wie es rechtlich aussieht, weiß ich nicht. Aber diese Auto-Werbung noch auf extra Arbeitszügen der U-Bahn finde ich (geschmeilchelt ausgedrückt) doch sehr absurd und paradox. Und soweit ich weiß, könnten die bestimmte Werbung ablehen. Ich kann mir doch auch meine Geschäftspartner aussuchen, und Leute ablehnen, die nicht meiner Moral entsprechen.....ansonsten wär ja die BVG gezwungen, kommentarlovon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Ich persönlich halte von diesen Ideen nichts. Der Großraum Berlin-Potsdam-Brandenburg kann man mit Karlsruhe usw. (wo es sowas gibt) nicht vergleichen. Besser die Mittel erst mal für die Stabilisierung der vorhandenen Bahnen ausgeben, zum Beispiel zweigleisiger Ausbau Wannsee-Potsdam. Wenn man jetzt noch mit einer "Stadtbahn" wie in einigen Regionen im Westen des Landes hier anfängt undvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Oje, wieder politische Grundsatzdiskussionen, die hier in diesem Forum etwas über das Ziel hinausgehen. Leute, zu den Thema ist fast alles gesagt. Hier ist doch die Verkehrspolitik wichtiger. Ich mach ja auch mal meine Andeutungen, aber so Grundsatzdiskussionen haben doch hier eigentlich nichts zu suchen. Wenn ich hier schreibe, will ich über den Nah- und Fernverkehr und vielleicht auch übervon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann da Harald Tschirner nur zustimmen. Ich finde es absurd, wenn ein öffentliches (schienengebundenes) Verkehrsmittel Werbung für den motorisierten Individualverkehr (MIV) macht. Wollen die die Fahrgäste etwa nicht mehr ? Na am MIV verdient der Staat (Steuern für Benzin, Kfz, Ersatzteile usw usw.), beim ÖPNV muß er Geld zuschießen. Also jedes neue Auto ist gut für das Steuersäckel. Ebevon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Eine letzte Bemerkung: Auch die Reichsbahn benutzte den Begriff "Nordsüdbahn" in ihren Fahrplänen. Siehe auf www.stadtschnellbahn-berlin.de: Fahrplan Kursbuchstrecke 152von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMan kann die Decke hin und her ziehen, sie ist und bleibt zu kurz. Die nachhaltigste Lösung wäre die Wiederherstellung des Vorkriegszustandes, alle S-Bahnstrecken konsequent und ohne Ausnahme zweigleisig auszubauen. Gern auch die Wannseebahn wieder viergleisig und mit 120 km/h auf den früheren Ferngleisen ... träum ... so long Mario Dem kann ich nur zustimmen. Ob sich die Wiederevon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatjan1144 Momentan kann nur Nikolassee-Grunewald voll gefahren werden, theoretisch...Meistens fährt man aber auf die Überleitstelle Forstweg auf "Halt erwarten", weil der Gegenzug noch nicht durch ist. Diese Weichenverbindung ist mit 60 km/h befahrbar. Die Ausfahrt in Grunewald sogar nur mit 40 km/h. Dann würden sich zur Zeit Gedanken über Einsätze der 480er dort fast erübrigen..von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Kann den Grunewald-Nikolassee in vollem Tempo bei den Gleiswechseln und Bauweichen gefahren werden ? Ich glaube eher nicht. Zur Zeit fahren die Züge dort zur Zeit auch langsamer als sonst.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgibt es hier - wie auch zu vielen anderen wichtigen Stationen - ja auch noch die RE/RB-Züge Ärgerlich wird es dann für die Fahrgäste von den S-Bahnhöfen, wo der RE/RB nicht hält. Naja, irgendwer hat immer Nachteile.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn die 480er zur S7 kommen, hätte man dann wieder Probleme auf dem Ring um Verzögerungen herauszufahren. Man könnte auch die S7 in Westkreuz teilen, mit 480er-Zügen Wannsee-Westkreuz befahren mit bahnsteiggleichen Übergang dort. Aber das würde den Fahrgästen von und nach Wannsee/Potsdam auch nicht gefallen.Von Potsdam zum Zoo dann zweimal umsteigen, ist auch nicht attraktiv. Ich glaube, wenn mavon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Die Westtangente fehlt mir auch nicht, die wird auch da nicht mehr kommen. Über die S21 kann man sich streiten, ich brauch sie dort nicht. Erstmal abwarten, wann das erste Teilstück Nordring-Hbf und das zweite Hbf-Potsdamer Pl. fertig ist. Da fließt noch viel Wasser die Spree runter....von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
na gut, aber trotzdem so ein Verschleiß ? wie viel km fahren S- / U-bahn und Straßenbahnen pro Tag. Denke, irgendwas stimmt da nicht.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Das mit den Folien ist so eine Sache. Ich find auch die Sonnenschutzfolien bei der Straßenbahn daneben. Für die paar Tage mit hochsommerlicher Hitze finde ich das unnötig und belastend. Besser wär es, wenn man wieder alle Fenster öffnen könnte. Das ist besser als jede Schutzfolie und Klimaanlage. Genauso finde ich die "Brandenburger-Tor-Folien" in der U-Bahn daneben. Klarsichtfolie schvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde das Vollkleben der Scheiben und die damit verbundene Sichteinschränkungen wiederlich, aber das gibt es auch in anderen Städten......von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIch kann mir gar nicht vorstellen, dass rasch abgenutzte Spurkränze nicht sicherheitsrelevant sind. Ich auch nicht. Auf der einen Seite wird das EBA wegen langwierigen Prüfungen und Zulassungen kritisiert und nun passiert sowas. Ich versteh das alles nicht mehr. Hat man die Achsen und Spurkränze nicht vorher einer Belastungsprobe unterzogen ? Und wie ich schon geschrieben habe, die Abnutvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn das stimmt mit verschlissenen Spurkränzen nach so kurzer Zeit, denkt man leicht, die Industrie liefert nur noch minderwertige Sachen. Sind vielleicht "Sollbruchstellen", was vor einiger Zeit über Haushaltsgeräte durch die Medien ging. Die Sachen sollen ja irgendwann kaputtgehen, damit der Hersteller an Reperaturkosten und Neuanschaffungen verdient. Mir kommt das alles suspekt vor.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Kaum fährt die S85 (wenn sie denn wirklich fahren sollte) ab 03.06. wird sie ab 21.06. wieder bis Treptower Park zurück gezogen. Ich weiß nicht, was eine S85 Schöneweide-Treptower Park bringen soll. Wenn sie wenigstens bis Ostkreuz oder Greifswalder Str. oder Schönhauser Allee fahren würde, am besten umgeleitet bis Pankow. Bis Treptower Park wird doch wahrscheinlich eher warme Lufvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIch hoffe, das wird als Stammtischparole abgetan! Hab das auch als Satire aufgefasst. Aber ein Fünkchen Wahrheit ist bei Satire immer dabei. Mal im ernst, das mit den Lichtschranken ist wirklich lästig. Wie wäre es ohne Lichtschranken und einem Warnsignal wie bei U- und S-Bahn und Straßenbahn ? Ich glaube das auch mal in Bussen in der damaligen CSSR erlebt zu haben.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum Man sollte mal einen leitenden BWL-ler darauf aufmerksam machen, wieviele zusätzliche Fahrgäste in einen Bus passen würden, wenn die Türsteuerung nicht so profitfeindlich eingestellt wäre! :-) grins....ich hoffe das wird nicht wieder als "Stammtischparole" abgetan.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Früher sagte man mal scherzhaft (sinngemäß): Das Fahrplanheft hat 3 Kapitel Kapitel 1: Pendelverkehr Kapitel 2: Schienenersatzverkehr Kapitel 3: Wanderlieder Trifft doch heute auf die Bauarbeiten auf so vielen Strecken auf einmal wieder zu. ...kleiner Scherz am Rande ;-)von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Mit nächtlichen Sperrungen könnten wohl die meisten Reisenden leben. Und Pendelverkehr ist immer noch besser und schneller als SEV. Teilweise eingleisiger Betrieb wär wohl zwischen Tempelhof und Schöneberg sowie Schöneberg-Bundesplatz möglich. Da meines Wissens die Verordnungen so geändert wurden, daß ein eingleisiger Betrieb bei Bauarbeiten nicht mehr zulässig sind, weiß ich nicht, ob es bei devon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat Einen Monat lang (Sommerferien hin oder her) SEV zwischen Südkreuz und Bundesplatz? Die haben doch nicht mehr alle Nadeln an der Tanne... Solche langen Totalsperrungen auf wichtigen Linien gab es früher nicht. Die haben sie wirklich nicht mehr alle, zumal Sperrung auf einem relativ langen Abschnitt.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Allerdings ergibt diese Verdichtung als S-Bahnersatz nicht wirklich Sinn, denn der Regionalverkehr kann nur in Zoo, Charlottenburg und Wannsee halten Nikolassee wird durch die S1 bedient, Westkreuz und Savignyplatz sind von der Sperrung nicht betroffen. Bleibt nur noch Grunewald übrig, der durch BVG-Busse gut angebunden ist. Und wer von Potsdam zum Ring will, fährt bis Charlottenburgvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
@DonChaos verstehe, über so eine Rechnung hab ich mir ja noch gar keine Gedanken gemacht. Gleiches gilt bestimmt auch für andere Baustellen... ;-)von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Das mag auch sein. Trotzdem: Bei der Sperrzeit, die oben angesetzt ist, kann doch maximal 20 Minuten am Tag gearbeitet werden, um die Bauzeit auszunutzen. Versteh nicht, was Du damit meinstvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Zur Sperrung Westkreuz-Wannsee: Wär doch ein feiner Zug von der Bahn in der Zeit den Regionalverkehr zwischen Potsdam und Zoo in dieser Zeit zu verdichten, daß vielleicht ein 15-Min-Takt entsteht. Wäre besser als SEV mit Bussen.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Dann ist das mit der Fahrgastinformation und den Liniennummern wohl eher eine Sache mit der Software...Danke Jay für die Info. Mir persönlich ist es egal, da ich mich im S-Bahn-Netz auskenne. Hauptsache das Zugziel wird richtig angezeigt. Na früher mit den alten Steckschildern war das einfacher. Naja heute sind das keine Züge mehr, sondern rollende Computer ;-) (Ironie aus)von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Ganz anders läuft es bei der U-Bahn, denn da wird auf den unterirdischen Abschnitten jede Nacht irgendwo gebaut. Das bekommt man als Fahrgast kaum mit. Der interessierte Fahrgast merkt das nur an Langsamfahrstellen. Na das mit nächtlichem Baulärm ist eben ein Problem. Ich weiß auch keine Lösung, wie man es allen recht machen soll. Ich kann da beide Seiten verstehen. Ich habe manchvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Am kommenden Wochenende ab Freitag 22 Uhr bis Montag 1 Uhr 30 ist die Strecke Wannsee-Westkreuz gesperrt Laut s-bahn-berlin.de: Züge fahren: Ahrensfelde <> Olympiastadion und Wannsee <> Potsdam Hbf Von Lichtenberg bis Olympiastadion fahren die Züge als S5 Details unter: S-Bahn Fplo726 Wird denn der Abschnitt Wannsee-Potsdam mit Zügen der S1 gefahren ? Oder fährt die S1von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
"Baufortschritt" am Gesundbrunnen: Poste jetzt nochmal 2 Bilder, die ich in "Aktuelle Fotoaufnahmen vom Nahverkehr in Berlin und Brandenburg" mal reingestellt habe. Aufgenommen am Samstag, 25.Mai 2013 kurz vor 19 Uhr.....Ich wurde angeregt, die Fotos nochmal hier in diesem Thema hochzuladen..... Sämtliche Bahnsteige sind per Treppe noch über den Vorplatz zu erreichen, levon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum