ZitatNemo Wer hat eigentlich was gegen leere Gelenkbusse am Abend und wer stört sich so sehr daran, dass er sich beschwert? Und warum? Eure Fragen an die Barnimer Busgesellschaft! Ab 01:14:43. Es war auch schon Thema bei Stadtverordnentenversammlung und Fragestunden.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Interessant an dieser Karte ist übrigens auch, dass offensichtlich eine Buslinie zwischen Wendenschloß und Spindlersfeld über Grüne Trift vorgesehen ist. Das würde auch einen weißen Fleck schließen und vielleicht die 62 etwas entlasten. Und so wie es aussieht, ist es angedacht den M77 über den Lichterfelder Ring zum S Lichterfelde Süd zu schicken. Auch beim 234 bzw. dann andere Linie schvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef - Aus den neuen Direktverbindungen (S. 9) werde ich nicht immer ganz schlau. Was ist an der Direktverbindung zwischen Französisch Buchholz und Wedding neu? Die 50 gibt's doch in dieser Form seit gut 20 Jahren. Wenn ich die dazugehörige Seite 5 richtig interpretiere, dann soll der Bus über Kastanienallee, Kopenhagener Straße, Residenzstraße, Markstraße, Reinickendorfer Straße zum U-von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Richtig, irgendwo gab es Protokoll mit Anmerkungen. Muss ich mal suchen. Beschwert habe sich auch vorallem die Eltern mit 2 Kindern, die die Kinder mit dem Auto zu Schule Fahren. Durch die Staffelung zwischen 7 und 9 konnte es passieren, dass das eine Kind um 8 zu Schule musste und dass andere Kind um 9. Das geht natürlich nicht, weil ja die Eltern es gewohnt sind, beide Kinder in einem Rutsch zuvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Leider. Nicht nur eine Buslinie, sondern auch ganze Fahrplankonzepte werden kritisch beäugt. Im Barnim gibt es ab August im Bernauer Bereich massive Angebotsausweitung und viele Linien werden in der Linienführumg vereinfacht (auch die Linie 901 ;)) und im Stundentakt oder Zweistundentakt betrieben. Eigentlich sollte das früher umgesetzt werden, aber es gab von Eltern von Schulpflichtigen Kindernvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
gedoppeltvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Das wäre wohl aber nur die halbe Lösung. Denn auf dem Abschnitt ab U Wilmersdorfer Straße bis Messe parken die Autos zwischen den Bäumen. Willst du da jeden seine eigene Spur geben, müsste man die Bäume weghauen.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j In ganz Berlin finden Straßenfeste, Spielstraßen, Konzerte, Demos, usw. betreut und organisiert durch Ehrenamtliche statt. Die müssen auch alle angemeldet und organisiert werden. Nur in der Friedrichstraße soll das nicht gehen? Wo Bezirk/Senat wahrscheinlich jubelnd mitgemacht hätten? Jedes Brandenburger Dorf feiert sein eigenes Sommerfest, aber die "weltbekannte" Einkaufsstvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Wie traurig ist es eigentlich, dass den Anwohnenden und Geschäftsleuten da in der Friedrichstraße der ganze Straßenraum zur Verfügung gestellt wird um ihre sterbende "Flaniermeile" zu retten und alles was man zumindest lautstark in den Medien wahrnimmt, ist Gejammer und Gejaule. Statt das man da Eigeninitiative zeigt, Konzerte, Ausstellungen, Straßenfeste oder sonstwas organvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Sonntagabend Straßen leer? Das sieht auf der A11, B2 oder B158, wenn dann alle Berliner aus den sonnigen JWD wieder nach B zurückfahren, teilweise anders aus.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Über die Straße kommt nunmal der Krankenwagen, wenn du mal ein Herzinfarkt hast oder die Feuerwehr wenn die Bude in Flammen steht. Deswegen vielleicht der etwas andere Ansatzpunkt bzgl. Wirtschaftlichkeit. ;) Nichtsdestotrotz finde ich merkwürdig, dass diesmal geschwächt wurde. Das war bei den letzten RE3-Sperrungen eigentlich nicht der Fall.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Dass du keine Busse mit Konferenzenecken magst ist bekannt, deswegen sind die Wagen nicht gleich kompletter Schund. Schund schafft keine 1 Mio. Kilometer Berliner Stadtverkehr. Es gibt aber schon merklich ein Pflegeunterschied zu Hartmannzeit und Schröderzeit. Auch äußerlich erkennbar, so zerbeult sahen die Wagen noch nie aus und das sieht man. Technisch sind die Wagen auch hin, hatte da schonvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Wäre dem Hersteller anzulasten. Hier kommt vieles zusammen. Auslieferungschwierigkeiten wegen Lieferengpässe, warten auf Druckereinbau und fehlende Betriebsstabilität wegen Kinderkrankheiten. Scheint mittlerweile Mode zu sein, Produkt reift beim Kunden. Soweit ich es auch bei den Umlandbetrieben mitbekommen habe, haben die ebenso mit Verzögerung bei der Auslieferung zu kämpfen und auch mit dervon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatchilldow Also beim Bus 124 fährt Schröder immer noch mit nicht-konformen Bussen durch die Gegend. Das fängt bei der Außenfarbe an, geht über die Fahrgastinformation und Euro 6 haben die Busse mit Sicherheit auch nicht. Die ersten neuen Busse sind aber schon auf dem 124/133 gefahren. Das Problem ist gar nicht mal bei den Subunternehmern zu suchen, sondern die BVG kommt mit dem Druckereinbau avon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Du meinst, falschparken erfolgt fahrlässig? Wo liest du das raus? Habe ich nicht geschrieben, ich hab sogar überhaupt gar Wertung zum Thema Flaschparken abgegeben. Mein Einwand, dass das Rechtssystem Fahrlässigkeit kennt bezog sich auf den Abbiegeunfall (egal wie du es siehst, es ist so entschieden). Klar ist der Fall mit den Rettungswagen klarer Vorsatz. Deswegen habe ich ja mal die Mvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Standrechtliche Erschießung oder was ist hier Wunsch? Das Deutsche Rechtssystem kennt schon aus guten Grund Fahrlässigkeit und Vorsatz. Der Rettungswagenblockierer wird nicht nur mit 200€ wegkommen. Kenne aus Bekanntenkreis ein Rettungswagenfahrer, der hat mal ein Blockierer(er hat angeblich das Blaulicht nicht wahrgenommen) zu Anzeige gebracht und der war dann sein Führerschein für 6 Monate lovon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Und nein, das beweist natürlich nicht, dass der ÖPNV absichtlich blockiert wird, ... Wenn ich mich auf eine Straße festklebe, wo ein Busverkehr stattfindet und der Bus gehört zum System ÖPNV, dann ist es Absicht. Was denn sonst?! Vorallem wenn der Bus direkt davor steht, wie auf dem Bild. So Blind kann man gar nicht sein, um den Bus zu übersehen. Der Bus kam definitiv nicht weiter uvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, es gab die ersten Verschiebungen in den Sub-Leistung. Die BVG übernahm die Leistung von Schröder auf dem 320/322, 324 und dem Großteil der 124E-Umläufe. Dafür bekam Schröder den 112. Dadurch sind die weißen Setras nun auch im südlichen Bereich unterwegs.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht muss man bzgl. Stadtentwicklung etwas neu denken. Mal als Beispiel die Zossener Straße/Stadtgut Hellersdorf, da wurde viel neuer Wohnraum (über 40 Gebäude) geschaffen, aber Glaube nur ein Gebäude hat Mischnutzung. Da braucht man sich doch nicht über die Pendelei wundern.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Es gibt in Berlin bereits einzelne Fahrverbote für Euro5 und schlechter. Die Fahrverbote für Euro5 in Berlin wurden schon wieder komplett aufgehoben. Die Abstellung der restlichen DL09, mit Ausnahme 3544 wegen anderes Abgasreinigungssystem (nachgerüstet 2019, wo eine Wille ist, ist auch ein Weg ;)), erfolgt mehr oder weniger aus Ideologischen Gründen. Die zu verantwortenden Pervon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Solange die Fahrzeuge auf den planmäßigen Routen/Strecken unterwegs sind, dann passen die Zeiten schon. Problematisch wird es nur, wenn wegen kurzfristigen Umleitung die Wagen anders fahren müssen, als im Fahrplan hinterlegt. Und das ist der Fall beim X54/154.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomSpeedy Die andere RB24 von Eberswalde nach Bernau fährt ja auch. Wie ich gesehen hatte, müsste das eine 243 sein mit jeweils 5 Wagen?! Hatte man die 243 eigentlich getauscht und war vorher noch eine 182 dran? Weiss das einer? Der RB24 zwischen Bernau und Eberswalde fährt mit 143 und 3 Doppelstockwagen. Hab da auch nie was anderes gesehen gehabt. Ist trotzdem völlig überproportioniert.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Was hat dies mit den E-Bussen zu tun? Erstens gilt dies für die ganze Stadt und alle Fahrzeuge und zweitens sind diese Borde ja extra so ausgelegt, dass die Reifen nicht so einen Schaden nehmen wie bei normalen Bordsteinkanten. Somit verstehe ich das Posting ohne Nennung von Details bzw. einer Haltestelle von Barnimer weiterhin nicht. Ich hab mir noch nicht alle Haltestellen devon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Nun tauchen aber andere Probleme auf. Beim Einsatz auf dem 893 spielen die Ebusco ungewollt Schleifmaschiene und schleifen die Bordsteinkanten in Zepernick ab. Gut, noch ein paar Einsätze und die Fahrzeuge haben dann die Bordsteinkanten passend auf ihre Höhe abgeschliffen, dann wäre das Problem ggf. gelöst. ;)von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, auch Behörden haben da genügend geschlampt . Erst hat man die ausgebauten Dachgeschosswohnungen übersehen und dann hat man die Unterlagen 2021 unvollständig veröffentlicht, sodass wegen Formfehler die Unterlagem nochmal mit Zeitverzug neu öffentlich ausgelegt werden musste. Schuld daran hat nicht der Bankenskandal, sondern schlampige Arbeit und immer mehr Vorschriften und Auflagen worauvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatBarnimer Der Bebauungsplan ist schlichtergreifend noch nicht festgesetzt. Solange das Verfahren nicht abgeschlossen ist, kann man nicht bauen. Willkommen in Deutschland, dass Land der schnellen Bürokratie. ;) Das hat weniger mit der Bürokratie an sich zu tun, als damit, dass der Senat das Land und die Bezirke infolge der im Bankenskandal "verschenkten" Milliarden kavon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Der Bebauungsplan ist schlichtergreifend noch nicht festgesetzt. Solange das Verfahren nicht abgeschlossen ist, kann man nicht bauen. Willkommen in Deutschland, dass Land der schnellen Bürokratie. ;)von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Richtig, aber hier ging es auch darum, welche Spandauer Linie Doppeldeckerpotential hätte und da gehört m.E. der X33 mit rein. Ausserdem habe ich mir mal sagen lassen, dass für ein Spandauer Spandau selbst die Stadt ist. Damit passt der X33 als Stadtverbindung. ;-)von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, kommt auf die Definition von "früher" an. Ich kann mich sehr wohl erinnern, dass in den 90er der 145 und 149 (Heute M45 und M49) fast ausschließlich Doppeldecker eingesetzt wurden und beides Linien mit Langstreckenpotential. Auch nicht zu vergessen der X33, welcher auch von S bedient wird und noch bis so ca. 2018/2019 mehrheitlich von den DL gefahren wurde. Auch eine Linie mit vievon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Fast richtig, es geht eher um den Abschnitt Waldfrieden(nicht zu verwechseln mit Waldsiedlung) <-> S Bernau. Hier wird es Überlappungen mit den Linien 894 und 897 geben und der reine 10er in den HVZ-Zeiten war eh schon lange geplant.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum