ZitatVBB/HVV Zitatmicha774 ZitatVBB/HVV Wie genau will man Straßenbahnlinien denn beschleunigen? Londoner (U-Bahn)Modell: man läßt zu bestimmten Zeiten Haltestellen aus ;-) Wenn auf der Landsberger Allee in der HVZ (wo sich das ja am Ehesten überhaupt lohnen würde) jedoch 3 Straßenbahnen in 10 Minuten kommen ist nur die Frage, wie man das so gestaltet, dass die eine Bahn die andere nicht balvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatB-V 3313 Es ist mit Sicherheit nicht Bockwurst, wer der Arbeitgeber ist. Denn die Kohle, die Vater Staat der BVG zuschanzt, muss erst in der "freien Wirtschaft" erarbeitet werden. Doch es ist Bockwurst!! Denn das Geld läßt der Staat allen öffentl. beschäftigten zahlen- Polizei, Verwaltung usw. usf. Sicher freut es alle Steuerzahler besonders, wenn im Monat grvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
vielleicht im: DB-Reisezentrum Bahnhof Südkreuz Gruß Angusvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha Zitatangus_67... aber dann sollte der 1.Mai auch wieder zum normalen Arbeitstag gemacht werden...arbeitsfrei seit 1933 an diesem Tag ist schliesslich auch eine "Erfindung" der NS-Zeit... Du solltest den Wikipedia vollständig lesen. Und verstehen. Unmittelbar vor dem Absatz, in dem beschrieben wird, dass die Faschisten diesen Tag für ihre Zwecke missbrauchten, steht dort zumvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum Du irrst Dich und auch ansonsten fehlt der Zusammenhang. das mit der NS Zeit hast du ins Spiel gebracht... übrigens...ich irre nicht:von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum Was da schon wieder für eine Debatte draus gemacht wird! Können wir nicht einfach dieses NS-Gesetz zurücknehmen und es wieder zur Ordnungswidrigkeit machen? können wir... aber dann sollte der 1.Mai auch wieder zum normalen Arbeitstag gemacht werden...arbeitsfrei seit 1933 an diesem Tag ist schliesslich auch eine "Erfindung" der NS-Zeit... um Diskussionen vorzubeuvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Nö. Und Diskussionen sind in einem Forum erwünscht und sollten auch akzeptiert werden. schön wärs...mein Beitrag ist der Zensur zu Opfer gefallen..war wohl nicht ganz im RRG-likevon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Henningsdorf hat aber drei n. völliger Quatsch! Heringsdorf wird mit einem "n" geschrieben!von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDasVerkehrswesen Zitatangus_67 ringring...aufwachen ...die leidige Gleisdreiecksdiskussion ist längst beendet Es scheint nicht jedem zu schmecken, wenn hiesige Clownerien zum Erliegen kommen. Kaum fällt der Spaßbacke die mit H anfängt und mit enning aufhört nichts mehr ein, womit sie das Forum auf 180 bringen kann, meldet sich die Humorspritze die mit O anfängt und mit stkreuzi aufhört, ivon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Der Trend geht eindeutig hin zum Gleisdreieck. Westhafen - Hauptbahnhof - Wedding ist gerade im Bau und wird ähnlich unübersichtlich sein wie das alte Gleisdreieck der U-Bahn. Hier wird es täglich mindestens 10 schwere Unfälle geben! ringring...aufwachen ...die leidige Gleisdreiecksdiskussion ist längst beendetvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRonny_Sommer ZitatOstkreuzi Man könnte schon längst die gesamte Reststrecke von der Holteistraße bis zum Bahnhof Ostkreuz bauen. Da werden Leitungen umverlegt, da werden Bürgersteige neu gebaut ... Alles reine Zeitverschwendung. Ohne Planfeststellungsverfahren? ...das hätte schon längst durch sein können und es könnte "nur" noch die Lücke zwischen Sonntagsstr./Simplonstr. undvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDasVerkehrswesen Statt über die neue Verkehrspolitik wird hier seit 2 Tagen ernsthaft der hirnrissige Vorschlag zur Vermeidung von Abzweigungen diskutiert. Kann mir bitte jemand eine Privatnachricht schicken wenn es sich wieder lohnt in diesen Thread zu gucken? Wo ist der "like"-Button?!von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Zitatangus_67 Ich verfolge den Umbau schon eine ganze Weile und kann mich nicht daran erinnern, daß es irgendwelche Schwierigkeiten oder Verzögerungen bei der Umsetzung der Bauvorleistung gab. Hallo Angus, neiiin, überhaupt nicht, niemals. Der Bau der Autobahnvorleistung ging immer ab wie Schmitz Katze. Die haben sich dort ja immer schon gedrängelt, endlich weitermachen zuvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatLogital ZitatHenning Ich meine es ernst, weil zweitens Dreiecksformen auch unsicherer sind. Gutes Beispiel ist der Unfall am Gleisdreieck im Jahr 1908. Das Dreieck wurde danach zur jetzigen Form umgebaut. Richtig, ich finde auch die Stadtbahn überflüssig. Von Ostkreuz naxh Westkreuz fährt auch die Ringbahn. Von Südkreuz naxh Gesundbrunnen auch. Weg also mit dem ollen Tunnel!von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha Zitatangus_67ZitatMicha... alles spätestens 2017 fertig wäre, wenn es nicht den Zwang zum Bau dieser absolut zukunftslos schwachsinnigen Autobahnvorleistungen gäbe. postfaktischer Unsinn Nochmal....die Vorleistung ist von Beginn an so eingeplant gewesen und absolut nichts mit Verzögerungen zu tun. -> Signal August/September 2014 Gruß Micha ...komischerweise werden berevon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Ich meine es ernst, weil zweitens Dreiecksformen auch unsicherer sind. Gutes Beispiel ist der Unfall am Gleisdreieck im Jahr 1908. Das Dreieck wurde danach zur jetzigen Form umgebaut. ähm...dir ist schon klar das der damalige nichts...aber auch gar nichts mit Dreiecksformen von Gleisanlagen zu tun hat! Es war eine sogenannte Flankenfahrt die zum Unfall führte. Dies kann an jeder.von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatLogital ZitatB-V 3313 ZitatHenning Du hast nicht ganz Recht. Man kann schon auf einem Abschnitt mehr als ein öffentliches Verkehrsmittel einsetzen. Aber vier!!! verschiedene ist doch wirklich übertrieben, oder? Nö, denn du denkst mal wieder nicht mit. Wer vom Zoo zum Alex will, kann bereits heute zwischen vier verschiedenen Verkehrsmitteln auf fünf Wegen wählen: RE/ RB, S-Bahvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Man kann es nicht so direkt vergleichen. Die Strecken was du erwähnst haben weite Entfernungen. Man könnte zum Beispiel beim Dreieck Neukölln - Treptower Park - Baumschulenweg den Abschnitt Neukölln - Baumschulenweg und beim Dreieck Gesundbrunnen - Schönhauser Allee - Bornholmer Straße den Abschnitt Schönhauser Allee - Bornholmer Straße stilllegen, da man sehr leicht umsteigen undvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Steuerverschwendung..seufz ..da könnte man Romane schreibenvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha Der Artikel halte ich für völlig korrekt. Der Bau eines Überganges zwischen den Bahnsteigen auch am Westende des Bahnhofes, der Bau des wichtigsten Zugangsbereiches zu diesem Bahnhof und die Schaffung einer unmittelbaren Umsteigemöglichkeit zur Straßenbahn sind zwar nicht unbedingt die wichtigsten Bestandteile des neuen Ostkreuzes, wesentlich sind sie aber auf alle Fälle. Ach ja?...von angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
moin moin, ich bin zwar "leiden"schaftlicher Autofahrer aber auch ÖPNV-Junkie und nutze gerne beide Fortbewegungsmittel. soweit so gut... Eine Busspur ist dazu da den Busverkehr zu beschleunigen...ganz klares JA! Es gibt Egoisten die der Meinung sind sich nicht an solche Restriktionen zu halten...ganz klares "NO GO!" Mich als Autofahrer kotzt es an wenn andere Vvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatB-V 3313 ZitatHenning Es gibt schon U-Bahn, S-Bahn und Bus, die vom Alex nach Zoo fahren. Die Straßenbahn wäre für diesen Abschnitt völlig überflüssig. Du bist ja ein Schlaukopf. Erinnert ein wenig an Bundesverkehrminister Krause, der seinerzeit den Lückenschluss der U2 mit: "Zwischen Alex und Zoo fährt ja schon die S-Bahn und Parallelverkehr wird nicht gefördert", kvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Zitatangus_67 ZitatHenning Die jetzigen Kudamm U-Bahn soll Richtung Westen bis zum Adenauerplatz verlängert werden und Richtung Osten bis nach Falkenberg. An einigen Stationen gibt es schon Vorleistungen. Diese ganze Linie wird U3 heißen und in Großprofilform gebaut. Die Kudamm U-Bahn muss also komplett umgebaut werden. Der U1-Bahnsteig wurde bei der Inbetriebnahme 1961 gleich mitvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Die jetzigen Kudamm U-Bahn soll Richtung Westen bis zum Adenauerplatz verlängert werden und Richtung Osten bis nach Falkenberg. An einigen Stationen gibt es schon Vorleistungen. Diese ganze Linie wird U3 heißen und in Großprofilform gebaut. Die Kudamm U-Bahn muss also komplett umgebaut werden. Der U1-Bahnsteig wurde bei der Inbetriebnahme 1961 gleich mit Großprofilform ausgestattetvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Nichts, was wir nicht schon längst wissen... Aber mal wieder einer der besser recherchierten Artikel zum Thema Ostkreuz (vom stillen Mitforisten Peter Neumann). Bahnhof Ostkreuz Wesentliche Teile werden erst 2018 fertig ...was für Unsinn...um nicht zu sagen Schwachsinn...ist das denn? Die A100 Bauvorleistungen für die Verzögerungen verantwortlich zu machen ist einfach nvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTrittbrettfahrer Ein simpler Knick der Routenführung der Straßenbahn am Ostkreuz hätte schon realisiert sein können. Mit einem wirklich enormen Mehrwert. Ein Lückenschluss wie Mexikoplatz oder Adenauerplatz wäre auch in anderen deutschen Städten schon längst passiert. In Berlin hingegen tut sich nichts. ...na du verlangst ja was! Baubeginn am Ostkreuz war schliesslich erst 2006! Malvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatHeidekraut Und was die Energiewende betrifft, zahlen wir ja immer höhere Preise, aber der Strom wird immer billiger (wegen zu üppiger Kohlekraftwerke) in Deutschland Ist das nicht ein Widerspruch in sich? Und wann wurde Stom zuletzt immer billiger? Wenn die tatsächlichen Gründe für die Energiewende die offiziellen Gründe wären, dann müsste man zwangsweise Kohle- und Gaskrafvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFerkeltaxe @Angus Aber als größter Standortnachteil Deutschlands zählen die Personalkosten. Auch deine und meine. Dies bitte nicht vergessen, wenn du sauber argumentieren willst. . ...und genau da ist das "Problem"...Personalkosten laufen bei uns unter "Nebenkosten". Die Hauptkostenfaktoren sind Energie und Rohstoffe (in US$). Die europäische Konkurenz liegt im Lovon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner Den Beitrag nicht verstanden? Viele Pendler wollen sich einfach den Tarifbereich "C" sparen, da nützen auch P+R-Parkplätze in Brandenburg nichts, wenn diese, durch das sparen des Tarifbereich es "C" ungenutzt bleiben. Da sollte man sich mal Gedanken darüber machen, ob man die S-Bahn nicht generell dem Tarifbereich "B" zuordnet, nur, wer soll den Auvon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Das müsste Konsequenzen für Ausschreibungen haben. In USA schreien alle nach Heimatschutz und Buy local first und hier machen sie kurzen Prozess mit uns, wegen des Profits. Schluss mit Bombardier. Wir können es ohne Euch viel besser! moin moin, nunja...Profit ist nicht alles, aber ein Unternehmen muss mindestens Kostendeckend arbeiten. Für das Unternehmen in dem ich avon angus_67 - Berliner Nahverkehrsforum