Was passiert eigentlich wenn ein Fahrgast der BVG an Influenza erkrankt ist, an der bekanntlich in dieser Saison in Deutschland über 130 Menschen verstorben sind und Infektionswege die gleichen sind? Gruß Giebelsee ZitatB-V 3313 Was heißt denn hier hysterisch? Soll man solche Verdachtsfälle einfach ignorieren?von Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo Giebelsee! Danke für Deinen Hinweis! Aber musst Du diesen so unhöflich mit einem "Nö" beginnen? Zumal das, was Stefan schrieb, zu dem Zeitpunkt ja zutreffend war. "Auf der Projektwebsite gibt es dazu jetzt neue Bilder" wäre mal ein Vorschlag. Nix für ungut und viele Grüße Manuel Hallo Manuel, ich wollte die Lösung des Rätsels etwasvon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Im Bautagebuch der Projektseite kann man den aufgefahrenen Mittelstollen sehen. Die in Manuels Bild zu sehende Bewehrung kann sowohl für die Sohle als auch für die Decke passen. Mangels hinreichender Baudokumentation durch den Bauherren/Projekt GmbH, werden wir wohl weiter raten müssen. Nö Siehe neue Bilder auf der Projektseite Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf ZitatVBB/HVV Jedoch fährt da irgendwie jeder, auf dieser Spur. Ich wundere mich jedes Mal wieder, ist ja ein Verkehrsschild. Genauso frage ich mich aber, wieso die Leitlinie gestrichelt ist. Ich weiß... meine damit nur eher, dass es andersrum heißen müsste: Einer Straßenbahn können auf derselben Spur "geisterfahrende" Autofahrer entgegenkommen. Über die gestricheltvon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Die allermeisten der Fahrgäste nutzen die 62 nur abschnittsweise,spätestens am S-bf Köp leert und füllt sich die 62 nahezu komplett. Durchreisende Fahrgäste kann man an einer Hand abzählen T6JP Das mag z.Zt. so sein, aber auch weil ein sehr schlechtes Angebot vorhanden ist. Nicht umsonst ist die Wuhlheide ständig mit Autos verstopft, und viele nehmen den Umweg mit der S-Bahnvon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Im Gleis 2 erkennt man den Querschnitt des (vor Ort hergestellten) Gleistrogs auf der betonierten Sohle einschließlich Randwege. Auch die Kabelführung ist weitgehend montiert. Als nächstes werden allerlei Kabel verlegt und die Baubeleuchtung durch die reguläre Tunnelbeleuchtung abgelöst. Dazu müssen aber die entsprechenden Betriebsräume der Bahnhöfe fertig ausgestattet und mitvon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Btw: Der Fahrstuhl war wohl zuerst für den Bhf. Blissestr. gedacht, denn am 23.07. stand auf der Folie der abgeklebten Metallteile in der Kabine des neuen Fahrstuhl noch mit Edding der Name "(Bhf.) Blissestr."! Die Kabinen sehen ja alle gleich aus. Scheinen ja Standardfahrstühle zu sein. Da muß man nicht verstehen warum das immer so lange dauert. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Habe heute früh Ersatzbusse für die S2 am Bahnhof Heinersdorf gesehen. Gemäß S-Bahn Seite gibt es aber dort gar keine Fahrplanabweichungen. Wer lesen kann hat Vorteile, hatte nur die S8 im Blick. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr interessant, eine hochwissenschaftliche Maßnahme wie vorbeugende Instandsetzung (vorsorglicher Ersatz von Türrelais, Austausch störanfälliger Signalkabel) ist schon bis zur S-Bahn GmbH vorgedrungen. Sowas hatte ich schon unter Erich gehört. Vielleicht sollte man den Betriebswirten etwas Technik beibringen. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Wie ist es mit der Aufstellanlage Tempelhof. Waren dort nicht extra benannte Überholgleise vorgesehen. Dort könnte doch ein dicht nachfolgender Zug den überfüllten Zug überholen. Oder wurden die auch weggespart. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJeDi ZitatHarald TschirnerRichtig so: die Leute lassen sich sowieso viel zu viel gefallen! Ach so, deswegen sorgt man dafür, dass alle anderen auch nicht wegkommen? Sicherlich richtig. Aber wenn keiner aufmuckt passiert nichts. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Naja, Was sagt uns die Geschichte? Die BVG hofft noch auf einen U-Bahn Endsieg. Sie haben neulich ihre Battilions in den Osten verlegt und große Lücken im Westen hinterlassen. Leider kommt uns diese Geschichte bekannt vor und wir wissen, wie sie enden wird. Was hast Du geraucht?von Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Signalstörung heißt nicht unbedingt dass was kaputt ist. Sondern dass die Anlage in den sicheren Zustand gegangen ist, also Dauerhalt. Viele Grüße Florian Schulz Eigenartige Definition. Sicherlich ist Dauerhalt ein sicherer Zustand und somit das Signal i.O.. Aber ansonsten eine Abweichung vom Betriebszustand und somit eine Störung im Sicherungssystem. Gruß Giebelsevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Soll der IK18 dann auf der U6 eingesetzt werden? Oder eher nach London verliehen werden? Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Der Aufzugseinbau im U Parchimer Allee ist um drei Tage verlängert worden und endet nun am 8.4.diesen Jahres lt. Aushang. Müssen die Fahrstuhlbauer auch schon am Sonntag arbeiten? Welche Firma baut eigentlich die Fahrstühle für die BVG? Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG sollte mal die Busaufkleber wieder rausholen, und die Schwaben gerne wieder zum Flughafen bringen. Beim Wort Gemeinwohl haben sie wohl die Buchstaben weggegeizt. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Bisher scheint die U5 zwischen Hönow und Frankfurter Allee typenrein mit H-Zügen zu fahren. Wieviele Kurse werden für den Abschnitt eigentlich benötigt? Nö habe vorhin ein Blumenbrett in Wuhletal Richtung Frankfurter Allee gesichtet (ca. 12.30) Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Radfahrer dürfen das, sie ja die Schwächeren. Berliner Zeitung Gruß Giebelseevon Giebelsee - RadfahrInfo-Forum
Habe heute auch den 2201 mit weißen LED Anzeigen gesehen. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Bitte beachtet die Stahlprofilgrößen der vorderen Brücken. Die sind bestimmt nicht für Eisenbahnfahrzeuge ausreichend. Beim genauen Betrachten sind die Brücken mit den stärkeren Profilen der Südringkurve im Hintergrund zu erkennen. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt wird erstmal im U-Bahnhof Jannowitzbrücke ein Aufzug eingebaut. Ich denke, eine zusätzliche Tür später nachzurüsten sollte technisch möglich sein. Vielleicht können die Statiker die Dicke der Zwischendecke reduzieren. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt ist ja bereits ein Binder aufgelegt. Wie ist der darauf gekommen? Nachts mit dem Turmdrehkran? Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Oh, das ging ja beeindruckend schnell. Allerdings sind die nachrichten dann doch eher ernüchternd. Was in aller Welt sollen denn die baulichen Voraussetzungen sein, die bis Mai 2019 noch auf sich warten lassen? Mit der Bodenplatte sollte doch jetzt auch das zweite Widerlager vorhanden sein, die Zwischenstütze steht... also, was fehlt? Wenn man sich die Baupläne des Empfangsvon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Gerade in den Ortsteilen Marzahn und Hellersdorf ist in den vergangenen Jahren bereits genug intakter Wohnraum durch Abriss vernichtet worden, mit staatlichen Subventionen um die Preise hoch zu halten. Damit muss endlich Schluss sein. Sehe ich genauso, hatte nur den Smily vergessen. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 15min Fahrzeit für den Shuttle zw. Parkplatz und IGA finde ich nun nicht gerade attraktiv. Wie bitte? Berliner können bequem mit der U5 anreisen. Aus dem Rest Deutschlands sind die paar Minuten prozentual zu vernachlässigen. Ansonsten hätte man ja die umliegenden Plattenbauten abreißen können. Dann wäre auch das o.g. Problem mit den Anwohnerparkplätzen, Aufstockung des Personalsvon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Ohne die Pläne genauer zu kennen, wäre das auch nur stochern im Nebel. Gerade bei einer so hochanspruchsvollen Konstruktion. Ich fange jetzt nicht an auf Architekten zu schimpfen. ;-) ja sehe ich auch so, dass es eine sehr anspruchsvolle Konstruktion ist wo man Details wissen müsste. Aus meiner beruflichen Erfahrung her weiß ich aber auch, dass viele liebe Architekten gerne mal die Kuvon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFerkeltaxe Ich denke auch, dass die Ursache für die nachträgliche Planung der Wandscheiben an den Treppenabgängen mit Sicherheitsbedenken zu tun hat. Schließlich liegen die äußeren Treppenwangen jeweils sehr nah zu den äußeren Bahnsteigkanten. Geländer oder auch nur Brüstungen wären da offenbar zu riskant. Bezüglich solcher Sicherheitsbedenken hätte man Verkleidungen vorsetzen können. Ivon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Es ist in Blickrichtung vorne eine U-förmige dreiläufige Treppe vorgesehen, die dann auch ins Technikgeschoss weiterläuft (Gästetoiletten; die Platte der Zugangsebene hat dort die entsprechende Treppenöffnung von 4,50 x 3,30 Meter), sowie in Blickrichtung hinten eine einläufige Treppe, die parallel zur Außenwand verläuft und wohl als Fluchtweg vorgesehen ist (mit Einhausung undvon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, es gibt neue interessante Bilder auf Projekt U5 vom Bahnhof Museumsinsel und von der Gleiswechselanlage. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
die Berliner Zeitung schreibt: Laut der Bundespolizei ist dort am Morgen eine Person von der Brücke an der Badstraße auf die Gleise gestürzt. Ob es sich um einen Unfall oder einen Suizid handelt, wird noch ermittelt. – Quelle: ©2017 Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum