Hmm, eine Umfrage mit sich selbst aussuchenden Teilnehmern. Representativ wird das nicht, wie soll den sowas Ausgewertet werden? Auch einige der Fragen sind nicht so doll. Ein grosses Problem sehe ich in der fehlenden Unterscheidung zwischen dem System Bahn under Firma Deutsche Bahn. Wie soll z. B. ein regelmäsiger U-Bahn- oder AKN- oder Metronom-Fahrgast die Frage "Nutzen Sie die Devon christian schmidt - Deutschlandforum
nh4sp-hh schrieb: > Die S32 wird "gebaut", naja eher eingesetzt, weil > die IGS 2013 (Internationale Gartenschau Hamburg > 2013) bei mir hier in Wilhelmsburg stattfindet. Sollte es dann nicht beser S2013 heissen?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Wunderbare Seiten. Dabei kann auch ganz gut die Entwicklung der S-Bahn-Linien verfolgen - Quizfrage: In welchen Jahren fuhr abends kein Zug zwischen Holstenstrasse und Diebsteich?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn man ordentlich machen wuerde, wuerde die U1 nach Ahrensburg Bahnhof umgelegt, eine neue (eingleisige) S-Bahn-Strecke Ahrensburg - Ahrensburg Ost und die Strecke nach Grosshansdorf von der S4 uebernommen. Von Volksdorf und Grosshansdorf gaebe es dann endliche eine Strecke nach Ahrensburg in die Stadt, dort entstaende ein richtiger Umsteigeknoten und fuer die Grosshansdorfer ginge es trotzvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
reinbeker, > nach Neuschö wohl nur alle 40 oder 60 Minuten (wobei 60 in meinen Augen auch > vertretbar ist, da ein merkbarerer Takt). Tagsueber alle 40, abends + Wochenende alle 60. > Der Bus nach Ohe wird vsl. direkt über die Schönningstedter Straße geführt, somit entfällt die diekte Verbindung von den Reinbeker Schulen und der Volkshochschule nach Ohe. Es wird noch eine nvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Details of den Internetseiten der Stadt Reinbek: 236 Reinbek - Prahlsdorf - Schoenningstedt - Neuschoenningstedt, neu tagsueber alle 20 Min bis Schoenningstedt 436 neue Linie Reinbek - Schoenningstedt - Ohe, alle 60 Minuten, d.h. weniger Busse nach Ohe aber viel direkter 436 aus Ohe wird in Schoenningstedt Anschluss and 236 nach Neuschoenningstedt haben (und umgekehrt) 536 neue Stadtlvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Oh - My - God: www.pro-bahn.de/aktuell/index.html "Die S-Bahn in und um Hannover soll ab Dezember 2012 nicht mehr direkt von DB Regio betrieben werden. Stattdessen möchten die Aufgabenträger die Verkehrdurchführung an die nicht tarifgebundene Tochterfirma "DB Regio Nahverkehr Eins GmbH" vergeben. Diese Firma war noch bei der Vergabe des Hansenetzes wegen Unseriösität der Preivon christian schmidt - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Hey, so koennte man doch die zwei U3-Enden unterscheiden: In eine Richtung "Barmbeck", in die andere "Barmbeek"von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Winfried Kölsch schrieb: > - keiner will (mehr) gegen die Stadtbahn sein, Naja, die PG ist ja auch gehobenes Buergertum wo Bildung (und ordentliche Argumente) noch was zaehlen und wo Schaum vorm Mund eher keine Zustimmung findet.von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Raubtier schrieb: > Versuchen wir doch mal konkret einen Fahrplan mit 3 Zügen in 10 Minuten aus/nach Harburg zur HVZ, also mit S11 und S2, aufzustellen! Das ist gar nicht so einfach, wenn man beachten will, dass der Anschluss S1-S21 am Hbf und S1-S31 in Altona bleibt. Oder will man da etwas von aufgeben? CS: Das frage ich mich auch. Und ich denke zumindest daran was aendern wuerde schonvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Oh, das ist ja sehr lustig: > Wir gestatten uns lediglich den Hinweis, dass die Planungen auf einen zeitnahen wirtschaftlichen Betrieb abzielen müssen. Die gegenwärtig öffentlich zugänglichen Planungsdaten stellen einen wirtschaftlichen Betrieb zwar in Aussicht, sichern ihn aber noch immer nicht zeitnah zu. Am besten gleich mal an die Hochbahn schicken, und dann die Antwort an den Bundvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Also, eine Pflicht zur Ausschreibung besteht nicht. Aber Zuschuesse eines Landes oder Kreises oder einer Gemeinde darf es nur geben wenn ein Vertrag besteht der die Verkehrsleistungen, Qualitaetsstandards und die Zuschuesse im vorherein festlegt. Der Auftraggeber hat dann im Prinzip die Wahl auszuschreiben oder direkt einen Vertrag mit einem Verkehrsunternehmen zu machen. Bei Ausschreibung suvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Nur mal so'ne Frage... > Die Deutsche Bahn hat Einspruch gegen die Vergabe eingelegt. Wann hat die DB das letzte mal nach einer verlorenen Vergabe nicht einspruch eingelegt? (Wenn ueberhaupt)von christian schmidt - Deutschlandforum
Yoshi, > Es ist richtig, als man das alles neu vergeben hatte, war der Auftragnehmer damit vertraut gewesen, die Linien und Takte aufzubauen. > Das hat sich damit erledigt, als die Leistungen erhöht worden sind, denn das kann nicht der Auftragnehmer zusätzlich für nichts leisten. CS: Nicht ganz, denn die Erhöhung der Leistungen wurde ja nur notwendig weil das von der PVG neugeplantvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Yoshi schrieb: > Das der Takt besser geworden ist, liegt auch nicht an der PVG, sondern an den Besteller. Er alleine zahlt das Geld und gibt vor, wie die Busse in Elmshorn fahren sollen. CS: Das stimmt so nicht. Wenn ich mich richtig erinnere war die urspruengliche (von der PVG gewonnene) Ausschreibung naemlich eine ganz interessante: Der Aufgabentraeger (d.h. die Stadt Elmshorn) gab denvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Herbert schrieb: > Das ist doch Unsinn. Durchbindung kostet primär eine Menge Geld, aber man gewinnt damit keinen einzigen Fahrgast. Nein, das ist Unsinn. Aus Deutschland habe ich gerade keine Zahlen, eine schottische Studie has die Interchange Penalty (den Zeitwert des (Zwangs-)Umsteigens) auf 4,5-8.6 Minuten beziffert. D.h. die reine Durchbindung hat den selben Effkt wie wenn die Gesamvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Und ab Dienstag 24. April dann laut Sommerfahrplan?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum werden die DT3-E eigentlich ausgemustert? Geht es hauptsaechlich um besseren Fahrgastkomfort / -information oder sind sie zu reparaturanfaellig / zu teuer im Betrieb?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Hat die Benex wirklich ein Vorkaufsrecht? Wo steht das? Und ide Benex kann sowieso nur kaufen wenn der Hamburger Senat das so will.von christian schmidt - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Hmm, mit diesen Bildern koennte man ja mal versuchen die Rothenburgsorter U-Bahn 'wiederaufzubauen': Bei www.hamburger-untergrundbahn.de gibts ein paar schoene Fotos in die die Strecke / Baehnhoefe reinmontiert wurden. Das muesste doch auch mit den Luftbildern gehen? Christianvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Hi, Es gibt ja einige Internetseiten (und auch Buecher) voll mit Fotos von Hamburger U- und S-Bahnhoefen. Mich wuerde mal interessieren ob es auch aehnliches fuer Hambugrer Bushaltestllen (bzw. Busbahnhoefe) gibt? Weis da jemand was? Christianvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Ortsname ist nicht unbedingt gleich Gemeindename.von christian schmidt - Hamburger Busforum
Na denn waere doch REINBEK MÜHLENREDDER W kein Problem. Oder auch MÜHLENREDDER WEST denn Reinbek kann man sich ja nun bei einer Fahrt from S-Bahnhof zum Muehlenredder echt sparenvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Aber: Reinbek Mühlenredder = 18 Zeichen ???von christian schmidt - Hamburger Busforum
Metrobus U N.Ma. ü. Sch.Hö. und U St.Str. - und alle Klarheiten sind beseitigt! Danke auch fuer die schoenen Bilder.von christian schmidt - Hamburger Busforum
Rezension: "Lediglich hat einigen Stellen hätte ich mir etwas mehr Sorgfalt gewünscht. ... In Kapitel 1.3. sind die Eckdaten des Ursprungs-HVV zu hinterfragen - der Bahnverkehr in Bad Oldesloe war damals bspw. noch nicht Bestandteil des HVV." Das wird auch nicht behauptet. Bad Oldesloe and Buxtehude waren die Eckpunkte des "Verbundgebiet", in diesem gab es "größere Gevon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Woher kommen eigentlich die Betriebshofkürzel? Die meisten sind ja logisch – S wie Schenefeld, M wie Mesterkamp. Aber G wie Ghummelsbüttel?von christian schmidt - Hamburger Busforum
Hmm, erst begründet der HVV die Umnummerirung der Metrobuslinien (z.T.) damit dass niedrige Nummern einfacher zu merken sind (und dies zu Fahrgastwachstum führt), und jetzt machen sie in Elmshorn (und im Kreis Lauenburg) so einen Schrott. Dabei ist es doch völlig egal ob es eine Nummer irgendwo weit weit weg noch mal gibt solange sie regional eindeutig ist. Ich denke dass das ursprüngliche drevon christian schmidt - Hamburger Busforum
Im Winter?von christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Welcher Linienast nun suedlich von Glinde nach Bergedorf und welcher nach Reinbek faehrt halte ich eher fuer ein zweitrangiges Problem (beides sind relevante Zentren). Viel wichtiger halte ich eine ordentliche Analyse der Buslinien zwischen Glinde, Barsbuettel und Rahlstedt, da gibt es einige deren Linienverlauf ich nicht fuer so sinnvoll halte. Warum endet z.B. der 263 im nichts, und dervon christian schmidt - Hamburger Busforum