jonpro schrieb: ------------------------------------------------------- > Neu-Wulmstorf soll tatsächlich diese > Systembahnsteige erhalten? Ich dachte im Zuge des > "Bahnhofs"-Neubaus sollten da richtige > gepflasterte Bahnsteige hin. Ja, es sind Systembahnsteige geplant. Einen Eindruck des späteren Aussehens kann man sich im Vortrag auf Seite 23 verschaffen. (Achtvon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
gleisbauer schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich finde es nur immer blöd, wenn im Nachhinein > Kommunalpoltiker ankommen und sagen "Das ist ja > blöd, das hätte man lieber so und so machen > sollen", anstatt dies einfach VORHER zu sagen. Um die Sache mal zu entschärfen: Niemand sagt "Das ist ja blöd", im Gegenteil, die Begevon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
gleisbauer schrieb: ------------------------------------------------------- > Das Hauptproblem ist eher der von > Dir schon erwähnte schmale Bahnsteig. Aus > Kostengründen geht man bei Neubauten immer mehr > dazu über, die Bahnsteige möglichst schmal zu > machen. Es handelt sich in Neu Wulmstorf noch nicht um den Neubau, der soll erst April 2009 fertig sein, mit dem Bauvon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
Wir dürfen gespannt sein auf die ersten Fahrgastzahlen, die von der S-Bahn ja jetzt erhoben werden und hoffentlich auch veröffentlicht werden. Ich habe bereits jetzt den Eindruck, dass sich die Fahrgastzahlen in Neu Wulmstorf deutlich erhöht haben, auch in den Tagesrandzeiten. Letzten Mittwoch fuhr ich um 23:00 Uhr nach Neu Wulmstorf und stellte fest, dass im eingesetzten Kurzzug sehr viele Favon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
In den letzten Wochen bat die Gemeinde Neu Wulmstorf die Bahn um mehrere Verbesserungen am Bahnhof, veranlasst durch Anfragen einiger Bürger. Auf der Ratssitzung am 20.12. gab der Bürgermeister die entsprechenden Antworten bekannt. 1. Es wurde bemängelt, dass der Bahnsteig in Richtung Stade kein Wetterhäuschen hat, wartende Fahrgäste sich nirgens unterstellen können. Die Bahn wurde um Abhilfevon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
Grisu schrieb: ------------------------------------------------------- > Lange Rede kurzer Sinn, Lübeck ist pleite und an > eine S-Bahn ist vorerst nicht zu denken. > Bremen ist auch Pleite und dennoch ist eine S-Bahn im Jahre 2010 geplant. Der Trick ist wie immer, mit den vorhandenen Mitteln das Optimum herauszuholen. Und optimieren kann man beim ÖPNV in vielen Regionen noch eivon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
netzplaner schrieb: ------------------------------------------------------- > juergen_waszkewitz schrieb: > -------------------------------------------------- > > Bereits ab Dezember wird nach Stade ein > > Halbstundentakt gefahren. > > Meinst Du die S-Bahnlinie S3? S3 und R50 bilden zusammen einen Halbstundentakt. > > Nach Lüneburg ist wahrscheinlich dvon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
Ganz so düster sieht es für die Zukunft nicht aus: Bereits ab Dezember wird nach Stade ein Halbstundentakt gefahren. Ab 2010 ist gemäß einer Presseerklärung der LNVG auch zwischen Hamburg und Bremen ein Halbstundetakt geplant. Nach Lüneburg ist wahrscheinlich die starke Auslastung der Schiene ein Problem, aber dort wird ja ein drittes Gleis gebaut. Die Regionalisierungsmittel wurdenvon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
> In Harburg Rathaus wurden definitiv Durchsagen > gemacht, dass der SEV von der Haltestelle des > 142er abfährt. > Die Durchsagen dort kamen alle 3-4 Minuten. Ich habe leider nicht gewusst, dass ich einfach nur 4 Minuten auf dem Bahnsteig hätte warten müssen, bis eine Durchsage kommt. Aber mal im Ernst: Dem Koordinator des SEV fehlt vielleicht die Sicht des Fahrgastes, der mitvon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
Halbzeit bei den Bauarbeiten auf der S3 zwischen Harburg-Rathaus und Neugraben. Als leidgeprüfter Fahrgast stellen sich mir zwei Fragen: 1. Warum wird so schlecht informiert? In Harburg-Rathaus gibt es keine Durchsagen, keine Schilder und kein Personal, das darüber informiert, wo die Busse abfahren. So etwas geht besser. (Und: Vor Harburg die Durchsage in der S31, dass Fahrgäste in Richtungvon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt folgenden Link zum Projekt: Insbesondere findet sich unter "Fakta": Fakta om Femern Bælt forbindelsen Længde: 19 km Udformning: kombineret vej og jernbane Byggeperiode: 2008-2015 Pris: ca. 30 mia. kr Trafik (2015): 9200 biler og 4000 togpassagerer pr. døgn Leider lässt sich der Auto(biler)- und der Bahn(tog)-Verkehr nicht vergleichen, einmal werden Fahrzeuge, eivon juergen_waszkewitz - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Landkreis Harburg hat einen Arbeitskreis (AK) eingerichtet, an dem - Vertreter der Verwaltung und des Rates Neu Wulmstorfs - Vertreter des Landkreises Harburg - Vertreter LNVG (=Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen, zuständig für schienengebundenen ÖPNV in Niedersachsen) - Vertreter der VNO (=Verkehrsbetriebe Nordostniedersachsen, zuständig für straßengebundenen ÖPNV in Niedersachvon juergen_waszkewitz - Hamburger Busforum
Die politische Planung des Busangebotes für Neu Wulmstorf wurde mittlerweile vom Landkreis Harburg aufgenommen. Es ist geplant, die Gemeinde Neu Wulmstorf an den Planungen zu beteiligen, einschließlich einiger Ratsmitglieder. Es wird vermutlich zwei Phasen geben: Die eine ab Einführung der S-Bahn bis zur Fertigstellung des neuen Busbahnhofes und die zweite danach. In der ersten Phase wird esvon juergen_waszkewitz - Hamburger Busforum
Hallo gleisbauer! Ich gebe Dir Recht, dass bei der Frage der Halte des Metronoms auch das Gesamtverkehrskonzept zu betrachten ist, Aber ich befürchte, dass es dieses gar nicht gibt, sondern dass die Entscheidung "Halt in Horneburg, Durchfahren in Neu Wulmstorf" nur daher rührt, dass es immer schon so war. Und das ist aus Neu Wulmstorfer Sicht nicht einzusehen, Früher war der Ortskvon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
Stadtbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > Zum Thema Neubau Hp Neu Wulmstorf würde mich mal > interessieren, ob es schon konkrete Pläne gibt, > wie der neue Hp aussehen wird und wie die Straßen > in unmittelbarer Nähe verlaufen sollen. > Siehe hier:von juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
Arne schrieb: ------------------------------------------------------- > Ein Metronom-Halt in Neu Wulmstorf wäre doch wohl > auch ein wenig "oversized" ;-) Dann könnten auch > Dollern und Neukloster einen solchen Halt fordern > - oder man könnte gleich einfach den S-Bahn-Takt > verdichten und den Metronom wegfallen lassen ;-) Zwischen Hamburg und Stade liegen nurvon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
Martin schrieb: ------------------------------------------------------- > Irgendwie habe ich das Gefühl, dass Neuwulmstorf > dort veraltete Infos hat. Um die neuesten Informationen zu erhalten, bat ich die Gemeindeverwaltung, sich zu informieren. Dies tat sie, und zwar beim Auftraggeber der Verkehrsleistung, der LNVG. Dieser Akt liegt nur einige Wochen in der Vergangenheit, so alt undvon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine offizielle Anfrage der Gemeinde Neu Wulmstorf an die LNVG (Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen) bzgl. der S-Bahn- und Metronomanbindung hat folgende Antwort erbracht: Sehr geehrte Frau ..., die Anfrage von Herrn Waszkewitz möchten wir wie folgt beantworten: zu Anfrage 1: Der Metronom wird auch zukünftig in Horneburg halten sowie in Neu Wulmstorf und HH-Neugraben durchfahren.von juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
In steht dazu unter "Aktuelles"->"S3 bis Buxtehude - Stade": Zitat Von Stade über Buxtehude bis Hamburg verkehrt die S-Bahn mindestens stündlich. Montags bis freitags wird das Angebot während des Berufsverkehrs bis hin zum 20-Minuten-Takt verdichtet, zwischen Buxtehude und Hamburg fahren die Züge in der morgendlichen Hauptverkehrszeit sogar alle 10 Minuten. Der Regionalvon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
Gemäß eines auf dem Ergebnis des Marktforschungsunternehmens Maritz Research beruhenden Artikels des Hamburger Abendblattes mit der Überschrift "Bestnoten für den HVV" ist der HVV der beliebteste Verkehrsverbund Deutschlands. Gratulation!von juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
Benni P. schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum erwischt es grade einen 474.3? > Und warum grade den Mittelwagen mit den > Stromabnehmern? > Hoffentlich sind das keine Mängel an der neuen > 474.3, da der Mittelwagen ja um einiges schwerer > ist! > Ich habe mich das auch schon gefragt. Hoffentlich handelt es sich nicht um einenvon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
Lukas der Lokomotivführer schrieb: ------------------------------------------------------- > Und die Fluggesellschaften dürfen aber ihre Preise > ( z.B. ab xxx,- € ) anbieten,ohne dass auf weitere > Kosten hingewiesen wird ! > Darüber verliert wieder keiner ein Wort,eben > typisch.. Das ist es ja eben: die Fluggesellschaften schreiben _ab_ xxx Euro (*) (*) zzgl. Sichevon juergen_waszkewitz - Deutschlandforum
Heute bemerkte ich eine Werbung der Bahn, in der die Fahrt von Hamburg nach Leipzig für 39,50 Euro angeboten wurde, ohne ein Sternchen oder eine Fußnote. Wer trotzdem das Kleingedruckte liest, findet dort den Hinweis, dass dieser Preis mit BahnCard-50 gilt, aber wiederum ohne Hinweis, dass durch den Kauf der BahnCard-50 weitere Kosten entstehen. Ich empfinde diese Art von Werbung als unlaut unvon juergen_waszkewitz - Deutschlandforum
Klaus Müller schrieb: ------------------------------------------------------- > Da > aber das Wochenblatt nur mittwochs und sonnabends > erscheint und der 31.März ein Freitag war, nehme > ich an, daß Mittwoch, der 31. M a i gemeint war:) Jo, 31.Mai war gemeint.von juergen_waszkewitz - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Um 18:15 Uhr habe ich einen 474.3 hinter Neugraben gesehen, die RB konnte deshalb Gleis 3 nicht benutzen.von juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
Gemäß der Zeitung "Neue Buxtehuder Wochenblatt" umfasst die Ausschreibung 1,4 Millionen Zugkilometer im Jahr. Zum Vergleich: Der Vertrag über die Verkehrsleitsung der S-Bahn zwischen Hamburg-Neugraben und Stade, der auch ab Dezember 2007 gilt, umfasst mit 700.000 Zugkilometer pro Jahr ziehmlich genau die Hälfte des Volumens.von juergen_waszkewitz - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Am 31. März stand in der Kreiszeitung "Neue Buxtehuder Wochenblatt" (die heißt wirklich so) zu diesem Thema: "So mancher Bahnpendler, der bisher mit dem Regional-Express der Deutschen Bahn AG auf der Strecke zwischen Cuxhaven und Hamburg zur Abreit fährt, dürfte sich über die Nachricht freuen, dass die Bahn AG gar nicht erst versucht, am Ball zu bleiben: Immer wieder gab es Klagvon juergen_waszkewitz - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zeitweilig verkehrende Linien sollten im Netzplan eingezeichnet sein, damit niemand überrascht wird von dem Weg, den sein Zug einschlägt. So muss etwa ein Fahrgast, der in Harburg in die S-Bahn einsteigt, erkennen können, dass es nicht sicher ist, dass sein Zug nach Jungfernstieg fährt. Andererseits sollten diese Linien nicht zu dominant wirken, sodass ein Fahrgast meint, es gäbe ein Linie, die ivon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
Mike schrieb: ------------------------------------------------------- > Mein persönlicher Tipp zum Benennen der neuen > (alten) Ringlinie: > - U3a für die Richtung gegen den Uhrzeigersinn > - U3b für die Richtung im Uhrzeigersinn > > Is das nich ne tolle Idee? Dem schließe ich mich an. Denn damit bliebe der Oberbegriff U3 erhalten, mit dem die Linie benannt werdevon juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum
Ergänzend möchte ich noch auf einen entsprechenden Artikel in der Harburger Rundschau verweisen (), dem auch zu entnehmen ist, dass nach wie vor der 7. Dezember 2007 als Starttermin der S-Bahn bis Stade geplant ist.von juergen_waszkewitz - Hamburger Nahverkehrsforum