gehen aber auch lange Flexity auf die 12 über.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Können wir mal zum Thema zurückkommen. Danke. Wenn Ihr Euch über Eure Rechtschreibung und Grammatik austauschen wollt, dann bitte auf anderen Wegen. Und was bitte ist Jammertal? Was soll mir der Ursprungsbeitrag von Tramy eigentlich sagen? Der war inhaltlich schon krude, sofern man den Inhalt erahnen kann.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Kann es sein, dass der FEX jetzt nur noch alle 90 Min. fährt? Ist dies eine dauerhafte Lösung und wurde dies irgendwo kommuniziert?von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Ich erlebe heute diverse Gelenkbusse, bei denen der Fahrer hinter einer neuen großen Scheibe abgetrennt zum Fahrgastraum sitzt. Warum müssen dabei immer noch drei Sitzplätze gesperrt werden? Laut BVG tragen 99 % der Fahrgäste einen ordentlichen Mund-Nasen-Schutz. Wenn man also den eigenen Statistiken traut, dann sollte es kein Ansteckungsproblem geben. Weil man die Freigabe evon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Dazu sei angemerkt, als ich mal bei der BVG fragte, warum die Fahrer nicht Anschlüsse abwarten oder sich fahrgastfreundlich verhalten wurde mir mitgeteilt, der Fahrer hat sich nur ums Fahren zu kümmern und sonst um nichts. Der muss da weder an die Anschlüsse denken noch an sonst was. So wird es also immer wieder passieren, dass die Fahrer/Fahrerinnen stumpf den Job runterarbeiten, egal ob davon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum