Zitatder weiße bim ZitatJay Insofern hat Hennig Recht: Es steht NICHT fest, WIEVIELE Fahrzeuge tatsächlich geliefert werden. Angesichts der fast schon manischen Begeisterung, mit der die BVG F79 abstellt, zeigt sich auch, dass der Wert eben nicht fix ist. Die häßlichen Blumenbrett-IK werden garantiert komplett bestellt, denn derzeit sind nur noch drei F79.1 aus der besonders rissigen WaggonUniovon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ich möchte nur mal betonen, ich bin gestern mit einer Person unterwegs gewesen, die ein Hörgerät trägt und ohne Hörgerät nix hört. Die hat den Klingelton gar nicht bewusst wahr genommen und das soll schon was heißen. Sie fand den alten besser, da sie den hören konnte.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChep87 ZitatHarald Tschirner Zitatmicha774 Es gibt sogar EU-Richtlinien für den Türschließsignalton? Was für Schreibtischtäter da in Brüssel. Der Bericht unnterschlägt allerdings den noch viel nervigeren Ton bei der Öffnung der Türen! Das piepen ist in der TSI PRM enthalten (wie schon mehrfach hier im Forum erläutert). Vereinfacht geht es darum, dass Mobilitätseingeschränkte Fahrgäsvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatvasarius Schon enttäuschend, dass fast alle Hersteller der Meinung sind, für die Publikumstage abzutauchen. Der gestrige Besuch war eher, nunja, kurz. Aber wirklich schade ist es nicht für mich persönlich – ich hätte genug Möglichkeiten gehabt, an Fachbesuchertickets zu kommen – sondern für Familien. Das ist ja wohl eine unglaublich tolle Chance, den Nachwuchs fürs Thema Eisenbahn und die Brvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Was mir übrigens noch aufgefallen ist bei der S-Bahn, dass sich die Anzahl an Sitzplätzen erhöht hat. An den Wagenübergängen A-B und C-D haben die Endwagen auf der einen Seite fünf Sitze und auf der anderen Seite sechs Sitze und die Mittelwagen haben auf beiden Seiten sechs.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe es heute auch mal zur InnoTrans geschafft (bei dem Angebot war das aber auch nötig). Ich bin auf jeden Fall nicht der Typ, der tagtäglich in einer U-Bahn in London bzw. Glasgow sitzen muss (aber geil war es schon irgendwie). Den Combino hab ich leider gar nicht gesehen :/ aber naja, er ist ja nur etwas über eine Fahrstunde entfernt, wenn ich es denn unbedingt möchte. Viele Fahrzeuge kvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatRailroader 14 Jahre ist eine lange Zeit. Wenn der letzte Zug ausgeliefert ist, ist er technisch ja schon wieder veraltet. Oder kann man da ohne Weiteres Anpassungen vornehmen? Bei den D/DL- bzw. F-Zügen lag zwischen dem ersten und letzten Zug auch etwa so lange. Bei den F-Zügen hat sich die Technik jedoch stets weiter entwickelt und sie wurden nicht auf einmal bestellt, sondvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatRailroader 14 Jahre ist eine lange Zeit. Wenn der letzte Zug ausgeliefert ist, ist er technisch ja schon wieder veraltet. Oder kann man da ohne Weiteres Anpassungen vornehmen? Ist halt die Frage, ob man das möchte. Der Hersteller will seine Produktion nicht umstellen, die BVG will kein weiteres Fach im Lager für die Ersatzteile, dann muss man die Änderung neu zulassen, man hat dvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatFlexist Es liest sich für mich so heraus, als wenn die BVG bei den Kleinprofilstrecken weiter aufstocken möchte. Die 20 Zusatz-Ik (die bis dahin ja wohl schon auf der U2 im Einsatz sein werden) scheinen wohl für deren Pläne nicht auszureichen. Es soll ja damit auch Alles, dessen Name mit "A3" oder "G" anfängt, ersetzt werden. Wenn man dazu noch optivon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Es liest sich für mich so heraus, als wenn die BVG bei den Kleinprofilstrecken weiter aufstocken möchte. Die 20 Zusatz-Ik (die bis dahin ja wohl schon auf der U2 im Einsatz sein werden) scheinen wohl für deren Pläne nicht auszureichen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfriend0890 ZitatHenning Die A3E, GI/1E und F74E/76E müssten schon neuere LED-Warnlampen als die nicht ertüchtigten A3L und F haben. Nein, die A3E haben auch die normalen Glühlampen. Auch Hk haben haben nur Glühlampen. Noch! Irgendwann werden auch diese bestimmt an die Ik angepasst.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfriend0890 ZitatHenning Alle U-Bahnzüge außer IK haben im Fahrgastraum die bis jetzt gewöhnlichen LED-Warnlampen. Heißt es, dass alle älteren Züge außer A3L71, A3L82 und F79 diese neuen Warnlampen nach und nach kriegen werden? Die im Fahrgastraum vorhandenen "gewöhnlichen LED-Warnlampen" sind im übrigen ganz normale 10-Watt-Glühlämpchen, außer bei den Giselas. Der eine oder andervon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Zitatder weiße bim ZitatHenning Der F92-Wagen 2944 hatte vor einigen Jahren noch LED-Röhren als Fahrgastraumbeleuchtung. Ist es jetzt immer noch so? Solche Versuche werden meist sehr lange durchgeführt. Wenn es keine nennenswerten Probleme gab, sind sie wohl noch drin. Die Vorteile halten sich jedoch in engen Grenzen, insofern ist eine Umrüstung vorhandener älterer U-Bahnwagen derzevon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Keine BT-Linie betroffen. :Dvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBvg-pascal Das schöne Wort heißt Personalmangel... zu viele offene Dienste. Und was erklärt dann die Kurzzüge?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Jeder Radfahrer der Kopfhörer trägt ist eigenverantwortlich und verkehrswidrig ein kleiner Selbstmörder. Punkt. Was diskutiert ihr da ewig? Es ist aber auch nicht nur bei Radfahrern so. Es fängt schon beim Fußgänger an. Wenn er vom Auto erfasst wird und dabei kommt heraus, dass er Ohrstöpsel im Ohr hatte, dann trifft auch ihn die Schuld. Vom User Bd2001 ein schönes passendvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas Heute morgen bei einem Pressegespräch sagte BVG-Chefin Nikutta, dass es in der ersten Nacht BerlKönig etwa 300 Fahrgäste gab. Gebt doch zu, dass seid alle ihr gewesen. ;)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Zitatschallundrausch Weil so gut dazu passt: hatte eben gerade so einen Herzinfarktmoment.... Zwei Minuten später stehe ich an der Fußgängerampel Sandkrugbrücke und will auf die Nordseite. Autos nach Osten bekommen rot, halten an, ich will schon los. Da rauscht eine M10 über die Brücke an und ich erinnere mich gerade nochmal daran, dass ich ja Nahverkehrsforist bin und schovon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPaul1405 Ja, das erste Probeviertel wird bereits bearbeitet. Wenn ich mich richtig erinnere, sollte der Zug doch eigentlich (wie angekündigt) jetzt um die Zeit fertig sein.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Irgendwie armselig wenn die BVG im Abendverkehr der U7 eine Fahrt im 10min-Takt ausfallen läßt und man dies nur durch Nichtankündigung an Daisy erkennt. Lt. Öffi und bvg.de gab es die Fahrt aber. Stand dahinter ob der Zug pünktlich oder verspätet unterwegs ist/war? Wenn die nicht mit bei steht, kann man davon ausgehen, dass das eine Geisterfahrt ist. Schon mehrfach erlebt.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateiterfugel Zitat U6: 2 Ausfälle, 2 Kurzzüge U7: 1 Ausfall, 1 Kurzzug U8: 1 Ausfall, 1 Kurzzug Wenn man hier dann wenigstens die ausgefallenenen Umläufte statt der Kurzzüge nutzen könnte, bzw. letztere Verlängern... Zitat U9: 3 Ausfälle Das versteh ich auch nicht. Das ist das erste was mir eingefallen ist, als ich das gelesen habe. Wenn man hier dann wenigstens stabil im 5er wvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Die Einheit 1047 hatte gestern ihre Abnahmefahrt und dürfte nun auch im Fahrgastbetrieb eingeetzt werden. Wie sieht es da eigentlich mit Traktionsfahrten mit dem Hk aus?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSelbst das sehr löchrige Angebot am Donnerstagmorgen konnte nur gefahren werden, weil auch hochrangige Verwaltungsmitarbeiter mit Fahrberechtigung öfter mal Züge steuern. Selbst wenn Nikutta persönlich den Zug steuert ist mir das egal. Wenn die Mitarbeiter nicht können muss halt die Chefetage ran. Zitatschallundrausch "Während die BVG anscheinend immer noch nicht den Kern des Provon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Es fährt ein 472 in Retrolook durch die Stadt ;) Normalerweise bin ich ein Graffitigegner, aber ich weiß nicht, ob man das noch als Schmiererei ansehen kann. Da sollte die S-Bahn mal schauen, ob man sowas nicht mal als Gag an mehreren Zügen übernehmen kann. Würde ich mir sogar für Berlin bei mir gut vorstellen.von Flexist - Hamburger Nahverkehrsforum
Die 88 stiehlt dem Fahrziel ja schon fast die Show, so groß wie die ist.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Zitatdrstar 38 h pro Woche Teilzeit? Was ist dann bei denen Vollzeit? 50 / 60h pro Woche? Bei der LSVB sind 40h Vollzeit... Was mir am angegeben Arbeitszeitmodell besonders bitter aufstößt ist das es teilw. nur 1 freien Tag zwischen den Schichten gibt, bei dem Turnus samt Geld würd ich nichtmal erwägen so eine Ausbildung anzufangen, wenn ich 40 Jahre jünger wäre.. T6JP Svon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Dieser "Pups"? Man erinnere sich mal an 2008!von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattram-kenner Na es sollte doch möglich sein sich die Arbeitszeit notfalls per Gericht ganz bezahlen zu lassen (Blockpausen mal augeklammert ) Bei zwanzig Minuten Haltezeit ist man also zehn Minuten freigestellt . Was ist wenn was passiert, der Wagen brennt Fahrgäste Auskunft wünschen ; Rollstühle reinwollen ? Selbst mit besserer Bezahlung, geht das auf Dauer nicht gut, wenn das Personavon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfrolueb Die SPD Lichtenberg spielt nun auch "Wünsch dir was...": Zitat: "Mit der U-Bahn nach Hohenschönhausen Hohenschönhausen sollte noch enger und vielfältiger an die Innenstadt angebunden werden. Wir fordern deshalb den Senat auf, eine konkrete Planung für die Realisierung der seit 1955 geplanten U-Bahnlinie 10 nach Falkenberg über Weißensee vorzulegen. Auch die U-Bahvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Setzen heute keine Züge mehr als S8 oder S85 in Schöneweide aus?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum