Vielen Dank an juergen_waszkewitz fuer den sehr interressanten Bericht wie es zu dem jetzigen Busnetz kam. Ich finde das Net aber auch nicht so toll, es scheint man hat sich etwas zu viel mit einzelproblemen beschaeftigt und dadurch einige wichtige Prinzipien fuer ein attraktives Busnetz (wie einfache, bestaendige Linienfuehrung) ein bischen ausser acht gelassen. Wenn die Fahrzeit des 540 svon christian schmidt - Hamburger Busforum
Pelzkopf, Naja, bei jeder Aenderung gibt es immer einige Fahrgaeste die nun schlechter dran sind. Ich denke halt nur das eine Durchfahrt nach U Niendorf Markt viel mehr Leuten nuetzen wuerde / viel attraktiver waere.von christian schmidt - Hamburger Busforum
Keine Ahnung wie Dilax genau funktioniert. Ich hatte in den letzten Jahren mit mehreren verschiedenen automatischen Zaehlsystemen zu tun (sowohl fuer Busse als auch fuer Eisenbahn und U-Bahn), und die meisten funktionierten eigentlich ganz gut. Einige Systeme hatten (und haben) Probleme bei Ueberfuellung, aber ersten kann man automatischen Zaehlsysteme gewoehnlich durch handzaehlen kalibrierevon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
> Das das möchte die HOCHBAHN nicht. Echt? Und was sind die Gruende?von christian schmidt - Hamburger Busforum
Erstmal off-topic zum Staatsschulden: Wer jetzt, mitten in der Wirtschaftskrise (bei steigender Arbeitslosigkeit und grossen ungenutzten Produktionskapazitäten) auch noch die öffentlichen Ausgaben einschränken will der Schadet den zukünftigen Generationen bzw. dem Wirtschaftstandort Hamburg (lest Keynes oder Krugman). Ich halte das Argument ‘wir können uns die Stadtbahn nicht mehr leistvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
593 - Normallaenge 4/5 Minuten (Schulbusfahrten und zwei Fahrten nach Harkshoern laenger)von christian schmidt - Hamburger Busforum
Der 195er sind ja eigentlich zwei Linien: Pinneberg - Niendorf Nord und Krohnstiegtunnel - Garstedt. Und ich denke mal der zweite Teil wird von der Stadt Norderstedt bestellt, kann also nicht umgelenkt werden. Was aber etwas komisch ist sind die vielen in der Walachei am Krohnstiegtunnel endenden Busse. Koennte man nicht dem 191er nach Garstedt durchbinden, und dann den 195er in Niendorf Nordvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Jan Borchers schrieb: > Barmbek - W-Gartenstadt > ZZA von Barmbek für Züge nach WK: "U3 St. Pauli - Hbf Süd" > ZZA von St. Pauli "U5 Hbf Süd - Wandsbek-Gartenstadt" > ZZA von Hauptbahnhof Süd "U5 Wandsbek-Gartenstadt" > > W-Gartenstadt - Barmbek > ZZA von W-Gartenstadt "U5 Hbf Süd - St. Pauli" > ZZA von Hbf Süd "U5 Stvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
www.taz.de/1/zukunft/wirtschaft/artikel/1/bahn-fingierte-positive-leserbriefe/ "Dabei handelte es sich nach Bahn-Angaben um vorproduzierte Medienbeiträge, Leserbriefe, Äußerungen in Internetforen und Meinungsumfragen, bei denen der Urheber beziehungsweise Auftraggeber nicht erkennbar ist."von christian schmidt - Deutschlandforum
London Overground wird von der Londoner Stadtregierung konzessioniert und kontrolliert, und die bestehen auf ihrem eigenen Design (d.h. einer Variante des traditionellen London Transport Design). Da darf DB bestenfalls ganz klein "operated by DB" draufschreiben, aehnlich wie die privaten Betreiber der Londoner Busse. By Chiltern und WSMR sieht es anders aus. Da hat der betreiber freivon christian schmidt - Auslandsforum
Also, bei den staatlich direkt bezuschussten Buslinien in Glasgow gilt das folgende: Jede Fahrt, die an auch nur einem ‘Timing Point’ zu frueh abfaehrt gilt als 'not operated'. Fuer eine 'not operated' Fahrt wird der Zuschuss einbehalten. Es kann weiter eine Verwarnung ausgesprochen werden, und bei Wiederholung kann der Betreiber abgemahnt werden, zur einer Strafe verdonnervon christian schmidt - Hamburger Busforum
Muessen Busfahrer in Daenemark nicht daenisch sprechen? Oder sprechen die Quickborner Busfahrer alle daenisch? Christianvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Seit dem sie mal boes gefallen ist steht meine Mutter auch erst auf wenn der Bus schon angehalten hat. Christianvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Bei geofox sieht es so aus als wenn die U2 jetzt nachmittags alle 5 Minuten nach Niendorf Nord faehrt, z.T. mit Umsteigen in Niendorf Markt. Da stimmt doch so nicht, oder? Christianvon christian schmidt - Hamburger Busforum
1) Es gibt auch nicht-Busfahrer die was von Bussen verstehen (z.B. ehemalige Busfahrer, anderes Personal in ÖPNV-Betrieben, Fahrgäste). 2) Wie Heiko Trede sehr schön sagt, auch von Busfahrern kann man erwarten das sie sich ebenso freundlich und höflich benehmen wie andere Servicearbeiter. 3) Beschwerden können schon zu was führen. Es gab (zumindest im letzten Jahrzehnt) Entlassungen vonvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Verspätung ist ja manchmal nicht zu verhindern. Zufrüh an einer Haltestelle ankommen ist natürlich auch okay, es dann muß man einfach bis zur Abfahrtszeit abwarten. Zufrüh abfahren geht aber nicht. Wenn ein Bus zu früh abfährt (und wenn es auch nur ½ Minute ist) gilt die Fahrt (von der Haltestelle) als nicht geleistet. Der Fahrgast hat dann ein Anrecht auf Kostenerstattung (z.B. die Kostenvon christian schmidt - Hamburger Busforum
FreakHHA schrieb: > Wenn Du wüßtest..... Freundlich nur soweit es mal wieder reinposaunt, hilfreich bis zu einem bestimmten Fall und grummelig wird man manchmal automatisch. Und mit den Beförderungsfällen hast Du recht wird auch immer mehr. CS: Also ich weiß zwar nicht wie es mitlerweile bei den Hamburger Busunternehmen gehandhabt wird, aber in den 90er wurde zumindest bei VHH und PVG devon christian schmidt - Hamburger Busforum
FreakHHA schrieb: > Du hast recht, aber dann sollte der Fahrgast einen auch nicht mehr über belanglose Dinge vollsülzen, oder sich über grummelige Busfahrer beschweren, denn das liegt nicht mit im Preis. Also Ticket kaufen, chauffieren lassen, schnabel halten und aussteigen. Oh nein, freundliche, hilfreiche und nichtgrummelige BusfahrerInnen liegt sehr wohl im Preis. Der HVV und die Busuvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Ich glaube das mit dem trennen zwischen Mo-Fr-Nachtbusnetz und WE-Nachtbusnetz ist keine gute idee. Ich glaube die wenigesten Leute wollen sich zwei verschieden Nachtbusnetze merken. Da allerdings auch das derzeitige Durcheinander nicht gut ist bin ich auch dafür dass man das ganze Nachtnetz umstrukturiert wird. Ich würde allen Nachtlinien (an allen Tagen) ein Prefix ‚N’ geben, und dann die Nvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
In Großbritannien ist es normal dem Bus zuzuwinken bzw. dem Arm (waagerecht) auszustrecken, sonst fährt der Bus durch. Das funktioniert auch ganz gut. Sollte man sowas nicht auch in Deutschland einführen? Christianvon christian schmidt - Hamburger Busforum
FreakHHA schrieb: > Die meisten Eltern überlegen nicht. Hmm? Wie Ingo Lange sehr gut vorgerechnet hat, überlegen die meisten Eltern sehr wohlIn Glasgow ist es genauso, ich kaufe meinen Sohn auch keine Monatskarte weil es sich einfach nich lohnt. Das Kindergruppen zu Verspätung führen können ist schon klar, manchmal muß man sich aber auch über das Verhalten einiger Busfahrer wundern.von christian schmidt - Hamburger Busforum
Ist es eigentlich Zufall oder Absicht daß die Zählung der R-Linien so angelegt ist das man die AKN-Strecken auch in R-Linien umbennen kann ohne das es einen Bruch in der Nummerierung gibt? Christianvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie wird das Umsteigen in Vegesack eigentlich geregelt? Ist das Bahnsteiggleich oder muss da gelaufen werden? Und wie sieht das mit Anschlusssicherung bei verspaetungen aus? Wartet die NWB auf verspaetete DB-Zuege? Und wartet die DB? Oh, und was fuer Aenderungen wird es im Busnetz geben? Da gibt es doch wenn ich das richtig verstehe einige parallel-gefuehrte Buslinien. Werden die dann wegfallevon christian schmidt - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Bei den Nachrichten steht daß der Gemeinderat von Lilienthal sich mehrheitlich für den Bau der Straßenbahnlinie 4 ausgesprochen, und zwar mit 16 zu 8 Stimmen. Laut Wikipedia hat Lilienthal 9 CDU Gemeinderäte, 7 SPD, 4 Grüne, 3 FDP und einen Unabhängigen. Wer hat denn da wie abgestimmt? Christianvon christian schmidt - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Was in Hamburg geht, geht hier doch sicher auch: Schön: Bf. Siena / Toskana (sorry, meinte natürlich Lichterfelde West) Unschön: Bf. An der Stadtautobahn (sorry, meinte natürlich Steglitz) Christianvon christian schmidt - Berliner Nahverkehrsforum
Schön: HBEL Unschön: Wo immer der Mississippidampfer fährt, sowas von daneben... Christianvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn ich das richtig mitbekommen habe gibt es hier im Forum genug Leute die dazu angaben machen können. (Bei den unschönen natürlich so „dass keine Rückschlüsse auf die Identität des Mitarbeiters gezogen werden können.“ (§5(3)))von christian schmidt - Hamburger Busforum
Schön: S1 Sülldorf – Wedel, schon wegen der Bahnübergänge wo man den wartenten Autofahrern die Zunge rausstrecken kann. Unschön: S123 Alrtona – Reeperbahn, Tunnel mit drei der dreckigsten Halstestellen des S-Bahn-Netzes Christian PS Arne schrieb: > Wobei ich mich immer wieder frage, wie man eigentlich eine offene Baugrube mitten durchs Portugiesenviertel (Abschnitt Stadthausbrvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Also, meine Lütte würde sagen: Schön: U3 Landungsbrücken – Rödingsmarkt, da kann sie nicht häufig genug langfahren und den Hafen bestaunen Unschön: U3 Rödingsmarkt – Rathaus, da schreit sie, wegen dem Höllenlärm Christianvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Schön: Altona - Direkt vor der Fischauktionshalle sieht meiner Meinung echt gut aus Unschön: Landungsbrücken – sorry aber da gibt es ein paar Ecken... Christianvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum