ZitatM2204 @ Beförderungsfall Nr. 8821 [...] So, dann möchte man eben irgendwann los und will einfach nur wissen, wann die nächste Bahn bzw. der nächste Bus in die gewünschte Richtung abfährt. Warum will man das wissen: Weil man auf dem Weg zur Haltestelle ggf. die Wahl zwischen Rennen oder Schleichen hat, noch einige Augenblicke gemütlich auf der Couch sitzen kann, auf dem Weg zur Haltestevon def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 Ich finde eine eigenständige Ist-Abfahrtanzeige aber generell überflüssig. Man sollte alles in einer intelligenten Funktion integrieren, denn der Kunde will ja immer von A nach B. Die Abfahrt von Bussen an Haltestellen zu beobachten ist ja kein Selbstzweck. Wenn ich aber an sich weiß, wie ich fahren muss, und nur schnell mal wissen möchte, wenn die nächste Bahnvon def - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatadrianm1985 Meint ihr auch, dass die Chancen für einen Hp Mahlsdorf gen null schwinden könnte? Nein. Ich denke eher, dass die Chancen auf Olympia gen null schwinden.von def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos [...] UV-MZ4 (ich hab mal wild Buchstaben durcheinandergewürfelt und damit bestimmt zufällig eine real existierende BVG-Abteilung getroffen), die nichteinmal die eigenen Mitarbeiter entziffern können und deren Tätigkeit genauso kryptisch ist. [...] Das ist bestimmt die Abteilung, die den BVG-internen Grundsatz sicherstellt, jedes Jahr mindestens 5 % der Haltestellen umzubenennen.von def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Muss ich das jetzt eigentlich noch als Sarkasmus kennzeichnen, oder ist das deutlich genug? Also ich hab' ihn verstanden. Ich bin übrigens auch schon ab und an in die Falle gefahren, weil ich von irgendwelchen Bauarbeiten zwar schonmal gehört, sie aber im konkreten Moment nicht auf dem Schirm hatte. Und wäre auch sehr dankbar gewesen, wenn ich etwas vorher dran erinnert wovon def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatT6JagdpilotUnd wenn ich irgendwo hinwill, dann mach ich mich vorher schlau- Oh, du guckst jeden Morgen, bevor du zur Arbeit fährst, also erst bei Verkehrslenkung (Autofahrer?) oder auf den drei Verkehrsunternehmensinformationsseiten (Öffi-Nutzer) nach, ob irgendwelche Bauarbeiten auf deiner Stammstrecke anstehen? Aber du rufst doch wenigstens vorher auf der BVG-Hotline an, unvon def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatdef In Polen wird z.B. bei umgeleiteten Linien die Liniennummer negativ geschrieben. In ganz Polen? Hab ich noch nie gesehen. Ich würde es auch kaum wahrnehmen, wenn statt der 27 plötzlich eine -27 daherkommt. Alles mögliche würde mir durch den Kopf gehen; eine abweichende Linienführung käme mir dabei nicht in den Sinn. In Stettin werden beispielsweise die von Umleituvon def - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatbhf-li10317 Ich kann nur immer wiederholen, dass es immer Leute gibt die informationsresistent sind. Und die gibt es leider nicht nur auf Seiten der Fahrgäste, wie der folgende Fall zeigt. Zitatbhf-li10317 So langsam platzt mir hier die Hutschnur. Ich habe Samstag M5 und Sonntag M5 und M8 gefahren und mir endlos den Mund fusselig gequatscht, aus Überzeugung, weil ich von automatischen Avon def - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Komisch. Nirgends wurde der Fahrgast als Störfaktor im Fahrbetrieb erwähnt. Warum gleich immer selber so abwertend werden? Die beschriebene Situation kannst du getrost als Realität ansehen auch wenn das dein Weltbild zerstören wird. Das wird dir jeder Fahrer bestätigen können. Am Anfang versucht man noch die Fahrgäste zu informieren, leider ist das Desinteresse oder vielmehr dervon def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Ach, ne! Wir drehen uns im Kreis. Bei der Gelegenheit: Ich wäre ja dafür, dass man die Menüs in den DB-Fahrkartenautomaten anders nennt... Spaß beiseite: ich hatte anscheinend nicht mehr jede einzelne Äußerung auf dem Schirm, tut mir Leid. Aber glaubst Du wirklich, dass sich dann Schlangen allein vor den S-Bahnautomaten bildeten und die auf den ersten Blick gleichen Standard-von def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Ja, deshalb doch die S-Bahn-Automaten - OHNE Start-Ziel- oder Verbundauswahl auf der Startfläche. Natürlich sollten die S-Bahn-Automaten ebenfalls in den Tunnel - aber zusätzlich zu, nicht statt der Standard-DB-Automaten. Das würde die zuweilen recht langen Schlangen etwas verkürzen, und die Infrastruktur vor Ort (sprich: die Automaten) würde sinnvoll genutzt.von def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital def Ich gebe dir vollkommen recht . Mittlerweile sind die Autmaten immerhin so schlau, dass sie auch bei Start/Ziel den Verbund automatisch erkennem und auch sofort verkaufen. Echt? Das muss neu sein. Sollte es tatsächlich mal Verbesserungen bei der DB geben? :)von def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze ZitatIngolf und als wichtigster Punkt: (4) in den Bereich Friedrichshain eine verdammte Menge Autoverkehr geführt wird, die heute entweder gar nicht existiert oder großräumig ganz andere Wege im vorhandenen Hauptstraßennetz wählt (welches danach natürlich nirgendwo auch nur ein Stück zurückgebaut wird). Und diese Aussage entspricht eben komplett der Unwahrheit. Entwedervon def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Der "Problem" wäre auch gelöst, wenn die Touristen nach Empfang der Koffer einfach direkt gegenüber vom Ausgang am Schalter im Terminal ihre Tickets im personalbedienten Verkauf erwerben würden, statt gleich aus der Terminal rauszustürmen. Ich persönlich finde den Gedanken, am Bahnhof und nicht am Flughafen nach Bahnfahrkarten zu suchen, gar nicht so abwegig. Vor allem, wenvon def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Da siehst du mal wie rückständig die Sachsen sind! In Berlin kann ich mit der Tageskarte bis zu 27h fahren. Toll, was? In einigen wenigen Fällen mag das stimmen. Unterm Strich dürfte aber die Leipziger Variante (die ja auch in ausländischen Städten weitverbreitet ist) für viele Touristen kostengünstiger sein, wenn man so mittags oder am frühen Nachmittag ankommt und auch wiedervon def - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Stell Dir mal vor, Dein Supermarkt würde folgendes Angebot machen: Beim Kauf von mindestens 2 kg Fleisch darfst Du ein 100g-Glas Senf aus dem Regal nehmen, direkt in Deine Tasche stecken und ohne es dem Kassierer vorzuzeigen hinaustragen. Das gilt aber nur, wenn kein Geflügel dabei ist. Hinter den Kassen finden gelegentlich Taschenkontrollen statt. Dummerweise enthielten Deinevon def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Wie soll das gehen? Eine Linie (X34) im 10 Minuten-Takt und eine Linie (134) im 20 Minuten-Takt. Das verträgt sich nicht bei einer Endstelle ohne Überholmöglichkeit. Und das beim so flexiblen Bus. :) Im Zweifelsfall mit einem X34 im 20-min-Takt (10-min-Takt nur bis Alt-Kladow) und ggf. einem Linienwechsel? Da wäre das Drohpotential aber deutlich geringer als bei einer Totaleinsvon def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Aus welchem Grund sollte eine Nutzung der Wendestelle Hottengrund der Linie 134 nicht möglich sein? These: Wenn man Druck erzeugen möchte, um Geld zu erhalten, ist es immer recht effektiv, mit Leistungseinschränkungen zu drohen. Diese Taktik würde ja nicht zum ersten Mal angewendet.von def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBimKutscher @Grenko + VvJ-Ente: Wir haben mit dem Brandanschlag eine Ausnahmesituation, ist das eigentlich so schwer zu verstehen? Sämtliche Personal- und Fahrzeugplanungen bei der S-Bahn sind somit bis Sonntag Makulatur, bis die DB Netze (die NICHTS mit der S-Bahn zu tun hat!) hoffentlich die Signalkabel an der Parkwegbrücke wieder zusammengetüdelt haben wird. Es ist der zweite oder dritvon def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Zitatdef Bestes Beispiel ist die Haltestelle am Krankenhaus Herzberge, wo man ja nach der nahezu wöchentlichen Zerstörung sämtlicher Scheiben schon vor gut zehn Jahren aufgegeben hat, neue Scheiben einzusetzen. Das Beispiel ist aber sehr unpassend gewählt. Die eine Haltestelle befindet sich vor dem Haupteingang eines von Wald und Weideflächen umsäumtes Krankenhausgelände,von def - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 Eine Konstruktion aus Glas hätte den Haltestellenbereich wesentlich heller gemacht, außerdem sind Probleme wie wir sie hier beim Beton sehen unwahrscheinlicher. Allerdings ist Glas für Berlin auch nicht optimal geeignet... Bestes Beispiel ist die Haltestelle am Krankenhaus Herzberge, wo man ja nach der nahezu wöchentlichen Zerstörung sämtlicher Scheiben schon vor gut zehn Jahren aufgvon def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zuvor ging es bereits um das Thema der Bahnhofsnamensgebung vor dem Roten Rathaus. Passenderweise hatten sie einen "Schwarzen" (also CDUler) gefunden, der natürlich für den Projektnamen "Berliner Rathaus" war, weil das ja der "offizielle Name" sei, während BVV Mitte und Ortsverein für "Rotes Rathaus" plädierten. Selbst der Pressesprecher der IGEBvon def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve ZitatPhilipp Borchert Möchte auch gern mal wissen, unter welchem Label schon wieder dieser komische Markt rund um den Brunnen der Völkerfreundschaft dieses Masl stattfindet. Ostern, Oktoberfest und Weihnachten können's ja nun nicht sein. Sommerfest. Genauso wie Breitscheidplatz.. :-( Das ist das Sommerfest? Berlin hat mehr mit einer uckermärkischen Kleinstadt gemeinsam avon def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Ich bin schon sehr gespannt, wo das nächste Kaufhaus zwischengequetscht wird. Noch ist ja was Platz auf'm Alex und hinter dem Fernsehturm ist sogar noch ein bißchen Grün. Der Alexanderplatz selbst verkommt doch ebenfalls immer mehr zur Open-Air-Verkaufsfläche, deren einziger Unterschied zu polnischen Grenzmärkten der 90er Jahre darin besteht, dass er gepflastert istvon def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker In der aktuellen Publikation der BVG "navi", Ausgabe 08.2014 wird unter der Überschrift "U9 U Osloer Straße <> S+U Rathaus Steglitz" die Frage "Welche Verbesserungen erfolgen?" gestellt. Darunter erfährt der geneigte Fahrgast prompt die Antwort: "Mo. bis Fr.: 5-Minuten-Takt von ca. 6 bis 7 Uhr (statt 4-Minuten-Takt)". Inwiefervon def - Berliner Nahverkehrsforum
@ Logital: Letztlich gibt ja der Eigentümer eines Unternehmens - im Falle der DB und ihrer Töchter Netz und StuS(s) also der Bund - ja die Ziele vor, die es zu erreichen gilt. Und zurzeit ist das einzige Ziel: "Liefere am Jahresende eine halbe Milliarde Euro bei Onkel Wolfgang ab!" Lautete das Ziel "Stelle einen sicheren, pünktlichen und zuverlässigen Bahnbetrieb sicher", svon def - Berliner Nahverkehrsforum
@ Ingolf: Richtig. Und es kommt sogar noch eine Baustelle dazu: laut BVG-Navi (S. 40, pdf 21) fährt die U5 vom 1. bis 25. September wegen Weichenerneuerungsarbeiten zwischen Hellersdorf und Hönow nur im 10-min-Takt. Ist ja nicht so, dass sie das in den Sommerferien sowieso tut und man die Arbeiten mit weniger bis gar keinen Einschränkungen für die Fahrgäste hätte durchführen können... Oder brvon def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenko Langsam nervt dieses Anti-BVG gebashe hier. Warum interessiert euch der Berliner Nahverkehr überhaupt noch wenn alles sch***e ist? Umgedreht wird ein Schuh draus: Kritik spricht doch für Interesse am Nahverkehr. Was einem egal ist, kritisiert man nicht.von def - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBimmelbahn Es wird ganz normal der Ferienfahrplan gefahren und längere Fahrzeuge (2GT) sind wegen der Haltestelle S-Bhf. Greifswalder Str. bis auf Weiteres nicht möglich. Danke für die Antwort. Wie war die Situation heute? Waren die Bahnen wesentlich voller als in der letzten Woche?von def - Berliner Nahverkehrsforum
So halb OT, ich wollte aber keinen neuen Thread aufmachen: Seit heute muss die M4 ja neben der M5 noch die S75 ersetzen. Wird eigentlich durch dichtere Takte oder längere Fahrzeuge darauf reagiert?von def - Berliner Nahverkehrsforum