der fährt über Spandau Hauptbahnhof über Ausstellung, Stralau-Rummelsburg, Rixdorf nach Schönefeld-Dorf. Das ist schneller als der Umweg über Reichskanzlerplatz, Schlesicher Bahnhof (oh sorry, Frankfurter Bahnhof) und Zehlendorf-Mitte. Vielleicht kann er auch über Pankow-Nordbahn und Schönholz-Reinickendorf fahren. und das alles mit dem Kraftomnibus und der Stadt-Ring- und Vorortbahnenvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Ich schlage vor, die Kosten für das Dach, den notwendigen SEV usw auf Erste-Klasse-Tickets nach Berlin umzulegen.....von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
@svenny1989 na dann zieh doch in die nähe vom flughafen ! dann hast du es schön nahe. und ich glaube, du wohnst in einem teil von spandau, der vom lärm nicht betroffen ist. bist du vielflieger ? dann ziehe auch nach schönefeld. und lasse bitte die absätze wie hier, so wichtig sind deine beiträge nicht ! ! !von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
soweit ich weiß, hat die Personenbeförderung Vorrang vor Fahrrad-Transporten.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
und theoretisch bin ich ein Schwarzfahrer, wenn ich mich mit jemanden auf dem Bahnsteig verabrede. Ich verstoße dabei noch gegen die Beförderungsbedingung, daß ich den Bahnsteig nur betreten darf um meinen nächsten Zug zu nehmen. Kann mich noch an die Zeit erinnern, als es dafür noch "Bahnsteigkarten" gab, jedenfalls bei der S-Bahn und Fernbahn. Na man will damit eben herumlungerndenvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Hier nun die versprochenen Bilder der "Polsterklasse" der Baureihe 275. Hab die mit Bearbeitung nicht besser hinbekommen, da wie gesagt, die Qualität auf den Original-Papierbildern ist sehr mies, aber man kann sich einen Eindruck verschaffen. Eingebaut wurden diese Polster meines Wissens in wiederaufgebaute kriegszerstörte Wagen und auch in Zügen, die nach Beschlagnahmung durch die Sowjvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
@Fahrsteiger kenn die noch ganz gut, die haben aber meines Wissens nicht die Holzsitze ersetzt sonden die damals üblichen grünen Polstersitze. Scanne gleich mal was ein, Bearbeitung kann etwas dauern, Qualität und Belichtung sind nicht doll, aber man bekommt einen Eindruck.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Heute sind es Gitterorgien, früher waren es an einigen Stellen Fußgängertunnel-Orgien, für die heute das Geld fehlt. Ich finde z. B. das Tunnelbauwerk am ICC lästig. Nur schön die Fahrbahnen freihalten. Aus dieser Einstellung heraus gibt es ja auch die Straßenbahn-Hasser. Mein Vorschlag wären künstliche Bodenwellen vor Haltestellen auf Radwegen und teilweise auch Fahrbahnen, die Radfahrer, undvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Wahrscheinlich findet es hier auch jemand als lästig, als Autofahrer an einer haltenden Straßenbahn Vorsicht walten zu lassen und anzuhalten.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Radfahrer müssen nun mal "notfalls anhalten" um den Fahrgastwechsel nicht zu gefährden. Ich glaube, Radfahrer sollten dazu verpflichtet werden, eine Prüfung für eine Fahrelaubnis zu machen. Kennzeichen wären auch gut. So könnte der Wildwuchs mal eingedämmt werden. Hier kann sich jeder mit dem Rad im Straßenverkehr bewegen ohne die StVO zu kennen.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Kann ich auch mein Motorrad oder mein Auto mit der Bahn mitnehmen ? ;-) Eine Bahn im ÖPNV dient vorrangig zum Befördern von Personen und nicht von Sperrgut wie Fahrrädern. Als die BVG in der U-Bahn die Fahrradbeförderung erlaubte, gab es dafür Sperrzeiten im Berufsverkehr. (Ist soweit ich weiß in Hamburg immer noch so) Und bei der S-Bahn wurde damals drauf geachtet, daß nur vorgesehene Abteilevon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Vollbremsungen müssen Radfahrer an Haltestellen nur machen, wenn sie volles Tempo fahren und nicht vorausschauend fahren. Sehr viele Radfahrer fahren nach dem Motto "Hoppla, jetzt komm ich".von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Danke an die Foristen für die Infos wegen der Stirnwandtür....von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Harald, erstmal vielen Dank für die schönen Bilder (auch Danke für die Bilder der neuen U-Bahn IK im anderen Thema). hatte seit Ewigkeiten nichts mehr von dem Tw9 gehört, nur daß er wieder aufgebaut werden sollte. Das mit dem Lyra-Bügel interessiert mich auch, so wie es Jay fragte. Ich denke das Dink konnte man im heruntergelassenen Zustand drehen. Entgegen der Fahrtrichtung lief dasvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
hoffentlich kommen die Fahrgäste mit den neuen Warneinrichtungen klar, aber ich denke schon. Für mich sieht es noch sehr ungewöhnlich aus. Na und wie gesagt, die Front an den IK könnte man gefälliger gestalten. Vielleicht an die A3 anlehnen. Nach meinem Geschmack ist die Front der "Giselas" gegenüber dem IK eine Schönheit. Braucht man die Tür in der Front eigentlich ? Die G-Züge havon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Soweit ich weiß, wurde nach 1990 das Gelände von U-Bahnhöfen im Bereich Hönow zu Berlin eingemeindet, damit also keine U-Bahn mehr im brandenburgischen Umland.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
@Anton Bevor der jetzige Betrieb nicht so stabil ist, wie er sein sollte, könnte man die S85 als Entlastungszüge ohne festen Fahrplan betreiben. Wenn S85 wieder in der Fahrplanauskunft drin ist und sie dann nicht fährt ist das Gejammer wieder groß. Führung der "Entlaster" wär über die Strecke der alten 85 bestimmt sinnvoll. Vielleicht wären aber auch Zugführungen der Entlastungszügevon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
stimmt, bei der Straßenbahn gab es das auch, soweit ich weiß schon vor dem letzten Krieg. "Einsetzer" haben wir die Busse als Fahrgäste auch immer genannt, ob die offiziell so hießen weiß ich nicht...geschildert zum Beispiel als "14E" teilweise auf der vollen Strecke, oft nur auf Teilstrecken gefahren.... Lange Rede, kurzer Sinn, statt eine S85 wieder einzuführen, würde icvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Bin mal auf den Endzustand gespannt, aber da müssen wir uns wohl noch lange Zeit gedulden müssen. Ich kenne noch das alte Empfangsgebäude, was sie vor einigen Jahren wegen Baufälligkeit abgerissen haben. Kommt Zeit, kommt Rat, auch am Gesundbrunnen. Aber nach den Plänen werden wieder die in der heutigen Zeit modernen Glas-Stahl-Bauten hingestellt, völlig austauschbar. Finde man sollte architvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Ich seh das auch so, lieber den bestehenden Betrieb stabilisieren. Falls Kapazitäten mal übrig sind, lieber auf vorhandenen Linien bei Bedarf Entlastungszüge einsetzen, außerhalb des regulären Fahrplans. Gab es damals bei der S-Bahn auch. Im Thema "Historische Fotoaufnahmen" ist der Sonder-Zug auf einem Bild mit "Entl I" für Entlastungszug 1 geschildert. Gab ja auch bei der BVvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAber die elendlange Sperrung der Rudower Chaussee für die Autofahrer während der Bauarbeiten am S-Bhf. Adlershof war dagegen O.K.? Hab ich nie behauptet. ich fand in den 90er-Jahren als Autofahrer die Einschränkungen beim Bau der Straßenbahn von Bornholmer Str. über Osloer Str. und Seestr. auch sehr belastend. Na die Unannehmlichkeiten beim Bau neuer Verkehrsprojekte (kann mich als Autofavon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
@LariFari und BVG-Fuchs Klar ist der Bahnsteig ein Provisorium. Der verlängerte neue Teil wird wieder verschwinden, wenn das Empfangsgebäude errichtet worden ist und die Bahnsteige in ihre endgültige Lage kommen. Also warum viel Geld für ein mehrjähriges Provisorium ausgeben, das dann wieder verschwindet ? Ist soweit ich weiß hier im Thema in älteren Beiträgen zu lesen.... Viele Grüße vovon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Generell sollte sich an der Verkehrspolitik einiges ändern, aber das ist meiner Meinung nicht gewollt. Wer ein Auto hat, nutzt es, der Anreiz mal gelegentlich oder teilweise auf den ÖPNV umzusteigen fehlt. Klar, günstiger als mit einer Zeitkarte kann man mit einem Auto nicht unterwegs sein, aber wer ein Auto hat und gelegentlich mal Bus und Bahn nutzen will, wird durch die hohen Preise der Eivon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
warten wir es mal ab, bevor wir auf die DB-AG eindreschen. Ich kann mir da vielleicht auch Schlampereien vorstellen, aber wie gesagt, abwarten. schönen Abend noch allerseits.....es bleibt spannend.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Auch der Tagesspiegel berichtet, drei Bilder davon kann man sich ansehen. Ist ja zum Glück kein Mensch zu Schaden gekommen. Tagesspiegel zur Lokentgleisungvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatein typischer Vertreter der BVG-Bahnhofsbeschilderung aus der Zeit ab 1984. Klassisch, schwarze Schrift auf weißem Grund in DIN 1451 Mitelschrift. Im Gegensatz zu den heute verwendeten Schildern in dunkelblau mit weißer Schrift, waren diese gut lesbar, Hier nun ein Blick aus dem S-Bahnfenster bei Ausfahrt aus dem Bahnhof Wollankstraße in Richtung Gesundbrunnen auf die Wollankstraße invon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Das wird teuer für diesen Herren. Aber vielleicht ist bei ihm nichts mehr zu holen.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
@Giovanni hast völlig recht, die meisten "Geschäftsreisen" sind zu Zeiten des Internets überflüssig geworden. Und du hast genauso Recht mit Entfernungen zum Flughafen mit den Beispielen Heathrow, Charles-de-Gaulle, JFK oder Franz Josef Strauß. Da ist wegen der Entfernung auch die Wirtschaft nicht den Bach runtergegangen. Auch nicht in München nach Schließung von Riem. Die Befürwortevon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Solche Diskussionen der Leser findet man oft im Tagesspiegel, wenn mal mit der Straßenbahn mal was passiert. Manchmal kann ich über die Dummheit der Leute und dem ewigen Westberlin-Gefasel nur noch lachen, nach dem Motto Straßenbahn ist Ost und igitt.... Stimme dem Beitrag von Untergrundratte voll zu. Noch einen schönen Feiertag, wenn ihr frei habt.....von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeförderungsfall Nr.8821 Mit Tegel, Tempelhof und Schönefeld hatten wir doch eine prima Versorgung der gesamten Stadt. Eine schöne Versorgung mit Fluglärm und Kerosinabgasen ZitatBeförderungsfall Nr.8821 Tempelhof liegt in der Stadt. Tegel liegt am Stadtrand Dann empfehle ich nochmal einen Blick auf den Stadtplan. Stadtrand in Berlin ist Frohnau, Heiligensee, Staaken, Lichtenrade, Rvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum