ZitatHarald Tschirner Was ist denn das für ein Unsinn: Zitatrbb Die neue S-Bahn-Verbindung S21 zwischen dem Berliner Hauptbahnhof und dem Stadtteil Wedding wird voraussichtlich im Dezember 2020 in Betrieb genommen. Die Züge fahren dann von den Bahnhöfen Wedding und Westhafen zu dem Verkehrsknotenpunkt, wie ein Bahnsprecher der Deutschen Presse-Agentur mitteilte. Voraussichtliche Fahrzeit:von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHansawagen Der Verkehrsplan trägt leider die falschen Daten - er müsste heissen: Verkehrsplan 2019 - 2123. Denn was wir bisher erlebt haben, ist: verschleppen, verschleppen und kaputtsparen. Schauen wir uns die derzeitige Lage an: Die BVG streicht auf den starkbelasteten Straßenbahnlinien M5, M6 und M8 einfach alle - oder fast alle - 5 - Minutenverstärker in der HVZ. Ähnlich sieht es aufvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatNemo Zitatdef Zitatder weiße bim ZitatPassusDuriusculus Naja ich meinte, dass man die S3 nach Spandau außerplanmäßig auf dem inneren Gleis einfahren lässt, wenn die S7 noch das äußere Gleis blockiert. Das dürfte am System Eisenbahn liegen. Jede Zugfahrt benötigt außer Zug, Lokführer und betriebsbereiter Strecke mit allem Drum und Dran einen gültigen Fahrplan. Ändert sicvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatdef Zitatder weiße bim ZitatPassusDuriusculus Naja ich meinte, dass man die S3 nach Spandau außerplanmäßig auf dem inneren Gleis einfahren lässt, wenn die S7 noch das äußere Gleis blockiert. Das dürfte am System Eisenbahn liegen. Jede Zugfahrt benötigt außer Zug, Lokführer und betriebsbereiter Strecke mit allem Drum und Dran einen gültigen Fahrplan. Ändert sich der Laufweg, mussvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es einen Grund, warum man den M48 nicht zusammen mit dem 265 am U Stadtmitte enden lässt? Auf diese Art könnte man noch eine Umstiegsmöglichkeit zur U6 bieten.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan Also ich finde die Maßnahmen im Grunde gut. Die Führung des heutigen 248 ist sowas von unnötig. Erst fährt man zum Alex hoch und macht dann einen Knick und fährt entlang der Stadtbahn und hält auch an allen 4 Stationen davon. Weiß jetzt nicht ob das gut oder schlecht ist. x) Da ist die Führung vom 300er schon eher sinnvoll. So verbindet er doch dann wichtige HotSpots in dervon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatBalu der Bär Denn Ziel eines Streiks muss sein, den Arbeitgeber zu treffen und nicht den Kunden. Dann hätte man ja trotzdem fahren und lediglich darauf verzichten können, Einnahmen zu generieren. Also einfach alle Automaten aus und beim Bus bleibt die erste Türe geschlossen. Das ist dann aber keine Arbeitsniederlegung (Streik) mehr, sondern in gewisser Maßen richtivon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatfatabbotBtw: Darf man eigentlich mit Stadtlinienbussen samt Fahrgäste (also unangeschnallt und im ersten Bus hauptsächlich stehend) auf die Autobahn? Ich denke nicht, dass da irgendetwas gegen spricht. Sonst dürften solche Linien wie der M21 oder X9 gar nicht von BVG Bussen bedient werden.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Zitatlkf Jeder BVGer der mehr Lohn haben möchte kann sich doch jetzt schon sich bei der S-Bahn bewerben. Eben leider nicht, da gegenwärtig nur Lehrgänge über die ARGE mit Bildungsgutschein angeboten werden und das schon seit Jahren. Von daher halte ich es auch für ein Märchen, dass die BVGer/BTer massenhaft zur S-Bahn abwandern. Mir sind etwa 10 Leute bekannt, die von der BT/BVvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatder weiße bim Ganz normal, im kaputtgesparten optimierten ÖPNV der deutschen Hauptstadt kann kein Verkehrsdienstleister wirklich Zusatzleistungen erbringen. Das, was die S-Bahn da erbringen will, ist aber eigentlich "nur" die bestellte Leistung. Auf jeden Fall Hut ab dafür, dass sie versucht mehr anzubieten, als sie sonst fährt. Theoretisch stünden ja auch noch die dreivon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatJay Theoretisch stünden ja auch noch die drei Reservezüge für operative Zusatzleistungen zur Verfügung Wird man ganz spontan vermutlich eher nicht machen, wegen des Fahrplans. Der müsste ja vorher irgendwie vorhanden sein. Welche Reservezüge? Die in Potsdamer Platz fehlt öfters, die in Ostbahnhof ist de facto nicht existent und was den Ring angeht, den kann ich nicht beurvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfatabbot ZitatX-Town Traffic Wurden die Bahnsteige der Ostbahn vielleicht mit 55cm geplant und jetzt in 76cm-Höhe gebaut? Also der Bahnsteig an Gleis 8 dürfte mit 96cm Einstiegshöhe gebaut worden sein - schließlich fuhren dort die von Nöldnerplatz kommenden S-Bahnen in Richtung Westen, und ich kann mich nicht entsinnen dort nach oben oder unten in die S-Bahn eingestiegen zu sein. :-) Avon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Wie kann man von der Ringbahn aus auf die Nord-Süd-Strecke gelangen? Meines Wissens sind bis jetzt noch keine S-Bahnlinien so gefahren. In Gesundbrunnen und Schönhauser Allee gibt es entsprechende Weichenverbindungen, die dies ermöglichen.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora Ich konnte Ende letzten Jahres lediglich beobachten, dass am Wochenendmorgen nur noch Halbzüge auf der S1 fuhren. Das war früher nicht so. D Das ist m.W.n. so bestellt.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Jetzt mal ehrlich, diese Woche waren die Züge an Arbeitstagen so leer, dass ein Halbzug eine annehmbare Ausnahme sein darf. Zumal das Nord-Süd Teilnetz in den letzten Tagen bis auf ganz wenige Ausnahmen absolut pünktlich fuhr. Das Gleiche gilt leider nicht für die Systeme Ring- und Stadtbahn. :(von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Und selbst wenn. Vielleicht war der Halbzug vorher ein Vollzug, bei dem der zweite Teil aus Gründen abgekuppelt werden musste. Besser als wenn der Umlauf ausgefallen wäre. Viele Grüße Florian Schulz Und genau das war die Ursache (Fahrzeugstörung) für die halbe Paula/8 an dem Tag.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Ich bin zahlender Fahrgast und von Beruf Speditionskaufmann, vor der Wende Berufssoldat bei der NVA und Strassenbahnfahrer in Potsdam. Also Laie, der noch funktionierenden Bahnverkehr kennt, also. Dir ist schon bewusst wie Eisenbahn funktioniert? Dir ist bewusst, dass für jede Zugfahrt ZWINGEND ein Fahrplan erforderlich ist? Das war übrigens schon zu Reichsbahnzeiten nicht anvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRummelburg Gab es schon die angekündigten nicht-öffentlichen Probefahrten? Ja, heute Nacht wieder.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve ZitatRF96 Und was bringt uns das jetzt an Mehrwert, wenn wir bzw. „bestimmte User“ in sämtlichen Threads über die Missstände bei der S-Bahn und BVG berichten? Die Entscheidungsträger lesen hier sowieso nicht mit. Sicher? Die Entscheidungsträger hören ja auch nicht wirklich auf uns kleine Mitarbeiter.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Und was bringt uns das jetzt an Mehrwert, wenn wir bzw. „bestimmte User“ in sämtlichen Threads über die Missstände bei der S-Bahn und BVG berichten? Die Entscheidungsträger lesen hier sowieso nicht mit. Man muss auch mal das Positive sehen und erkennen können...von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Ziel erreicht. Ihr schreibt alle darüber, ob's H-J Ausgänge, dumme Piktograms oder Ausgang/Way Out oder Exit geben soll, anstatt weiterhin über kurze oder überhaupt keine Züge (U-Bahn Krise) zu schreiben. Da freut sich die BVG. Öhm, falscher Thread?... Außerdem hast Du erst die Diskussion über das Way Out vs. Exit begonnen. :)von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Weil das aktuelle grau-schwarze Muster in den 90ern mit dem damaligen neuen Corporate Design eingeführt wurde.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
In der VBB Fahrplanauskunft sind nun die Fahrpläne der nächsten Tage hinterlegt. Es wird eine Art Probebetrieb der neuen Viergleisigkeit, jeweils am Mi, dem 5. und Do, dem 6. Dezember, ab ca. 22 Uhr bis Betriebsschluss, geben. In Warschauer Straße wird der erste Zug am neuen Bahnsteig auf Gleis 4 die S3 aus Erkner nach Spandau, mit der Ankunft um 22:15 und der Abfahrt um 22:18, sein. Dieser Zvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Leicht offtopic / Ergänzung: Ich finde eh doof, dass alle das gleiche machen müssen. Beim Studium geht es ja nicht darum Fakten zu lernen, die man dann anwendet. Warum muss Ausbildung und Studium so strickt getrennt sein: Warum nicht bei einer Ausbildung (z.B. zum/zur Fahrer/in) auch wahlweise ein gewisses Pensum an Seminaren ermöglichen. Die Gesellschaft zu verstvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatChep87 Und welchen Azubi lockt man damit aus der Deckung? Beim derzeitigen Mangel kann man sich so etwas m.E. einfach nicht mehr erlauben. Gegenfrage: kann man es sich als Azubi leisten ohne Ausbildung dazustehen? Es gibt mehr Stellen als (geeignete) Bewerber. Dann geht man halt zu ner anderen Firma... Oder man schreibt sich an der Uni ein...von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Können wir diese Schwurbel-Diskussion nun beenden? Danke.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Viel problematischer sehe ich eher, dass entsprechende Informationen noch immer nicht für englisch sprechende Touristen vorgehalten werden. Das sehe ich auch so. Wenn die Pariser es hinkriegen, Ansagen und Informationen in Französisch, Englisch, Deutsch, Spanisch, Japanisch und Chinesisch zu veröffentlichen, dann sollten wir es zumindest auch in Englisch tun... Aber Berlin isvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatTomSpeedy Wann soll denn eigentlich alles komplett am Ostkreuz fertig sein also der Fertigstellungstermin? Sieht ja fast danach aus als ob nun so langsam Ruhe einkehrt und alles geschafft ist. Na von wegen. Jetzt kommen noch - so SenUVK endlich einmal einen rechtssicheren PFB publizierte - BVG, Wasserbetriebe, Vattenfall etc. und bauen die Straßenbahn. Dazu kommen nvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatOberdeck Nicht nur das, die Bezeichnung "Britzer Mühle" ist im Volksmund seit Jahrzehnten fest verankert. Es geht bei Haltestellennamen nicht nach dem Volksmund. Und was ist mit dem Roederplatz... oder Thielplatz? ;)von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum