ZitatUntergrundratte Durch die U3 Verlängerung und den benötigten Wagen dafür, ist tatsächlich die U2 stark ausgedünnt worden. Dann ist der Anstalt des öffentlichen Rechts ja ein Riesen-PR-Coup gelungen. Das muss man neidlos anerkennen. Eine Pseudoverbesserung an der einen Stelle wird mit Pressemeldungen aus allen Rohren gefeiert und die Lokalpresse feiert ohne weitere Prüfung des Sachverhaltesvon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Mercedes erhält den Zuschlag für die Ausschreibung der 600 Gelenkbusse und 350 Eindecker. Ist schon bekannt, ob die neuen Fahrzeuge bezüglich Türsteuerung und Entwerteranzahl für den Vordereinstieg oder die gleichberechtigte Nutzung aller Türen ausgerüstet werden?von DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner ... bis man dann die Schönhauser komplett abmarkiert hat;-). Wenn dort tatsächlich eine Straßenbahn im 5-Minuten-Takt fährt, bin ich schwer dafür, dass diese Straßenbahn auch eine eigene Spur bekommt, gern noch für Taxis und Einsatzfahrzeuge freigegeben. Eine Straßenbahn fasst bis zu 250 Menschen, fährt dann zwölfmal pro Stunde, und kann so fast 3.000 Leute pro Stunde und Richtungvon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner TXL am Kudamm? Bus nach TXL soll das wohl heißen. BVG-Verbindungen zum Flughafen Schönefeld gibt's von den Linien U1 und U3 eben nicht. Und auf die Angebote anderer Verkehrsunternehmen macht der städtische Verkehrsbetrieb ja seit Menschen Gedenken nur verschämt aufmerksam. Beispiel: Heidelberger Platz fährt 'ne S-Bahn, das gibt man noch zu, aber welche Linien das dannvon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Was mich richtig ärgert, sind die Antworten (oder besser "Nichtantworten") der DB AG auf die Fragen 6, 7 und 8. Möchtest du eventuell noch etwas näher erläutern, was dich daran stört?von DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Das wäre die nachhaltigste Idee mit Nutzen-Kosten-Verhältnis von bis zu 3,49 (nach der Standardisierten Bewertung von 1993) durch Nutzung der zahlreichen baulichen Vorleistungen. Bei neuer Zweckbestimmung des Geländes für Lehre / Forschung / Wohnen und Industrie 4.0 nochmals effektiver als ein reiner Flughafenzubringer. Hast du dazu einen Link zur Hand, aus dem hervorgeht, davon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBalu der Bär Während AirBerlin ein Drehkreuz mit knapp 25% Umsteigern in Berlin betrieb ... Hast du für diese Zahl eventuell eine Quelle? Ich kann mich eigentlich immer nur an in Zeitungsartikeln genannte 8-15 % Umsteiger erinnern.von DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Interessant ist ja hier die Ausdehnung des 5min-Taktes in die NVZ. Also bis 21:30 und am Wochenende bis 22:45. Gefällt mir! Ist das wirklich neu? Ich dachte, das wurde bereits im August 2014 eigeführt (siehe Grafik)?von DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatwilli79 Mich als Radfahrer überzeugt diese Aufteilung nicht. Da wird die Sicherheit durch Zeitverlust erkauft, als Radfahrer wird man an jeder Kreuzung ausgebremst, weil man um irgendwelche Verkehrsinseln Slalom fahren muss. Die Durchschnittsgeschwindigkeit von Fahrradfahrern beträgt in Amsterdam 14,4 km/h (Zahlen des niederländischen Fahrradverbandes für 2016), in Berlin 12,3 km/h (Berlinvon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Hier haben wir das Dilemma: Bei DB Netz stehen schon die Termine für 2020 fest. Man kann also nur über 2021 sprechen. Die BVG kann da aber noch keine Aussagen treffen weil ihr nicht bekannt ist welche Mittel ihr im Jahr 2021 zur Verfügung stehen und welche Maßnahmen eingeplant werden können. Liegt hier also der Hase oder zumindest wesentliche Teile des Häschens im Pfeffer? Dann kannvon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
Rechtzeitig zum Fest - Heiteres: ZitatFrage: Warum gingen Sie nicht auf die Barrikaden, um neue Züge zu erstreiten? - Antwort: [...] Meine Kollegen beneiden uns für dieses planvolle Vorgehen. und Besinnliches: ZitatAktuell sind unsere ältesten U-Bahnen für das Kleinprofil [...] rund 53 Jahre alt. Das Durchschnittsalter der Fahrzeuge beträgt 30 Jahre. Dagegen ist unsere Flotte für das Großvon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
Die Märkische Oderzeitung hat eine Telefonumfrage zur Buslinie 983 (Frankfurt - Slubice) durchgeführt. 56 % der 527 Befragten fanden, dass es keinen neuen Anlauf für eine Straßenbahn zwischen beiden Städten braucht (27 % sprachen sich für eine Straßenbahnlinie aus, 17 % zuckten gleichgültig mit den Schultern). Nur 32 % der Angerufenen haben die Buslinie 983 schon einmal benutzt.von DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
Tegel hatte im Juli 2017, dem letzten Monat vor der Insolvenzbekanntgabe der Air Berlin 2,124 Mio. Passagiere. Davon waren 0,87 Mio. Air-Berlin-Passagiere (41 %). Es gibt derzeit keinen betriebsfähigen Flughafen in der Region, der die verbleibenden 1,25 Mio. Menschen abfertigen könnte. Schönefeld hatte im selben Monat größte Mühe, die eigenen 1,175 Mio. Passagiere abzufertigen. Das einzige was Tevon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Als Herr Kirchner noch Baustadtrat in Pankow war, forderte er öffentlich die Verlängerung der U-Bahnlinien 2 und 9 im Zentrum Pankows, was die Verkehrssituation dort entspannen könnte. Bleibt er so konsequent, wird mit den Ausbauplänen der Straßenbahn ebenfalls nicht viel werden. Hoffentlich irre ich mich hier ... Die Frage dürfte sein, wie ernst er damals seine U-Bahnforderuvon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Wieso kann man hier noch immer nicht den Fahrplan der S26 abrufen? Kann man, allerdings nur über einen Umweg: Man suche eine Verbindung, die eine S26 auswerfen muss, Beispiel 11.12. 17:30 Uhr S Lankwitz -> Südkreuz. Dann klickt man die Fahrtinformation (also den gesamten Zuglauf mit allen Zeiten) einer einzelnen S26 an, klickt auf der dadurch aufgerufenen Seite auf &quvon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatmicha774 Nix neues was den Takt angeht zum 983er? Beim 983 ist man vielleicht noch am Verhandeln mit den Polen... Bei der Buslinie 983 (Frankfurt, Bahnhof - Slubice) ist man froh, dass es sie überhaupt weiter gibt. rbb: Grenzüberschreitende Buslinie nach Polen bleibt bestehen (29.09.2017).von DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
Änderungen zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember in Frankfurt (Oder): Die Straßenbahnlinien 1 (Neuberesinchen - Lebuser Vorstadt) und 4 (Markendorf - Stadion) tauschen ihren innerstädtischen Endpunkt. Linie 1 fährt künftig zum Stadion, Linie 4 in die Lebuser Vorstadt. Straßenbahnlinie 5 (Neuberesinchen - Messegelände) fährt nur noch Montag bis Freitag zwischen 6 und 8 sowie zwischen 16 und 18von DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel Es zeigt exemplarisch, wie unsinnig der nationale Flugverkehr organisiert wird und ohne diesen ist der Flughafen Tegel schlichtweg überflüssig. Nun erhöht aber, ähnlich der Lufthansa, ab Dezember auch die Deutsche Bahn ihr Platzangebot zwischen Berlin Hauptbahnhof und Frankfurt am Main. Zeigt das dann auch exemplarisch, wie unsinnig der nationale Eisenbahnfernverkehr organisiert isvon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
Kurze Frage: was hat eigentlich der einen Monat dauernde Einsatz eines anderen Flugzeugtyps bei einer Fluggesellschaft mit dem Volksentscheid zum Flughafen Tegel zu tun?von DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
Es gab am 18. September ein größeres Update im Hafas-System. Ich hatte ein paar Lesezeichen für VBB-Abfahrtszeiten an mir wichtigen Stationen gepeichert. Mit den dort hinterlegten Stationsnummern kann HAFAS seit besagtem Update nichts mehr anfangen. Ich nehme ebenfalls an, dass die BVG-Karte an die veränderte Datenstruktur angepasst werden müsste, man sich diesen Aufwand aber gespart oder die Livvon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTom81 Ich stehe in vielen Punkten hinter RRG, und ich weiß, dass es jetzt eine schwierige Situation für sie ist. Aber gerade die 3 Parteien sind es, die immer wieder "mehr direkte Demokratie" gefordert haben, und jetzt müssen sie m.E. halt in den sauren Apfel beißen und den Mehrheits-Volkswillen berücksichtigen. Zur Finanzierung und Ausgestaltung der beabsichtigten Flughafenpolitvon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatiGEL Wenn es denn wirklich eine (Express-) S-Bahn Richtung Nauen werden soll, [...] - Neue Fahrzeuge braucht man sowieso, oder will tatsächlich jemand von Nauen mit Höchstgeschwindigkeit 80 bis 100 Km/h nach Berlin bummeln? Wo läge denn da die Durchschnittsgeschwindigkeit? 50 bis 60? Die S-Bahn hat in ihrer Express-S-Bahn-Studie eine Fahrzeit von 24 Minuten für die 23 km von Nauen bis Spavon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
"Der Senat hat am Dienstag den Vorschlag von Verkehrssenatorin Regine Günther angenommen, die Möglichkeiten eines weiteren U-Bahn-Ausbaus zu prüfen. [...] Unter die Lupe nehmen soll ihre Verwaltung [...] einen Weiterbau der U 7 bis maximal zum Bahnhof Schönefeld. [...] Am Bahnhof Schönefeld sollte Schluss sein; ein Weiterbau zum BER, der nach einer Idee aus der BVG als Hochbahnstrecke entstevon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBovist66 Warum sollte das Land Brandenburg ein Interesse an einer teuren U-Bahnstrecke haben, die praktisch nur dem Land Berlin nutzen würde? Weil besagte U-Bahn Bürger und Besucher Berlins auf ihr Territorium karrt, wo sie auf einem Flughafen Mineralwasser, Schnittchen und Mitbringsel kaufen, und unter anderem dadurch etwa 40.000 Arbeitsplätze finanzieren sollen und Mehrwertsteuer zahlenvon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Das Land Brandenburg lässt keinerlei Bereitschaft erkennen auch nur einen Cent zuzuzahlen und der Bund fühlt sich ebensowenig zuständig. Wobei ich mir vorstellen könnte, dass Brandenburg ein Flughafen (und seine Anbindung) für die benachbarte boomende Hauptstadt doch ein paar mehr Groschen wert sein könnte als Straßenbahnen für sozial Abgehängte und nicht wahlberechtigte Schüler in dervon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Vermutlich wird im Dezember also die Schere zwischen AB und BC/ABC weiter aufgehen. Damit würde sich Brandenburg keinen großen Gefallen tun, und vielleicht erkennt man das noch rechtzeitig. Und hieß es nicht früher manchmal, dass Brandenburger Betriebe kein übersteigertes Interesse an Tariferhöhungen hatten, und der Druck auf neue VBB-Preisrunden eher von BVG und S-Bahn Berlin kam?von DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Ist am 1.1.18 mal mit der Aussetzung der alljährlichen Tariferhöhung zu rechnen weil die Benzinpreise aktuell im Keller sind oder wird man trotz der Subvention von 7.5 Mio Euro die Senkung des Preises des Sozialtickets vorschieben um abzukassieren? Dazu sagt der Koalitionsvertrag: ZitatDie Koalition gründet eine Facharbeitsgruppe, die unter Leitung der zuständigen Senatsverwaltvon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Laut Beschreibung zeigt das Video den Bahnhof Walter-Schreiber-Platz in der Nacht vom 4. zum 5. August 2013. Vielen Dank für die Richtigstellung.von DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
Auf youtube wird das Volllaufen eines Berliner U-Bahnhofs während des gestrigen Unwetters gezeigt. Welcher Bahnhof ist das?von DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener Es geht nicht darum, daß sie merken, daß es zwei Systeme gibt, sondern darum, daß sie merken werden wie schmal, eng und klaustrophobisch diese neue U5-Züge wirken, im Vergleich zu den anderen Zügen die sie auf der U5 erlebt haben. Die meisten U5-Fahrgäste werden auch schon einmal eine andere Berliner Linie benutzt haben, manche vielleicht sogar schon einmal im Kleinprofilnetz unvon DasVerkehrswesen - Berliner Nahverkehrsforum