ZitatOstkreuzi Und welche sollen 2017 dazukommen? Hallesches Tor U6 ist ja im Bau. Es wird wohl noch Parchimer Alle und Siemensdamm werden. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 Manuel, danke fuer die beiden Updates. Irgendwie ist es schon merkwuerdig, dass die Arbeiten an der Warschauer Strasse gerade zu dem Zeitpunkt wieder aufgenommen werden, wenn der Winter schon in der Tuer ist... Henner Ich denke die eigentlich fertigen unteren Fundamente der Treppen mussten noch verändert werden (dafür vielleicht der Kompressor und die neue Schalung), was auf einevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Ist denn schon Weihnachten? Die ersten Schaltafeln stehen schon. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Von Osten aus gesehen läßt sich der Verlauf entsprechend der Häuserzeile Frankfurter Allee Ecke Skandinavische Straße nachvollziehen. Die Skandinavische Straße mündete direkt in die Frankfurter, war also nicht abgesenkt. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatangus_67 moin moin, nochmal zu Stefan Metze... er schrieb hier und im "Architekturforum" am 12.09.: "Heute habe ich ein paar seltene Perspektiven am Ostkreuz geboten bekommen. Es sind über 100 Bilder geworden die ich gemacht habe, einige weitere werde ich morgen in einem neuen Beitrag in meinem Blog zeigen..." Auch im U5-thread schrieb er... Aber nix passivon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
8036 auf M4 gesichtet. Abnahmetermin 16.06.2016 Ist schon 8037 da? Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Heute ist der Betonrüssel wieder aktiv. Dann ist heute abend die Hälfte der Wände betoniert. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDasVerkehrswesen In einem Nachbarthread geht es derzeit darum, ob auf einer Linie im Osten der Stadt jemals Gelenkbusse eingesetzt wurden. Mich würde interessieren: gab es vor dem Mauerfall in Ostberlin Buslinien, die überwiegend oder ständig mit Solobussen vom Typ Ikarus 260 bedient wurden? In den Stadtverkehren der DDR überwogen mMn die Gelenkbusse Ikarus 280. Gab es in Ostberlin dennoch Lvon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Und zum Abschluss der F8Z 9029 auf der 18 - der Fahrer fuhr dann auch noch mit runtergezogenem Rollo los, schön über der Überweg, wo was hätte passieren können quote] F8Z auf der 18 sehr ungewöhnlich?von Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Auf der 62 fahren ja auch zwei Kurse mit GTU. Außerdem würde "eine Haltestellenseite für jeweils beide Richtungen" bedeuten, daß die Weichen umgebaut werden müssen. Dafür bräuchten sie dann einen Antrieb und ich weiß aich nicht, ob die Fahrsignalanlage so etwas verkraften kann. Die Weiche Richtung S-Bahn Mahlsdorf kann ja so bleiben. Dann bekommt die 62 das westliche Gleivon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMartin Langer Die "Laufstege" an der Ostseite des Gebäudes wurden entfernt. Wurden dort die Wände schon betoniert? am Mittwoch 02.03.16 wurde betoniert. Diesmal mit Betonpumpe und langem Schlauch. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHermannDuncker Wenn man den bei der BVG.de veröffentlichten Fahrplan ansieht, kreuzt Rahnsdorfer Strasse tagsüber eine 62 mit einer 63. Zum Umsetzen ergeben sich dann zwei Optionen. 63 fährt von Köpenick in die Haltestelle ein, lässt 62 passieren, fährt über die Kreuzung und zurück auf das Gleis nach Köpenick. Wartet 62 ab und fährt dann nach Adlershof. Gibt aber auch die Option: Einfahrt invon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBäderbahn Motorwerte: BI = 77kW, BII = 100kW pro Fahrmotor, 4 Fahrmotoren pro Triebwagen Quelle: Hallo Bäderbahn, vielen Dank. Somit sind dann beim BII Zug (TW+BW+BW+TW) 16 kW je Wagenmeter vorhanden, bei den CII Wagen 11 KW je Wagenmeter (ohne Berücksichtig der Massen) und somit die bessere Beschleunigung des BII Zuges geklärt. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Vor der Mittagspause hatten beide Züge Verspätung. Ich hatte den Eindruck, daß der B Zug besser beschleunigte als der C Zug (waren beide sehr sehr gut gefüllt). Der C Zug mußte ganz schön kämpfen. Zu den Antriebswerten konnte ich nur 2x 100KW je CII Triebwagen finden. Welche Motoren haben die B Wagen? Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin In den Bereichen, in denen die Schalung oben mit Brettern abgedeckt ist, sind aktuell Schalung und Bewehrung fertiggestellt. Ich gehe davon aus, dass zunächst der gesamte Bereich, in dem aktuell Schalungselemente stehen, komplettiert und dann in einem Rutsch betoniert wird. Anschließend wird man die zweite Hälfte zur Brücke hin entsprechend in Angriff nehmen. Viele Grüße Mvon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Hier noch zwei weitere Fotos. Der Gleiswechsel ist freigeräumt und die Decke der nördlichen Spandauer Straße ist schon weit fortgeschritten.von Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Nach dem Genuß des Duftes der BII Bremsbeläge hier noch ein Handyfoto. Die Röhre scheint offen zu sein. Ausgebaute Tübbingringe auf der westlichen Baustelle Bahnhof Unter den Linden.von Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen, der Berliner Zeitung zufolge ist Bärlinde ein zweites Mal am Ziel angekommen - schon vor einer Woche und diesmal wohl ohne Probleme. Ein Meilenstein im Projekt, der aus unerfindlichen Gründen wieder nicht seitens der BVG kommuniziert wurde. Auch im Bautagebuch nur Blabla zum Tag der Deutschen Einheit und nichts zum Thema. Viele Grüße Manuel Sehr eigevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
9041 gestern Nachmittag auf der M5 Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Aktuell sollen 1530+1542 gekuppelt auf der M6 sein. Habe auf der M6 auch eine Traktion gesichtet, Landsberger Ecke Blumburger Damm. Zweiter Wagen könnte 1590 gewesen sein (oder 1530?). Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef @ Tradibahner: Dafür hat doch die stets fahrgastorientierte BVG sicher die leer von Wuhletal zum Tierpark fahrenden Busse für Fahrgäste freigegeben? Kleiner Scherz. :) Lt. meiner Kollegin sind diese BVG Busse wirklich bis Friedrichsfelde Ost gefahren. Nur eben Chaos, weil keiner wußte was los ist. Ja da kann Herr Grube ja noch verschlanken. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Dumm nur, dass nach Abschluss der jetzt von Nikutta und Geisel vorangetriebenen Neubaustrecken aus Deiner Aufzählung neben der M6 nur M5 oder M8 übrig bleibt . Kulturforum und Turmstraße werden nämlich Stumpfendstellen und die Zahl an Mittelbahnsteigen sowie Stumpfkehrgleisen wie FEZ oder Springpfuhl nimmt tendenziell auch zu... Ist es so zu verstehen, daß Du Verbesserungenvon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Das mag sein, aber werden Einrichter nicht irgendwann ein Auslaufmodell sein? Die M4, 5, 6 und 8 haben alle Wendeschleifen. Für diese Linien werden mehr als 46 lange Einrichter benötigt. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Wie ist eigentlich das Kostenverhältnis Zwischen F6Z und F8E Ich denke es wäre ausreichend statt der F6Z lange Einrichter anzuschaffen. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Ich stelle hier provokativ die Fragen: Wieviel neue Straßenbahnen und -strecken könnte Berlin bekommen wenn keine neuen S-Bahnen bestellt werden Wieviel Regionalbahnen könnte die DB bekommen wenn sie auf neue ICE's verzichtet. Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatArnd Hellinger Wie kam es eigentlich zu der heutigen Straßenbahn-Netzlücke in Mahlsdorf? Konnte oder wollte die BVB keine Durchbindung für die (jetzige) 62 Richtung Marzahn/Ahrensfelde schaffen? Hintergrund der Frage: Zu DDR-Zeiten dürfte die Erlangung notwendigen Baurechts doch deutlich einfacher gewesen sein und verkehrlicher Bedarf sollte auch bereits vor dem 3. Oktober 19von Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, weiß jemand was Bärlinde z.Zt so macht? Sie sollte ja ab 8. April mit der zweiten Röhre beginnen. Viele Grüße Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Planerische Energien sollten vielmehr für eine Verlegung des U-Bahnhofes über den S-Bahnsteig Warschauer Str. gelegt werden mit einer Weiterführung zum Frankfurter Tor. Dort und als Zwischenstation Kopernikusstr. könnten günstige Umsteigemöglichkeiten nach Friedrichshain (M10,13) hergestellt werden. Dort wäre auch ausreichend Platz vorhanden. Ich kann den Sinn der U1 nach Ostkreuz nicht erkennen.von Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarzahner Danke für den Beitrag. Wie kommt es dazu,dass 10 Bauelemente mehr als 11 Bauelemente wiegen? Ich denke wir sollten und nicht nur die schönen bunten Bilder von Manuel ansehen, sondern auch den sehr interessanten Text richtig lesen. Manuel hat nicht die Gesamtmasse genannt, sondern nur die max. Massen der einzelnen Elemente. Da die stadteinwärte Kurve nun mal einen größeren Radiusvon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum
Falls nicht schon bekannt, auf der old.bvg Seite gibt es wieder die aktuellen Webcams von der U5. Mit aktuellen Bildern ab 24.09.2014 16/17 Uhr Gruß Giebelseevon Giebelsee - Berliner Nahverkehrsforum