Hallo! Gerade eben auf dem Heimweg drüber gestolpert, ohne die Meldung von heute morgen gelesen zu haben. Nur ein paar Handyschnappschüsse, Manuel legt bestimmt später noch was hochwertigeres nach: Der M10-Abzweig: Die (im Nordgleis einzige verbliebene) Gleislücke: In der Achse der M8: Ohne Bild: Pflasterarbeiten an der Kreuzung CHaussestraße. Der Bürgersteig vor Balzac/Subwavon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Kleine Ergänzung - ich muss dazu sagen, daß es sich beim konkreten Beispiel nicht um eine Fußgängerzone im klassischen Sinne handelt - auch, wenn es auf den ersten Blick so aussieht. Vielmehr handelt es sich bei der rue de la roë um eine erfolgreiche Umsetztung der Idee vom shared space. Die Autos auf den Bildern sind dort tatsächlich legalerweise unterwegs, auch der Lieferverkehr ist so sichergevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Angers ist wirklich ein sehr schönes Beispiel - ich habe den Platz noch kurz vor Beginn der Bauarbeiten kennengelernt - mit Autoverkehr drüber und drumrum... kann man sich jetzt kaum mehr vorstellen. Übrigens zwingt in Angers - und auch nicht in Orléans, Bordeaux, oder wo auch immer, wo das gleiche Modell verfolgt wird - niemand die Tram dazu, mit Schrittgeschwindigkeit dahinzuschleichen. Ich glvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
So, Etappenziel geschafft, der Querbahnsteig (oder wie auch immer, Leute, Ihr wisst, was gemeint ist!) wurde heute planmäßig freigegeben. Auch die Position des neuen Bahnhofschriftzugs am Dach (kleiner als im Rendering) ist schon erkennbar. Sieht alles noch sehr baustellig aus, erst im März sollen die Sanduhr (der Durchgang zum H.-Sobeck-Platz) freigegeben werde und die ersten Geschäfte eröffnetvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdiverse... Weichen... Hallo Freunde, ich entschuldige mich fürs ins Blaue reinfabulieren und danke für die vielen erhellenden Richtigstellungen!von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallö, Nö, wen oder was soll der Lärm an Nordbahnhof denn belästigen? Die hübschen Appartements beiderseits der Straßenbahnhaltestelle sind ja lange noch nicht fertig, da wird die M10/8-Einbindung diesen Sommer doch wesentlich eher vollendet. Die M10-Wende geht immer noch per Rückfallweiche.. Was der Fahrer wohl bestimmt meinte, ist der zukünftige (stumpfe) Gleiswechsel nördlich der M10-Bahnstvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Kleine Fortschritte, die keinen großen Bildbericht, aber doch ein paar kurze Worte lohnen: Der Vorplatz am Norbahnhof ist mittlerweile fast vollständig gepflastert, inklusive dem Radweg an der Bahnsteigkante. Auch der Bürgersteig vor der Sprachschule macht Fortschritte, hier kann man sich schon sehr bald über sehr viel zusätzlichen Platz freuen. Apropos Platz - jetzt wächst gerade dvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Gehe ich recht in der Annahme, dass man mit einigem Geschick vollständig nass auf die Bahnsteige kommt und das neue "Vordach" gar nicht benutzen muss? Man hat die Wahl. Zumindest wenn Du von der Badstraße kommst, kann ich Dich entwarnen. Sinnvollerweise wirst Du dann durch die Sanduhr gehen. Selbst wenn Du von den Seiten aus einem der beiden Einkaufsbaracken kommst, muvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Leute! Danke erstmal für das nette Feedback. Ich freu mich sehr übe Euer Interesse! Tatsächlich wird der Bau in diesem rohen Zustand nicht bleiben. Die Flecken und Schlieren sind gar nichtmal so schlimm, das verleiht der ganzen Geschichte noch etwas organischen Charme. Viel schwerwiegender sind die Lunker (sagt man das so auch im Betonguss?), der auf dem Foto oben ist noch einer der kvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Pneu, danke für die Fotos, super Filter übrigens ;) @Ingo - naja, das ist wohl mehr eine akademische Debatte. In Dubai und Riad werden gerade solche halbautomatischen vollklimatisierten Tram-Systeme instaliert. Aber in diesen Städten gilt die Maxime "Geld spielt keine Rolle", und Tagestemperaturen von 40+°C sind keine Seltenheit. In Mitteleuropa fehlen dafür sowohl die finvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ Oh, da habe ich nicht drauf geachtet. Das Bild ist leider nicht repräsentativ, da in dem Bereich total überbelichtet, mir ging's ja ums Dach... Allerdings halte ich das schon für wahrscheinlich, die verdreckten Glaspaneele waren ja eine Folge der Undichtigkeit des Vorplatzes. Das war ja einer der Punkte, der den Neubau so verzögerte; mittlerweile sollte das Problem aber gelöst und dasvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hübsch isser ja nich... Hallo Leute! Lange war's ja kein Thema mehr, doch in der Zwischenzeit hat sich wieder einiges getan. Der alte Thread ist zu, deswegen hier ein neuer. Zum Rückblicken und vergleichen: http://www.bahninfo-forum.de/read.php?9,319838,page=19 Ein paar Abendbilder ohne die große Übersicht: Blick von der östlichen Verteilerbrücke. Das Bahnhofsgebäude ist im Rohbavon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
@Ingo - meinst du DAS hier? (Youtube-link) Nette Idee, zugegeben, in diesem Falle aber nur eine Parkplatzshuttle für eine Shoppingmall mit wenigen hundert pphpd Kapazität. Sollte man jetzt auf diese Weise Straßenbahnhaltestellen einhausen wollen... oha! Übrigens: Man beachte den Rechtsverkehr. In England!von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Don, ja, die Diskussion hatten wir hier schon. insbesondere zu den Enden hin dürfte der Wetterschutz nicht mehr ganz GOREtex-Qualität erreichen. Wobei, atmungsaktiv... Das Dach ist ca. 5 m breit, eher etwas mehr. Zur Mitte hin hängt es deutlich tiefer, außerdem hat man dort eine massive Wand im Rücken. Bei Sturmtief also lieber in nähe der Treppe warten. Oder gleich im Untergeschoss ;)von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, als Ergänzung noch ein paar Shots von der Aktion selber: (Alle Bilder Nacht von Dienstag auf Mittwoch) Zuerst nochmal das unausgeschalte Dach: Schaut mal genau hin! Über dem eigentlichen Fachwerkbinder der Schalung wurde nachträglich noch ein Balken angefügt. Dies ist nur bei den vorderen Bindern so, bei den Hinteren ist, wie auf Manuels Bildern gut zu sehen, der Rahmen des Fachwervon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Nur zwei körnige Schnappschüsse von gegen 1:30 Uhr: dort waren die Arbeiten im vollen Gang. Mit schwerem Gerät und Kettensäge rückt man der Schalung zuleibe. Zuerst wird das Süddach ausgeschalt (es wurde ja auch als erstes betoniert), beginnend von der westlichen Seite. Ohne die seitliche Verkleidung kann man schon sehr gut erahnen, wie filigran die die Struktur einmal wirken wird. Zu evon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay @schallundrausch: Das hast du richtig beobachtet. Die Koordinatoin beginnt an der Fußgänger-LSA Sandkrugbrücke. Dort wird der MIV auf "rot" geschaltet und die Bahn erhält ihr F1. Am Knoten Scharnhorststraße ist die Grünphase länger, so dass sichergestellt ist, dass kein PKW vor der Bahn zum Stehen kommt und sie so blockiert. Wenn die Bahn dann fast zum Stillstand gekommen ist,von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM2204 Gefährlich finde ich die Abfahrt ab Invalidenpark mit dem Spurwechsel der Bahn. Mal sehen, wann der erste Autofahrer das Blinken der Bahn übersieht ... Noch 'ne Frage: Wie vergewissert sich eigentlich der Tramfahrer, dass die Spur links von ihm frei ist (ohne linken Spiegel)? Als Autofahrer kann man ja auch nicht einfach den Blinker setzen und darauf hoffen, dass die Spur nebenvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Eine hübsche Aufnahme aus den 90ern zeigt heute der Tagesspiegel.de : Mehr (und auch die Rätsellösung nach dem Fotostandort) gibt es hiervon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hat ja auch marginal was mit dem S21-Thema zu tun: Die siffige Brache vorm Scandic-Hotel verschwindet endlich. Der U-Bahnhof dahinter alerdings auch... TAGESSPIEGEL: U-Bahnhof Mendelssohn-Bartholdy-Park verschwindetvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatVvJ-Ente[...] Die Straßenbahn hat es bei besten Bedingungen (größtenteils eigene Trasse, kaum Verkehr, kaum Fahrgastwechsel) "geschafft", auf der ganzen Strecke gerade mal 5 (sic!) Minuten Vorsprung vor einem mäßig sportlichen Radfahrer, der zudem auf Einmündungen, sturmbedingtes Kleinholz und rutschiges Laub aufpassen musste, herauszufahren. [...] Naja, ein, zwei Vvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Zitatschallundrausch Gegen 17h meldete Daisy auf der M10 stark gestörten Betrieb und Verspätungen infolge eines Fahrzeugschadens. Weiß jemand, was da genau passiert ist? Ein Flexity stand direkt unter einem Stromtrenner und war somit stromlos. Fahrzeugschaden ist daher eigentlich nicht ganz korrekt gewesen :) Oha! Danke für die Info. Das scheint ja jetzt öfter zu passieren. Vivon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Gegen 17h meldete Daisy auf der M10 stark gestörten Betrieb und Verspätungen infolge eines Fahrzeugschadens. Weiß jemand, was da genau passiert ist?von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zumindest kommt jetzt ein wenig Klarheit in den angestrebten Trassenverlauf. Die Abbildung kommt von einem Ingenieurbüro, das von S21 über Warschauer Straße und Ostkreuz in verschiedenen Verkehrsprojekten involviert ist, sollte also seriös sein. 100 Millionen pro Kilometer bei aufgeständerter Trasse erscheinen mir nicht besonders viel, eher im Gegenteil. Bei Tunnelbahnen rechnet man eher mit 250von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hey Berliner, Danke für den Link, auch unabhängig von den Tatras ist das ein sehr schöner Fotostream. Besonders schön die Touristin in Prag - und der VÖV-Standardeindecker im Linieneinsatz in Almaty - geschildert als 'Stadtrundfahrt' ... ;Dvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^^ Das hat dann aber auch sechs ganz handfeste Gründe...von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
@ Fuchs - das ist ja 'n Ding! Aber nein, Moabit.net meldet ca. 19:15h als Tatzeit, ich war ungefähr eine Stunde vorher dort. Außerdem bin ich mir ziemlich sicher, daß der 'Straßenbahn'fahrer ein Mann war. @Mario - beschrei es bitte nicht!!! Wo ich wohne, gilt an Veranstaltungstagen ein Stundentarif von 3,- Euro. Beim entsprechenden Angebot wär' der eine oder andere doch glavon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
//Provisorische Haltestelle durchaus autotauglich// Hey, das passt jetzt wahrscheinlich eher in den Kuriositätenthread, aber, sei's drum. Gestern Abend kam mir, der ich am Hbf auf die Bahn nach Mitte wartete, einer dieser car2go-Smarts entgegen, der mit topspeed durch die Eingleisigkeit zwischen den Haltestellendächern flitzte. Ach du Schande, denke ich, Touri, Mietauto, falsch abgebogevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Gerade den alltäglichen Wahnsinn in der Eberswalder erlebt. Die Aussage des Senats, daß die Bahn vor der Schönhauser im Stau stehe, weil einzelne Autos falschhalten, ist purer Hohn. Zum Thema: Alle Dasies an der Neubaustrecke in Betrieb, bis auf das in der Chausseestraße vor Rewe. Kreuzung Chausseestraße asphaltiert bis zur nördlichen Baustellengrenze, Deckschicht fehlt noch.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Thomas für die Info! Man ist vom Seat in solchen Fragen ja eine gewisse Nonchalance gewohnt, aber hier werde ich echt zornig. Insbesondere die Antworten 4 bis 6 sind ja schaurig. 4: Wir wissen, daß das Problem existiert, weigern uns aber, das anzuerkennen, weil wir das Problem nicht genau quantifizieren können. Das können wir nur mit Daten einer Untersuchung, die wir uns weigern, durchzvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum